-
Постов
45006 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
96
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Krendel79
-
Я кстати на таком ещё в бытность оккупации ездил - ну до 2014 в смысле. И в пробке стояли - и все это летом на Жаре - и ничего. К слову подозреваю что турфирмы если ситуация не улучшится снова посыплются. И курс опять полетел, и все эти карантины. Да таких в России до сих пор гораздо больше. Даже в Москве. Я сам то не так уж много по сравнению с другими. Хотя тут тоже у всех по разному. Не мало и тех кто каждый год в Турцию и больше ничего
-
На глубине да, но самая фигня в наклонных ходах и переходных участках тоннелей. Разумеется. Но поскольку сейчас «такие решения» - попроще и побыстрее касаются не одного участка, а многих, то дело явно не (не только) в свободных участках и «прочих объектах». Как опять же удалось добиться на НТ по ЦУ КСЛ нет проблем ни с выделенными участками под строительство, ни с «прочими объектами». Все со всеми «с кем надо» согласовано. Вопрос только в деньгах и то что «долго». Лучше тогда как уже тут говорили вообще пока не соединять линии чем делать вот так. Это не автобус, который можно пустить потом по другой линии просто поменяв таблички.
-
Кстати - в продолжении темы пишут что сегодня новые случаи сообщений о якобы «бомбах» на борту нескольких самолетов. Ну вроде как все сели в месте назначения - авиакомпании в отличие от ТЦ и школ видимо умеют «считать деньги». https://m.kp.ru/daily/27100/4173884/
-
Понятно что бывают сложно решаемые проблемы. Насчёт не решаемых - не знаю. Вон никто не думал в своё время что в Ленинграде возможно вообще метро построить. Ничего, построили. Да дорого, да сложно, да, пришлось искать в ряде случаев какие то не простые технические решения. Но как говориться было бы желание. Я что то слабо верю что на «Тульской», «Павелецкой» и на «Пролетарской» невозможно построить станции. Дорого, да, не быстро - да. Но мы говорим о метро, транспортному каркасу на много лет вперёд. Потом что то менять будет гораздо более сложно и дорого если вообще возможно.
-
Может слетело. В рублях все время было. Отбой. У меня значит глюкнул. Поменял уже.
-
Смотрю на майские уже буковалочка цены в у.е. даёт. Привет, новый кризис...
-
В Хельсинки, с выбросом с парашютом по дороге.
-
Вообще то не тебе вопрос то был. Но раз так рвёшься ответить то ответь - полетишь ли самолетом с пересадкой?
-
Ну если бы ты хоть раз где то попал - то да было бы удивительно. Ну например ты едешь в Выборг на конференцию. Прибыть надо к 12 - 13.00 дня. Не опаздывать. Ласточка из СПб - в 11.
-
Окна пока нужны чтобы входили дальние в график. Пока так. Зато если не дальние электрички то как правило на диаметре едешь с комфортом. Попробуй так в метро даже не в час пик.
-
«В дурдом провели интернет» как тут часто говорят? Ну а по теме - по данным направлениям не знаю что сказать. Зависит от того какие перспективы есть у данных поселений в плане дальнейшего развития и увеличения населения. Может и есть смысл. Но тоже надо понимать что пересадка в любом случае будет потеря времени и лишнее неудобство что отпугнёт прямых пассажиров. А вот есть ли смысл в электрификации большой вопрос.
-
Да щас. Ещё скажи у чартеров так. Задержки и по вылету и по прилету даже у Аэрофлота явление не редкое: +1. Это может быть проблемой если например тебя встречают или запланированы какие то мероприятия или да, например стыковка с другим рейсом. Поезд более надёжен в плане выполнения расписания. А с авиацией может быть что угодно, включая даже то что будет задержка с багажом - это тоже время.
-
Так в том то и дело что есть «запас хода». И это важно - есть возможность рассчитать время и знать что прибытие в 99/ будет по расписанию.
-
Но она есть. Возможная нестабильность. Именно поэтому например люди (особенно раньше до МЦД ) выбирали метро а не электричку даже когда она была удобнее и быстрее. Так как кроме оплаты и перерыва риск сбоя в расписании у электрички более вероятен чем в метро.
-
Безусловно. И да электрички тоже ломаются и опаздывают на тех же диаметрах. Тем не менее если мы возьмём сообщение Москва - СПб то все же есть какие то стандарты надёжности в плане выполнения расписания. И думаю это будет «Стрела» нежели любой рейс самолета.
-
Ну даже ты не настолько много летаешь чтобы скорее всего в такую статистику попасть. Ну и сравнение с метро в целом некорректно.
-
Кстати по поводу безопасности, нет точнее «точности» самого «безопасного» транспорта. Вот в 1 день сегодня - 3 не больших происшествия: - рейс в Цюрих (возврат в Москву) - рейс в Москву из Нск (посадка в Перми из за сообщения о бомбе - рейс из Владивостока сел в Хабаровске. https://www.interfax.ru/russia/697515 Вроде все ерунда, это даже не аварийная посадка но... Это все нервы для кого то, потерянное время, накладки если запланированы какие то стыковки по расписанию. Это к тому что на короткие расстояния самолёт не всегда надёжный вариант.
-
Да понятно почему. Сервис более менее не плохой за не очень большие деньги. Море, тепло, обжираловка. Плюс виза не нужна. И не далеко в отличие от всяких Тайландов.
-
Да нет, инфраструктура есть конечно но очень местами, иногда бывает банально дороже чем в той же Турции - и шаг влево, шаг вправо - треш. Особенно характерный пример где нибудь в Абхазии. Предусмотрено иногда. Но часто на него не времени, не сил. Ну это больше Косте на заметку что ты ещё не самый пример «ишака». Далеко не самый...
-
Так и я собственно о том же.
-
Шутки шутками но действительно в мегаполисе «если что» (не только бактериологическое) будет «весело». Помнится даже с этого форума кто то начитавшись свалил в деревню. Но тут штука в том для того чтобы там жить и тем более что то и как то себя обеспечивать желательно жить общиной и руки иметь на из ... Плюс все это в условиях фактического развала той же медицины в России ниже уровня областного центра. Ну уедет Костя в деревню куда если что скорая будет больше часа ехать, да и корову он видел только на картинке в букваре. И без всякого БП как говориться... Я бы тоже не стал так уничижительно. Много раз встречал и людей и мнения что да - «я устал (а) кроме того чтобы валяться на пляже и аллинклюзив ничего не хочу и нет сил». Они шли в турфирму брали путевки в ту же Турцию и летели. А там действительно что касается прибрежной полосы часто нечего кроме природы смотреть. Тот же Наш в плане Истории интереснее.
-
в Суздаль? Но шутки шутками но если в ближайшее время все это не закончится туристическая отрасль получит мощнейший удар от которого будет сложно вернуться к тому «как было». Одни только «китайские туристы» при всех «минусах» сколько денег везли.
-
или Москву ?
-
Ну если цели купаться не было то Сочи на майские да и в общем Кавказ или Наш вполне сгодятся. А вот севернее - уже можно очень «попасть» с погодой.
-
Часть цивилизационного капиталистического мира, да.