Wowik

Короче просто слух…

Донбасская и так главная дорого. Просто знак скомуниздили. Перекрёсток Донбасская и 9 января – на 9 января висит знак уступи дорогу. Перекрёсток Донбасская и 40 лет октября – со стороны 40 лет октября тоже висит знак уступи дорогу. А пересечение Донбасской и Кропоткина – не является перекрёстком. На Кропоткина не разъедутся даже две Оки без заезда на тротуар. И даже Кропоткина для одностороннего движения узка. В этом месте Кропоткина считается выездом из дворовой территории, а Туруло просто развели ГАЙцы.

Ну если быть точным, у 17 по летним графикам круг от Жукова до Перзоровича был 82 минуты. От Жукова до Хользунова – 4 минуты. От Хользунова до 45 стр. див. – 5 минут. От 45 стр. див – до Заставы – 9 минут От Заставы до Южно Моравской – 13 минут. И от ю.М – до Перхоровича – 8 минут И по 2 минуты для отметки и разворота на каждую конечную 6-ка по графику от Молодёжного до Жукова должна была дойти за 8 минут. Ни хрена они не учтены. Те кто составляет графики, по ходу дела на троллейбусах не ездят. Вот если бы, хотя бы человека 4 покатались на одном и том же маршруте в течении месяца ( соответственно на 4 машинах с одинаковым интервалом между этими машинами) – тогда бы ещё как то процентов на 70-80 графики были бы приближены к реальности. Вы графики видели? Как может, к примеру, время на 2-ке от Пушкинской до Северного утром, когда тролль едет на встречу пробкам – равняться времени в вечерний час пик, когда уже от рынка 2-ка просто ползёт? И получается в одном месте затягиваемся, в длугом нагоняем. И после этого хотим и кричим, чтобы графики соблюдались. Графики соблюдаются за смену только два раза – выход из депо и отправка с отстоя.

На территории автовокзала стоит Икарус с гармошкой без фар и номеров. Окрас – бело красный. Видел в районе 11 часов.

328 и 330 по 2-ке

Если быть точным, то здание старого аэропорта распологалось на остановке ул. Хользунова. На месте старого аэропорта сейчас находится жилой дом по ул. Хользунова 60б. И ранее Московский проспект носил название ул Плехановская

Один из 122-х сейчас бегает толи на 79, толи на 69/80 ( бело-сине-полосатый). Часто его вижу. Как увижу – напишу гос.

По логике вещей Мегаполису с его бригадой прямая дорога на 1-цу. Ни кто, ни чего про это не слышал?

ах 302 с 27-го маршрута сегодня был на 95. С учётом того, что боковые маршрутоуказатели ( трафареты) приклеены – думаю на этом маршруте он на долг

И всё же были большегрузы на 122 Отрожка – Масловка. Как сказал бы Мудрый Каа – «Настаиваю».

Всё таки ул. Бессарабская это современная ул. Колисниченко и по всем газетныи источникам маршрут был до самолёта получается ( правда самолёта в это время кажется не было.). А Лебедев жив?

320 видел сегодня с табличкой «учебный» на месте верхнего маршрута указателя у театра О и Б в районе 11.35 На 313 был счётчик. 277 – 1988г.в.

А заметил, что сегодня пробок почти нет? А причина – первый снег. Многие не рискнули выехать на летней резине. Лично я не поехал, так как фиг знаешь в обед будет плюс или снегопад повалит. А синоптикам верить… Они же делают прогноз, а не точную информацию выдают.

Самое страшное, когда на предприятие есть, скажем, так левые люди (которые ни хрена не понимают в данном производстве) получающие приличные оклады (далеко не 25) и пытаются учить, как работать профессионалам. Я это прошёл и прекрасно понимаю водителей. Вот скажите, на хрена нужна двойка до Пушкинской? Да, на Вокзал пустить не могут, потому что водителей не хватает (хотя теперь это временная проблема). А те кто план составляют, знают ли они сколько 2-ка привозит народу на Среднемосковскую (остановки Дворец спорта, Кольцовская и Пушкинская)? В утренний пик человек 10, а в остальное время – максимум 5 человек. И стоит ли в 80% случаев гонять пустые машины по Среднемосковской, а не пустить 12-й маршрут по Плехановской до ВГУ. Ну, увеличится круг минут на 10; увеличится интервал движения на 1 – 1,5 минуты, но с Хользунова даже после 15.00 на Плехановскую поедет значительно больше пассажиров, чем на Среднемосковскую. даже, кому надо попасть на остановку Пушкинская, то всё равно поедет до рынка по Плехановской и это будет значительно быстрее, даже когда на Плехановской пробка. И вот по чему :на Заставе 2-ка разворачивается в среднем минут 5. На Среднемосковской 6 (!) светофоров при 4 на Плехановской. Но по Плехановской 3 полосы для движения, плюс Плехановская главная дорога – соответственно световоры в зелёном режиме ( не путать с зелёной волной) работают дольше, чем в красном. А по Среднемосковской, особенно до остановки Коьцовская по одной полосе движения, плюс на перекрёстке с Революцией 1905 года красный долго горит и Среднемосковская по отношению с Кольцовской – второстепенная дорога. Перекрёсток с Ф. Энгельса Среднемосковская тоже второстепенная.И вот вопрос, стоит ли гонять пустой троллейбус, чтобы он от Заставы до Пушкинской ехал 15-20 минут? Тем более я что-то не наблюдаю шелших по Хользунова 1в и 67 перевозящих воздух. А если кто-то скажет, что если 2-ку пустить по Плехановской она составит конкуренцию 7 и 7а, то я открою страшную тайну – помимо 7 и 7а от п. Славы есть 27, 79, 90, 5а,80,95, 69, 55, 41, 1, 1в, 67.

Бедные ДПС-ки, целых 10 протоколов исписали, а потом наверно устали и стали брать… Там только таксистов легалов и не легалов порядка 15 машин стоит.

Что самое интересное, от ВРТТЗ ему на 45 стр. дивиз. одна дорога: через филиал 6 зубной поликлиники, 10 автобазу и пересекать перекрёсток Беговой с 45 стр. дивизии у Гормолзавода только по прямой, так как в поворот большегруз войдёт с трудом. Плохо, что возможно минуются остановки Геологоразведка и Новгородская. А там когда-то были хорошие пассажиропотоки. Конечно можно пустить с ВРТТЗ по Беговой, а потом по Новгородской на 45 стр.дивизии. Но с Новгородской делать левый поворот не очень безопасно, а светофор там врятле поставят. Вориант пустить по 45-й может и плохой, но в конце концов должен существовать так называемый социальный заказ. В том районе ВООБЩЕ нет маршрутов городского транспорта.

Предлагаю тут писать любую не проверенную информацию, имеющую право на жизнь. У меня два вопроса, на которые может ответить пока только информация не от официальных источников. 1) Сколько будет машин на троллейбусной 1-це до Ильича и потом на полном маршруте и кого посадят на этот маршрут ( только отстажировавшиеся или всёже с 1 и 2 классом). 2) На какой маршрут выпустят новые ЛиАЗы, которые вот-вот придут ( на один из действующих муниципальных (если да, то на какой) или на совершенно новый маршрут).

Как раз рельс и нет там уже.

69т пока ходит по Лизюкова. Да, у нас сначала растрезвонят, а потом пытаются оформить документы. Хотя могли бы пустить его не по Хользунова, а по Беговой или не пускать через Дубраву, а пустить с бульвара по Жукова. Но конечно, исходя из сегодняшних реалий через Дубраву нужны хотябы пазики. Газели там как мёртвому припарка. А если 69т с дубравы пустить через 7 детскую больницу и далее как газель 5-ка – получился не плохой маршрут Тут хоть пиши не пиши, а владелец 69т и 80 врятле будет думать о троллейбусе. Скорее всего о своём кармане.

Но вчера, по крайней мере, вечером 55-й в Северный ходил по Маршака.

У 320 вчера была первая поломка на линии, с чем её и поздравляю. Стояла на Московском проспекте, вблизи с перекрёстком с Урицкого. Вечером была на линии. Хочется сказать водителям, что эти машины не из партии 89 г. в. и даже не 93, а круче – 2009.

На Ю-М кольце проезд по принципу помехи с правой руки. Въезжая на кольцо со стороны Перхоровича – обязаны пропустить тех, кто спускается по Г. Сибиряков.

Теперь я догнал, в чём отличие 30 от 30а. Торговый дом «Ярмак» находится ближе на пару остановок, чем конечная 6, 30, 95.

По ТК РФ полагается двух недельная отработка (если конечно, руководство предприятия не идёт на встречу и не делается всё задним числом). 221 видел сегодня на 7а.

Последнее время 30а не ходит. Лично я не догоняю в чём будет отличие 30а от 30-ки?