Юрий А

Я некоторое время назад совершенно искренне охренел, когда один очень именитый трамвайщик старой закалки начал говорить о том, что у трамвая тоже надо провода снимать и переводить их на аккумуляторы, как это с троллейбусами сделали. Сам человек из реально идейных, для него трамваи это вся его жизнь. Да понятно, что это очередной виток беспроводного маразма. Конташку и не через такие пространства всю жизнь вешали и никаких проблем с этим не возникало, а вот именно сейчас, когда у Большого Начальника случился конкретный "пунктик" на тему неба без проводов, вдруг проблемы возникли.

По существующей сети. Трамвай вдоль МКАД, вместо отбойника на Трёшке и прочих тому подобных местах, это было следующим этапом тех фантазий

Я уже давно сказал: люди, лет 15-20 назад фантазировавшие о трамвайном маршруте Медведково - Янгеля и троллейбусном Братцево - Загорье, дорвались до ручек. И остановить их, к сожалению, кажется некому.

Также СВАРЗ-Икарусы на нём помню, водились. А в связи с чем его закрывают? Или Митино к тому времени открыть планируют?

А чьё оно?

Есть мнение, что он никакого отношения к Дептрансу не имеет, максимум на 15 рублях, и то далеко не факт. Слишком уж у него низкий интеллектуальный уровень.

С одной стороны мысль интересная. С другой, как бы не прийти к тому, что кто-нибудь придёт и скажет "Я вам перечислил денег на оплату сервера на год вперёд (и реально перечислит), а теперь я буду тут всех по матушке крыть, имею полное право".

Я как раз про второй бан и говорил. Реформаторы из московского Дептранса. С одной стороны да, согласен. А с другой, в том или ином виде высказалось не так уж и мало людей, при том что, уверен, тему открывало большее число народа. И на данный момент имеется только один голос за то, чтобы дать человеку шанс.

Если кратко: человека подкололи на тему его фирменном амплуа, в ответ он "включил" десантника и пообещал зубы пересчитать. После чего собственно и отправился в баньку. Потом пришёл с извинениями и попросил вернуть его на форум, объясняя свои действия тем, что в момент написания сообщения был малость нетрезв. Я и сам по правде говоря не видел что там было, банил Дима. Уже после общались с Касымом в Телеге, он мне сказал что перед баном написал хоть и без мата, но весьма жёсткий пост про тех, кого последние месяцы на форуме называют "зайками".

Я специально выждал паузу и дал возможность высказаться по теме. Хотелось услышать глас народа, понять что другие люди думают. И, честно говорю, при заметном количестве голосов в пользу "понять и простить", я был готов рассмотреть этот вариант. Но... Андрюха, ты сам всё видишь. Как тебе такое удалось - тебе виднее, но как по мне, для такой офигенной поддержки надо было сильно постараться. Очень сильно.

На самом деле он и не собирался шифроваться, сразу обозначив что он это он. Пожалуй, приведу его сообщения, которые висят сейчас в скрытых:

Вот я смотрю на реакцию людей. И не вижу ни одного сообщения о том, что человека надо понять и простить. За то в личку пришли благодарности, тут в теме тоже реакция весьма однозначная. Мне кажется, что если, например, Касым попросит его понять и простить, то реакция народа будет уже другой и мнения будут разные. Или я не прав?

На Нагатинской свет клином не сошёлся. Есть полно других конечных, на которых нет никаких мегаковырялок и рядом с которыми как минимум в недавнем прошлом были троллейбусные мощности. Однако, никакой инфраструктуры даже в таких местах не создаётся. Как результат имеем то что имеем: поступающие веники выпускать просто некуда, вот и пихают их на те маршруты, где одна из конечных находится на относительно небольшом расстоянии от парков с виселицами.

Ну а чего ты хочешь? Электробусы подвезли, а нормальную инфраструктуру для них не подвезли. Отсюда и подобные изменения...

Впрочем, раз тебя настолько задела горькая правда о тебе, что ты в ответ опустился до прямых угроз физической расправы, то за сим можешь быть свободен. На этот форум тебе дорога закрыта.

Мне пойти сейчас в полицию заявление на тебя написать по факту поступивших угроз? Да не вопрос. Впрочем, уже весь форум знает что ты мне угрожал. Так что если со мной что-то случится, то ты первый подозреваемый будешь. Причём в любом случае, даже если ты будешь не при делах, тебя первым отработают.

Ой, да брось ты, какая тут любовь к никчёмному? Самый обычный примитивный троллинг, из той же серии что и попытка спросить помощи выручить отобранные за пьянку права, устройства на работу в министерство образования и много-много-много что другое. Истинного его мнения о ССС, равно как и о трамвае, мы не узнаем никогда, ибо оно всегда будет выставляться в таком ключе, чтобы "задеть" как можно большее число собеседников.

Помимо этого, она даёт ещё возможность более эффективно использовать имеющуюся инфраструктуру. Во многих случаях те же автобусы на значительной части маршрута в тупую дублируют трамвай (а в недавнем прошлом и троллейбус) только потому, что не хватает вот таких небольших кусочков линий.

Андрюх, я тебе вообще про другое писал. А именно о том, что есть люди такие как ты, у кого машина это машина, кто за ней следит и т.д. А есть те, у кого просто есть гараж. И куча недвижимого хлама в нём. Как в прошлом ездившего, так и нет. Так вот, такие как ты, да, будут рады новому тёплому гаражу с мойкой и мини-СТО. А вот те, у кого просто гараж с хламом - ой не факт.

Пресненский вал особо ничем не хуже Лесной. Радонежского - короткая перемычка, которая сильно повысит связанность сети. На Сахарова транспорта почему-то исторически нет никакого, при этом именно трамвай там опять же повысит связанность сети в целом. Есть ещё третья точка в центре, которая напрашивается с теми же целями, это Воронцово поле.

Те, у кого гараж для машины, а машина это именно машина, думаю что были бы рады. А вот те, у кого гараж для хранения вещей и/или старого ржавого драндулета... таким обычно главное чтобы их бесценный хлам не трогали, а в остальном хоть трава не расти.

Для семёрки, девятки, 50-го, Рижской, Сахарова, плюс сама линия до 1905. Не так уж и мало набегает.

Туда бы трамвай вернуть, по хорошему. И не надо на меня смотреть как на сумасшедшего: от Тверской заставы там рукой подать.

Как показывает практика, если железнодорожникам что-то действительно не выгодно, то они не стесняются тихо саботировать, а то и в открытую посылать лесом.

Ты когда-нибудь видел, чтобы при переводе водители выдавали билет? Особенно с учётом того, что в случае готовности его выдать, есть вариант проще и быстрее, чем заморачиваться с переводами