Юрий А

Не удивительно. Ибо примерно часом раньше на Лубянке творилось нечто. Если кратко, то стояла совершенно глухая автобусная пробка перед Детским миром в сторону Китай-Города, включая минут 15 вообще без какого-либо движения. Навстречу автобусы тоже прорывались изредка и пакетами. Что там было я так и не понял, ибо водитель категорически отказался выпускать людей, а вперёд кроме автобусных жоп ничего видно не было.

Не встречал. А где ты их видел, в каком районе?

Сегодня вообще какая-то мегажопа в центре. А так, в среднем по больнице он стал несколько чаще.

Насколько я понимаю, этот кипеж подняли местные не то депутаты, не то ещё какие-то чиновники локального масштаба, причём де-факто они обиделись на то, что они ещё несколько лет назад предлагали Депвелу сделать именно это, но были посланы под формальными предлогами. И теперь эти обидевшиеся, размахивая теми же самыми аргументами, которыми их несколько лет назад послали, требуют всё отменить. В общем крайне умно с их стороны, особенно если учесть, что изменения в районе Спортивной - наверное лучшее из всего того, что было сделано 20 ноября в принципе.

Плюсы: Заезд м5 к Спортивной Пропуск м6 и компании через 10-летия Октября. 755 стал ходить несколько чаще. Автобус на Погодинской Минусы: Отмена 15 м6, ожидаемо, оказался менее стабильным, чем был м3. Перенумерация.

Какое-то очередное мероприятие в Манеже. Не очень понятно чем оным мешает сия остановка, но факт остаётся фактом.

Убить основной и самый загруженный маршрут из всех... По-магистральному мыслишь, однако! Не пробовал устроиться туда? Мне кажется возьмут, во всяком случае с ключевым тестовым заданием ты справился на отлично А если серьёзно, то я бы т74 продлил до метро Марьино по Новочеркасскому. Ну и буковку сменить ему на м.

Если серьёзно и без шуток, то всё-таки, что с ним такого сделали? Вроде всего-то дополнительно ввели 3 попутных остановки, да к Каширской заезд организовали. Чего-то как-то с трудом верится, что это могло дать ТАКОЙ эффект.

Я так понимаю, что е80 вообще в антилидерах по качеству работы.

Так, ладно, достала меня эта 15-рублёвая уточка. Отправлю-ка я её отдохнуть на недельку за злостное нарушение пункта 10.5 Правил форума. По 10.1 не привлекаю только потому, что тут много кто отличился в теме.

Тролль здесь скорее всего ты. Причём тролль-теоретик.

Согласно инсайдерской информации, обсуждались три варианта оптимизации автобуса Б. Первый затрагивал только автобусы Б, следующие до Лужников. Так как эта часть маршрута была дополнительной и он проходит мимо здания МИД РФ, её хотели выделить в отдельный маршрут "Д.Б.". Второй вариант переименования учитывал сложную пробочную ситуацию на Садовом кольце. Его название "М.Б." должно было отражать нечёткий график движения автобуса - может быть придёт, а может быть и нет. Третий вариант - экспрессное движение по кольцу, хотели назвать "еБ", но постеснялись.

Сам не видел, но в одном из чатов говорят, что видели виселицы на Краснопресненской.

Хм, спасибо, не знал о существовании такой карты. Значит таки смогли договориться. Не, ну чисто для поехать в парк погулять и в качестве способа доезда до МЦД, он может и не до мяса, но раскатается, а вот хвостик до 6-й Радиальной практически обречён на вечную воздуховозность. Понятно, что по задумке авторов тут должна работать пересадочная модель, но что-то есть сильные сомнения...

С другой стороны, для агрегаторов такие востребованные направления - их хлеб. И делиться информацией о популярных направлениях, на которых плохо с ОТ, чтобы это исправили, они вряд ли с радостью будут.

Прошу минуточку внимания. На эту тему пошли жалобы. И жалобы эти, насколько я вижу, по делу. Старожилы форума меня знают, обычно я включаю модератора очень редко, а уж если и включаю, то стараюсь докопаться до ответа на вопрос "Кто первый начал?". Так вот, в этот раз такого не будет, в этот раз всё будет иначе. Если поступит новая жалоба на хамство, она окажется по делу и сообщение будет написано после этого, то соответствующий пользователь тут же улетит в бан. Кто кого первый назвал земляным червяком я даже и не подумаю пытаться разбираться. Надеюсь, меня все услышали.

Если только со всей темой вообще целиком. Ибо сидеть вычитывать всё это, отделяя мух от котлет, я точно не буду.

Послушай сюда, утёнок 15-рублёвый. Меня задолбало получать жалобы на твоё хамство. Намёк понятен?

Ты не поверишь, но далеко не все люди в картах так легко ориентируются. Если что, у меня самого проблем с этим никаких, но полно людей знаю, для которых это реально сложно.

Если видишь явную ошибку по статике в ОТ, то можешь смело писать мне, я не против) А вот со всем остальным лучше всё-таки в штатный фидбэк, там оно сразу пойдёт к непосредственным ответственным за те или иные участки.

Я занимаюсь статическими данными (трассы маршрутов, остановки и т.п.). За живые данные отвечают несколько другие люди. Хоть я их и знаю, но анализ ситуации и решение данной проблемы находится за пределами моих возможностей. Поэтому советую писать в штатный фидбэк с конкретными фактами.

К сожалению, это проблема не конкретно команды Магистрали, это проблема всей московской вертикали власти, во главе с Собяниным. Де-факто от мнения простых москвичей уже давно отгородились на всех уровнях и слышать их не то что не хотят, об этом даже уже и не думают. И так везде, на всех уровнях, начиная от самого младшего подавана, который помогает тому, кто помогает помогающему Баеву, и заканчивая Собяниным.

Ну так правильно, охватить 4000 остановок за неделю в принципе нереально. Надо было просто по частям делать, тогда и такого провала бы не было. И не надо сейчас рассказывать о том, что все изменения взаимосвязаны и ни одно из них их нельзя было провести по отдельности. Можно, и достаточно много, чтобы как минимум заметно сократить число остановок. Как? Да очень просто: перенумеровать то, что тупо перенумеровывается, отдельно. Лучше конечно было бы вообще номера не трогать, но раз кому-то так сильно захотелось в очередной раз пройтись по граблям под названием "хочу как в Европах", что еда в рот не лезла и спать спокойно не могли, то спокойно можно было все те примерно 50 маршрутов, что просто сменили номер без изменения трассы и выпуска, перенумеровать потихоньку и отдельно. Конечно, всё равно бы по результатам получилось необъятное, но объять оставшееся было бы намного проще. Сказать насколько она новая? Я скажу, благо по работе пришлось во всём этом очень основательно покопаться. Цифры немного округлённые, но суть такая: ~50 маршрутов тупо сменили номер ~50 маршрутов сменили номер и претерпели незначительные изменения, принципиально сохранив свою трассу. ~50 маршрутов тупо отменено. ~50 маршрутов либо новые, либо существенно поменявшие трассу, короче действительно ставшие другими. Вот и вся сущность всей этой "новой" сети без мишуры и прикрас.

Подскажи пожалуйста, как можно поучаствовать в этих опросах и исследованиях? Или на них опрашивают только тех, кто за? Я вот лично только одного человека знаю, кто эту перенумерацию именно поддерживает. Это ты А так, моё мнение: 35% проблем создала бессмысленная и беспощадная перенумерация. 35% проблем создало то, что вы решили объять необъятное и, ожидаемо, не смогли своевременно охватить все остановки информированием. 25% проблем создало то, что порушили социальные связи. 5% - вопли ради воплей.

Мне вот интересно, зачем вообще ходить в такие места? Раз не приемлет человек иного мнения кроме своего, то пускай сам с собой и общается.