Юрий А

Тебе ли не знать, что большой поток жалоб способен на многое

Предлагаю всем адекватным людям активно пользоваться этой кнопкой.

При том что карту толком пока не смог посмотреть и ориентируюсь по обрывкам информации тут, лично для себя 2 полезности уже нашёл. Это продление м8 на Кропоткинскую и 255 до Новохохловской. Номера специально пишу старые, чтобы не возникало ложной иллюзии того, что весь этот 3.14... с перенумерацией я поддерживаю.

Даже если их больше... Всё равно их количество даже близко не подходит к тому, при котором про всех остальных можно "забыть".

Вообще не покидает ощущение того, что адепты всего этого трэша искренне считают, что 100% пассажиров ездит по навигатору. Ну поменяется в Яндексе м6 на м3, а м8 на м6 - не пофиг ли... Да, те кто ездит по навигатору пожалуй действительно ничего не заметят. Ну а то что таких не 100%, а пара процентов в пределах погрешности, а все остальные будут в шоке... поколению интернетика этого не понять.

Выше я как раз привёл пример того, как при открытии метро устроили полный трэш. Степень переворачивания всего и вся с ног на голову тогда была даже несколько меньшая, однако... см. выше. А вот это мне нравится Точнее сам маршрут нравится, а вот за номер хочется убить. Бедные НЕфанаты, которые будут толпами уезжать не туда... P.S.: Когда же мой центр уже наконец прогрузится?

Всё это уже проходили, не далее чем 26 лет назад, 28 декабря 1995 года... И даже примерно в тех же краях. Рассказать чем дело кончилось? Если кратко, то 74-й троллейбус, единственный маршрут, оставшийся без изменений, шёл забитым в хлам, в то время как всё остальное ездило пустым туда, не знаю куда, так не знаю как... Маршруты не знали ни пассажиры, ни водители... Откатили всё назад в течение буквально пары недель. Уверен, здесь всё кончится ровно тем же самым.

Привет, привет) Надеюсь, что у тебя и твоих коллег хватит смелости через несколько месяцев публично встать на колени и извиниться перед всеми теми, кто в один совсем не прекрасный день просто не сможет доехать до работы, школы, детского сада и т.д., по причине того, что вместо привычных маршрутов к остановкам начнёт подъезжать неведомая берлинская абвгдейка...

Мдя... Фанатьё дорвалось до ручек и решило всех запутать. Очень надеюсь, что после неминуемой мегатонны жалоб от простых москвичей, все эти горе-реформаторы с треском вылетят из Дептранса за свои художества с волчьим билетом.

Борзеть меньше надо. И нашу доброту за слабость не принимать.

А есть виселицы-то в резерве, чтобы ближе к парку выбирать?

Стёкла должны быть заклеены! Точка! Депвел.

А вообще виселицы собираются ставить где-то за пределами парка и двух штук на Теплаке? Про Новокосино тот же вопрос.

Пока ещё не все. На 726 иногда кубики попадаются. В теории да, на практике они туда не ездят, поворачивая с 1-го Басманного сразу налево на автономке (также как кстати и на Авиамоторной срезают). Но если вдруг поедет какое-нибудь ретро, то тут только через Красные ворота будет.

Также как и просто перенести. При строительстве других объектов вполне обычное дело, так что кто хочет, тот ищет возможности, а кто не хочет - отмазки.

Так я же написал, можно длинным обходом зарядить 541, да или даже всё тот же 625. Просто реально смысла в этой петле до Перервы особо нет, с Подольской до МЦД пешком спокойно доходится. При этом сам маршрут не будет периодически вставать в пробку перед платформой и перестанет быть бомжевозом (Перерва - редкостный рассадник бомжей, уж не знаю каким мёдом им там намазано, но факт остаётся фактом).

Возражения были из-за вечного мяса на Новочеркасском, с которого его сняли.

Кому нужно тупо метро, оттуда и до Братиславской примерно столько же ехать, ну а для тех, кому до рынка, в поликлинику и т.п., можно 541 пустить с конечной не направо, а налево, да и 957 никто не отменял.

А надо больше-то? Сейчас на старой конечной 5 маршрутов, из которых один 74-й, один новомодельщик, ну и 3 не самых частых. Даже если добавить к ним 625-й, который логично будет сократить после переноса конечки, всё равно 7 виселиц будет вполне достаточно, главное чтобы они нормально работали.

После открытия не помню какой хорды, от 8ТП до Курьяново будет намного ближе и быстрее, чем от НАТП до Кузьминок.

Заходишь почитать про электробусы, а тут очередной срач про Ярославку...

Да никакая она не нормальная на Киевской. Типичный вокзал с длинными неудобными пересадками, заборами, досмотрами, хождением кругами, бутылочными горлышками и толпами.

На юг КРЛ через БКЛ или МЦК явно будет сильно быстрее. P.S.: Киевское направление на данный момент единственное, которое не имеет вообще никаких пересадок кроме как на Киевском вокзале. Вскоре ситуация должна радикально измениться, но и тут набежала толпа вечно всем недовольных.

Если тебе именно на ГЗЛ, то вполне имеет смысл, не так уж и долго до неё будет ехать. Кутузовская будет далеко не единственная пересадочная станция, а ФЛ не единственная линия, на которую можно будет пересесть на Кутузовской. Да нет, понятно что людей добавится и на ФЛ, и на МЦК, но с учётом появления множества альтернативных маршрутов, не думаю что будет прямо критично. А когда, кстати, там нормальный выход с платформы обещают открыть? И чем она прямо так отличается? Ну если не брать в расчёт верхний токосъём

Помимо Кутузовской будет ещё Аминьевская, которая заберёт на себя часть потока, кроме того, дальше после Кутузовской будут пересадки на Д1 и ТКЛ, да и для фанатов вокзалов и езды до кольцевой будет Белорусская. Короче вся та толпа, что сейчас выходит на Киевской, размажется по целой куче станций и пересадок.