Krendel79

1. Полоцк. Скорее Новополоцк. В Полоцке я тоже был но до трамвая не добрались.

"Шелепиха" - готовность почти пусковая. Впрочем так конечно не везде: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1663187&page=176

Сейчас посмотрел блог Яндекса - с 19 марта люди пишут не отображается информация по остановкам в ЯК. Только проходящие значки маршрутов. Интересно они все таки сделают версию Яндекс Транспорта эл Винды?

Тут еще вопрос насколько направление интегрированное московский транспорт кроме вокзалов. Я имею ввиду когда есть желательно удобные пересадки на метро раньше вокзалов. А также желательно на какие-нибудь крупные хордовые межрайоннники НОТ. Самое отвратительное в данном случае - Ярославское направление, которое тупиковое, метро только у вокзала, НОТ практически бестолковый от платформ так как по сути никуда от зоны притяжения той же КРЛ не уедешь. Примерно такая же ситуация на Киевском направлении. И на Ленинградском, ну там все-таки чуть лучше. При желании можно пересесть на метро до вокзала и на НОТ тоже уехать в разные районы вариантов больше.

@Антон Чиграй,Ну это уже тоже прихоть из серии "убрать провода мешающие параду" или еще там чего...Но взамен хоть в других местах линии строили. В Москве по факту после линии в Бирюлево не построили ни одной нормальной пассажирской линии.

@karelalex, Естественно. Это обход развязки. При этом смотрю опять же на Белоруссию почему то есть возможность там и троллейбусы делать неплохие и строить новые троллейбусные линии причем не только в Минске но и в других городах.

@Юрий А, Да меня это не то что напрягло мне это не мешает я и так знаю где остановка в нужном направлении но если такой глюк распространен то может путать людей.

Хоть и читал через строчку но жалел что сегодня не пятница или суббота. Такое конечно на сухую похуже, но все равно огонь.

@Юрий А, Когда на ЯК тыкал пальцем в остановку например "метро Сокол" то что на одной что на противоположной остановке было указано конечной например Белорусский вокзал. Плюс сейчас у меня вообще остановки не активны. Транспорт показывает пробки тоже, но снять информацию по конкретной остановке как раньше нельзя.

Ну я не думаю что Химки из-за того что их провода висят в Москве прикроют самые свои думаю "прибыльные" маршруты.

Это уже от руководства Химок зависит. С Москвой общего нету, чтобы сильно зависеть. Вообще будет конечно очень смешно, если руководству города таки удастся грохнуть всю систему, заменив ее автобусами и единственным троллейбусом на территории города Москвы останется химкинский огрызок у "Планерной". Кстати в подмосковных троллейбусных городах в отличие от Москвы есть даже прогресс. Сейчас посмотрел - в Подольске под Новый год открыли небольшой кусочек в микрорайон. Вроде пара остановок всего. Но в Москве если мне не изменяет память с пассажирским регулярным движением открыли лишь линию на Покрышкина - да и то вынуждено, в связи с ликвидацией кольца на "ЮЗ". Все остальное - лишь обходы вокруг новых мегаразвязок и прочее. Вот - вот. УГ и есть УГ. Я думаю ни у одного меня есть реакция такая - когда приезжаешь в город и в нем нет электротранспорта, а в особенности если на линии одни убогие автобусы вонючие и проржавевшие то общее впечатление одно: это не город а колхоз.

Да а собственно что раньше можно было в глобальном плане изменить? Ну вон трамвай когда снимали, тоже ходили, митинговали вроде даже, а толку? Кстати есть еще одна проблема. В регионах вон и так на "ура" грохают электротранспорт - что троллейбус, что трамвай. Да и вряд ли где есть системы в лучшем состоянии чем в Москве. Ну может Краснодар, не знаю...Или подмосковные новые системы. Так вот такой им тут шикарный пример столица подаст. А на какой п/с заменят троллейбус в регионах можно даже не сомневаться...((((

На самом деле сдается мне что все это только начало. Как с платной парковкой, которую ввели сначала только в пределах Бульварного а теперь она уже вон и в спальных районах. Курс скорее всего взят на полную ликвидацию троллейбуса. Но понятно что такую огромную систему как в Москве не грохнуть быстро как бы кому не хотелось. Нужны автобусные мощности взамен, надо переучивать водителей и так далее.

Да чего уж мелочиться - сказал бы что на самом деле рассматриваем вообще весь город в целом, но поскольку слишком уж много работы, да и люди наверняка не все обрадуются такой перспективе то под красивые слова про реконструкцию, электробусы и т.д. В Тюмени вон тоже под снятие троллейбуса кормили народ сказками про СТ. И где он? Там же где и в Москве наверное...До сих пор "проектируется"...

Да была уже тема "Транспорт ВДНХ". Транспорт конечно очень нужен - и желательно через Ботанический сад тоже.

А Яндекс карты по прежнему глючат. Остановки не всегда активны, направления движения почти всегда перепутаны.

@Ёшкин Кот, Потому что так хотя бы часть народу по КСЛ будет делать пересадку на ТКЛ и ГЗЛ. А если будет пересадка по "Сити" с ТПК то так уже желающих ехать будет на порядок меньше. И все ломануться на АПЛ через "Парк Победы". Да в те самые убогие 5-вагонные "Русичи" которые и так в "час пик" по швам трещат. Как и немногочисленные пересадки с синей ветки. Это кстати к нашему с тобой спору что одно не правильное решение в свое время (не стали строить в Митино и Строгино КСЛ напрямую из центра заодно обеспечив нормальным метро Сити) породило теперь кучу проблем и кучу не менее неудачных проектов чтоб хоть как-то ежа с ужом скрестить.

@abr, Не удивительно что не используют. С его то интервалами - о чем и речь как говорится.

В продолжении. Я уже не раз говорил что из дальняка нужен маршрут до Савеловского направлено и СТЛ, был бы наверное неплох маршрут от "Волоколамской" до "ЮЗ" (из минусов дикие пробки у Крокуса), но сейчас думаю все таки главная задача что-то сделать с 26. Тут к сожалению опять межведомственные разборки между Москвой и областью. Но маршрут в связи с активным строительством на Путилковском шоссе нужно срочно прокачивать и спрямлять по Митино через Дубравную мимо метро "Митино".

@Dmitri, Я не могу сказать точно не специалист. Просто проблема в том что нужны тоннели ж/д габарита и зарываться придется под действующие тоннели метро...Плюс там много всего еще в центре всякого...Ну в конце концов необязательно рыть такие тоннели. Вон можно было сделать тоннель поменьше уйдя под землю раньше Павелецкого вокзала, сделать станцию где-нибудь в районе "Таганской" - "Пролетарской" и дальше в район Курского. Можно так обустроить развязки чтобы с соединительной ветки был прямой выход на Ярославское и Ленинградское направления. Было бы желание как говорится.

Конечно тут без альтернатив интересна крымская система: можно в разных городах покататься на местных маршрутах и собственно еще между ними проехать на троллейбусе. Альтернативой был раньше только Саратов - Энгельс но там по-моему по мосту уже тролли не ездят...

@GrekOFF, @Ёшкин Кот, Через Токио.

@Ёшкин Кот, Да это понятно. Ну вроде как интуитивно старт делаешь из Москвы а не из Владивостока.

@Ёшкин Кот, В Сиэтле вроде есть

Небось Новосиб имеется в виду. @Антикарг, там был и дальше Новосибирска вроде все рейсы цепляют следующий день. Дальше Иркутска точно.