Krendel79

Вроде по городу должна быть 1 поездка.

Не знаю. При мне белорусы как то трясли женщину с коробкой с каким то аудио - видео. В подробности что им не понравилось не вникал. Ехала она из Калининграда.

Апд: при поездке МЦД - 1 - метро - МЦД -2 - метро списывается 1 поездка?

Я понимаю как всегда юношеский максимализм но видишь ли все познаётся в сравнении. В большинстве своём дело именно в настройках даже а не в п/с в тех же электричках кроме «Иволг» как правило вполне комфортно все настроено - не жарко и не холодно. В НОТ в большинстве своём тоже. Но как «Москва» или «Иволга» то надо на полную. А то бегемотики зажарятся при плюс 20...

Наступило лето - в «Москве» и не только - ну во всех новых п/с почти, что «Ока», что «Иволга» начался ледниковый период. Я прям действительно смотрю транспортники и сочувствующие это видимо действительно определенная порода людей которым «вечно жарко». Настраивать кондиционеры у нас с первых «Русичей» так чтобы не было дубака у нас не умеют. В принципе вообще повторюсь ценность и необходимость кондиционеров именно в метро сильно преувеличена.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/06/24/833301-aeroflot-eksklyuzivnie?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile А до июня интересно не было таких рейсов из и в заграницу? По моему всю весну были рейсы и в Европу и в Америку. И подозреваю явно не все «вывозные».

Сегодня днём нужно было проехать на МЦД. Привыкши к сервису «вот вам почти метро» хорошо что все таки догадался глянуть расписание. А там - интервалы по полчаса. Причём это не на том участке который копают от «Каланчевской». Там вообще ничего не едет. Нет, это до «Тушинской». Такое себе «метро».

Выше просто были утверждения о том что поезд в Калининград не очень то и нужен. Я с этим не согласился более того повторю что решения об их даже временной отмене (как и отмена всех поездов в Белруссию). сугубо политическая и крайне далека от противоэпидемических мероприятий. Ну давай опять за всех говорить не будем. Понятно что проблем ни у кого чаще всего не было, тем не менее любой контроль - таможня, пограничники есть контроль. И даже если у тебя все в порядке теоретически это все равно не означало полное отсутствие проблем. Плюс сам по себе контроль в том числе ночью мало приятное и дискомфортное явление. Но и не смотря на это (а это явно для кого то было причиной не ехать поездом) недостатка пассажиров не было.

Давай не сравнивать не очень сравнимые вещи и не решать все проблемы «по грековски» из серии «и так доедут». Так можно дойти и до того что и даже самолётов не оставить - с например одни маршрутки поставить на межгород. Круизникт все же очень сильно проигрывали самолетам по времени а вот с поездом во всяком случае на направлении Москва - Калининград уже не все так однозначно. Всегда была хорошая заполняемость и ходили в пик несколько поездов. Кто то да не любит летать, кто то садится и выходит раньше чем конечные точки маршрута, кто то едет с большим багажом. Кроме того в ту же Литву напомню вообще никаких альтернативных вариантов давно нет по ж/д - Литва давно свой поезд отменила. И собственно напомню что популярность поезда для прямых пассажиров была несмотря на весь геморрой с визами и таможнями. Которых соответственно на авиасообщении нет. О чем то но это говорит.

Багаж, аэрофобы, высадка/посадка по пути. Так она как то избранно закрыта. Автобусы, маршрутки ходят, самолеты в Минск с июля летают. Что то мне даже кажется на этот раз больше в бюрократии возможно даже дело а не в политике.

Не ну есть что то странное в возврате отменённых поездов. В РЖД решили что люди после всего главное решили поехать к морю отдохнуть в связи с чем прежде всего бросились назначать южные поезда, причём даже те которые в категории пассажирских и допов, при этом до сих пор не вернули в расписание кучу статусных привычных ежедневных поездов - нет до сих пор одного скоростного ярославского, воронежского, до сих пор умудрились не вернуть «Жигули». Ну а с Белоруссией/Калининградом отдельный прикол конечно...

Именно так. Плюс пафос и пиар - ведь в Гольяново надо поковыряться дольше и сложнее чем даже большее расстояние в подмосковных полях.

Ну есть более важные задачи чем ваше Гольяново с бич контингентом зачастую. Уважаемые люди ждут метро во Внуково, Потапово, поселении Андреевском под Подольском, городе Троицк, Новоархангельском... Очень ждут там метро и риэлторы чтобы рисовать на своих афишах букву «М» и лозунг «Метро в 5 минутах от дома! Покупайте квартиры!» А вы там, наряду с Ярославкой, Головинским, Можайкой и прочими не «новыми москвичами» подождёте пока.

Электробусы вместо прежнего троллейбусного маршрута: https://www.mos.ru/news/item/75894073/

В Москве с начала 90-х делается одна большая ошибка - строятся монстрообразные хайвеи причём которые идут не только вне городской застройки но и внутри неё, разрезая жилые районы и кварталы на несколько частей. Это все очень дорого и не всегда эффективно, часто даже совсем не эффективно. При этом по городу нужно прежде всего было сделать упор на создание дополнительных межрайонных связей - мостов и путепроводов через реки, промзоны, железные дороги. Но все это и ныне там - до сих пор например не могут «родить» связку Алтуфьево - 800 - летия, Тушино - Речной, Свободы - Живописная, Королева - Фонвизина, Малыгина - Ярославка и так далее.

Да ладно не выдумывай были планы позднего СССР как по строительству новых линий троллейбуса, так и трамвая. Причём что то да уже практически выходило на проект «реализация». Проблемы начались в 90-х сначала связанные с нехваткой денег и общем курсом «москвичи хотят ездить на машинках, а кто не хочет поедет на маршрутке которая не только денег не просит а ещё и приносит». Тогда и строительство метро практически встало. Разумеется троллейбусные линии и подвижной состав нужно было не только строить но модернизировать, обновлять инфраструктуру, закупать новые машины. Поскольку на это забили не только бывшие но и нынешние власти когда казалось бы деньги были - то это привело к проблемам даже если бы снятие троллейбуса чисто из хотелок мэра. Да именно так.

9 баллов впервые с марта? Или раньше. Ну перекрытия понятно ещё и в метро пока ещё не всем хочется...

Ну все логично. До открытия «Электрозаводской» ничего не изменится. Или хотя бы пересадки на «Авиамоторную».

Ключевое тут 4.10.

Такой вопрос поскольку народ стал появляться немного в метро для Михалыча и К. Появился ли встречный поток с ТКЛ который пересаживается на НеклЛ? Все таки пересадка на МЦК плюс «Авиамоторная» и «Лефортово» много рабочих мест и учебных заведений пусть не все и запустились?

Я и не сказал что прям апокалипсис. Но не своих пассажиров М4 видимо добавило.

Дорожный ремонт, узкие места - это все понятно. Но думаю добавило нормально то о чем было выше. Это по сути коллапс на М5 связанный с закрытием обхода Бронниц. Ну и все кто мог поехали на М4.

Ну у тебя одно мнение, у меня другое. Я не говорю что это все дело прям завтрашнего дня, тем более сегодня, но это как пробные шары, смотрят на реакцию, проверяют в том числе общественное мнение. Будет 100/ гневных отзывов, откатят назад, меньше условно - а надо еще пробовать, может с другого захода. Рукопожопость да, народ у нас тоже, но шаг за шагом, понемногу... Приучили же например (из хорошего) народ пристёгиваться, не сильно лезть на выделение, а тоже сколько криков было что это не возможно, народ у нас такой, камеры не получится настроить... Вспомни опять же каким смехом и каким сюром всем показались пропуска на выход в Москве (когда об этом только стало известно). Все возможно, было бы желание. Просто завтра тебе условно придётся только финансово разориться на 2 номера потому что в один с коллежкой не поселят. Послезавтра будут (в целях безопасности и общественной нравственности) снимать на камеру все что будет в любом номере происходить. Вдруг там вирус распространяют? Ещё через день (условно) и тебе в квартиру принудительно поставят камеры с круглосуточной съемкой всего что там происходит. Вдруг опять какое то нарушение. И люди не состоящие в браке... Смешно? Ну людям которые столкнулись с «социальным мониторингом» говорят уже не смеялись. Да пока это приложение кривое. Ну ничего, настроят если захотят.

Да дело не в этом. Меня например это на данный момент мало волнует но тут как говорится тенденция... Сегодня это только в эпидемиологический период, завтра нет. Сегодня ты только на деньги попадешь беря два номера, а завтра реально не поселят без штампа в паспорте. Помнишь как там было: «Сначала они пришли за евреями. Я промолчал. Я же не еврей. Потом они пришли за коммунистами. Я промолчал. Я не коммунист». Ну и так далее. Чем закончилось - помнишь. Окно Овертона движется - сегодня оно не касается того что тебе близко в плане привычек жизни, завтра коснётся. Это у тебя интересно устроена когда есть только два цвета в жизни - чёрный и белый, есть только враги или только друзья. Кто не с нами тот ... Ну как там ранние большевики и говорили. Я лично вижу в советской системе много положительных моментов которые бы делали жизнь человека лучше, удобнее, делали бы из него именно человека а не просто потребителя. За это можно было простить многие минусы в частности излишнюю идеологизацию, вмешательство государства в личную жизнь. Сейчас нет и не будет первых пунктов, а вмешательство усиливается. Ну и? Спорить по пунктам и что то доказывать в этой теме тебе не буду. Понял, принял хорошо, нет - дискутировать дальше в этой теме не собираюсь. Есть другие.

Да это понятно но я не в плане комфорта пассажиров спрашиваю. Есть ли именно технические пределы в эксплуатации каких то моделей или полностью всех троллейбусов (типа могут штанги слететь во время спуска).