Никита Мишин

В Москве помешать строить трамвай может вообще всё, бо не особо и хотят. Трамваи на куске от Преображенки до Трех вокзалов не пустуют. А может и раскатается, как с 850 было. Офисов тех же на Сахарова много. Ой-ё... Его бы в свете последних событий как бы резать или укорот вводить не пришлось, чтобы оно хотя бы нормально работало на целевом куске, бо существующему укороту ОБК не светят, а интервал не очень радует.

Нормальный автобусный маршрут, увы, тоже нереально. Это слишком полезно будет Реального выбора там таки нет никакого, бо ни трамвая, ни автобуса там пускать никто не собирается.

Но трамвай таки лучше.

Огы Их уже штук пять подгорело, и всё в одном и том же месте, НЯП. Так что моя мечта о Москве без ёбусов потихоньку сбывается.

Скоро. Смотрите на всех трамваях по Сахарова.

Не очередной, а самый первый.

Но хватит ли тех унимогов... В более теплой забугории не спешат избавляться от трамвайного служебного ПС, зачем оно нам? Чтобы не КС на куске в сотню метров?

То что ты чего-то не понимаешь, не значит что это что-то глупое Просто напомню что снегоочистители (да и прочий служебный трамвайный ПС) у нас ещё помнит царя Бориса и товарища Лужкова ЮрьМихалыча в должности председателя исполкома Моссовета.

Не все, но их и не помнит никто. Все так.

Как-то кучно у мерских пошла трамвайная тематика. https://stroi.mos.ru/news/utvierzhdien-proiekt-tramvainoi-linii-vdol-ulitsy-sierghiia-radoniezhskogho Как будто полное собрание обещаний оленеввода дочитали до раздела с трамваями.

До первой зимы Там спасибо если рельсы проектом предусматриваются.

Кто-то или троллит или не очень знает что такое Ранды и как (и в честь чего именно так) оне работает.

Это актуально когда ты на поезд садишься, а для остального есть вагонные схемы, табло/схема над дверями и автоинформатор. Ребята как-то долго раздупляются, уж сколько лет той МЦКе. В этом смысл таки есть, но ребята как-то не чешутся их под это настраивать и крутят там всякую херню. Сразу нафиг. Рекламы в ММ и на НОТ и так достаточно, порой в ущерб основным функциям.

Круто конечно, но повторюсь у нас есть более важные проблемы, которые решать и близко не собираются. И что мене это даст? Либо на улице идёт дождь и я достаю зонт, либо нет и зонт соответственно в рюкзаке или в сумке. В современных вагонах есть бегущая строка на которую периодически выводится и время, а номерные рано или поздно таки закончатся. Потому что оне такая же малополезная херня в целом, тем более ДТ не умеет в правильное её использование. На НОТ у нас (в Гольянове) эти экраны есть уже три года, херню показывать по ним перестали только сейчас (в одном автобусе). Это какую например? Потому что действительно полезные вещи, такие как сторону платформы на МЦК не показывают.

Круто, но напоминаю что у нас МГТ в ауте из-за нехватки водителей, а это более важная проблема чем "скучно ехать на метро". Кроме жалоб на нерабочий кондей ни разу мне это знание не пригодилось. Зачем мне знать прогноз погоды когда я уже вышел если актуален он до выхода? Наручные часы уже изобрели, как и службу точного времени.

В метро обычно на телевизорах крутят всякую ерунду,а для тех у кого интернета нет (и Wi-Fi тоже не вариант) - есть схема над дверями и просто в салоне. Не только в центре. На окраинах то же самое.

Огы. Уложили новый асфальт, значит что следующим менять будем? Разумеется трубы. Их вообще не стоит вводить в таких объёмах.

Просто этим скорее всего занимаются разные люди, которым взаимно пофиг на работу других. Вон, 53 на ёбусы перевели, который вроде как обнулят под магистраль.

Самое смешное что троллейбусы и трамваи в таких ситуациях альтернативными трассами пускают много охотнее, бо если есть КС/рельсы - оно там 100% проедет и нигде не застрянет.

Я смогу. Ты сможешь. А ДТ? Я напомню ещё что критерии всего этого мракобесия не очень очевидны и логичны. Ты же понимаешь что некрасивые отчётики никто не понесёт? Просто водил не хватает везде (кроме московского троллейбуса ) А так, сомневаюсь что его выпилят, но вот убить до воздуховоза - вполне смогут. Трамвайная электрификация, как и троллейбусная не очень подходят для ёбусов, при этом ещё и хорошо так убитая. Так что трамвай больше шансов имеет на тихо помереть самостоятельно.

Краш-тест проведен успешно Думаешь, мстит за павших братьев?

Не будет он ими заниматься бо это вотчина ПАО Мосэнерго, а им на хотелки Собянина и ДТ с высокой колокольни, бо они подчиняются Газпрому. Я в том плане что за организация? Больница, ковидарий, обычная поликлиника. Да и Ступино это ёбласть, а не Москва.

Это где?

Тут вопрос, сможет ли ДТ в интервалы. Мне кажется что таки нет. Ещё вопрос. В нашем Гольяново из не социальных осталось на память 223, 3, и святая троица с Уссурийской. Даже 716 - социал. Опять вопрос - сможет ли ДТ в адекватную корректировку маршрутной сети? Я смотрю на Магистраль и опять-таки сомневаюсь. И что с ними делать? У нас под штуку стрёмного и дорогого ПС, который только докатать можно. А в это оленьими рогами упирается всё улучшение НОТ, бо мера всё устраивает судя по всему, а ДТ не особо хочет и не особо может что-то нормально изменить. С остальным в целом согласный.

А какой парк в Москве их так убил?