Юрий А

Как оказалось, один из постоянных участников форума Мострансавто, пишущий под ником Илья, ехал в том самом поезде. Сегодня общался с ним по телефону и он поделился впечатлениями. Ехал он в предпоследнем, 7-м, вагоне. Поезд вдруг резко остановился, послышался шум. Предидущий (6-й) вагон резко оказался заполнен пылью, в первый момент даже показалось что начался пожар. При этом по его словам вагон сошел с рельсов. Люди из 6-го вагона начали пытаться огнетушителем выбить торцевые стекла вагона. Не то из-за того что дышать было нечем, не то чтобы перебраться в 7-й вагон. Но у них это не получилось. Стояли минут 15, за которые не последовало никаких объявлений, ничего. Была полная тишина. Потом появились машинисты, открыли межвагонные двери и перевели всех в 8-й, хвостовой, вагон. Ещё минут через 5 сняли напряжение, после чего они спустились через кабину в тоннель и по путям пошли к Войковской. Шли по ощущениям где-то километра 1.5. По выходу на поверхность никаких аварийных бригад и спецтехники он не увидел.

Из темы А фот уже в Известия попал выделена тема Проблема оплаты проезда в электропоездах.

Из темы "А Вы дружите со спортом" выделена тема "Возможности велосипедов"

Тема "А ФОТ уже в Известия попал" переносится в раздел "Мир Метро".

Тема об изменениях планов метростроя из ОФФ-топика перенесена в соответствующий раздел.

Из темы "Автобус в Кожухово и соседних Люберцах" выделена тема про Красногорские маршруты.

Почему? Можно.

Все забываю написать. Стаффтранс, наконец, исполнил осенний приказ Минтранса МО и повесил на 301-е маршрутки трафареты 501. Правда пока в дополнение, а не вместо. Относится как к черному, так и к красному маршруту. i Уведомление:Обсуждение маршрутов Красногорска вынесено в отдельную тему

А в чем собственно неожиданность? Нафига держать 2 конечные станции на расстоянии километр друг от друга, при условии что от одной до другой прямая дорога, не загруженная пробками и прочим. Да и места на Марьино завались. Так что закрытие Батайского такое же правильное решение как и закрыте Нижних Полей.

Все дело в том, что кто-то построил парк, а про то, что чтобы этот парк заработал к нему ещё линия с подстанциями нужна, просто забыл. Ну в общем как обычно... Когда исправят эту недоработку, если исправят, тогда и все будет. Там строить-то и ничего не надо: 2 стрелки, да 200 метров двухпутной линии. Кольцо нафик разобрать за ненадобностью. Мощности действующих подстанций к Автозаводской должно и так хватить ибо там раньше и трамваи были, да и нули там катаются неслабо. Так что делов-то всего ничего. Но, увы, это никому не надо кроме пассажиров Ну почему именно эта пара, а не 38, 75? С Люблинки туда 633 существует, а вот с Ю.Ленинцев как раз ничего кроме 38 и не идет. Так что все-таки вариант 38-го 1 на Шарик, 2 на Текстили, или что-то в этом духе более предпочтителен.

Кончай бред писать. Ты хоть сам понимаешь, что этот заезд будет сжирать время у 27-го, и его прямые пассажиры, коих отнюдь не мало, в восторге от лишних 10-15 минут на дорогу не будут? Или тебе до пассажиров дела нет, а просто хочется что-нить поменять неважно как, зачем и с каким результатом? 38-й туда надо просто пускать через один, а то и 1 через 2, вот и все. А ещё лучше сделать соединение на Шарике, да продлить 38 и 75 к Автозаводской. А что надо делать с 50-м я уже писал выше. А 27-й оставь в покое, это нормальный востребованный маршрут, не нуждающийся в изменениях, тем более в таких издевательских для его пассажиров.

Сам-то понял что предложил?

Есть ещё один вариант. На участке от Текстилей до Шарика и так транспорта больше чем достаточно - 38,75 и автобусы там вполне спривятся. А 50 пустить как когда-то Тб650 ходил, т.е. Текстильщики-Марьино, исправив тем самым историческую недоработку. На это и выпуск увеличивать не понадобится и использование ПС будет явно более рациональное чем сейчас.

На них написано было Да и стояли они в отличии от остальных на территории автовокзала.

А что же я видел в конце лета около автовокзала, когда к тебе в гости ездили?

В этой теме будет публиковаться информация о закрытиях, удалениях, переносах, переименованиях, разделениях и склеиваниях тем, производимых администрацией на форуме, а также других новостях от администрации форума. Тема "Сухаревка - Три вокзала" разделеена на две: "Сухаревка - три вокзала" и "Марьино - Текстильщики"

Сегодня, где-то в районе 6 вечера произошла авария около станции Ухтомская. Столкнулся 02276_772_103 с газелью АО909_453. Судя по тому, как они стояли - кто-то из водителей полный идиот, вопрос только кто. Ибо варианта как ТАКОЕ могло произойти только 3: 1) Водитель автобуса въехал в стоящую газель. 2) Водитель газели разворачивался на площади и попробовал проскочить перед носом у автобуса. 3) Водитель газели задним ходом выезжал со стоянки, предварительно не посмотрев в зеркала. Я склоняюсь к ваврианту 3, т.к. чтобы совершить ДТП по одному из первых двух сценариев надо ну очень хорошо предварительно обкуриться... Повреждения с обоих сторон минимальные.

Почему стоил? Он и сейчас так стоит.

На самом деле ничего удивительного в том, что в вагонах холод стоит. Во-первых двери закрываются на сколько я помню очень неплотно, осбенно внизу остаются существенные щели. Во-вторых при открытии дверей фактически "пропадает" половина стены вагона, то есть чтобы охладится вагону в такизх условиях достаточно несколько секунд. Плюс вся эта конструкция на высоте и, соответственно продувается насквозь без помех. Так что я охотно верю в то, что печки действительно работают, только вот в таких условиях отапливают они улицу....

Мне кажется что было.

По-моему это старое расписание просто.

Разворот в Косино достроен. Остановка в сторону Ухтомской перенесена ближе к путям, заработал светофор. На Ухтомской с трафарета исчез 808, однако сегодня он ещё туда ходит. Никаких объявлений на остановке нет. Также есть непонятки с А772. На Ухтомской ему нарисовали интервалы, да очень и очень неплохие. Если их считать правдой, то выпуск на него увеличивается как минимум раза в 2, если не больше. Интересно, что это правда, или чей-то глюк? Очень хочется надеятся на то, что правда, хотя почему-то не верю в то, что это возможно... P.S.: Маршрутка 727 (4-й м/р Кожухово - Ухтомская) похоже что сдохла.

Все это хорошо написано и во многом правильно. Только вот есть одно большое "но". Народ у нас тупой. Это мы с тобой знаем, что если выйти из 723 у платформы Косино (или Ухтомской) и перейти на другую сторону, то там ходит табун автобусов до Выхино. А люди в большинстве своем не знают. При чем не только не знают, но и знать не хотят. Посмотри на 808 - редкостный воздуховоз. А чем он принципиально будет отличаться от гипотетического маршрута на Косино? Да ничем. Ухтомская такая же станция как и Косино, с которой также можно уехать на электричке, у которой также можно перейти на Октябрьско-Лермонтовский проспект, по которому идет табун автобусов и маршруток до Выхино. Разницы никакой. Так что смысла в нем будет не больше чем в нынешним 808-м. ЗЫ: Как не крути, а электричка все равно быстрее.

Диспетчерская находится почти напротив остановки где посадка, в доме на первом этаже.

Вчера в Люберцах был замечен второй ЛиАЗ-5292. На этот раз на 722 - 10372