AleksandrSHCH

А у "троечников" проблем нет? ИМХО, проблем и несоответствий законам гораздо больше.

Если не разыграют 456-й маршрут и сделают 904-й со всеми остановками, то согласятся. А если ещё и время хода\круга добавят...

В регионах запчасти делают в своих мастерских. Там и монорельс бы работал...

А для поляков УВЗ запчасти закупили? Или отдадут в подарок регионам?

В этом весь смысл ремонтов: почаще и побольше.

Меня недавно в Химках поставили в тупик, когда спросили где дом 6 по улице Бабакина? Столько лет прожил, а не знал о существовании домов 6 и 8...

Как насчёт организации на форуме конкурса плакатов для ДТ в стиле: "Самокат - верный друг пассажира Московского транспорта"?

Интересно, как ДТ отнесётся к идее продлить 368 до метро Ховрино? Я реально жду, когда в Москве встретятся два маршрута с одним номером из 300-400 -х номеров.

А если конечная на маршруте фактически одна?

Каким образом, если между метро и остановками и есть проезжая часть? Туда бы гаишников для выписывания штрафов и заборы поставить.

Нет, но названия так же не соответствуют местности.

А улицы Балтийская, Партизанская, Международная и т. д. ?

Я для себя выработал такой вариант: всегда смотреть, сколько зарезервировал/списал терминал при первой валидации. Если списано не более цены поездки, то второй раз карту не прикладываю.

Оба варианта встречались на маршруте автобуса 26 в Химках, когда он ещё был в МТА. Я ездил по Химкам до конечной ст. Химки.

И при этом, бывает, списывается 2 поездки, если водила успеет переключить рейс на новый... А уж как водители "любят" переключать остановки на пригородных маршрутах...

Такие вещи даже на дурникетных маршрутах МТА происходили. И при оплате водителю часто.

Не уверен...

Отнюдь. На участке от Сходненской до начала ул. Свободы ходит 96 автобус(поворот к Тушинской можно сделать в начале улицы Свободы), от Братцево до Сходненской - куча маршрутов.

В таком случае, пишите в ДТ письма с предложением переоборудовать Краснопресенское трамвайное депо в электробусный парк. Зачем тратить деньги на ремонт путей и постоянные трамваезаменители? 1. Жители Строгино пусть пользуются своей станцией метро. 2. По трассе тм6 пускаем т70, можно с укоротом по Гидропроекту. 3. тм27 заменяется увеличением выпуска на 72 маршруте автобуса. 4. Между Войковской и Соколом по улице К. Царёва можно пустить т6 или 243 автобус.

Нынешняя ситуация показывает, что всех можно спокойно вывезти автобусами. Пресню можно закрывать.

Этим маршрутом пользуется половина Митино.

Осталось съездить на маршрут и провести агитацию среди пассажиров...

ИМХО, единственный реальный выход из сложившейся с частниками ситуации: подвижной состав по КЖЦ закупает и владеет город, а на конкурсах разыгрывается работа на определённом количестве машин.

Просто за время правления нынешнего руководства Москвы и транспортных структур, мы получили такое количество лапши от них, которое не переварить ещё несколько лет. При этом прогнозы всёпропальщиков, к сожалению, сбываются...

Дырка на 456 автоматически закрывается за счёт 904(к).