Юрий А

Если ничем иным из Московского транспорта ты при этом не пользуешься вообще, то пожалуй соглашусь. Если же пользуешься, то уже проездной за 2800 в месяц или даже 24450 на год, где включено вообще всё, и Водники, и метро, и т42 с 300-м, может оказаться выгоднее. Впрочем, это только подтверждает то, что возможность выбора тарифа в зависимости от конкретных особенностей поездок имеется, и реально в этом плане МЦД ничего не испортили.

Тут однозначно по Тройке ехать. А вот от Водников до Лобни уже по бумажному билетику. Не вижу проблемы

Добро пожаловать на Курский вокзал. После того, как вертухай там меня попытался всего наизнанку вывернуть, с тех пор той пересадкой стараюсь не пользоваться, благо не часто и надо. Судя по тому количеству жалоб, которые на него приходят, на электричке ну как минимум надёжнее. На этот счёт есть хорошая поговорка: дуракам полработы не показывают. А здесь-то чего тебе не нравится? Если ты не в курсе, то старый вариант оплаты проезда по разовым билетикам никто не отменял. Умные люди платят той или иной системой в зависимости от того, что выгоднее в данном конкретном случае, не очень умные тупо платят Тройкой, ну а вечно всем недовольные нытики ноют и возмущаются.

А сколько таких стрелок по городу? И есть ли планы по их массовой установке?

Спамеры тоже просто делают свою работу. Их тоже прикажешь уважать? И да, я лично контролёров уважал, и уважаю. Но именно контролёров, которые следят за оплатой проезда. А вот тех деятелей, которые за намордники людей в метро кошмарят, при этом не обращая никакого внимания на те же паровозиков, я презираю.

Вот да... Что, судя по всему, многие и сделали после того, как их из контролёров в полицаи переформатировали. Остались там видимо только совсем отмороженные, которые испытывают чувство глубочайшего самоудовлетворения от того, что выписывают штрафы людям за то, что те посмели не надеть намордник. И да, не надо жалобы слать. Безбилетный проезд в теме никто и не оправдывает, а защищать полицаев здесь никто уже не будет.

За то нас регулярно просят нарисовать на карте все эти буквенные версии...

То есть теперь уже даже вот так планируют? Раньше вроде говорили, что участок до Нижегородской будет замыкающим.

Признанием ошибок было бы возвращение его на Добрынинскую.

Оно и раньше там было запредельное. Есть некоторое ощущение, что причина всё-таки не в реформе, а в сезонном предновогоднем обострении у народа. Во второй половине декабря в центре всегда жопа, утром 1-го числа всё закончится.

Не удивительно. Ибо примерно часом раньше на Лубянке творилось нечто. Если кратко, то стояла совершенно глухая автобусная пробка перед Детским миром в сторону Китай-Города, включая минут 15 вообще без какого-либо движения. Навстречу автобусы тоже прорывались изредка и пакетами. Что там было я так и не понял, ибо водитель категорически отказался выпускать людей, а вперёд кроме автобусных жоп ничего видно не было.

Не встречал. А где ты их видел, в каком районе?

Сегодня вообще какая-то мегажопа в центре. А так, в среднем по больнице он стал несколько чаще.

Насколько я понимаю, этот кипеж подняли местные не то депутаты, не то ещё какие-то чиновники локального масштаба, причём де-факто они обиделись на то, что они ещё несколько лет назад предлагали Депвелу сделать именно это, но были посланы под формальными предлогами. И теперь эти обидевшиеся, размахивая теми же самыми аргументами, которыми их несколько лет назад послали, требуют всё отменить. В общем крайне умно с их стороны, особенно если учесть, что изменения в районе Спортивной - наверное лучшее из всего того, что было сделано 20 ноября в принципе.

Плюсы: Заезд м5 к Спортивной Пропуск м6 и компании через 10-летия Октября. 755 стал ходить несколько чаще. Автобус на Погодинской Минусы: Отмена 15 м6, ожидаемо, оказался менее стабильным, чем был м3. Перенумерация.

Какое-то очередное мероприятие в Манеже. Не очень понятно чем оным мешает сия остановка, но факт остаётся фактом.

Убить основной и самый загруженный маршрут из всех... По-магистральному мыслишь, однако! Не пробовал устроиться туда? Мне кажется возьмут, во всяком случае с ключевым тестовым заданием ты справился на отлично А если серьёзно, то я бы т74 продлил до метро Марьино по Новочеркасскому. Ну и буковку сменить ему на м.

Если серьёзно и без шуток, то всё-таки, что с ним такого сделали? Вроде всего-то дополнительно ввели 3 попутных остановки, да к Каширской заезд организовали. Чего-то как-то с трудом верится, что это могло дать ТАКОЙ эффект.

Я так понимаю, что е80 вообще в антилидерах по качеству работы.

Так, ладно, достала меня эта 15-рублёвая уточка. Отправлю-ка я её отдохнуть на недельку за злостное нарушение пункта 10.5 Правил форума. По 10.1 не привлекаю только потому, что тут много кто отличился в теме.

Тролль здесь скорее всего ты. Причём тролль-теоретик.

Согласно инсайдерской информации, обсуждались три варианта оптимизации автобуса Б. Первый затрагивал только автобусы Б, следующие до Лужников. Так как эта часть маршрута была дополнительной и он проходит мимо здания МИД РФ, её хотели выделить в отдельный маршрут "Д.Б.". Второй вариант переименования учитывал сложную пробочную ситуацию на Садовом кольце. Его название "М.Б." должно было отражать нечёткий график движения автобуса - может быть придёт, а может быть и нет. Третий вариант - экспрессное движение по кольцу, хотели назвать "еБ", но постеснялись.

Сам не видел, но в одном из чатов говорят, что видели виселицы на Краснопресненской.

Хм, спасибо, не знал о существовании такой карты. Значит таки смогли договориться. Не, ну чисто для поехать в парк погулять и в качестве способа доезда до МЦД, он может и не до мяса, но раскатается, а вот хвостик до 6-й Радиальной практически обречён на вечную воздуховозность. Понятно, что по задумке авторов тут должна работать пересадочная модель, но что-то есть сильные сомнения...

С другой стороны, для агрегаторов такие востребованные направления - их хлеб. И делиться информацией о популярных направлениях, на которых плохо с ОТ, чтобы это исправили, они вряд ли с радостью будут.