Krendel79
-
Постов
40154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
82
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Krendel79
-
-
17 минут назад, Фыва Цукен сказал:
с чего бы?
нет, там, где водный транспорт нужен - он и так есть. но на европейской части россии это только самые глухие углы. в сибири и на дв - там да, полигон больше.
С того бы, что повторюсь, не у всех есть задача от поездки - тупо и все равно как переместить свою тушку из пункта А в пункт Б. Или бы тогда с самого начала не нужны были все эти Купе, СВ, бизнес-класс в самолете и такси Комфорт.
Это нужно для тех кто готов заплатить больше за комфорт и удовольствие от поездки, для кого время в пути и цена в данном случае не будут критичны.
К тому же на ряде участков даже сейчас это будет не сильно дольше и уж точно удобнее чем каким либо другим видом транспорта.
5 минут назад, awdeew сказал:Существуют дыры типа Васильсурска, где он мимо есть, а воспользоваться нельзя.
Именно. Да или из той же Костромы в Кинешму.
-
Вообще, повторюсь, и надеюсь к этому постепенно придем в связи с текущими реалиями - это переход уже от лоукоста к теплоходам ближе к виду транспорта с возмодностью покупать билеты хоть в день отправления (если будут) и расписанием уже не заточеным под туристов и экскурсии а именно под "высадка" - "посадка". Как когда то и было.
Собственно как и в поезде ты получаешь место в каюте различных классов, а все остальное, включая питание и тем более развлечения - уже за деньги.
Чтобы была возмодность, если места есть хоть купить билет допустим, Кострома - Ярославль. Или Мышкин - Рыбинск. Впрочем на такие расстояния можно будет даже без мест определённое количество продавать.
-
3 минуты назад, Dozenazer сказал:
Вообще так и следовало, но явно пожмотили с выпуском.
Следовало бы ждать уже чего-то по северо-востоку севернее МЦК, но там до сих пор никак не решатся что-нибудь сделать.
Ну а что там сделать? Через Тушино - Ховрино пропустить? Длинный маршрут будет и не стабильный из за пробок на МКАД.
-
2 минуты назад, М.Михаил сказал:
с396=не верю, что чаще.
Дальняя часть Барышихи остается с призраком 210. Явное "улучшение".
С3 еще но он тоже редко ходит. Так да, очень сомнительно что будет лучше. Когда было на 2 маршрута больше.
-
Пока как то сложно сказать в плюс это будет или в минус. Может и второе, смотря как с интервалами и с абилтностью будет получаться - маршруты длинные.
Ну и понятно, что на большую часть маршрута поедет только тот кто никуда не спешит.
-
13 часов назад, Mixalblch сказал:
Вогул доложил начальнику о начале строительства ВСМ
Посмотрим, какая будет конкретика. Причем я еще могу поверить что сделают пути и эстакады когла то, но вот с "отечесивенным" скоростным
п/с (помня все истории про Сокол и ДТ) точно дело будет не быстрое. На разве только очень хорошо помогут новые восточные друзья.
-
2
-
-
18 минут назад, FanatOT сказал:
Удивительно, сколько человек возражают против главного (и единственного0 достоинства новых поездов - сквозного прохода.
Во-первых, где они ходунков в час пик нашли? Я вот не сталкивался. Как вообще в час пик можно сквозь состав пройти? Это же физически невозможно.
Во-вторых, ходунки есть везде, просто в обычных поездах они выходят из последней двери и заходят в первую. И уж лучше они будут это делать по проходу, нежели мешать выходящим и входящим.
В час пик, понятно, не возможно. Вне пик, когда народу немного, да, ходят. Я тоже пару раз когда спешил, проходил так состав от 1 до последнего вагона или наоборот. Но в целом если только очень сильно не торопишься - так себе развлечение. Особенно если поезд в горку едет.
-
29 минут назад, igla сказал:
Мост ветки с 3 пути в грузовой парк для передачи ПДСов в Лихоборы и обратно без враждебного маршрута с МЦД
Лихоборы останутся технической? Или это, наконец, строят мост чтобы поезда с ОЖД сразу поворачивали на Восточный?
-
6 часов назад, SergVS сказал:
А Прага, Ницца с Парижем и Берлин? В Калининград побольше было, чем сейчас, вроде как. И еще из Беларуси в Россию что-то, чего сейчас нет. Тот же гродненский хотя бы.
И в Калининград было больше. Литовские ещё были. Н них в том числе тоже люди ездили.
Так что полноценный поезд в Гродно нужен.
-
32 минуты назад, Паштет сказал:
Я как-то думал, чтобы пустить поезд из Москвы через Рудню, Витебск, Полоцк и далее на Молодечно, но несмотря на первый взгляд более прямой путь, время не уменьшалось. Что из Витебска, а тем более Полоцка, до Гродно ещё то приключение доехать.
Да ладно извращаться. Пусть будет нормальный ночник через Минск. Лишним не будет в условиях того что и так в связи со всеми международными событиями грохнули кучу транзита.
-
9 минут назад, Паштет сказал:
А чем моя "херота" отличается от Москва-Иваново/Кострома/Минск? Самое главное, что такая "херота" не пустует от слова "совсем". Тогда спрашивается, а действительно "херота" - это херота?
Насчет Новозыбкова - Гомеля я тоже не уверен что там есть какой то смысл. В отличие от Витебска. Далеко и дорога не особо скоростная.
Кстати ещё что тоже очень нужно в нынешних реалиях (ну если, конечно, не дойдет до терок с НАТОй ещё и там) Москва - Гродно прямой ежедневный хотя бы летом, в сезон. Тоже пойдет битком если сделать нормальное расписание и тоже про него как то "забыли".
1 минуту назад, Паштет сказал:Ты по диагонали всё читаешь или за 30 минут всё уже забываешь?
Перечитай эту страницу форума ещё раз.
Да не обращай внимания. Тут все покращення (для простых граждан) порою очень нервно воспринимаются великими путешественниками, котрые владеют великими тайнами знаний покупки билета в пик перед отправлением, знанием всех волн электричек, умением ночевать в тамбуре и замаскированных местах в канаве у вокзала, кого не смущает Пазик на межгороде, и которые всегда умеют добраться до того места куда им нужно. У которых полно для этого и свободного времени.
Поэтому
их жаба душит чтобы туда же безо всяких усилий быстро и с комфортом могли доехать и остальные.
-
1
-
-
13 минут назад, Паштет сказал:
БЧ строит и новые скоростные маршруты, но вот с РФ поездов становится всё меньше, считают крохи.
Да внутри страны действительно строили сеть скоростных поездов и в Вильнюс тоже был...
В сообщении с РФ, да всё сложно. Походу даже "Ласточки" в Минск пробили только с большим пинком.
-
4 часа назад, Фыва Цукен сказал:
ну и нормально. излишество вредит
Чем вредит? Лишним текстом в 2 слова вместо цифры? Жалко что ли? И да, прикинь много людей достаточно легче информацию на слух восприниимают чем зрительно. И название линии словами им даст больше информации чем "линия 3".
В Питере это всё не так критично так как линий мало, а вот в Москве уже куда более. Поэтому бы хорошо давать обозначения как цветом, так и цифрой с буквами.
Причём в Москве вообще сделали очень Грубую ошибку и тут все её почти отметили. Переход объявляют на линию с названием буквами "Арбатско - Покровская" а в большинстве указателей висит цветной кружок с цифрой.
И даже для Любимой линии Оленевода не сделали исключение.
Хотя кто мешал писать название "Большая Кольцевая линия" (11)
Места жалко на указателе?
-
1
-
-
55 минут назад, Касым сказал:
То есть ты считаешь, что нужно гонять поезда туда, даже где они никому не нужны? Или опять начнёшь свою шарманку, что они там не ходят не потому что не нужны, а потому что их нет? Нет! Их там нет потому что они там не нужны.
Да - да. В Иваново и Костроме тоже так можно было всегда сказать до ввода "Ласточек". Напомню 4 пары в Иваново, 2 в Кострому и обещают 3 пару днём.
А был когда то один ночной поезд туда и туда с прибытием по - грековски в 5 утра. Даже странно, откуда взялись люди ЕЩЁ на несколько поездов?
Может потому что поезда появились быстрые и с удобным расписанием?! И даже - фантастика: появилась возможность чего раньше не было - съездить одним днём в Иваново (Кострому) или их жителям в Москву при этом ночуя в своей кровати дома?! Всё тоже верно для примеров Брянск (Смоленск) - Москва, Питер - Псков и так далее.
Безусловно, никто не спорит, если каким то чудом напихать 4 пары в Калязин - Сонково то это никак не взлетит, даже если билеты будут дешёвые.
Но, возвращаясь к Белоруссии (не знаю конечно как там с Гомелем ввиду расстояния и дороги) но более чем просматривается в светлом будущем скоростное сообщение с Витебском. Город, даже без своего "Базара" с красивой архитектурой и памятниками. Народу туда ездит много - на прошлые Майские на границе были огромные пробки. Разумеется трястись такое расстояние на машине + формальности на границе со страховкой - на любителя.
А был бы дневной поезд часов за 6... Был бы уже другой разговор. И как бы не пришлось тоже ещё 2 пары делать.
Но да, всё упирается в ряд вполне решаемых технических сложностей а самое главное - в чиновничью ПИДовскую тупость (ну в данном случае БЧ тоже) из серии "Работает (со времён Царя и раннего СССР? Не трогай!" которую со странным мазохизмом поддерживают активные участники форума и еще к тому же "путешественники".
В результате как была "Двина" с прибытием в Витебск в 5 утра, куда ехало 90/ поезда, так и оставалась. До Ковида. А потом даже и её восстановить "забыли".
-
2
-
-
1 час назад, sai сказал:
Нет, обычный. Но использую в основном для разговоров. А интернет - с компа.
Я в метро не часто езжу. Но и чтобы кто-то зарядки использовал - редко вижу.
Ну вот это ключевое. А люди используют. Да это такая новая реальность - плохо это или хорошо не важно. Но потребность в зарядках есть и люди активно используют. Скажу даже больше - при наличии свободных сидячих мест там где зарядки в отсеках - стоят и заряжают.
-
40 минут назад, Lopasnensky сказал:
ПТВ нет но она УЖЕ ЕСТЬ🤣. "Пассивный Гражданин" так сказал.
В Чехове нет ни улицы Ленина,ни Революции например. Так что не всё уравнено и не всё так одинаково во всех городах.
ПТВ и правда идиотизм. А Чехов - очень редкое исключение.
16 минут назад, Фыва Цукен сказал:что непонятно-то? повторю, я совершенно не понимаю, почему название линии вообще обязано как-то соотноситься с тем, что на поверхности.
Потому что это дополнительный фактор для удобства ориентирования людей в городе, подсказка.
В Питере, да, переименовали просто в цифры, но цифра никакой информации дополнительно не несёт.
Мне линия 3 ни о чем не говорит, зелёный цвет тоже, а вот название "Невско - Василеостровская" таки подсказывало что линия проходит через ВО.
-
31 минуту назад, sai сказал:
Знаешь, у меня зарядки смартфона на 4-5 суток хватает.
И что? Флагманская дорогая модель? Или почти никогда не читаешь днём новости, не смотришь видео, не переписываешься? Вот тот же форум - только с компа?
Но в любом случае ты должен обращать внимание какое большое количество людей пользуют зарядки в новых поездах? Очень много! И в каких то случаях - ситуации разные бывают зарядить телефон и быть на связи очень важно.
Я вон писал в теме ниже - мне нафиг не нужен мусоропровод в доме, одни прблемы от него, начиная с вони. Но я против того чтобы его заваривать - есть люди (причём в данном случае из не так много но всё же) кому и правда тяжело лишний раз выйти на улицу.
-
31 минуту назад, Зеркало сказал:
я бы уточнил - местами она наоборот сделана так как надо, но чаще всего летом лучше бы ее и не было, принудительной вентиляции всегда хватало...
Не спорю.
-
46 минут назад, Lopasnensky сказал:
А чем ИльичЪ помешал?! Кому нахер наступил то? Как бы к нему не относились и не хаяли,но он есть часть истории того,что есть на данный момент. Это понятно что сейчас историю ни во что не ставят,а без неё как известно нет ни будущего и ни современности,поэтому имеем то что мы имеем. Если уж до Красной площади доматываются по незнани,мол это коммуняцкое название,то Площадь Ильича уж можно оставить в покое. Это надо тогда и Серп с Молотом переименовать чтобы он воспалённые мозги интересным личностям не будоражил и нифига не в Рогожскую ибо не актуальное и не современное название. Короче надо идти хохляцким путём. Там 2000 названий поменяли и в Москве с областью найдём. Тем более что названия н.п. некоторым интересным личностям тоже наверняка глаза режут. Например"Ленинская"-переименуем её в актуально/современное"Зелёные Склады",а '"Калинину" в "Трасса М4".
Тут я согласен с ПО. Он бы, конечно, дай ему волю и Проспект бы переименовал, но таки "Площадь Ильича" сейчас правда не в кассу.
Даже в отличие от "Серпа с молотом".
Я вот вполне в отличие от некоторых нейтрально и даже где то более чем одобряюще - позитивно отношусь к Советскому периоду но напомню, что в своё время она без всяких угрызений " это наша история" пустила под нож кучу не только Царских, но и вполне интересных и самобытных названий в городах. Не только там всяких "Рождественских" и "Покровских". Или "Дворянских"
И сделала все города похожими один на другой, потому что абсолютно в каждом были одни и теже же улицы без всякого местного колорита, начиная с Ленина, Советской, Революции и так далее.
-
3
-
-
23 минуты назад, Lopasnensky сказал:
А что такое современность,извольте-с познать? А то все говорят про современность,но никто не может объяснить что это толком такое🤔
Ну это, наример то что "номерной" - очень хороший поезд и мне он тоже нравится и даже больше чем "Русич", но реалии современности таковы, что хорошо когда в поезде есть система климат - контроля (хоть и сделанная местами не так как надо), оповещения пассажиров не только звуковыми сообщениями но и на световом табло, и да, зарядки.
Как бы консерваторы не скрежетали зубами, но бывают случаи когда они нужны даже им самим. Ну если у них только не из принципа олда - старый кнопочный телефон, держащий заряд несколько суток но с функцией только позвонить и написать смс.
-
29 минут назад, Фыва Цукен сказал:
а зачем этот один раз? название линии дано, чтобы понимать, о чём идёт речь. вот как у человека - его имя, если раскопать значение этого имени, практически никогда не совпадает с реальными характеристиками этого человека.
Так в случае с названиями о которых речь как раз и не понятно.
-
10 минут назад, Lopasnensky сказал:
Понаехавших и так уже перецеловали в задницу через край с этими переименованиями подчистую. Но это их проблемы какбэ. Едешь в новое место-изучай маршрутизацию и прочие тонкости. Для чего интернет придумали?? Не для того чтобы в тиктоке сидеть деградировать а для получения нужной информации. Поэтому сейчас все такие и бестолковые напрочь.
Да при чем тут только Понаехавшие?! Город - живой организм, растёт, развивается. И понятно, что какие то вещи, котрые были логичны и удобны лет 70 - 100 назад сейчас перестали соответствовать современным реалиям.
Повторюсь, названия тех радиусов метро давалось много десятилетий назад и, например, исходили что на АПЛ будет станция "Покровская" а КАЛЛ была названа так по имени несуществуетвующего теперь района.
Ну и? Понятно для конечного потребителя пассажира это не так критично, как напрмер, не постройка ПИД новых станций и платформ с привязкой к новой застройке и ТПУ но логика примерно такая же: "Давайте не будем ничего менять. Работает - не трогай!"
5 минут назад, Фыва Цукен сказал:пятницкошоссейно-щёлковскую. а вот когда в гольяново метро построят - тогда можно будет опять переименовать.
з.ы. и откуда у некоторых такая страсть к переименованиям, не понимаю.
Зачем? Одного раза достаточно но более отвечающего современности.
55 минут назад, Krendel79 сказал:"Строгинско - Измайловская"
-
8 минут назад, sai сказал:
А если продлить МЦД до Клина, то будем в Клинско-Раменский переименовывать? Линии метро тоже при любом продлении будем переименовывать?
Мне тоже нравится тёплое, ламповое и благозвучное название АПЛ но оно уже очень давно во всех смыслах устарело. Линия давно продлилась далеко на Запад, за пределы Арбата, станции на Покровке так и не построили.
Да, должно быть название "Строгинско - Измайловская". Да, такие новые названия будут местами корявыми, но цифра спешит на помощь - линия 3, МЦД3.
-
8 минут назад, Зеркало сказал:
тогда и Калужско-Рижскую линию метро надо переименовывать в Медведкоско-Ясеневскую))
Тут хоть какая то привязка к топонимам на карте города есть.
их жаба душит чтобы туда же безо всяких усилий быстро и с комфортом могли доехать и остальные.
водный транспорт
в Транспортные дискуссии
Опубликовано
Денег у людей больше не становиться а скорее наоборот. Круизы же, за редким исключением предлагают весь маршрут типа Москва - Кострома. Тот есть чисто круиз, да, с экскурсиями. Со жратвой. За очень не маленькие деньги.
Повторюсь, тут был пример ПО, которому с большим трудом получилось взять тур на маршрут Казань - Самара. За соответствующую цену.
А был бы регулярный маршрут на данном, например, направлении, все было бы проще. И дешевле. С более удобным вариантом подстроиться под нужные даты. И по сравнению во всяком случае с поездом (который ещё не факт что снова будет) ещё и не особо дольше по времени.
Тут вариант теплохода удобен как ночная гостиница. Метеор идет быстро днем, а ночью идет не торопясь, теплоход, как раз прибывая от утра до обеда.
Чего то Скандинавские Паромы не пустуют, хотя между всеми этими городами (тем более когда в СПб ходили) была куча возможностей доехать хоть на поезде, хоть на машине, хоть на автобусе, хоть на самолёте. Речь о маршруте из Спб в Финляндию.
Причем по Спб чуть ли не по городу автобусы развозили. Но паромы не пустовали.