Haifisch

Вот теперь я понимаю за что заплатили такие громадные деньги. А то сделали не поймёшь что, как были пробки так и остались. А виной пробки был один маленький момент, связанный с остановкой Экспоцентр ВГАУ, когда при движении в сторону центра на остановке зависали автобусы, высаживая/сажая пассажиров, то легковушкам приходилось стоять и ждать. Но теперь, думаю, что свободный левый ряд (в данный момент полоса встречного движения для общественного транспорта) во многом облегчит и устранит пробку, тянущуюся по ул. Тимирязева от ул. Ломоносова.

Так вот как раз из-за таких моментов у нас в Воронеже страдает общественный транспорт. Поменять один хлам на другой никакое не обновление, ибо с каждым годом подвижной состав стареет, а, следовательно, тот 92 г.в. вынужден будет подменить 90 г.в., но частник уже просто подмял под себя государство, удовлетворяя его потребителей, а те в свою очередь закрывают глаза почти на все.

Обновят, сделают. Троцкий меньше болтал... Вот пусть сначала они обновят весь, ну или хотя бы большую часть подвижного состава, а потом проезд повышают. А то получается опять мы "дяде" карман будем набивать до следующего повышения стоимости проезда, а он в итоге скажет, что ту сумму, которую вы платите за проезд недостаточно для покупки нового подвижного состава. А сейчас ещё и цену на топливо повысят, тогда уж точно деньги будут уходить на заправку бака. Да и как они обновлять собираются, опять купить за год 16 каких-то мАз-ов Воронежпассажирутрансу. Всего лишь то просто, разогнать половину частников. В Липецке с этим сразу быстро решили - все в достатке и никто никому не мешает. А у нас как всегда... Если одни конкурсы реально без взяток провести, то сразу опустеет город на следующий день. Но, естественно, разогнать частников - это пол-беды, в замен нужно что-то, что бы ездило и возило народ.

Больше скажу - они стояли на них уже в первый день работы.

ПАЗ вписывается по новым правилам к категори даже не к D1, а к обычной D, а это больше 16 мест сидячих, но не по размеру. Вообще по сути траектория "полёта" ПАЗ-а и ЛИАЗ-а гораздо отличаются, да и габариты разные, но считают, что разница не велика, поэтому опираются на кол-во пассажиров. Такая же песня и с МАЗ-ами на 64 - там постоянно водителей "тусуют".

Все понимали, а теперь вдруг непонятки образовались.

Да неет) Я по поводу аварий) А так 220, 204, 226, 270 - отставлены и немного подразобраны. Также погрозились недавно списать 227.

Не вижу смысла оставлять 68 маршрут, или тогда вместо 68а написать просто 68. Т.к. до Придонья можно и на 60б уехать, и на 8. А так неплохо маршрут следования проложили у 68а - теперь с ленинского проспекта (между чернавским и вогрэссом) можно спокойно без пересадки уехать , к примеру, на Плехановскую.

Троллейбусы последнее время никто не резал - все целы.

Кстати, как ходит 72 маршрут? (В смысле и по маршруту следования и по времени, какой график)

Сегодня примерно в 16:50 на остановке Ю.-Моравская были замечены автобусы Н 898 РТ 31 Н 940 ОА 31 О 108 АА 31 которые следовали от улицы Героев Сибиряков по улице Пеше-Стрелецкая, далее по улице Космонавтов в сторону улицы Дорожной.

Эта организация уже вымерла давно. Просто в городе существует забавы ради. Чтобы другие перевозчики чисто поржали на досуге. Ну что это такое - всё в руках частника. А почему, да потому что по течению плыву и не сопротивляются.

Кстати, фото неправильное. Тогда водитель был на С 887 УК 36.

Может он имел в виду, что стареть они будут?! Что-то я в нём (в Гусеве) пока не вижу активного деятеля.

А что тут приводить то?! Как может пройти конкурс легально перевозчик, у которого подвижной состав по 20-25 лет, и который не в наилучшем состоянии. Мы не в Даугавпилсе живём, где автоэмалью аж красят кузовы. Поэтому о каких нормативах может идти речь?

Ха, о каких баллах может идти речь, если конкурсы, если не все, то почти все покупаются.

Вообщем все как обычно И самое обидное то, что виноваты не водители, а руководство, которое объясняет и устанавливает сроки, время прибытия и отправления.

Как всегда... Над ВПТ, мне кажется, весь Воронеж уже смеётся. Что этот перевозчик, получается, делает в городе вообще. Для сравнения: Почему все автобусы битком ехали, а троллейбусы пустые... Надо было 8-ки не на Ильича ставить, а на ул. Феоктистова. Автобусы быстро поехали через Чернавский мост. Думают как модернизировать общественный транспорт, сделать более удобный план перевозки, а частник берёт и делает по своему, и почему-то пассажиры с удовольствием пользуются его планом. Обидно получается за государственный транспорт, что куча лиц расхватывают и делают по-своему.

Как стало известно, те два троллейбуса с 17 маршрута, которые должны ездить до 22:30, будут ездить и во время салюта по своему маршруту. 8 будет трогаться от ул.Мира, но вероятнее, что от Ильича во время салюта, также и 11. Ну 7, естественно, от ул. Пушкинской. P.S. Воронежпассажиртранс везде отличиться, вот и тут с 17 маршрутом подкачала.

Куда делся наряд на 7 и 17 - не понятно, вчера выкладывал ссылку:

А, ну тогда посмотрим в каком месте на этот раз Воронежпассажиртранс опростоволосится)

В этом году решили возродить "традицию" запуска "салютного" троллейбуса. Зелёным отмечены графики, которые завтра будут участвовать в развозке пассажиров с праздничного салюта. Но в 22:30 надо быть в депо. Выезд в 10:00 - весь день ездят по маршрутам, а в 22:30 заезд в депо (вечером по распоряжению диспетчера троллейбусы 7 и 17 поедут к ул. Пушкинская, а 11 и 8 к ул. Брусилова), т.е. с 10:00 до 22:30 получается 12 часов работы - 1 час отстоя - итого: привычные 11 с половиной часов работы. Но надо было выезд делать не в 10:00, а в 11:00, т.к. салют заканчивается примерно в 22:10-22:15, а за 15 минут с набережной до троллейбуса никто не поскачет. Опять глупость руководства - вроде взрослые здравомыслящие люди сидят, а так косячат. Опять на те же грабли наступают, что и 2 года назад. когда троллейбусы по приказу тронулись в 22:10 с 5-ю людьми в салоне. А вот, если на час позже сделать заед, то уже получится ничего, у троллейбусов будет больше времени постоять, подождать. Допустим, пусть они тронутся в 22:30, а там по обстановке. Всё-таки регулирование пассажирских перевозок не зря частники под свой контроль взяли. И опять же, 2 троллейбуса на правом и 2 троллейбуса на левом по сравнению с миллионным городом - что за бред. простите. Вместимость: 125+125=250 человек они, допустим, провезут. А как же остальные поедут?! Если делать, то делать по нормальному, не 2 троллейбуса , а весь парк, и время дать больше, отправление не в 22:10, а в 22:30-22:40, выставить в ряд от каждого маршрута, написать специальные трафареты без номера маршрута, а просто путь следования, тогда и люди обратят внимание, а то получается, что стоит троллейбус да стоит, а фиг его знает, может он на заказ был взят, в качестве развоза персонала, а трафарет забыли снять. Полная бредятина опять получится:

На 260 их надо было штук 5 вешать

Это на каком же такая сумма стоит?

Ничего интересного - так и стоит без стекла на этом месте и сейчас Ну нету в нашем депо стёкол. То, что стоит разукомплектованная 270-ая с 4-мя стёклами - это не считают нужным.