-
Постов
23049 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
326
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Юрий А
-
В Бекасово-1 (или даже Б-2, по аналогии с Рыбным) сооружаем стыкование, при этом на соседнем депо Бекасово (то что сортировочная) организуем филиал ТЧ-20 Апрелевка для 5 (или сколько там нынче) электричек, обсулживающих БМО? О том и речь
-
Уйё... Тогда сразу сюда же автоматом пойдет Люберцы-1 - Вековка вместе с Яничкино, кусок БМО от Куровской до Михнево/Жилёво, новые станции стыкования в Куровской, Рязани-1, Бирюлево, Михнево, крантец прямым экспрессам с Белорусской-Каланчевки в Домодедово.... Тогда уже в Михнево стыкование не нужно, делаем стыкование в Кубинке, БМО переводится на переменку от Куровской до Кубинки, дальше Белорусский ход и Столбовая, а также Каланчевско-Домодедовские экспрессы вместе с транзитными электричками тянут за собой Савеловский, Рижский, Курский а также Горьковский ходы... Причем до куда тянуть Курский вообще непонятно... Итого, на постоянке на мосузле остается Питерский ход, а также Ярославское направление и то последнее скорее всего тоже придется перешивать из-за БМО (которое неминуемо при таком раскладе перешивается уже на 100%) и Фрязево.
-
А тем временем сегодня первый электропоезд приехал в Моховые Горы. Ссылка на соответствующую ветку в Нижегородском форуме: http://www.transp.nnov.ru/forum/read.php?f...058&t=25044
-
Да ладно, это я так, к слову, то что там система очень крепкая и в хороших руках это я знаю. Но, увы, там есть участки КС, по сравнению с которыми выложенное выше является верхом совершенства. В районе турбазы, в центре, на линии вдоль вокзала. После троллпарка тоже помнится провис нехилый. А в сторону Маяка имеется несколько деревьев-опор.
-
Ну если грубо, то:Автобус это транспорт цивилизорванного перевозчика с ремонтной базой, медосмотром, диспетчерским обслуживанием, строго утвержденным маршрутом, расписанием и т.д. Маршрутка это по своей сути тот же бомбила, только работающий на чем-то большем, нежели легковушка, и с примерно фиксированным маршрутом. Не согласен. Автобус может быть и малой вместимости, дело тут не в вместимости, а в цивилизованности.
-
В ГАЗеле есть ремни безопасности для всех пассажиров??? Хочу ЭТО видеть! Кулаком не умею, но с ноги если необходимость будет высажу без вопросов. А вот в маршрутке, кстати, тоже самое будет сделать намного сложнее в виду крайне малого пространства, и, как следствие, отсутствия места для размаха. КТМ-5. Татры у вас в городе все уже несколько лет как порезали...
-
Ну не такая уж она и развитая на самом деле. Да, те линии что построены работают на отлично, но их довольно мало и весь город они не охватывают. Планов у них огромное количество, как я слышал есть мысли охватить не только весь город, но и пригороды, в т.ч. и маршруты на Москву, но пока что всего 3 маршрута на одной линии с взаимной закольцовкой и одним недостроенным ответвлением. Недостроенным потому что 3-й маршрут по плану должен идти до вокзала, но подходить к нему с другой стороны от ЖД относительно 1 и 2, там даже от Кабельного завода почти до станции уже несколько лет столбы стоят, однако из-за нехватки средств достройку этой и строительство новых линий отложили до лучших времен.
-
Высокие обороты на холостом ходу у троллейбуса? Вообще-то у троллейбуса на холостом ходу обороты высокими быть не могут. Да и вообще оборотов никаких быть не может кроме нулевых Такова особенность электродвигателя, он либо работает (когда тролль разгоняется), либо не работает (холостой ход). Третьего не дано.
-
Вот если бы это разом сделали все перевозчики, чьи маршруты проходят через то место, тогда был бы толк. Взяли бы и завтра дружно все не вышли на маршрут, направив в администрацию города заключения своих БД-шников о том, что дорога не соответствует требованиям безопасности, а посему мы прекращаем перевозки (сокращаем маршруты и т.д.). Но ведь не соберутся все, не откажутся в один день ездить, обязательно найдутся те кто акцию не поддержат. А в одиночку это делать бесполезно, ибо твое место тут же займет конкурент.
-
Ага, значит если дорога плохая, то можно ехать по кустам, ломая зеленые насаждения, снося заборы и т.д.? Нет уж, извини, за такие объезды надо как минимум лишать прав водителя и заставлять выплачивать не только все положенные по закону штрафы, но и нанесенный им ущерб. Проехать нельзя - ищи нормальный объезд (дворы, тротуары, кусты, заборы и т.д. к таковым не относятся), нет возможности объехать - высаживай пассажиров и разворачивайся в обратном направлении. P.S.: Вот в том числе из-за этого я маршрутками и не пользуюсь, потому что не хочу кормить подобных дикарей, которые готовы на все ради денег.
-
Какой кошмар... А из-за чего эта лужа образовалась?
-
Это ещё ничего, мне тут днями вообще до рубля пытались округлить в "Дикси". Естественно, не в мою пользу. Когда я этой деятельнице указал на то что сдачу мне недодали, то она мне молча отдала то что положено, но посмотрела при этом с такой злобой, что сразу стало ясно что для неё подобное округление это норма, а принципиальные покупатели типа меня - сволочи, не дающие ей делать свой бизнес.
-
Вроде про 15 миллионов речь шла.
-
Ну почему не доживешь? Как раз именно такой ОТ в Воронеже более чем реален даже в нынешних условиях. Таких вагончиков для Воронежа УКВЗ соберет сколько надо, главное деньги плати. Стоит где-то в районе 7 миллионов рублей за штуку
-
На Огородном и компании он совсем не нужен? Помнится раньше по работе в те края регулярно приходилось ездить и я бы не сказал что транспорта там излишне много. По исходному вопросу я бы однозначно переименовал 12ц. На счет 12к вопрос спорный. Что касается всяких там 12Э2 и т.п, то насколько эти маршруты вообще нынче актуальны, учитывая тот факт, что до экспоцентра теперь можно доехать на метро?
-
Критичного про город не было сказано ровным счетом ничего. Авторадио и Автоликбез слушаю регулярно и эта передача не была исключением. Текст приведен один в один тот что звучал по радио. Честно говоря был очень удивлен, услышав такой отзыв о Воронеже. Я давно заметил что Гейко отличается объективностью и правдорубством в большинстве вопросов. Здесь же было исключение. Наверное действительно теплый прием дал о себе знать.
-
Ты 975-ю с 383-й не путай
-
По информации от билетеров Сочинской транспортной оборудование для восстановления подстанции завозили уже несколько раз. Привозили, ставили, на следующий день приезжали монтировать и подключать, а там уже и подколючать нечего, всё сперли.
-
Где-то в половине третьего он в Сухуме, даже раньше. Локомотив переезжает из одного конца состава в другой и тутже поезд едет обратно, до 16-часовой электрички. Электричка отправляется на Гудауту тогда, когда московский поезд проходит Новый Афон уже в сторону Псоу. Это я точно знаю, ибо сам катался на этой электричке в кабине ВЛ8 и помню как бригада созванивалась с Афоном и узнавала прошел ли московский поезд, т.е. можно ли им отправляться. От СЦБ в Абхазии остались лишь разбитые светофоры и мертвые пульты дежурных, а посему поезда ходят исключительно по часам и телефону.
-
На Чухлинке во всю идут работы по реконструкции, однако что это, просто капитальный ремонт платформы или работы по установке турникетов пока не понятно. По Реутово и Новгиреево когда последний раз там был (месяца 1.5-2 назад), то никаких работ видно не было. Впрочем, Чухлинкой тогда тоже не занимались ещё.
-
На tr.ru выложили великолепное трамвайное видео из Праги, наглядно демонстрирующее каким может и должен быть трамвай. Не могу не продублировать ссылки здесь. http://www.youtube.com/watch?v=Gv09plLF6VU http://www.youtube.com/watch?v=0aM2G4gRcA4
-
royal, к сожалению, подобная ситуация не только в Воронеже и не только на ГАЗелях На КЗоТ у нас по-моему уже плюют все и везде, независимо от города, места и рода работы и т.д. Я отнюдь не говорю что это хорошо, а просто констатирую факт. Более того, я далеко не уверен в том, что когда на смену ГАЗелям придет более цивилизованный транспорт, то водители на нем будут работать в нормальном режимне