Krendel79

Ради интереса глянул профиль - «тётенька» лет на 10 - 15 моложе нас с тобой. Ну а когда ехать человеку у которого 5/2? В субботу поедешь - застрянешь утром, в воскресенье - застрянешь обратно вечером. Ну если и туда и обратно на автобусе. Подтверждаю. Сейчас пипец на М5 уже в любое время дня и ночи и в любом направлении. Да, на личном автомобиле пути объезда есть, а вот с автобусами - печалька… Да, так тоже делали в своё время. Но это опять же из серии ознакомительной поездки на будущее - пробежаться посмотреть что интересного на будущее.

Это было давно, поехали потому что бесплатно было условно - присоединились к группе. Понятно что и изначально было что то обзорное и «галопам по Европам». Я про транспортную составляющую. А так в принципе сейчас тебе уже во многих райцентрах дремучих и картридер бабки на рынке дадут и 5000 тоже разменяют. Так как даже местные могут быть с такими деньгами где то а не только москвичи… Почему опять же этого всего нет в условно туристическом центре - вопрос.

А что сразу за голословные обвинения? В принципе для рядового человека, а не ТФ - извращенца таки действительно все делалось даже более чем правильно: Причем более того девушка вполне сориентировалась и в плане текущих пробок и в плане того что можно альтернативно доехать по Коломне с пересадкой. И что на последний рейс лучше не суваться. Ну вот тут ситуацию не знаю. Спорить не буду. Гладко было на бумаге… Сколько ездил на автобусные длинные экскурсии достаточно часто были какие то задержки прежде всего опять же из за дорожной ситуации из за чего программа сокращалась и где то было «бегом-бегом», где то «заедем в следующий раз».

Я не нашёл по поиску сразу. У нас многие темы друг друга дублируют и более того в них разговоры идут часто не по теме в принципе. Не тебе в данном случае бороться за чистоту. Если модераторы объединят - я буду не против.

Трольчатина, отдел для троллинга и засирания тем этажом выше. Для остальных ссылки на Дзен я дал. Да, но кардинально как ты знаешь пробки никогда не исчезают. Как нас учат урбанисты даже построив в одном месте хорошую, широкую, скоростную дорогу полностью проблема пробок не решается и она лишь «переезжает» в другое место. Поэтому даже когда в «светлом будущем» М-5 приведут в порядок до Коломны ситуация сильно улучшится но есть подозрение что «встанут» те же Луховицы. На вертолёте? Есть, безусловно. Тысяч за 100. Остальные же экскурсии как правило едут на тех же автобусах и так же подвержены заторам в пути. Я например раскалывал как ещё очень давно у нас была экскурсия Владимир - Суздаль из Москвы (это ещё было до глобальных пробок в Балашихе) но все равно где то по пути встряли так что Суздаль у нас в принципе выпал из маршрута, по Владимиру программа так же была сокращена. Ну вот это уже единственное разумное… Тут да, есть варианты. Но таки не у всех даже сейчас есть машина, кто то в принципе не любит подобные поездки на машине, кто то любит поесть и выпить а дороге и прочее. Но в любом случае определенные проблемы прежде всего транспортные для самостоятельного туриста были в статье показаны правильно. То есть есть определенный гемор в сравнении с ситуацией - купил он Лайн билет и за время в пути указанное в расписании быстро и комфортно доехал в обе стороны.

Ну это тебе задание доПисать.

Извините, что Дзен, но трудности в том числе и транспортные переданы: Город, куда не добираются туристы: как я не могла с первого раза попасть в Зарайск, и какие трудности меня ожидали в поездке В Зарайск я отправилась не случайно. Это один из самых дальних городов Подмосковья — из столицы 150 километров по пробкам, туристы туда добираются не так часто, а поэтому о Зарайске рассказывают не так много. Я готовила статью о путешествиях по России для журнала "Сноб", и Зарайск со своей непопулярностью идеально подходил. Город-то уникальный, а туристы об этом не знают. Но с поездкой в Зарайск я упустила один момент — что для меня она тоже будет долгой, сложной и с приключениями, не зря же туристы туда не едут. В Зарайск я попала не с первого раза. И чуть не осталась без одной из главных достопримечательностей города. Но давайте обо всем по порядку. Автобус в Зарайск идет от автостанции Котельники — по крайней мере, так говорят в интернете. Но утром в субботу его там не нахожу. На кассе справок не дают. "Пенза, Пенза, кто на Пензу", — кричит кассир. Информационного окна нет, расписания в Зарайск тоже. И никто из пассажиров туда не едет. Бегаю по автостанции, спрашиваю о Зарайске, пока наконец слышу: "А остановка прямо метров 500". Прихожу, а там очередь, как будто билеты бесплатно раздают. Автобус через 20 минут, а его уже ждут 70 человек. Я, конечно же, не влезаю. Следующий автобус почти через полтора часа. Выйдешь из очереди — потеряешь место. Пассажиры стоят, я разворачиваюсь — к этому времени начнутся большие пробки. Первая попытка уехать в Зарайск проваливается. Тогда решаю добираться не на автобусе, а на электричке. Но железнодорожной станции в Зарайске нет, ближайшая — в Коломне. (…) Мне и в голову не приходит, что в Коломне будут такие же очереди на автобус, как и в Москве. С той разницей, что половина едет не до Зарайска, а в соседние поселки и освобождает место по пути. Полтора часа в дороге, и я пью кофе в зарайской "Коврижечной". Коврижки — местная достопримечательность, как калачи и пастила в Коломне. (…) Затем иду к водонапорной башне — это самая высокая точка в городе, 30 метров. На крыше смотровая площадка, откуда открывается один из самых красивых видов — то, что нужно для моей статьи на "Снобе". Но задумка с фотографией оказывается на грани срыва. Билет на башню стоит 100 рублей, карты не принимают, переводы тоже, только наличные, но с купюры в 5 тысяч рублей (а у меня именно такая) сдачи нет. Расспрашиваю прохожих, у кого есть 100 рублей, я вам переведу их на карту. Но все пожимают плечами. К одному подхожу, ко второму, к пятому, уже собираюсь разворачиваться, как с башни спускается компания: "Кто тут наличные ищет? Мы поделимся!" После оплошности с деньгами ожидаю подвоха и от Зарайского кремля — он кстати самый маленький в России. Его построили в 16 веке, и он полностью сохранился до наших дней. Вход на территорию свободный, а вот в музей пускают по сеансам раз в полтора часа — так пишут на сайте. К счастью, это неправда, и в музей попадаю в то время, что и прихожу, без сеансов. Обратно в Москву возвращаюсь на прямом автобусе до метро Котельники. Последний автобус уезжает довольно рано — в 17.00, и я предусмотрительно прихожу на предпоследний — в 16.00. Но автобуса нет, объявлений тоже. Я ухмыляюсь, с автобусами мне точно не везет. Через 20 минут он все же появляется, правда, едет до Москвы не два с половиной часа, как обещают в расписании, а на час дольше. Так что с поездкой в Зарайск в одну субботу потратила четыре часа впустую (на дорогу в Котельники и поиски автобуса), а в другую — провела в дороге около 10 часов. Но Зарайск того стоил. Чем так уникален этот город, читайте в моей статье в журнале "Сноб" по ссылке: https://zen.yandex.ru/media/nezagooglish/gorod-kuda-ne-dobiraiutsia-turisty-kak-ia-ne-mogla-s-pervogo-raza-popast-v-zaraisk-i-kakie-trudnosti-menia-ojidali-v-poezdke-614975db8705bd601dcf4310 https://snob.ru/profile/400128/blog/1001061

Ну не все конечно. Из той же Калуги например есть рейсы на юга и ещё куда то. Но по сравнению с СССР и уровнем транспортной мобильности тогда на воздушном транспорте это все смешно, конечно.

Если стыковка с другим рейсом в аэропорту смысл некий есть. А так - и в Питер, и даже в Минск с Воронежем при некоторых условиях смысла лететь (если только не какая то акция со скидкой) не так много.

Такой ещё вопрос - а самый дешевый и короткий рейс это Калуга - Москва на котором у нас даже по моему Валера летал в плане обкатки? Рейс только в одну сторону (в рамках засылки)?

А где кстати? В интернет магазине (другом) или в розничном специализированном? Кстати такой вопрос - а во всяком случае что касается не троллейбуса а трамвая где то есть что с действующими ездящими моделями в продаже? Ну типа моделей железных дорог? Вроде немцы что то делали?

Собираются вроде сделать новые платформы. Но это только с проектами типа МЦД делается быстро когда ПИД получает тумаков с самого верха. В остальных же случаях…

Хотелось бы чтобы на что то конкретное а не на очередное «проектирование».

Ну перенумерация действительно назрела и перезрела. Но как бы прежде всего хотелось бы чтобы кроме «Э» и «К» все бы убрали оставив и упорядочив цифры… А я так понимаю упор будет опять несколько в другом?

А причём тут автолавки в деревню? Мы про Московские супермаркеты и качество хлеба в них. Качество выпечки.

А то. Зато кондитерка была без. И молочка. Ну таким темпом скоро повторюсь слишком много чего лучше есть поменьше. Начиная с того же хлеба уже.

Глобус остался. Химозы много везде но это в основном проблема текущей экономической ситуации и тут во всех сетях сейчас так - где то ещё сложнее найти что то натуральное и при этом не за космический ценник. Да, собственного производства «Спара» это тоже касается. Иногда там беру конечно кое что но многое, особенно кондитерка это звиздец… Красиво, но на вкус…

Пустят к 4 ноября. Максимум это НГ. В крайнем случае (и то в случае какого то форс мажора) пустят какой то участок из всего. Иначе никак. Обещано на самом верху.

Я в курсе. Написал из серии «хорошо бы» и «чудеса случаются».

На самом деле если всех опять не «посадят» то участок до «Вернадского» если есть конечно возможность пустить раньше это надо делать. Хоть как то «ПП» разгрузится.

На самом деле а что они там хотели изначально? Красивую набережную что ли? С общественными пространствами? Так вроде никто не мешает на одном участке сделать тоннель как в Воронеже - с одной хотя бы подземной станцией, сверху набережная… Но если уж Москве на Каланчеввке так делать не хотят, то что уж тут…

Кстати СС вчера брякнул о возможности запуска пассажирского движения через месяц - полтора. Так что таки есть вероятность что какой то кусок БКЛ «Терехово» - «Вернадского» (?) таки поедет к 7 (4) ноября.

Психологически действительно вводный (если открытое море) и воздушный транспорт воспринимаются людьми не так надежно как поездка по земле даже если в одном случае речь идёт об опытных пилотах а в другом - разваливающейся джихад маршрутке под управлением вчерашнего наездника на лошади.

Перевозки конечно не те по объёму но ты хоть раз встречал на каком то любом виде транспорта кроме автобусного таких «водителей» который вчера на мопеде еще ездил в лучшем случае?

Автобус дешевле всего на 50 рублей. Плюс везёт не в центр. Плюс опасный транспорт. Плюс пробки. Так что не все так однозначно. Самый главный косяк у водного транспорта - сезонность.