Юрий А

А тем временем сегодня первый электропоезд приехал в Моховые Горы. Ссылка на соответствующую ветку в Нижегородском форуме: http://www.transp.nnov.ru/forum/read.php?f...058&t=25044

Да ладно, это я так, к слову, то что там система очень крепкая и в хороших руках это я знаю. Но, увы, там есть участки КС, по сравнению с которыми выложенное выше является верхом совершенства. В районе турбазы, в центре, на линии вдоль вокзала. После троллпарка тоже помнится провис нехилый. А в сторону Маяка имеется несколько деревьев-опор.

В Сухум съезди, там местами и не такое встречается. Хотя, конечно, ничего хорошего в этом нет...

Ну если грубо, то:Автобус это транспорт цивилизорванного перевозчика с ремонтной базой, медосмотром, диспетчерским обслуживанием, строго утвержденным маршрутом, расписанием и т.д. Маршрутка это по своей сути тот же бомбила, только работающий на чем-то большем, нежели легковушка, и с примерно фиксированным маршрутом. Не согласен. Автобус может быть и малой вместимости, дело тут не в вместимости, а в цивилизованности.

В ГАЗеле есть ремни безопасности для всех пассажиров??? Хочу ЭТО видеть! Кулаком не умею, но с ноги если необходимость будет высажу без вопросов. А вот в маршрутке, кстати, тоже самое будет сделать намного сложнее в виду крайне малого пространства, и, как следствие, отсутствия места для размаха. КТМ-5. Татры у вас в городе все уже несколько лет как порезали...

Ну не такая уж она и развитая на самом деле. Да, те линии что построены работают на отлично, но их довольно мало и весь город они не охватывают. Планов у них огромное количество, как я слышал есть мысли охватить не только весь город, но и пригороды, в т.ч. и маршруты на Москву, но пока что всего 3 маршрута на одной линии с взаимной закольцовкой и одним недостроенным ответвлением. Недостроенным потому что 3-й маршрут по плану должен идти до вокзала, но подходить к нему с другой стороны от ЖД относительно 1 и 2, там даже от Кабельного завода почти до станции уже несколько лет столбы стоят, однако из-за нехватки средств достройку этой и строительство новых линий отложили до лучших времен.

Высокие обороты на холостом ходу у троллейбуса? Вообще-то у троллейбуса на холостом ходу обороты высокими быть не могут. Да и вообще оборотов никаких быть не может кроме нулевых Такова особенность электродвигателя, он либо работает (когда тролль разгоняется), либо не работает (холостой ход). Третьего не дано.

Вот если бы это разом сделали все перевозчики, чьи маршруты проходят через то место, тогда был бы толк. Взяли бы и завтра дружно все не вышли на маршрут, направив в администрацию города заключения своих БД-шников о том, что дорога не соответствует требованиям безопасности, а посему мы прекращаем перевозки (сокращаем маршруты и т.д.). Но ведь не соберутся все, не откажутся в один день ездить, обязательно найдутся те кто акцию не поддержат. А в одиночку это делать бесполезно, ибо твое место тут же займет конкурент.

Я обычно так и делаю, благо в свое время отец на работе зачем-то насобирал огромный пакет с 1-5-10 копейками. Обычно когда иду в магазин где цены до копеек, то всегда беру с собой горсть оттуда, чтобы потом набрать нужное количество мелочи, а в тот раз я просто забыл это сделать.

Ага, значит если дорога плохая, то можно ехать по кустам, ломая зеленые насаждения, снося заборы и т.д.? Нет уж, извини, за такие объезды надо как минимум лишать прав водителя и заставлять выплачивать не только все положенные по закону штрафы, но и нанесенный им ущерб. Проехать нельзя - ищи нормальный объезд (дворы, тротуары, кусты, заборы и т.д. к таковым не относятся), нет возможности объехать - высаживай пассажиров и разворачивайся в обратном направлении. P.S.: Вот в том числе из-за этого я маршрутками и не пользуюсь, потому что не хочу кормить подобных дикарей, которые готовы на все ради денег.

Какой кошмар... А из-за чего эта лужа образовалась?

Это ещё ничего, мне тут днями вообще до рубля пытались округлить в "Дикси". Естественно, не в мою пользу. Когда я этой деятельнице указал на то что сдачу мне недодали, то она мне молча отдала то что положено, но посмотрела при этом с такой злобой, что сразу стало ясно что для неё подобное округление это норма, а принципиальные покупатели типа меня - сволочи, не дающие ей делать свой бизнес.

Вроде про 15 миллионов речь шла.

Ну почему не доживешь? Как раз именно такой ОТ в Воронеже более чем реален даже в нынешних условиях. Таких вагончиков для Воронежа УКВЗ соберет сколько надо, главное деньги плати. Стоит где-то в районе 7 миллионов рублей за штуку

На Огородном и компании он совсем не нужен? Помнится раньше по работе в те края регулярно приходилось ездить и я бы не сказал что транспорта там излишне много. По исходному вопросу я бы однозначно переименовал 12ц. На счет 12к вопрос спорный. Что касается всяких там 12Э2 и т.п, то насколько эти маршруты вообще нынче актуальны, учитывая тот факт, что до экспоцентра теперь можно доехать на метро?

Критичного про город не было сказано ровным счетом ничего. Авторадио и Автоликбез слушаю регулярно и эта передача не была исключением. Текст приведен один в один тот что звучал по радио. Честно говоря был очень удивлен, услышав такой отзыв о Воронеже. Я давно заметил что Гейко отличается объективностью и правдорубством в большинстве вопросов. Здесь же было исключение. Наверное действительно теплый прием дал о себе знать.

Ты 975-ю с 383-й не путай

По информации от билетеров Сочинской транспортной оборудование для восстановления подстанции завозили уже несколько раз. Привозили, ставили, на следующий день приезжали монтировать и подключать, а там уже и подколючать нечего, всё сперли.

Где-то в половине третьего он в Сухуме, даже раньше. Локомотив переезжает из одного конца состава в другой и тутже поезд едет обратно, до 16-часовой электрички. Электричка отправляется на Гудауту тогда, когда московский поезд проходит Новый Афон уже в сторону Псоу. Это я точно знаю, ибо сам катался на этой электричке в кабине ВЛ8 и помню как бригада созванивалась с Афоном и узнавала прошел ли московский поезд, т.е. можно ли им отправляться. От СЦБ в Абхазии остались лишь разбитые светофоры и мертвые пульты дежурных, а посему поезда ходят исключительно по часам и телефону.

На Чухлинке во всю идут работы по реконструкции, однако что это, просто капитальный ремонт платформы или работы по установке турникетов пока не понятно. По Реутово и Новгиреево когда последний раз там был (месяца 1.5-2 назад), то никаких работ видно не было. Впрочем, Чухлинкой тогда тоже не занимались ещё.

На tr.ru выложили великолепное трамвайное видео из Праги, наглядно демонстрирующее каким может и должен быть трамвай. Не могу не продублировать ссылки здесь. http://www.youtube.com/watch?v=Gv09plLF6VU http://www.youtube.com/watch?v=0aM2G4gRcA4

royal, к сожалению, подобная ситуация не только в Воронеже и не только на ГАЗелях На КЗоТ у нас по-моему уже плюют все и везде, независимо от города, места и рода работы и т.д. Я отнюдь не говорю что это хорошо, а просто констатирую факт. Более того, я далеко не уверен в том, что когда на смену ГАЗелям придет более цивилизованный транспорт, то водители на нем будут работать в нормальном режимне

Саш, если не трудно, по мере поступления новостей по отурничеванию ЖД станций и платформ, отписывайся в этой теме:http://fot.com.ru/index.php?showtopic=16242

А потом Панфилов будет хвастаться "В 2007-м году мы построили новую троллейбусную линию!"

505 (205 и 905), причем за довольно корткий промежуток времени.