Krendel79

18 минут назад, Yaroslav сказал:

Ты мне можешь назвать конкретные диверсии немецкой стороны на неоккупированной территории СССР в ВОВ?

Специально темой не интересовался но во всяком случае в литературе вот всяком случае про авиа наводчиков читал. Которые давали сигналы при бомбёжке. 

   Беглый поиск выдал инфу про взрыв на вокзале в Вильнюсе, после чего снесло не только советский эшелон с боеприпасами но и весь квартал вокруг но и вот этот взрыв на "Лосиноостровской", который тоже скорее всего был диверсией. 

https://petrovka-38.com/arkhiv/item/tragediya-eshelona-47045

   Разумеется как немецких агентов так и сочувствующих врагу за деньги или по взглядам в СССР тоже хватало. 

1 час назад, Yaroslav сказал:

 

До 1991 точно не было. Потому что народ был умнее.

Ну тут немного взаимосвязи с умом. Когда идёт что то типа войны или внутреннего конфликта то и диверсии дело вполне себе частое. 

     Поэтому в Росиии они и начались в конце 90-х, во время Первой Чеченской ещё. А до этого были, например, в 30-е.

   Может что то было конкретно ещё от прибалтов и бандеровцев после войны - не смотрел. 

У нас пока в соседних домах УК проводят голосования среди жителей "Нужен ли Вам Мусопровод"? Или его заварить? 

    Мне если что не нужен. Не пользуюсь. Более того если его плохо прочистят к нашим нижним этажам то регулярно мало приятная вонь от него разных оттенков. 

    Так что было бы такое голосование мог бы и проголосовать за "Заварить" нафиг. В плане чисто как я хочу. 

   Но я прекрасно понимаю людей (особенно с ограниченной подвижностью) которым тяжело то иногда до мусоропровода донести мусор, не то что на улицу через лёд и снег и прочее г... к контейнеру. 

   Поэтому голосовал бы что "нуден", конечно. 

В 29.02.2024 в 15:10, Remr сказал:

На центральном участке Таганско-Краснопресненской линии (7) временно увеличены интервалы движения поездов из-за человека на пути.

Таганско-Краснопресненская линия (7): нет движения поездов от «Баррикадной» до «Текстильщиков» из-за человека на пути. В обратном направлении поезда следуют с увеличенными интервалами.

Кстати расскажу как попал на этот сбой. Мне надо было точно по времени быть было на "КГ" - вышел с получасовым запасом, хорошо. Ну день, не час пик, что может случиться? 

    От "Полежаевакой" начали плестись, на "Беговой" первый раз постояли, на "1905 года" встали конкретно. Когда уже начались объявления про "нет движения" начал думать чего делать. На такси нереально, центр стоит или перекрыт из за "послания", ждать в поезде? Тоже не понятно сколько. Может через минуту поедем, а может и полчаса и больше как минимум. 

     Короче, вышел, доехал на М3 до "Краснопресненской", дальше через "Проспект Мира". Когда уже выходил на "КГ" поезда шли. Но можно было и пролететь. 

1 минуту назад, Михаил_123 сказал:

Мне только вокзал Волгограда вспоминается в 2013 году.

Подрывали несколко раз электрички на КМВ. И в вагонах были взрывные устройства и на путях. Были ещё случаи, по моему Волгоградский поезд подрывали. 

    Поезд Грозный Москва подрывали прямо в МО. Тогда вроде свалили всё на т.н. "националистов".

26 минут назад, AE777 сказал:

 

 

Мое предложение исходит из того, что до 2022 года терактов на жд инфраструктуре не было

Что?! Были и неоднократно. Причём с тяжёлыми последствиями и гибелью людей. 

   Вот мода на поджог релейных шкафов это действительно новое. 

1 час назад, Юрий А сказал:

Мы с тобой, помнится, ещё чуть более 10 лет назад с ФСБ впервые познакомились. И ничего, никаких проблем. А сказать почему никаких проблем? А вот именно потому, что мы маршрутки изучаем, а не шкафы поджигаем. В ФСБ не дураки работают, отличать необычные увлечения и нестандартную работу от шатальщиков режЫма они прекрасно умеют.

Тем не менее тут соглашусь с оппонентами. Особенно на первых порах вполне могут попасться люди мало что в принципе знающие про "необычные увлечения" а вот человек, который фоткает объекты инфраструктуры и едет круг по БМО болен чем логично вызовет у них подозрение. 

    Посадят не посадят но нервы потреплют. 

Кстати сегодняшняя диверсия (теракт) в Самарской области лишний раз подтверждает то о чем давно (говорили большевики). 

    Чем издеваться над пассажирами с минимальным полезным эффектом, лучше бы пути и не большие мосты лучше охраняли. А то тут походу хорошо всех оптимизировали. 

В профильных группах было. И на НТ в разделе схемы выложили модераторы. Так что думаю модно доверять в определённой степени. 

Нарисовали перспективное продоление Троицкой линии. Про Некрасовскую линию и её продление хотя бы куда забыли. Не сказать что продление уж совсем идиотское, оно действительно затрагивает ряд глухих районов без метро, особенно если на трамвай вдоль ШЭ забьют, но 3 подряд пересадки на Калининскую линию - сильно. Вместо того чтобы провести линию севернее, обеспечив метро Лефортово и Соколиную гору. 

Очевидцы сообщают о взрыве на железнодорожном мосту в Самарской области. 

Предварительно, сегодня около половины седьмого утра неизвестные пытались подорвать опору моста через реку Чапаевка на перегоне Звезда-Чапаевск. Никто не пострадал. На данный момент задержаны четыре поезда. На месте работают экстренные службы.

.... 

Диверсии все чаще. 

47 минут назад, igla сказал:

 

Небось отменили предыдущую, а то и две

Ну пятница, в область, всё может быть. Может и правда раскатывается. 

Вчера в час пик ехал по МЦД-2 вечером. От "Рижской" на Нахабино "Иволга" ушла полностью по сидячим и с редкими стоячими. 

3 часа назад, Антон Чиграй сказал:

Потом им добавили Ждановскую, потом Люберцы... так и дошли постепенно до "почти везде" с временем хода около 4 часов...

 

Не ну надо учитывать что тогда эти электрички и были прпустичаски основным связующим звеном между Москвой и соседними областными центрами. 

    Не было комфортных междугородных автобусов, не было "Экспрессов" - хотя они тоже стали хуже чем были, на ПДС мало кто ездил. Тем более мало у кого были автомобили. 

    Ну да, в Рязань ещё Берёзка была. 

  Сейчас собственно на электричке на такие расстояния мало кто ездит. 

    Но оптимальная ситуация, конечно, есть только с Тверью, где выбор на любой вкус. 

43 минуты назад, Зеркало сказал:

парадокс не в этом...)) в советские времена почему-то на Рижском, Белорусском и Савеловском направлениях трамваи по Москве ходили со всеми, ну кроме изредка Тестовской да совсем примкадных и пустых в то время Трикотажной и Марка... на остальных направлениях пропуски встречались часто

Так на остальных направлениях все таки висели крупные города как в области, так и соседние областные центры. 

   И, конечно, тут было важно везти быстрее с минимальным набором остановок. А вот особенно Рижское и Савёловское были больше дачными направлениями. Там скорости и время в пути были уже не так принципиальны. 

    У меня кстати вопрос к знатокам Киевского направления. Когда там начались работы по 4 путям? Под проект МВД или что то было раньше сделано? 

    Почему вообще Киевское направление стало в этом плане первым? Проще технически было? 

1 час назад, Olivares сказал:

По-моему очевидно: от ЛБС дальше...

Ну и это, конечно. 

9 часов назад, Зеркало сказал:

интересно зачем? не проще привести в порядок Волноваха - Новобогдановка?

 

 

Видимо посчитали что так быстрее. 

Кстати сегодня попадались кадры, которые были сняты со строительной ж/д техникой в рамках Новости "Начато строительство ж/д дороги Таганрог - Мелитополь".

    Как и в случае с участком так называемого украинского обхода когда встаёт вопрос политический то всё вертится быстро. 

Ну ты же прям ждёшь потока комментариев на эту тему что в принципе бокал - другой вина или шампанского не проблема в будни.

   Если уж брать чисто алко составляющую. А так можно было бы куда то там и пойти после работы тоже. Может и это имелось ввиду. 

В час пик вечерний наблюдал Нахабинскую состояния "даже ПО не влезет" ПОсле Тушино. Это так теперь часто - привет застройщикам или всё таки когда сбои? 

5 часов назад, Фыва Цукен сказал:

где можно не дублировать - надо, чтобы не дублировала. 

 

впрочем, это всё ерунда. никто ничего там строить не будет.

Это понятно. Но тогда вообще исходя из таких шаблонов нечего обсуждать кроме текущего строительства. В конце концов не так уж и давно многие тоже скептически воспринииали строительство БКЛ или МЦК. С трамвем тоже решили почти все что ничего не будет больше - но какие то шевеления начались. 

4 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

…Бескудниково - Яхромская - Грачёвская - Речной Вокзал - Сходненская - Митино. 

И в другую сторону до Ярославки. 

Олег бесподобен со стихами! Я не в ударе сегодня поэтому просто присоединяюсь к сказанным хорошим словам! 

   Добавлю главное - чтобы батарейка внутри не кончалась и здоровья и эмоций хватало как и раньше, несмотря на цифры! 

12 часов назад, Фыва Цукен сказал:

зачем мцк-то дублировать?

 

если уж так нужна северная хорда, то, имхо, что-то типа лось-медведково-бибирево-бескудниково-ховрино.

А на востоке БКЛ не дублирует МЦК? Нет? Или 3 диаметр? Тут можно, а тут не можно? Уж про Троицкую линию (как её строят с дубляжом МЦК молчу) 

     Да, первоначально, северный участок БКЛ по советским планам шёл по трассе нынешнего МЦК. Там разные идеи были от перестройки ж/д линии под метро до метро подземным и тогда без пуска пассажирского движения по ж/д.

    Но линия метро через ВДНХ - Останкино - это не фига не дубляж МЦК. ВДНХ один из крупнейших ТПУ и всё висит на одной линии метро. Плюс с нынешней трассой БКЛ "пролетели" мимо Ярославского направления, а пересадки на севере оказались слишком близко к старой Кольцевой. 

     Было бы всё таки не плохо если бы когда нибудь  север "переделали" бы отдав участок "Мнёвники" - "Авиамоторная" какой нибудь другой линии. 

   Возможно, это было бы даже дешевле чем "Глубокий ввод" МЦД-5.

55 минут назад, awdeew сказал:

Ещё немного и возникнет нужда в СКЛ?  Вот тогда точно через ВДНХ копать придется, больше осмысленных траекторий нет.

Надо было сразу так делать. А севернее хорда нужна и так. 

Да, БКЛ раскаталась очень хорошо. И на ожидаемом участке, на юге - от "Мичуринского проспекта" до "Каширской" - загрузка в час пик практически как на полноценном радиусе. 

   Восток тоже после ввода пересадок прибавит. Север тоже не плохо загружен. Но могло быть ещё лучше если бы не проектировщики. 

В 23.02.2024 в 17:45, awdeew сказал:

В этом случае логично и дальше было бы рулить в Строгино, а никак не в Рассказовку.

 

Так так и планировалось. Когда поняли что соединение с АПЛ не лучший вариант (из за многих факторов в том числе переделки Филевки) решили тянуть Калининку через ДЦ и Мневники в Строгино. АПЛ бы при этом варианте оправлялась в Солнцево, ФЛ продлевалась бы в Строгино с созданием удобной кросс - платформы. 

   Да, это был один из лучших вариантов. Но потом начались извраты и половинчатые решения, каждое из которых делало в будущем только хуже. 

    Сначала "мини - метро" и вилка на ФЛ. Потом АПЛ в Строгино с очень крутыми кривыми малого радиуса из за того что трассу метро совмещали с СБТ, что привело к потерям скорости. 

   Потом на север от "ДЦ" начали тянуть нечто ещё более кривое, совмещая ТПК и БКЛ. Ну и до кучи - кривая отдельная Солнцевская линия, с желанием любой ценой задействовать пересадку на "Парке Победы"... 

    А можно было обойтись простыми и гораздо более удобными для пассажиров решениями, пусть и дольшими в плане строительства.