Перейти к содержанию

Krendel79

Постоянные участники
  • Постов

    45006
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    96

Весь контент Krendel79

  1. Я кстати на таком ещё в бытность оккупации ездил - ну до 2014 в смысле. И в пробке стояли - и все это летом на Жаре - и ничего. К слову подозреваю что турфирмы если ситуация не улучшится снова посыплются. И курс опять полетел, и все эти карантины. Да таких в России до сих пор гораздо больше. Даже в Москве. Я сам то не так уж много по сравнению с другими. Хотя тут тоже у всех по разному. Не мало и тех кто каждый год в Турцию и больше ничего
  2. На глубине да, но самая фигня в наклонных ходах и переходных участках тоннелей. Разумеется. Но поскольку сейчас «такие решения» - попроще и побыстрее касаются не одного участка, а многих, то дело явно не (не только) в свободных участках и «прочих объектах». Как опять же удалось добиться на НТ по ЦУ КСЛ нет проблем ни с выделенными участками под строительство, ни с «прочими объектами». Все со всеми «с кем надо» согласовано. Вопрос только в деньгах и то что «долго». Лучше тогда как уже тут говорили вообще пока не соединять линии чем делать вот так. Это не автобус, который можно пустить потом по другой линии просто поменяв таблички.
  3. Кстати - в продолжении темы пишут что сегодня новые случаи сообщений о якобы «бомбах» на борту нескольких самолетов. Ну вроде как все сели в месте назначения - авиакомпании в отличие от ТЦ и школ видимо умеют «считать деньги». https://m.kp.ru/daily/27100/4173884/
  4. Понятно что бывают сложно решаемые проблемы. Насчёт не решаемых - не знаю. Вон никто не думал в своё время что в Ленинграде возможно вообще метро построить. Ничего, построили. Да дорого, да сложно, да, пришлось искать в ряде случаев какие то не простые технические решения. Но как говориться было бы желание. Я что то слабо верю что на «Тульской», «Павелецкой» и на «Пролетарской» невозможно построить станции. Дорого, да, не быстро - да. Но мы говорим о метро, транспортному каркасу на много лет вперёд. Потом что то менять будет гораздо более сложно и дорого если вообще возможно.
  5. Может слетело. В рублях все время было. Отбой. У меня значит глюкнул. Поменял уже.
  6. Смотрю на майские уже буковалочка цены в у.е. даёт. Привет, новый кризис...
  7. В Хельсинки, с выбросом с парашютом по дороге.
  8. Вообще то не тебе вопрос то был. Но раз так рвёшься ответить то ответь - полетишь ли самолетом с пересадкой?
  9. Ну если бы ты хоть раз где то попал - то да было бы удивительно. Ну например ты едешь в Выборг на конференцию. Прибыть надо к 12 - 13.00 дня. Не опаздывать. Ласточка из СПб - в 11.
  10. Окна пока нужны чтобы входили дальние в график. Пока так. Зато если не дальние электрички то как правило на диаметре едешь с комфортом. Попробуй так в метро даже не в час пик.
  11. «В дурдом провели интернет» как тут часто говорят? Ну а по теме - по данным направлениям не знаю что сказать. Зависит от того какие перспективы есть у данных поселений в плане дальнейшего развития и увеличения населения. Может и есть смысл. Но тоже надо понимать что пересадка в любом случае будет потеря времени и лишнее неудобство что отпугнёт прямых пассажиров. А вот есть ли смысл в электрификации большой вопрос.
  12. Да щас. Ещё скажи у чартеров так. Задержки и по вылету и по прилету даже у Аэрофлота явление не редкое: +1. Это может быть проблемой если например тебя встречают или запланированы какие то мероприятия или да, например стыковка с другим рейсом. Поезд более надёжен в плане выполнения расписания. А с авиацией может быть что угодно, включая даже то что будет задержка с багажом - это тоже время.
  13. Так в том то и дело что есть «запас хода». И это важно - есть возможность рассчитать время и знать что прибытие в 99/ будет по расписанию.
  14. Но она есть. Возможная нестабильность. Именно поэтому например люди (особенно раньше до МЦД ) выбирали метро а не электричку даже когда она была удобнее и быстрее. Так как кроме оплаты и перерыва риск сбоя в расписании у электрички более вероятен чем в метро.
  15. Безусловно. И да электрички тоже ломаются и опаздывают на тех же диаметрах. Тем не менее если мы возьмём сообщение Москва - СПб то все же есть какие то стандарты надёжности в плане выполнения расписания. И думаю это будет «Стрела» нежели любой рейс самолета.
  16. Ну даже ты не настолько много летаешь чтобы скорее всего в такую статистику попасть. Ну и сравнение с метро в целом некорректно.
  17. Кстати по поводу безопасности, нет точнее «точности» самого «безопасного» транспорта. Вот в 1 день сегодня - 3 не больших происшествия: - рейс в Цюрих (возврат в Москву) - рейс в Москву из Нск (посадка в Перми из за сообщения о бомбе - рейс из Владивостока сел в Хабаровске. https://www.interfax.ru/russia/697515 Вроде все ерунда, это даже не аварийная посадка но... Это все нервы для кого то, потерянное время, накладки если запланированы какие то стыковки по расписанию. Это к тому что на короткие расстояния самолёт не всегда надёжный вариант.
  18. Да понятно почему. Сервис более менее не плохой за не очень большие деньги. Море, тепло, обжираловка. Плюс виза не нужна. И не далеко в отличие от всяких Тайландов.
  19. Да нет, инфраструктура есть конечно но очень местами, иногда бывает банально дороже чем в той же Турции - и шаг влево, шаг вправо - треш. Особенно характерный пример где нибудь в Абхазии. Предусмотрено иногда. Но часто на него не времени, не сил. Ну это больше Косте на заметку что ты ещё не самый пример «ишака». Далеко не самый...
  20. Шутки шутками но действительно в мегаполисе «если что» (не только бактериологическое) будет «весело». Помнится даже с этого форума кто то начитавшись свалил в деревню. Но тут штука в том для того чтобы там жить и тем более что то и как то себя обеспечивать желательно жить общиной и руки иметь на из ... Плюс все это в условиях фактического развала той же медицины в России ниже уровня областного центра. Ну уедет Костя в деревню куда если что скорая будет больше часа ехать, да и корову он видел только на картинке в букваре. И без всякого БП как говориться... Я бы тоже не стал так уничижительно. Много раз встречал и людей и мнения что да - «я устал (а) кроме того чтобы валяться на пляже и аллинклюзив ничего не хочу и нет сил». Они шли в турфирму брали путевки в ту же Турцию и летели. А там действительно что касается прибрежной полосы часто нечего кроме природы смотреть. Тот же Наш в плане Истории интереснее.
  21. в Суздаль? Но шутки шутками но если в ближайшее время все это не закончится туристическая отрасль получит мощнейший удар от которого будет сложно вернуться к тому «как было». Одни только «китайские туристы» при всех «минусах» сколько денег везли.
  22. Ну если цели купаться не было то Сочи на майские да и в общем Кавказ или Наш вполне сгодятся. А вот севернее - уже можно очень «попасть» с погодой.
  23. Часть цивилизационного капиталистического мира, да.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.