KSM

Я пока что не вижу уменьшения числа рейсов автобусов. Например, Москва - Ковров как было 8 штук, так их и осталось (несмотря на Ласточку). Ну в августе каждый день через нее(трассу) в Лакинске переходил в магазин. Был там ремонт полосы, но намертво она не стояла. Хотя про ее проблемы наслышан (особенно про ремонт мостов). Хоть один автобус из провинции из-за этого отменили по причине низкой наполняемости? А вот следующее сообщение, которое Вы комментируете, не мое, будьте внимательней.

График туда, я думаю, даже разрабатывать никто не будет. Москва - Муром на яндексе 5 автобусов показывает + Выксунский. ПДС сейчас на короткие расстояния позорно проигрывает в цене автобусам . В провинции каждый рубль считают. По логике так этих автобусов вообще не должно бы быть, так как по железке и ближе и быстрее, хотя с Выксы может и лучше прямым автобусом.

Автобусы Москва - Муром очень даже есть и немало. С постройкой моста через Оку появился и автобус Москва- Выкса (во Владимире значится один такой). Два местных поезда Берещинский и бывший Сергачский - нефирменные, отсюда и хорошая наполняемость. Какой смысл в Ласточке Москва- Арзамас, если быстрый график ей все равно не дадут.

И сколько они так проездили? Что-то потом время их хода стало 5.55 и 5.30. Зачем априори терять полчаса на смену лока?

burlack писал: Да, есть такая проблема. Но её решать надо, а не воспринимать как нечто незыблемое, непоколебимое. Нет места для отстоя поездов? Так сделайте, чтоб было! Пора расставаться с привычкой искать везде проблемы, но даже не пытаться их решать! Ага, да только при модернизации Участка Горьк. ж/д для Сапсанов Ковров благополучно вычеркнули, Хотя денег было достаточно много. Сейчас, когда озвучено строительство отдельной скоростной магистрали туда не будет вкладываться никто. Elektroborman писал ФПК давно имела возможность их пустить, со времен запуска птиц без дела стояли два состава Буревестников. Если сравнивать с обычными электричками, то локомотивная тяга существенно дороже, не знаю уж, как там с Ласточкой. Так двухсистемных электровозов катастрофически не хватало. А ездить скоростным поездом со сменой локомотива до Нижнего (т.е. потерей драгоценного времени) по-моему глупо.

Статья в Гудке. Так же быстро, но дешевле Ускоренные электропоезда «Ласточка» свяжут российские столицы с региональными центрами. Об этом сообщил «Гудку» первый заместитель начальника ОАО «Федеральная пассажирская компания» Владимир Каляпин. По его словам, ОАО «ФПК» уже взяло в аренду у ОАО «РЖД» первые два поезда «Ласточка». Их запустят на маршруте Москва – Нижний Новгород. «Взяв в аренду эти перспективные поезда, мы планируем сделать полигон Москва – Нижний Новгород таким же, каким сделали полигон Москва – Ярославль. То есть с тактовым движением ускоренных поездов, которые будут отправляться в течение всего светового дня», – говорит Владимир Каляпин. На первом этапе поезда будут ходить трижды в день из Москвы и из Нижнего Новгорода, на втором – уже четыре-пять раз в день. Время в пути составит около четырёх часов, однако в дальнейшем оно ещё несколько сократится. Сейчас от Москвы до Нижнего Новгорода ходят и «Сапсаны». Причём время в пути примерно такое же. Однако цена билетов на «Ласточку» составляет от 720 до 1080 руб., тогда как поездка в «Сапсане» обойдётся пассажиру от 4 тыс. руб. «Я езжу из Москвы в Нижний Новгород и обратно примерно раз в две недели. Да, «Ласточка» хоть и комфортный поезд, но всё же не «Сапсан». Тех же туалетов в ней значительно меньше. Но цена билета и то же самое время в пути уже определили моё предпочтение», – рассказал «Гудку» москвич Иван Тырданов. Владимир Каляпин добавил, что в планах ФПК арендовать «Ласточки» и запустить их до 2015 года по маршрутам дневных поездов ОАО «ФПК» из Москвы в Брянск, Смоленск, Белгород и Саранск. А также между Санкт-Петербургом и Петрозаводском.

Такие проблемы бывают со всеми поездами. И не только с поездами. Если во дворе подстанция рассчитана по мощности на две лампочки в квартире, в доме провода хреновые, а в подвале трубы сваривают, то не каждый холодильник и не каждая стиральная машина смогут работать. Ласточке просто не повезло оказаться в том месте. На подстанции отключилось питание и пропало напряжение в КС и на посту ЭЦ (станция потухла). Вытаскивали ее оттуда тепловозом.

Ну положим стояла она не во Владимире, а в 50 км до него.

По словам первого заместителя начальника Горьковской региональной службы развития пассажирских сообщений Дмитрия Овечкина, время поезда в пути до Москвы составит 4 часа. «Это дополнение к поездам «Сапсан», - заявил Овечкин. Он отметил, что в управление ГЖД поступали обращения от жителей Владимирской области, в частности, города Коврова. При прокладке маршрута поезда предусмотрена дополнительная остановка на данной станции. Что касается продления срока эксплуатации «Ласточки» после 30 сентября, данная возможность будет зависеть от динамики пассажиропотока поезда. «Пока поезд назначен на пик массовых перевозок. Будет осень, посмотрим динамику, наверное, какое-то решение будет принято», - сказал Овечкин. Надежда умирает последней!

Для Postikov. Увы, Сапсан в Коврове в ближайее время останавливаться не сможет.