AleksandrSHCH

То есть про то, чтобы съездить к братьям белорусам и проанализировать опыт постройки и эксплуатации подобных систем, никто не подумал... АНАЛОГОВНЕТ.

Если закон противоречит вышестоящему закону, то он никчёмен.

Когда я ездил прошлые годы, там был постоянный поток на выход. Зачастую, автобус высаживал из второй полосы. Но это было при Рандах...

Трассу поменяли в сторону метро. Подмосковные автобусы разворачивались на перекрёстке улиц Бабакина и Молодёжная, но БК там разворачивались с трудом, поэтому на маршруте были СК и Газели. А теперь автобус в сторону метро едет по МКАД, не заезжая в этот микрорайон.

Зато на 1-й маршрут у них автобусов нет. А после передачи 469 в МГТ, стало проблемой доехать от ст.Химки до 2-го микрорайона (ул. Бабакина и Молодёжная).

В эти выходные Д3 не будет работать днём - ремонты на обоих направлениях.

В Новой Москве место найдут...

Там все мутно, его срочно вызвали из-за отсутствия машинистов... https://m.youtube.com/watch?v=M0v96pu94gg&pp=ugUEEgJydQ%3D%3D

Стрелка активно используется в области. По удобству, Тройка даже близко не стоит. Как обычно, крыша оказалась лучше...

Есть хоть одно приложение, где баланс Тройки отображается правильно?

Изначально, 437 и 440 автобусы были от АК, но без льгот.

В 90-х лучшим был европейский "секонд хенд", особенно салоном.

Маршрут 343 так и ходил. Зайки опять не в курсе?

Возможность встроить пересадку использовали? А удобство вторично, в чистом поле хуже делают...

Пересадки на БКЛ видели?