Юрий А

Может конструкция и близка, что в общем-то в чем-то похоже на правду, но вот по уровню комфорта и удобства эти 2 машины как запорожец и мерседес. Так что Серега на счет повозки прав.

Уважаемые участники форума! В связи с тем, что в последнее время данный раздел превратился по своей сути в помойку-флудильню, в которой все только и делают что флудят, оффтопят и ругаются между собой, мы вынуждены закрутить гайки. Всем участникам форума, пишущим в этом разделе, отныне очень настоятельно рекомендуется: 1) Прежде чем нажать кнопочку "Отправить" очень внимательно прочитать название темы и хорошо подумать, соответствует ли то, что Вы хотите отправить тому, чему изначально была посвещена тема. 1а) Одно лишь наличие аббревиатуры "АСКП" или её синонимов в названии темы и в том, что Вы хотите отправить, не достаточно для соответствия Вашего сообщения названию темы. 2) Не в коем случае не оскорблять, равно как и не провоцировать на оскорбление других участников форума. 3) Прежде чем написать свое сообщение, посмотреть, не писал ли кто-то тоже самое до Вас. 4) Прежде чем нажать кнопочку "Отправить", хорошенько подумать, несет ли то что Вы написали хоть сколько-нибудь полезную или интересную для других участников форума информацию. 5) Споры на тему нужности/ненужности, полезности/бесполезности АСКП, нужно ли заходить в задние двери и т.д. вести только в соответствующих темах подфорума "А вот не подеретесь": http://fot.com.ru/index.php?showtopic=11957 http://fot.com.ru/index.php?showtopic=10557 Только строгое соблюдение указанных правил, а также общих Правил форума, позволит Вам избежать попадания в группу "Флудеры", процентов и бана.

i Уведомление: для исправления грамматических или иных ошибок в сообщении можно воспользоваться функцией правки своего сообщения. Кнопка правки находится в правом нижнем углу формы сообщения.

Ну чтож, в таком случае предлагаю так. Встречаемся 9 июня (пятница) в 14:45 на Молодежной на посадке 691-го, тусим там часик-полтора, потом едем на Жукова, пишем выпуск там, оттуда можно проехаться в район Беговой. 14:45 это самое раннее время, в которое я могу быть на Молодеге, но если кто-то может, допустим, не раньше 15:30, то можно и перенести. Кто будет - просьба отписаться.

По поводу конкретных маршрутов и машин. Люди, мне не нужно показывать отдельные конкретные помойки, ибо они есть в каждом парке и с этим я не спорил и спорить не собираюсь. Я хочу подтвердить или опровергнуть утверждение некоторых участников форума о том, что в парке большой процент этих самых помоек по отношению к общему числу ПС. А для этого нужно собрать соответствующую статистику по как можно большему числу машин парка, чего я и предлагаю сделать. Впрочем, если помимо Молодежной мы заедем куда-нить ещё, чтобы выловить машины других маршрутов, то я не против. Что касается того что в выходной все помойки могут загнать в ремзону, то в общем-то мысль правильная. В таком случае остается пятница где-нить начиная часов с 16-16:30, впрочем конкретно в ближайшую пятницу (9-го) думаю что уже начиная где-нить с 14:40 можно быть на месте. В остальные дни, извиняюсь, работа до 6 вечера и сильно отдаленный от зоны обслуживания 5АП район проживания...

anton121, регулярно не езжу, но когда попадаю в соответствующие края, то в последнее время всегда смотрю. Что касается наличия или отсутствия в парке большого количества помоек, то предлагаю сейчас ничего не доказывать друг-другу, а просто в какой-нить выходной день приехать, например, на Молодежную (там вроде у нас макимальная плотность маршрутов 5АП), взять пиво, сесть поудобнее в районе автостанции, да посидеть часок-другой, фиксируя все попадающие в зону видимости машины 5АП, и помечая относится та или иная машина к категории "помойка" или нет. И уже на основании собранных сведений делать соответствующие выводы. Предлагаю 10 июня (суббота) где-нить в первой половине дня.

А ты вспомни про закрытую линию по Проспекту Мира и сразу станет понятно почему 7 и 19 оказались именно у Бауманцев, а не у Русаков. К тому же эту линию изначально закрыли с формулировкой "Временно, на период...", т.е. планировалось все вернуть назад, а посему тогда ничего никуда передавать и не стали.

Года 1.5 - 2 примерно. Не подмены. Постоянно на 772 закреплены следующие машины: 02215, 02276 и 02291.

На форуме создана группа "Флудеры", в которую будут переводится особо "отличившиеся" участники форума. Основное отличие группы в том, что пользователи этой группы могут отправлять на форум не более одного сообщения за 30 минут. Также имеется ряд функциональных ограничений по сравнению с другими участниками форума. Перевод пользователя в данную группу осуществляется в случае систематического захламления им форума офф-топиком и флудом. Также в эту группу очень сильно рискуют попасть те, кто, мягко говоря, не очень честными методами пытается накрутить себе счетчик сообщений и поднять свой ранг. Особое внимание обращаю тех товарищей, которые умышленно пишут свои сообщения так, чтобы им потом задали кучу вопросов и они на них ответили, хотя абсолютно ничего не мешает сразу написать сообщение так, чтобы лишних вопросов не возникало. Тоже самое относится и к деятелям, которые умышленно пишут на форуме ахинею, дабы потом поспорить и подоказывать всему миру что черное есть белое. Срок прибывания пользователя в группе "флудеры" определяется по усмотрению администрации форума.

Да, это действительно был 1996-й год, вспомнил по некоторым косвенным признакам. При чем маршрут был передан не сразу, а в 2 этапа. Некоторое время он обслуживался двумя парками.

Также супермодератором с правом модерации всех разделов назначается Светлана.

А может просто отказаться везде где только можно от трамвайных рельсов и класть вместо них железнодорожные? На последних нет этого самого желобка, при попадпнии болта в который и происходит сход.

На основании личной просьбы пользователю redbull изменен ник на Железнодорожник.

Сегодня приснилось. Зима, выхожу на Ухтомской из электрички, иду к остановке автобуса. На том месте, где обычно стоянка маршруток дети из снега соорудили ледяную горку, по которой во всю катаются. Самих маршруток нет вообще. Не успел подойти к остановке, как к ней подруливает ЛиАЗ-677 453-го маршрута. Я немного офигеваю (в Люберецкой а/к они уже давно все списаны), сажусь и еду домой. По дороге навстречу попалось ещё 2 453-х, но те машины уже были старыми знакомыми из работающего ныне "еврохлама". Тут требуется пояснение, что на маршруте всего 2 выхода, а их "встреча" обычно происходит на несколько остановок дальше, чем я выхожу.

Из темы про Лужкова выделена тема "Центр или окраина?"

К твоему сведению, до момента развала СССР ОТ по всей стране обновлялся весьма регулярно и равномерно. Поэтому на просторах бывшего СССР из раритетов могли остаться только те машины, которые эксплуатировались в начале 90-х. То что "ушло" раньше 91-92 годов если сейчас где-то и найдешь, то только в виде сараев, кузовов и прочего металлолома.

Из темы Метро в Митино выделена тема про Мини-метро и ЛМ.

А с чем это связано не слышно? План по выпуску увеличили?

Вот ссылки на сообщения об СР в Грузии: http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showt...indpost&p=35185 http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showt...indpost&p=35562

На "Российских электропоездах" говорили что где-то в Закавказье ещё работают.

Из темы Представьте себя крупным чиновником выделена тема про городские электрички

Вообще-то информацию о готовящемся запуске второго маршрута к платформе Косино я ещё в середине марта где-то читал.

Из темы "Ваше отношение к трамваю" выделена тема "Езда на машине"

Как оказалось, один из постоянных участников форума Мострансавто, пишущий под ником Илья, ехал в том самом поезде. Сегодня общался с ним по телефону и он поделился впечатлениями. Ехал он в предпоследнем, 7-м, вагоне. Поезд вдруг резко остановился, послышался шум. Предидущий (6-й) вагон резко оказался заполнен пылью, в первый момент даже показалось что начался пожар. При этом по его словам вагон сошел с рельсов. Люди из 6-го вагона начали пытаться огнетушителем выбить торцевые стекла вагона. Не то из-за того что дышать было нечем, не то чтобы перебраться в 7-й вагон. Но у них это не получилось. Стояли минут 15, за которые не последовало никаких объявлений, ничего. Была полная тишина. Потом появились машинисты, открыли межвагонные двери и перевели всех в 8-й, хвостовой, вагон. Ещё минут через 5 сняли напряжение, после чего они спустились через кабину в тоннель и по путям пошли к Войковской. Шли по ощущениям где-то километра 1.5. По выходу на поверхность никаких аварийных бригад и спецтехники он не увидел.

Из темы А фот уже в Известия попал выделена тема Проблема оплаты проезда в электропоездах.