anatoliy

А что за четвёртый путь тут обсуждается? Полгода назад на Долгопрудной было 2 пути (если не считать неэлектрифицированный путь от Марка на Гранитный завод). НО Я КАК РАЗ ЗА ЧЕТВЁРТЫЙ ПУТЬ. Что за чертовщина началась с этим аэроэкспрессом, когда тебя на пути из Москвы 15 минут маринуюют в Бескудниково, а на обратном пути 10 минут маринуют на Марке. Причём в выходные, когда вечером по расписанию никакого экспресса нет, она всё равно стоит (стояла) на Марке. Хотя казалось бы делают отдельные рейсы на выходные, могли бы учесть, что можно было бы пустить без стоянки на Марке. Вообще вклинивание аэроэкспресов я считаю незаконным. Хотят гонять - аэроэксперссы - пусть строят отдельный путь. Может это надо как-то побольше расписать, прибавить истерики, но думаю мысль понятна. Касательно Дубны, меня эта ситуация нисколько не волнует. Я нисколько не огорчусь,если движение там закроют. Если местным жителям дешевле от Большой Волги, многие сами переметнутся на эту остановку. Собственно и начиналось с того, что сначала экспрессы ходили именно до Дубны, "расталкивая" расписание остальных электричек.

Перманентную скорость 150 км-час я наблюдал только в Ласточке СПб-Выборг-СПб. В тверских и смоленских я наблюдал только 135 и там и там. Видимо это стандартная передача коробки (как 90% от 150), и никаких 140 там не было. В "самой долгой" ласточке из Смоленска я не подумал оформил место рядом с туалетом. Боже, из 4-20 времени пути они примерно 4 часа выстаивали очередь в туалет, который только в концевых вагонах. Сначала я сидел на откидных чужих местах напротив, но в Вязьме и на них явились пассажиры.

Тут многое зависит от начальной и конечной точки. Например, если ехать надо в Новосибирск 17-51 - 20-41 - это согласованные поезда Орша -Смоленск (через Красное). 21-07 - 12-18 - Смоленск-Новосибирск стоит от 4456р. это поезд Минск-Новосибирск или Брест-Новосибирск. проезд Минск-Смоленск на пригородных обойдётся в 300 рублей просто Минск-Новосибирск стоит от 9460. налицо экономия в 4700 и более рублей билет судя по всему можно купить дистанционно, и даже бумагу печатать не надо.

В Вильнюс я вряд ли соберусь... А насколько реально проехать Минск-Москва по билету Нестеров-Москва? Время Янтаря 0:40 - 9:10 вполне подходящее.

если в вас стоит задача удешевления билетов, может быть вариант Нестеров-Москва не самый дешёвый. С проездом через Красное может оказаться ещё дешевле. У меня Орша-Москва уложилось в тысячу рублей. Вчера в Смоленске (я прибыл из Красного в 11-45) мне предлагали сесть в маршрутку в 12-о на Москву. Я отказался и не спросил сколько стоит, а зря, просто у меня был куплен вечерний билет на ласточку в Москву, чтобы меня встретили на вокзале со всем багажом. Ещё по прогнозу дожди были.

вот с этим хотелось бы прояснения, потому что опыт проезда Вильнюса у меня кончается 1992 годом, и интересно, что же дальше происходит. Потом начали ссаживать с поездов, говорят студенты пешком потом шли до границы. А в самой Беларуси мне никакие распечатки (внутреннее РФ) не спрашивали (можно было и не печатать), только сам паспорт.

Кассы в Красном только ЦППК (в сторону Смоленска) и работают кроме вторника (вторник у них выходноый). В поезде Красное-Орша пробивают сразу а билеты Красное-*Шуховцы и *Шуховцы-Орша, в сумме 1.59 белорусских монет. Вечером это был дизель из 2 головных вагонов, а утром - дизель из 3 вагонов, один головной, а с белорусского конца - половинка тепловоза, имеющая переход в сам состав.

А сколько стоил этот Нестеров-Москва? Плацкарт и купэ. Сайт мне не показывает стоимость, наверняка билет можно купить только в кассе. А если покупать через интернете, а не проще ли купить Вильнюс-Минск (вот на завтра из 5 поездов 4 поезда имеют такие билеты порядка 1000 рублей), и дальше решать задачу, как добраться уже из Минска.

В Минске не был, но был в Бресте. Маршрут такой. 1( Доезжаете от Москвы до Смоленска (мой билет с постелью стоил 850 рублей). Боковые места дешевле центральных. Можно ехать и дневным поездом. 2. Пригородные Смоленск-Красное (ударение на О) и Красное-Орша. Есть утренняя и вечерняя пара. Общая сумма 190 рублей. 3. В Орше садитесь на 27 поезд Москва-Брест. Стоимость билета 348 рублей, постель 45 рублей. Приезд в 5-30 утра. Общая сумма расходов получается 1500 рублей вместо 3000. Билет Орша-Брест можно купить через сайт rw by, но судя по наличию свободных мест - и в Орше тоже. В Орше работает обмен валют. Если нет белорусских монет, в пригородном Красное-Орша просто даёте кассиру русскую 50-рублевку. Белорусские вокзалы изумительные.

Я что могу сказать, что прибывать на Павелецкий вокзал в случае дождя нежелательно. Если вся эта тысячная орава выйдет из поезда и будет проливной дождь, придётся мокнуть минут 10-20 под дождём. В случае если есть поезда прибывают на Курский или Казанский, лучше прибывать туда. Зимой, когда дождей нет, вообще-то без разницы.

можно купить наверное Скнятино-Углич, а сесть в Калязине цены на август сидячие: 60363 Р плацкарт: 81719 Р купе: 1от 601 Р вообще странно, что купе дешевле плацкарта с учётом того, что место на 30/31 августа только одно, очень странная приписка "от 601р"

Вот Фонтанка пишет: Китайских туристов в Петербурге за полгода стало больше на 67%, финских — меньше на 25%

на предыдущее. Я см в Рыбинск не езжу, но прибытие в 9 утра меня устраивает более нежели в 7. Это значит побудка в 5-6.

Я так понимаю из текста видео, следующий шагом будет продление СПб-Сонково до Углича?

Вот попался такой странный случай в утренннем рейсе Сянки-Мукачево. Трижды проходит одну и ту же станцию ЛВЧ-5. Интересно, сколько таких случаев. Недавно тут обсуждался заезд в Углич, но там не так странно. Ужгород 07:00 45 мин 07:45 3 ч о.п. ЛВЧ-5 07:47 1 мин 07:48 3 ч 47 мин о.п. Пункт МПРВ 07:51 2 мин 07:53 3 ч 51 мин Ужгород-2 07:55 15 мин 08:10 3 ч 55 мин о.п. Пункт МПРВ 08:12 1 мин 08:13 4 ч 12 мин о.п. ЛВЧ-5 08:17 1 мин 08:18 4 ч 17 мин Ужгород 08:20 10 мин 08:30 4 ч 20 мин о.п. ЛВЧ-5 08:32 1 мин 08:33 4 ч 32 мин о.п. Холмок 08:38 1 мин 08:39 4 ч 38 мин Струмковка 08:44 1 мин 08:45 4 ч 44 мин о.п. Цегловка 08:49 1 мин 08:50 4 ч 49 мин о.п. Дачная 08:54 1 мин 08:55 4 ч 54 мин Чоп 09:01

Я помню в Завидово (Москва-Тверь) была такая толпа бегунов из вагона в вагон, что удивило, в основном дяденьки-тётеньки. В ближнем Подмосковье бегают ведь в основном кому 20 лет. Тихвин-Будогошь - ветка оставшаяся со времён войны. ВО время войны она была проложена (возможно поверх узкоколейки) в глухом лесу. То что её не грохнули - благотворительность ж-л на фоне пропуска сотни грузовых в сутки по Вологодскому ходу. Единственный н/п на эих 7- км там более менее это Клинцы. Жителей Клинцов связь через ж-д не очень устраивала, они даже писали Ангеле Меркель, не хочет ли она проложить автодорогу к местам захоронений немецких солдат. В итоге в Клинцец ходи автобус среда, пятница, воскресенье, а оставшийся поезд из 1 вагона - в субботу. что касается других направлений, в ягодный сезон (в сентябре) утром народ выходит на остановках абсолютно на всех. Специально смотрел следил. А вот в июне малок то выходит, большинство остановок без пассажиров, ягод ещё нет. В первую очередь надо изучить "нагруженность" таких маршрутов. Когда я ехал в сентябре, народ входил/выходил абсолютно на всех остановках от Волхова до Пикалёво. Даже 158 км (где нет остановки) остановка по факту была, и какой-то дед ягодник выходил. Для остановок "с июня по сентябрь" в июне никто не выходит, потомку что и в июне никаких ягод в тех краях нет. Но поскольку июнь "летний" месяц, остановки назначены. В 90-х годах была только Пикалёво-2, даже помнб какой-то мальчик спрашивал а где Пикалёво-1. А теперь получается вернули Пикалёво-1. ЦИТАТА Там просто лес, никого и ничего нет, даже платформы нет, только знак "остановка первого вагона". И - обязательная остановка три раза в день в каждую сторону. Хотя на Пикалёво-2 ПДС Лениград-Воркута по факту останавливался. Это только в расписании там остановки нет. Эти все остановки Пикалёво, Подпорожье, Свирь - находятся в такой нелепой удалённости от райцентров, как примерно Звенигород, что возникает вопрос, а кому они нужны. Автобус - так он прямо до Питера и довезёт, подвоз автобусом был актуален, когда проезд автобусом до Питера был дороже.

Ни одному из выше приведённых случаев это не соответствует. вроде уже выяснили здесь, что о.п. не являются геогр. объектами и их именование находится в распоряжении собственника. и вообще с этими названиями большая неразбериха. Например о.п. Колодинка по Вологодскому ходу по факту висит вывеска 343 км. Там только по выходным что-то ходит, и то не круглый год. И, кстати, именно поэтому данное переименование противоречит федеральному закону N 152-ФЗ "О наименованиях географических объектов"

Если в командировку, то лучше 400 за счёт командировки, чем 200 за свой счёт, я думаю.

На Семхозе я ещё в июне видел такой агрегат.

вообще в следующий раз такие спортивные мероприятия лучше проводить в другом городе. В Сочи скажем

на Казанском вокзале рамки сняли, теперь с электричек можно пройти без рамок.

Я когда ехал на этом Домодедово, тариф с вокзала - 132р, в 23-03, народу до аэпопорта практически не было. (мой самолёт был в 2-45 ночи) Потому что все уехали экспрессом в 23-00. До аэропорта осталось максимум человек 20 на весь состав, часть бомжеватого вида. Были кому в Видное надо , в само Домодедово. Тут хоть платформа рядом. Лобня вообще в стороне.

Самое интереснее, как в Вышнем Волочке не хватает высокой платформы под длину сдвоенного Сапсана. Из-за этого он останавливается так, что только середина состава оказывается на платформе, и только через них можно войти-выйти. Головной вагон Сапсана останавливаеся не там, где остановка локомотива, а сильно заезжает вперёд.

А практикуется ли таможенная проверка в двухэтажных поездах?

Сегодня (вчера уже) на Ярославском был какой-то сбой, так электричка расписанием 19-40 на Александров отправилась в 22-20, турникеты были отключены, в яндекс-расписания такая приписка По техническим причинам вечером в среду 5 июля электрички Ярославского направления следуют с задержками! Наибольшая вероятность опоздания – в сторону области, затруднено отправление с Ярославского вокзала. Есть задержки и в сторону Москвы. После 20:45 электрички с Ярославского вокзала стали отправляться, с 22:15 движение постепенно восстанавливается, но из-за того, что расписание нарушено в обе стороны задержки ожидаются вплоть до окончания движения ночью. На участке Москва-Лосиноостровская электрички могут следовать в оба направления без остановок. Некоторые электрички следуют из области только до Мытищ и оттуда обратно в область.