Юрий А

Думаю, всё намного проще: с Барклая просто прямой наводкой по Неверовского до ворот парка и дальше на виселицу. Ну а с виселицы уже на конечную не проблема.

Станет удобнее и надёжнее заряжаться в парке, они хотели сказать?)

Если серьёзно, то раньше действительно на т83 были электробусы, а на т41 автобусы. Потом, с открытием БКЛ, сделали рокировку, поставив на т83 гармошки, а веники запустив на т41. А что касается смешанного выпуска, то он был только в самом начале на первых маршрутах. И то, кажется, только с троллейбусами, по автобусам если только на 649 такое было, тогда же, на заре, и то на 100% не уверен в этом. Сейчас же если едет дизель по электробусному маршруту, то это либо штучная учебка, либо зарядки навернулись, третьего не дано. Обратных же примеров, чтобы электробус ехал по автобусному маршруту... Отдельные сообщения на эту тему мелькали, что якобы видели такое пару раз, но даже если это и не байки, то всё одно не более чем разовые штучные подмены.

Когда трассу откроют, то из Троицка не так уж и долго будет в режиме тапок в пол.

Не надо путать работу над ошибками с воплями "Верните всё как было, ироды!!!" На самом деле на участке Нагатинская - Каширская основными перевозками как занимался так и занимается один и тот же маршрут под номером ЧПП (что первое придёт). А что касается уникальных связей, то я сильно сомневаюсь, что со всяких Ясеневых и прочих Елецких прямо такой огромный поток до Нагатинской.

Ты не поверишь, но я тоже так считаю. И даже более того, отношусь к тем самым людям, которые при выборе поехать на метро или МЦД, выбирают МЦД. Но тем не менее, вопросов к этому проекту много. А когда ты пишешь про удобство Рижской сразу после того, как по ней вполне справедливо прошлись, то... Либо это троллинг, либо клиника. А что касается М-24, то твои бесконечные отсылы туда уже вызывают истеричный смех. Чуть что, сразу на М-24 сказали. Знаю я как в таких местах говорят, и даже знаю что делается, если вдруг в прямом эфире случайно прозвучит что-то немножко не то)))

Может я конечно слишком многого хочу, но как по мне, раз уж решили всерьёз запускать электробусы, то делать это надо нормально, а не на коленке и для галочки.

А своего мнения у тебя совсем нет? Мда. Клиника.

Нефига себе совпадение! Я тем же днём там на троллейбусе ехал!

Могилкин, хорош звиздеть. Опять что-ли ужрался в сиську?

Это понятно, но тем не менее, каждый вот такой перепробег до парка, пусть даже и 5-минутный, это ухудшение транспортного обслуживания не только в районе, но и в целом по городу. Просто потому,что машиночасы тратятся на технологические рейсы вместо того чтобы возить пассажиров. А штат водителей увеличить не так уж и просто, их на заводе в любом количестве не закажешь, в отличии от автобусов.

Только вот эти 5 минут до парка де-факто означают лишние 10 минут на кругорейс. Сколько там оных будет на всех озвученных маршрутах за день? А когда к ним добавятся всякие 267-е и прочие 904-е? У нас много лишнего выпуска, который некуда девать? Парк рядом это как на 2-м московском крематории, вот там действительно можно оставить как есть и заряжаться в парке. А гонять на зарядку хоть с 8-го, хоть с 4-го микрорайона это очередной наколеночный запуск, главная цель которого - цифирки в красивом отчёте, а то что всё сделано кое-как, через то самое место, это уже дело десятое, на камеру об этом можно и умолчать.

На ЗиЛе что-то сильно похожее на подстанцию строили. Явно перенос существующей конечной 14-го.

Классическая логика уровня "не важно что своей коровы нет, главное чтобы у соседа сдохла.".

А зачем их там столько? Обрати внимание на набор маршрутов. Точно также как и в Троицке: сплошная редкоходная чушь, ни одного хоть сколько-нибудь серьёзного маршрута в списке. Что явно говорит о том, что и этот парк запускается для галочки по причине того, что инфраструктуры в округе нет.

Не менее реальное наблюдение. Платформа Москворечье, остановка автобусов в сторону центра. Явный гость столицы интересуется на каком автобусе можно доехать до Москвы. Пока я пытался осознать сей вопрос, другой не менее явный гость столицы уверенно показал ему на подъезжающий е85. Я спорить не стал

Ну я не настолько дегенерат, чтобы одновременно не заметить конечную станцию на табло, не обратить внимание на то, что поезд подозрительно пустой и не услышать объявления в салоне

Есть люди, которые высчитывают минутки, а есть люди, которые минутки не высчитывают. Я лично отношусь ко второй категории, тем более что куда-то вот прямо действительно бежать, мне нужно очень редко. И я могу себе позволить поехать не как быстрее, а как удобнее. Подождать пусть даже 12 минут, но поехать на нормальном поезде в комфортных условиях - да с удовольствием, что частенько и делаю. И расписание при этом не смотрю. Собянин вообще-то трындел про 5 минут, а не про 12. А гарантированные 12... Открой расписание на любой день, когда диаметры работают в штатном режиме, да убедись в этом сам Есть там буквально пару дырок за весь день под пропуск белгородской ласточки, а в остальном реально не больше 12 минут.

Чтобы узнать о том, что сегодня надо смотреть в приложение, надо посмотреть в приложение. А если я в приложение по умолчанию не смотрю по причине того, что как доехать я и так знаю, равно как и расписание в штатном режиме работы и так знаю?

Если я еду за границы МЦД, то я конечно смотрю в приложение. Но в границах... Штатный интервал, не превышающий 12 минут, меня вполне устраивает, чтобы расписание не смотреть, а просто прийти, сесть и поехать. Точно также как я не смотрю расписание метро или автобуса е70, а просто прихожу, сажусь и еду. А о том, что вот именно сегодня интервал нештатный и расписание надо смотреть... А как я должен об этом узнать? Уже придя на платформу и услышав объявление, или увидев что электричка следует в неправильном направлении? Зашибись, сервис.

Вот это точно. Хороших и правильных начинаний много, а так чтобы что-то было сделано действительно нормально и без серьёзных заметных косяков, ну или хотя бы с минимальным количеством оных - очень мало.

И это тоже, но даже с учётом того, что всё это надо ещё 10 лет обрабатывать напильником... Раз уж назвали это метро, показали на схемах метро, включили в транспортную систему города, то и относитесь к этому как к метро. В том числе и в части отношения к информированию пассажиров о нештатной работе линии.

А всё сказать почему? Потому что другие, уже настоящие и неисправимые дегенераты, в числе которых и твоё высокое руководство, привыкли к тому, что у касс свои нечитаемые полотенца отмен развесили, да и хватит. А нормально людей проинформировать о том, что целая линия скоростного внеуличного транспорта Москвы все выходные работает через жопу - а зачем? И так сойдёт. Вспомни, что происходит когда линию метро перекрывают. Из каждого утюга об этом кричат, плакаты на всех станциях, ЦОМПовцы с матюгальниками на пересадках, на всех линиях через автоинформаторы объявляют и т.д. А теперь сравни это с "информированием", которое было да хотя бы в эти выходные. Его просто для галочки сделали и всё, самое заметное по теме было это звуковое про "сверяйтесь с расписанием" непосредственно на станциях диаметра. Не будь я транспортным фанатом и не интересуйся темой, я бы даже и не понял ничего, и... Ну конечно на Текстильщиках я бы заметил что поезд едет не в ту сторону, и на машиниста орать бы не стал, ибо он человек подневольный, а в остальном... 100 ...ёв в спину руководству РЖД, ЦППК и Дептранса за такую подставу точно бы отправил. В том числе в виде письменной жалобы куда-нибудь реально высоко на фактическое отсутствие хоть сколько-нибудь заметной информации о перекрытии на местности.

Я бы сильно удивился, если бы они таки появились

Кстати, эти зависшие табло в последнее время больно часто стали на глаза попадаться.