Krendel79

Ну что в результате если кратко удалось из тематических музеев посетить? РЖД или Макет?

Про дорасти это я про картины и классику.

Я думаю он всем интересен. А уж если брать молодежь то они с гораздо большим удовольствием пойдут туда и даже в музей ЖД чем картины смотреть. До этого все таки надо дорасти.

Ну девушкам возможно будет интереснее все таки Макет.

Хуже всего когда у человека нет вообще никаких интересов. Мне напрмер тот же почти любой технический музей будет интереснее Эрмитажа или Третьяковки возможно хоть я и гуманитарий. И я с большим удовольствием приму предложение ещё раз сходить в тот же Макет или артиллерийский музей чем в тот же Эрмитаж. А Греков как я понимаю вообще имел ввиду под осмотром города прежде всего транспортно - пешие прогулки. В принципе весьма популярное тут у многих занятие. И надо сказать что без этого ты тоже во многом не увидишь чего то интересного. Одних музеев мало.

А из менее классических - были в «Гранд Макете» и Музее ЖД? Если не были то есть ли в планах?

Как правило за редким исключением ещё до визита в город обычно понятно сколько там времени стоит заложить на осмотр. От количества населения это действительно не сильно зависит, особенно если в центре жить.

Это надо очень постараться попасть на тридцатник в Питере. Может пару раз в году а то и раз в пару лет такое и бывает конечно. А вот на отвратную погоду в привычном для людей ее понимании попасть в 365 раз проще конечно. Это рейтинг в Букинге. Ну в принципе если по 2000 билеты и заранее то норм. А так конечно на машине дешевле даже если с платкой. Думаю как достроят будет часов 6-7 уже езды.

Ну молодцы, Чо. Питер конечно отвратителен даже летом в плане погоды но это зато компенсирует куча интереснейших музеев и баров Сколько билеты на «Сапсан» стоили? Обратно тоже на нем или ночным? Не было кстати мысли на машине поехать?

С днём рождения! Больше оптимизма и красивых моделей вокруг ( как на работе, так и дома на столе:)

Я просто давно на МЦК не ездил. Глупо это конечно. 15-20 минут пешком это перебор для «пересадки».

Кстати заметил что в новой вариации схемы появились «пешие прогулки» до МЦК на «Парке Победы», «Волгоградском проспекте», «Нагатинской». По 15-20 мин. Исправили и пересадку на севере ЛДЛ.

Не ну если такая социофобия в электричке зачем в ней ездить и мучить себя? Можно купить «тазик» и вокруг будет много личного пространства... Причём если купить сразу «Майбах» то шансы что рядом будет сидеть не бабка а красивая ровесница резко повышаются.

Я сначала подумал это затем чтобы мусульман не травмировать и выразить с ними как с новыми гражданами страны солидарность. Но тут опять экология.

Лучше уж тогда наоборот.

Кстати кто там выступает против собственного поезда на Арзамас скажите а почему тогда обоснован поезд на Великие Луки? Там по моему куда меньше народу живет по маршруту поезда и гораздо меньше народа туда стремится с туристическими целями.

И оно там не больше чем Арзамас явно.

Да это у тебя аргументация ТФ. Из серии - чем себя занять иди покатайся на автобусе. Остроумно. Ты можешь нормально спать, другие не могут. И полдня не всем хочется терять.

Так никто же не предлагает безостановочный экспресс до Москвы. Причём через то же Навашино и Муром он и так будет проходить. И да, не забывай про Дивеево куда люди ездят из всей страны. Плюс остальные города и посёлки куда уже проще из Арзамаса добираться чем из Мурома. Да именно так. Но чтобы доехать куда то ещё из Арзамаса нужно чтобы прибытие туда было не позднее 21.00 Не все могут ночью комфортно спать. Не всем удобно ранее прибытие. Вот сделал ты свои дела (или выехал из гостиницы днём) и что? Ждать до вечера проходящих поездов?

Местное производство что пролезает в магазины дешевле, из того же алкоголя много чего дешевле причём есть не плохие привозные марки по соотношению цена - качество. То что из других регионов пролезает на прилавок кроме «общесетевых товаров» - тоже.

Ну да, можно ещё пешком или на велике... Тоже варианты. Но сам понимаешь что это идиотизм. Когда то и до Воронежа или до Питера кстати можно за редкими исключениями доехать только ночными поездами. А сейчас есть дневные и они несмотря на ценник очень популярны. РЖД и так крайне консервативная контора в плане того чтобы что то менять - начиная от расписания поездов (которые ещё в начале 20 века судя по всему составляли) и кончая того чтобы поменять месторасположение платформы где она сейчас нужна а тут ещё этот маразм и поддерживают. Типа раз так никогда не было то и не надо.

И зря. Это и новые рабочие места и туризм. А утекают да из мест куда никак по нормальному не доедешь да ещё и родственников оттуда перетаскивают потому что тоже не наездишься. Привет кстати той же Тверской области где кроме собственно Твери везде полный ... Даже мозгов не хватало продлить «Ласту» из Торжка до Москвы. В Иваново ? Что я там лишний раз забыл? Кстати насколько помню когда смотрел какую то статистику недавнюю по соседним областям откуда наибольшее количество сваливших в Москву так на 1 месте с большим отрывом была Рязань. Какое у Рязани «скоростное сообщение» с Москвой можешь убедиться на «Экспрессе» который почти 3 часа ползёт или на автобусе, который в пробке торчит. По твоей логике на 1 месте как раз должна была быть Тверь.

Тему зафоудиди опять но вообще 4 «Ласточка» в Иваново и 3 СПб - Псков это хороший ответ всем тем:) кто доказывал «кого там возить?» «И так все нормально ездили на автобусах или ПДС по 5-6 часов» и так далее. Я как бы теперь даже не удивлюсь если при грамотном тарифе раскатался бы не только Арзамас но и Углич или Ржев хотя бы по 1-2 паре.

Не знаю. Я в том плане что может для Коли это важно. А так если часто не ездить разница в 100 рублей не принципиальна.

Прям да, любопытно даже. Видимо в льготе все дело. Вообще за исключением ближнего пригорода Москвы ставшего городом по сути и более дальнего с дачами идёт постепенное за редким исключением падение пассажиропотока на промежуточных остановках. На крупных тоже есть, но на маленьких заметно особенно. Прежде всего с автомобилизацией связано - люди покупают машины и ездить на природу и на дачи с сумками и рюкзаками идя пешком от электрички больше никому не хочется. Поэтому все это вполне логично. Как и отмена электричек и уменьшение составности.