Юрий А

Ты не поверишь, но такой выход есть. Он немного не очевиден, но тем не менее существует. Идёшь как бы на пересадку, но вместо Некралинии перед самыми турникетами уходишь правее и там есть такой неприметный коридорчик параллельно станции, который выводит аккурат в подземный переход у ТЦ Город.

(флудить так флудить) Про Некралинию тоже говорили что трасса непродумана, линия в никуда и т.д. Однако уже сейчас в Косино выходят далеко не все и на Нижегородской наблюдается довольно ощутимый пересадочный поток. И это при том, что там сейчас только МЦК с её не самыми удобными пересадками на другие линии. Да, конечно поезда не в мясо, но в мясо они и не должны быть. Думаю с этой самой линией, против которой там протестуют, будет ровно тоже самое, а именно дуракам полработы не показывают.

Точно ответивший сегодня на эти вопросы человек либо будет гостем из будущего, либо к нему возникнет много неудобных вопросов у правоохранительных органов.

Есть у меня ощущение, что ключевые слова тут "работники телецентра". Сам понимаешь, властям с ними лучше дружить. Угу

Тьфу, блин, уточнил у Светы, дежурная по станции она была. Поездным тесть был, перепутал. Но суть от этого не меняется.

За то простые пассажиры, в отличии от гнобящих трамвай троллейбусных фанатов, не заценили и пишут жалобы на то, как плохо этот самый 032 работает. Вот только что очередную был вынужден закрыть с резолюцией, что жалоба написана не по адресу (пассажиры нас в последнее время часто с жалобной книгой стали путать).

Только вот всё это было сделано не потому что Лужок такой хороший и хотел МЦК построить, а просто до кучи, в ходе строительства его любимого ТТК. Точно также как и депо в Строгино было построено не потому что он трамвай развивал, а просто до кучи в рамках строительства всё того же ТТК, которому старое депо, а точнее линия к нему мешала.

А я вот одного знаю. На его цитату вот прямо сейчас и отвечаю.

Насколько я понимаю, не частью, а только там и заряжается. На Полежаевской вроде как виселицы не подключены. А там БВ развернётся? А жарким летним днём, когда парковка будет вся забита?

Целенаправленного не осуществлялось. Лужкову просто было на него наплевать. Точно также как было наплевать на троллейбус, автобус и вообще город в целом. Ему была интересна только стихийная торговля, территории под точечную застройку, а также безостановочное и желательно одностороннее движение. Ну ещё пчёлы, а всё остальное фигня. Точно также, как сейчас некоторые фанаты троллейбуса зачем-то гнобят трамвай. А что до монорельса, то его вообще-то гнобили с самого начала, ибо ещё на этапе проектирования было понятно что это хрень, которая по своей сути максимум тянет на аттракцион. И именно аттракционом она и стала. Если вместо него пустят нормальный трамвай, то лично я обеими руками за. Если просто снимут, то тоже не шибко расстроюсь: помер Максим, да и хрен с ним, тем более что полноценным транспортом он уже давно не является. У меня тёща поездным диспетчером работала в Андроновке. Так вот, с её слов, о грядущей электрификации кольца и запуске по нему электричек, говорили ещё в 70-е годы. Казалось бы, причём тут Лужков? Наработки эти куда более древние, Лужков только балаболить мог по теме, при этом ещё и регулярно заикаясь о том, что неплохо было бы вместо железных дорог построить бессветофорные хайвеи. Слава богу, что земля под ними городу не принадлежит, благодаря чему все эти хотелки так и остались бредом мэра-вредителя, в детстве не наигравшегося в машинки. Напомню, что реновация это чисто лужковское изобретение, только называлась она в те годы программой расселения пятиэтажек. При Собянине просто поменяли мафию, отвечающую за застройку и ребрендинг сделали. Лично мне они оба противны, что Лужков что Собянин. Один город превратил в стихийный базар на парковке у развязки, а второй просто самовлюблённый диктатор-самодур, дорвавшийся до ручек. При этом на Москву и москвичей наплевать обоим.

Непонятно было зачем она там изначально была нужна. Ну а то что сняли чтобы наверняка переставить на какую-нибудь конечную, так правильно сделали.

По нынешней да, но сейчас он уже и с обрезанным в 2000 году 23 трамваем практически ничего общего не имеет. А изначально именно вместо него его и пускали.

Да ничего она не увеличивается, наоборот, уменьшается. Во-первых уехать без пересадок можно меньше куда, что сразу же отталкивает от себя часть пассажиров, которые ездили именно на прямом маршруте, а теперь раз уж всё равно с пересадкой, то поедут другим путём. Во-вторых фактическая вместимость ЛиАЗа сильно меньше фактической вместимости любого трамвая, плюс если ЛиАЗ этот не из новых, в нём ещё и жарко, душно и воняет выхлопами. Комфортности перевозок это не добавляет. Да и как показывает практика, "более короткий и с интервалом 5-6 минут" он только в теории, на практике же например временная замена на Бульварах ходила отвратительно. В-третьих трамвай часто идёт более беспробочной и прямой дорогой, что для автобуса невозможно. Да и вообще, назови мне хоть одну замену трамвая автобусом/троллейбусом, которая сохранила на себе нормальный пассажиропоток? Призрак 727? Бестолковый 152? Укорот с заездом т82? Электробус-воздуховоз 810? При трамваях на всех этих линиях были вполне нормальные пассажиропотоки. Я понимаю, выросло целое поколение молодых фанатов, которое уже не помнит как при Лужкове громили трамвай, заменяя востребованные линии вот такими "одними короткими маршрутами". Номера маршрутов таких замен я выше назвал, современный пассажиропоток на них надеюсь сам сможешь объективно оценить.

Потому что нормальные адекватные люди всегда будут за нормальный цивилизованный транспорт, к коим относится как трамвай, так и троллейбус. Ну а то что фанатики троллейбусов/трамваев(нужное подчеркнуть) требуют в отместку гнобить трамвай/троллейбус(нужное подчеркнуть), то это извините, но бред сивой кобылы от упоротых ультрас, которые своими радикальными высказываниями только позорят и дискредитируют не только любителей транспорта, но и само движение в защиту предмета своего обожания. Так что таки да, трамвайное лобби на этом форуме было, есть и будет. Точно также как и троллейбусное лобби. Если кому-то это не нравится - его личные трудности.

...то ли планы у них меняются как ветер в поле.

Лужков созидатель? Не смешно... Он такой же разрушитель, только не троллейбуса, на который ему было в целом просто крупно пофиг, а города в целом. Так надо же показать, что при Этоэлектробусах стало лучше, чем было при троллейбусах ? Увы, но если я ничего не путаю, то туда уже автобусы по КЖЦ определены ?

По трамваям ещё как минимум 1-й. А так у трамвая на самом деле почти везде небольшой суммарный интервал, только складывается он из нескольких маршрутов, обслуживающих одну линию. У троллейбуса тоже местами так раньше было, например на Ленинградке и ПМЖ. +59

Не знаю как 449, а 787 по факту в последнее время очень непредсказуемым стал.

Когда не было Фонвизинской и МЦК может такое и было. После их появления - крайне сомнительно.

Напомню, что вторую сотню КамАЗа (для ФАТПа) разыгрывали отдельно и сильно позже первых двух сотен для 6ТП. Так что отставание у ЛиАЗа было таки куда существеннее: КамАЗ закрыл уже второй, более поздний контракт, а ЛиАЗ первый, ранний.

ИМХО всё очень даже справедливо. КамАЗ работает и исправно поставляет технику. Да, может там какие-то небольшие отклонения от графика есть, но в целом свои обязательства он выполняет добросовестно. В то время как ЛиАЗ что по первому контракту все сроки к чертям сорвал, что по второму. То, что подобное отношение ЛиАЗа к взятым на себя обязательствам не осталось незамеченным, вполне логично и ожидаемо, вот им и вкатили неустойку по полной. А к КамАЗу чего просто так придираться? Зачем с нормальным поставщиком отношения портить на ровном месте по всякой ерунде? Что, из-за татарина ЛиАЗ сроки по контрактам уже не первый раз срывает? Интересная версия... Маршруты с малым пассажиропотоком как правило и с малым выпуском. А пресс-релиз с заголовком "В Москве уже 33 маршрута электробуса" смотрится куда солиднее пресс-релиза с заголовком "В Москве уже 20 маршрутов электробуса" А на нём разве с запуском метро пассажиропоток радикально не упал?

Странные они... Сами же засветили маршрут на ровном месте, а теперь недовольны.

Спасибо, поправил

Спасибо, добавил.

Это малость ошибочка вышла, нарушать он ничего не будет.