Krendel79

Надеюсь запустят электричку снова. Было бы здорово. Очень интересный маршрут. Явно же не под грузовое реконструкция. Путевое развитие кстати не предполагает насколько помню прямого сообщения с Пятигорском или Минводами? Если пустят то опять стыковка будет по Бештау? https://tass.ru/v-strane/6766434

Там река близко. Я вот не удивлюсь что окажется если у Жуковского вообще ничего по этой проблеме и не было сделано.

То что конкретно сегодня вроде как она не причём ещё мало что в целом означает. Ну задирать цену на 0 тоже не так выгодно - меньше народу полетит.

Кстати а кто в курсе какие на Западе выплачиваются компенсации погибшим и пострадавшим авиапассажирам? Может у нас надо лишний нолик нарисовать и сразу и орнитологическая служба работать лучше, и пилоты обучаться, и более надежная техника закупаться ?

Естественно. Но ты же пропагандируешь автобус на те расстояния где он тупо дублирует поезд и самолёт при этом опаснее и того и другого во много раз и привлекает людей на данный момент только ценой (ну ты со своими специфическими потребностями исключение).

Гы... Автобус на 2 месте опасности после личного автомобиля. Все остальное психология и внушение. Я тоже собираюсь по короткому. Но тут в действие входит фактор времени и фактор дороги и комфорта. Поэтому в этом случае лучше лететь. Я например очень хочу ещё и на вертолете покататься и на воздушном шаре. Но частить на самолете с маршрутами типа Москва - Питер, Москва - Казань в нашей стране все же не стоит.

Да щас.

Тут сложно что то советовать, ведь да споткнуться и упасть можно выходя из лифта. Ну а в остальном должна быть какая то разумность. И не всегда выбор в пользу денег и времени в пути. В любом случае в России если есть вменяемая альтернатива междугороднему автобусу - лучше им не ехать, если время в пути не более суток - самолетом лучше не лететь. Опять же в соотношении автобус vs самолёт - безопаснее на самолёте.

Кстати претензии ещё во многом к уровню образования который сейчас есть, к родителям. Оказывается что из тех же зацеперов которые не профи особенно многие вообще не в курсе про опасности от контактного провода.

Еще и баки полные (?). Было бы не поле с кукурузой или будь на поле хоть какие то неровности... Короче Очень повезло ну и экипаж молодец.

Кто то вообще подумает что это Знак и никуда не полетит. Кто то поедет но не на самолете. Но с Крымом пока в этом плане сложнее.

Раньше была. По областям летали.

Про методику я читал что берётся количество погибших пассажиров на количество километров. За счёт очень большого количества рейсов на Западе при малом количестве ЧП вполне возможно такая статистика и выходит в общемировом плане. Особенно да, если считаются во всем мире сбитые на путях плюс погибшие в где нибудь в Пакистане где традиционно часто аварии на ж/д. А в целом да похоже на штамп для маркетологов. Человек боится лететь а тут ему в лицо «статистикой» - «Да вы что, самолёт самый безопасный вид транспорта! Вот Акция, невозвратные билеты от «Победы»! «Покупайте, не тратьте Время!»

Да ни хрена она НЕ подтверждается. Безаларбености у нас да во всех сферах хватает но на Железке с учётом меньших скоростей и систем безопасности это не приводит к такому количеству последствий.

Да что ты со своей Газетой заладил, угомонись уже. Это как раз не от журналистов штамп, а типа от всяких «учёных и специалистов». И на Западе он в целом статистикой подтверждается действительно. Но у нас вот нет.

Ну что, Греков, по моему к «прекрасному климату» # пора добавлять «самый безопасный транспорт» # В плане сарказма. Во всяком случае что касается России и прочих стран третьего мира типа Африки и Латинской Америки. Три ЧП за лето одно из которых с жертвами (только в зоне московского узла) это как то сильно до хрена выходит.

На форуме районном есть один активный который яростно топит за троллейбусы он там всех информирует. А так - конечно никто ничего не говорит. Хотя на фоне того что в районе никогда не было и стараниями власти не будет ни трамвая, ни троллейбуса электробусы будут не самым плохим вариантом.

Я минимум в 3 видел. В районе и на «Таганской». Посмотрю ещё для сравнения в других.

Перекрёсток тут вот ещё чем отличился. С тех пор как «Едадил» уже почти у каждой пенсионерки стоит «Перекресток» на многие из скидочных товаров делают пустую полку и ценник «товар в пути». Регулярно на это обращаю внимание и не думаю что это потому что товар так разбирают. Расчёт на то что люди придут в том числе за скидочными товарами и не найдя их все равно что то купят - не уходить же. Ну и плюс любимое - «акция закончилась - ценники поменять не успели».

Третий путь просто нужен от Павелецкого хода, все правильно. Максимум Рыбное - Тума построить.

Мне тоже кажется что логичнее было Павелецкий ход привести в порядок. Он и более прямой. Ну тут видимо речь не о том что пассажирские быстрее поедут а о том что хотя бы часть грузовых туда будет можно скинуть и часть медленных пассажирских и тогда можно будет поднимать скорости с Казанского.

На Крым уже согласовали и это не скоростные поезда будут.

Спрямили бы ещё они там ряд участков. А ещё лучше построили бы спрямление до Воронежа сразу в обход Липецка - вот это было бы здорово. Но все равно 10 часов - бред.

Реально. За 4 часа до Мичуринска доехать можно. Вопрос в том что на Казанском ходу с нитками такими проблема.

Ты реально хочешь сказать что без дотаций ценник будет больше чем на проходящие поезда ? Сидячки я не вижу, а плацкарт не дешевле 1200 - 1300. Автобус тоже под тысячу. Неужели если даже по 1000 с копейками сделать ценник и при этом хотя бы немного сократить время в пути на 1 рейс народу не наберется?