Haifisch

Честно, то ерундою занимаются. Какие-то проверки устраивают. Вот меня очень волнует один момент. Почему на проверках не было альпусов 2х с 27 и тот же 1 с 90 ? Вот кого реально надо отстранять. А также и Х 854 УК 36 . Продолжают дальше перевозить пассажиров. В общем я понял. Пока порядок не наведут в пассажирских перевозках, никакие проверки не помогут. Газелеобразные уже конкретно раздражают, когда остановится в начале остановки, а сзади ещё пару таких газелей, а ещё дальше целая вереница автобусов. Остановка пустая, целая очередь из автобусов, а этот оленевод-водила на газели какой-нибудь стоит в самом начале остановки и держит очередь, а самое главное никто к нему не садится, но он стоит. Также дурная привычка, начинают они трогаться с остановки, тут кто-то махнёт рукой, и они же сразу резко тормозят и сажают людей. Пора их жестоко наказывать рублём. Пару раз заплатит штрафчик, на третий раз будет уже культурнее. Почему через какие-то 123 км(город Липецк) уже всё по-другому, нет вообще маршруток маленьких, и автобусы не кривляются друг перед другом на остановках. Да и подвижно состав примерно одинаковый (+-)

Про форму прям как о "новшестве" сказали. Просто пора обновлять пришло время старые вещи. Вот и всё "нововведение". И опять же, хватит всего этого цикра на некоторое время. Потом все станут опять одеваться как удобно, ибо в тех же рубашках жарковато летом на солнце ездить, т.к. подразумеваю, что они из синтетики.

с 915 и 127 я не удивлён совершенно. Им давно место на свалке, но 919 вроде был ничего. А 579 скрипящая трясогузка, какой-то он недоавтобус - особо портящий эстетический вид городских улиц.

Со 120 смех вообще. Нет такого маршрута по нарядам 120, есть 120А Откуда эта информация то берётся. Самое главное кем обслуживать и чем эти 5 рейсов. Народный маршрут тоже не дойка, много с него не снимешь + водителей надо брать ещё, если даже предположить, что выпустить более менее ходячих лиазов на народный маршрут, а нефазы с этих народных поставить на 120а. Да и и составлено 15 графиков, но они все до роддома №4, т.е. используются только 10 пока. А в выходной вообще 7-8. А город должен обеспечивать народ льготами, вот и обеспечивают в виде народного маршрута, т.е. тут должен быть полный запланированный выпуск, и в тоже время с него надо снять автобусов с водителями для обслуживания ещё 5 графиков на 120а, значит надо воскресить 5 лиазов и найти 5 новых водителей, которые будут работать на этих лиазах на народных.

Серёга у руля красного Штайра

Дак он и до этого заезжал. Да ну, лично с знакомым в воскресенье ездил прямо с порта. В общем они с четверга по понедельник так ездили. А сегодня вообще бунт подняли, когда им сказали опять через северный ехать. Там бардак. 15 автобус не выпустили (нефазы не только со 120), лиазы повыходили на народники почти чуть ли не все ходовые. И кто ездит по 120а, то они сегодня едут без заезда в северный.

Без обид, как вы красиво не говорили бы, однако с завтрашнего дня, с 15 марта 2016 года, маршрут 120А по пути с к/ст Аэропорт будет заезжать в Северный микрорайон, как он ходил и раньше. Так что плохо просите и то, что "соляру" жечь впустую от порта до памятника по северному, они не учитывают. Я так понял, что 120 всё-таки примыкается к "народному маршруту" ближе. Я так думаю, что на него также выделяются деньги как и на обслуживание народного маршрута (плюс, минус), поэтому им пофиг куда его посылать, даже, если по такому раскладу он невыгодный. P.S. (не по теме): надолго ли или нет, но пока встрял У 543 ХС 36 по причине навернувшегося насоса усилителя руля, стоит на канавах, скорее всего погонят в сервис в ближайшие дни. Также на канавах рядом с ним стоит У 548 ХС 36 но этот несерьёзно, что-то по кузову, может типа ТО какое-нибудь, не знаю, но на маршрут пока не выходит завтра.

В январе он также с двумя ездил пару дней. Один автобус с заездом на вокзал, а второй напрямую. Вряд ли прям вот именно из-за вас сделали прямо Делали в январе с 1 по 5 января 2016 года по прямой - завыли 9кс, что план не берётся, поэтому отменили и вернули через северный, ведь 9кс - маршрут директора впатп-3, как рассказывал начальник маршрута 120а. А при продлении до электроники, поставили уговор водителям, если план будут везти приемлемый, тогда сделаем по прямой, ибо водители начали выставлять "свои" требования, ведь от аэропорта через весь северный до памятника Славы практически нет никого, точнее вообще никого из пассажиров, соответственно, всё это отразилось на плане. А жечь "солярку" впустую тоже не вписывается в рамки, вроде не народный и в тоже время он даже меньше чем любой другой маршрут перевозит.

Не думаю, что тут применена эта нано-технология. На тех же ЛИАЗах газ с крыши (с баллонов) проходит в одном из поручней на заднем ряду сидений над двигателем. Справа от крайнего правого сиденья над моторным отсеком ближе к задней двери стоит неприметный вертикальный поручень, а если приглядеться снаружи, то от блока баллонов по крыше идёт, наверняка, газовая труба, на конце этой трубы надет "Г-образно" то ли резиновый то ли ещё какой-то шланг или переходник как-то или т.п., но этот чёрный шланг упирается ровно в координаты поручня того вертикального: http://s020.radikal.ru/i716/1603/22/1f8430306d83.jpg А при езде рядом с этим поручнем, и если автобус начинает гоняться и газовать резко, то слышно, как шипит газ, протекая по магистрали как раз из этого поручня. Я понимаю гофрированный шланг и всё такое, либо кто-нибудь умнее это назовёт, мол не в самом поручне проходит газ - это и ежу понятно. Но как у нас люди любят вырывать поручни в транспортных средствах, либо время покажет своё. Ведь там газ под давлением находится. А, если драка какая-нибудь, вырвут этот поручень, а там ограниченный размер такого же шланга, его тоже же ведь потянут за собой. Я знал это) Успели подписать на 120 раньше. Также недавно дали добро на следование 120а от аэропорта без заезда в северный.

↓ 1. Должны уйти, значит останутся, как это всегда бывает...На мой взгляд, должны быть жёсткие требования. Если "уволили", как вы скажите, значит на следующий день у диспетчера висит приказ о недопуске такого-то автобуса на линию. Должны быть весомые причины, чтобы запретить выпуск на линию автобуса. А, если разрешается до такого-то числа ездить, потом окажется, что ещё на месяц можно выпустить и т.п. Напоминает осмотр троллейбусов раз в 10 дней. Чтение заявок: "тугие тормоза", "тяжёлый руль"; ответ: "отпустили", "залили масло", учитывая, что троллейбус на канаве простоял минут 5, проехал автомоечный комплекс, а то и вообще не был там, т.е. на деле ничего не делали. Также и тут, если разрешается до определённого числа эксплуатировать автобус, значит у него нет серьёзных поломок, раз он этот срок может свободно ездить по городу 12 часов, а то и больше; может чуть ли не каждый рейс набиваться до отказа, что существенно даёт нагрузку на его основу(раму, фермы, шасси и т.п.), а через месяц значит он не сможет перевозить людей. Да не изменится ничего за этот срок, если в ДТП не попадёт серьёзное, не дай, Бог. А на счёт сварки, то это не идиотизм. Их бы реально не помешало бы порезать. Особенно 403, по-моему ему как-то давным давно морду меняли после ДТП, если я его с ВА 819 не путаю. 2. 616 (ман с 90) осматривать стоя - значит не осмотреть его вообще, т.к. проехав на нём по маршруту от отрожки до проспекта, некоторое время тебя будет "дёргать" от работы двигателя: во-первых, громкий, во-вторых, передача вибрации жуткая стоит. А 641 чем плох, не знаю. Сам как-то ехал в нём - вполне приличная машина. На счёт 458, я не знаю на что вы смотрите, без обид, при отборах для "годноты", но день ухода с улиц города этого "гулкого вибратора" я жду с нетерпением, ибо лучше в 616 два кружка проехать, чем на этой 9кыс кыс И на мой взгляд - не надо для ТВ что-либо вообще показывать вообще. Журналисты из мухи слона сделают. Поэтому надо всё делать тихо, без лишних глаз, но реально проделать работу по отбору работающих транспортных средств, а позже дать уже интервью о результатах. Но это всё же ближе к "показухе" смахивает, показать, промелькнуть, упомянуть. 3. К слову там не только ты заметил, но весь Воронеж, ибо крупным планом показывают жёлтую заднюю часть автобуса, от которого капает живьём масло, либо напоминающее масляную жидкость. ) По сути испортили красивый асфальт в чистом троллейбусном парке. Пятно теперь долго будет стираться, в итоге всё равно следы останутся 4. За камерой прям с эту секунду тебе не дадут ничего. Им даже присутствие автобусов не нужно, они на следующий день всё "разрулят", и автобус снова поедут на линию. А так этих проверок полным полно устраивают. Даже ГИПДД осматривают, а толку, как ходили все сараи так и ходят. Не надо давать каких-то сроков для устранения, владельцы должны всё это знать и учитывать сразу. А, когда дают месяц для устранения, то все думают, что времени много, может забудут и т.п. А вот запретил выпуск такого автобуса на линию прям в этот день и всё. Пока он не устранит все огрехи, автобус не допустят до линии.

Да обычная показуха похоже была. На камеры показали одно, а за камерой как обычно дали на лапу кому-нибудь.

Ключевое слово "прикрыли", но не закрыли. Так что и следовало ожидать выпуска других машин под другим именем на старый маршрут. Я так предполагаю, что они хотят затравить 90-й полностью, раз его до борового продлили, а от Борового до молодёги они полностью конкуренты. 120 продлили не зря до левого берега, впустив через северный. От той же молодёги до остужева опять 90 конкурент с 120а. Спрашивается нафига козе баян. Зачем по одному направлению впускать 3 маршрута, направления которых совпадает друг с другом большую либо почти большую часть. Просто им автобусы девать некуда, вот и пихают на 79-е. И ещё покупать собираются куда и кому, не понятно. Да и нифига они не экологически чистые эти метаны. Там всего на 1 сотую что ли единицу отличается выброс от обычного дизельного. Только в 100 раз опаснее, т.к. газ под давлением находится. Может они не экологически чистые, а экономически выгодные, больше в карманы растащить можно.

Вот этот "козёл" позалил маслом дорогу перед зданием в депо и уехал. До сих пор некрасивые разводы на асфальте остались.

Ах, всего-то 2 - что это за ерунда. Для кого этот "цирк". Там легко устранимо, тут легко поменять, а в итоге ничего не делается - как ходили инвалидами эти автобусы так и ходят.

Не из кого уже остаётся учить. Сколько этих групп было, и сколько народа из них осталось. (0, ну 1-2 из общей сложности из кол-ва групп), т.е. этих же уже не вернёшь - они поняли, что за организация + рассказали своим знакомым. Поэтому круг кандидатов с каждым разом сужается

Очередная печальная новость... Бригада "святой коровы"(222,301 лиаз, 342) распалась. Один из водителей Александр больше не сможет работать за рулём по состоянию здоровья. Получается ещё на 1 водителя меньше в депо стало.

Ох и люди странные. А что изменится, если я куплю хлам из другого города и поменяю номер, а далее выпущу на маршрут. Получится хлам из другой области с нашим регионом не вызовет никаких возмущений со стороны пассажира.

А что это за идея по ссылке, кто-то что-то предложил как направить маршрут 120 что ли? И к чему вообще Димитрова я тоже не понял. Ладно с северным - его то поставят то исключат.

Во-первых, бред. (Ваш КЭП ) Существующие автобусы не всегда полностью наполняются, куда тут ещё второй этаж лепить. Ну и, во-вторых, контактная сеть как раз позволяет эксплуатировать такие автобусы, вот примеры из городов России: Пожилые люди могут и внизу посидеть, а молодые как раз сверху — не принципиальная разница. Ну, а с базой они правы. И ещё 5 копеек: они выглядят ужасно эти двухэтажные автобусы. + масса больше, а при заполнении вообще вдвое тяжелее чем обычный одноэтажный автобус, следовательно, надо двигатель мощнее ставить, двигатель мощнее - объём больше, а значит и топлива будет тратиться больше.

Пока да, стараются. Но графики иногда дурацкие попадаются вечером один разрыв составляет в полчаса, но водители планируют примерно ездить, чтобы подобные редкие полчаса делить пополам.

Ссылка нерабочая! К слову. Сели сегодня человек 5 в обед на конечной Роддома 4 в 120А. Очень удивились и обрадовались, сказав, что теперь хорошо без пересадок можно будет ездить, до Минской, до центра, на работу. Так что неделю для приката и народ появится на 120А. 26А уже взялись за головы. Впервые в Воронеже получается так, что один маршрут другому не конкурент, а второй первому конкурент Как бы смешно не звучало, но это так. 26А к 120А не конкурент, т.к. 26А идёт на северный мост, а 120А относительно 26А конкурент, т.к. в дальнейшем половину пассажиров жилого массива, кому надо в центр, а многим надо в центр или на ту же Димитрова, 120А будет с лёгкостью забирать. Также диспетчеры сегодня предложили "свои услуги", т.е. водители 120А в день будут платить 100 рублей им, а те в свою очередь будут дробить интервал между 26А, чтобы в середине вклинивался 120А. Но водители с 120А посмеялись и сказали, что не нужно нам такое, мы даже в хвост поедем за 26А и заберём своих пассажиров, которые не станут ехать с пересадками на Остужева (т.к. большая масса пассажиров и едет до Остужева, чтобы пересесть на другой транспорт) Теперь про обстановку в городе: 80 маршрут всё меньше и меньше начал гоняться со 120-ыми, а вот 90 с 41 и 52 уже "начал задумываться", уже появились первые "бои" за пассажиров, гонки. Единственный плюс в том, что 120-ого тот же народный маршрут может отпустить, т.к. одно предприятия, одни водители, достаточно 120-ому посигналить народнику - тот сразу будет пытаться не догонять 120А, собственно, договорённость была, когда 120 ходил до вокзала.

Да, всё остаётся как было, только вместо конечной жд Вокзала-1 будет конечная у больницы. + 2 автобуса урвали с народного маршрута. Т.е. пока на маршруте будут ходить 10 автобусов, но графиков составлено вроде как 15. 5 первое время не будут задействованы.

С завтрашнего дня (1 марта 2016 года) продлевается маршрут 120 (т) до больницы Электроника. Раньше автобусы ходили от Аэропорта до Железнодорожного вокзала №1, теперь они будут ходить от Аэропорта до больницы Электроника (Роддом №4) Чтобы народ не путался в "двух"(трёх, если 120в считать) 120-х маршрутах, этот маршрут называют 120А. Автобус следует от Аэропорта через остановки: Поворот на Аэропорт→Поворот на пос. Ямное→хут. Ветряк→Прокат (Олимпик)→Областная больница→Подгоренский Поворот→Гостиница Спутник (Московский проспект)→Торговый техникум (или торговое училище)→Военный городок→ТРЦ "Московский проспект"→ул. Жукова→17-й квартал (бульвар Победы)→ул. 60 Армии (бульвар Победы)→ул. 60 лет ВЛКСМ (бульвар Победы)→ул. Бульвар Победы→ул. Бульвар Победы (ул. Владимира Невского)→ул. Владимира Невского→ТЦ "Аксиома"→ул. 60 лет ВЛКСМ (ул. Генерала Лизюкова)→Институт Искусств→ул. 60 Армии (ул. Генерала Лизюкова)→4 поликлиника→ к-р "Мир"→ул. Хользунова→памятник Славы→ул. 45 Стрелковой Дивизии→центральный Автовокзал→Рабочий проспект→Политехнический университет→Проспект Труда→Площадь Застава→ул. Кольцовская→ТЦ "Детский Мир"→Ц. Рынок→к-р "Спартак"→ул. Карла Маркса→ул. Комиссаржевской→Петровский сквер→ул. Манежная→Чернавский мост→ул. Ильича→ул. Димитрова→ул. Серафимовича→ул. Минская→ул. Остужева→до Больницы Электроника (Роддом №4) В обратном направлении маршрут 120А в Северный микрорайон не заезжает! после остановки Памятник Славы следующая остановка Бульвар Победы (остановка расположена на Московском проспекте), а после уже ТРЦ "МП" и далее до Аэропорта со всеми остановками.