Никита Мишин

На СВАРЗе конечно весело будет... У них и так там места особо нет, а теперь ещё и троллейбусы там стоять будут.

Ну, я брал диапазон на перспективу дальнейшего развития. Сто маршрутов трамвая вряд ли будет, но всё равно. Плюс разделение - шинный транспорт - 3 цифры, рельсовый - 2. Электробус от автобуса пассажир не отличит, а вот с трамваем может быть путаница.

Проблема в том, что здравых предложений мало. А вот маразма "шобы красиво и як у Берлине" - много. Нумерация в Мск более-менее нормальная (особенно если убрать "достижения" последних лет типа т3о, с7, м89 и прочей такой хрени), тем более это не самая большая проблема московского транспорта. Свести все номера всех видов транспорта по порядку в единую нумерацию, сохранив по-максимуму те, что уже есть, не трогать исторически сложившиеся номера типа Б или тому подобных, убрать вышеописанные маразмы и сократить число букв в номерах до минимально необходимого. Ну и нормальные аншлаги на остановках сделать, а "флаги" забыть как страшный сон. Вот и я говорю, что смысла переделывать всё почти с нуля нет. Поправить ряд идиотизмов - этого будет достаточно. Я бы 1-100 отдал бы трамваям. Их маршрутов не особо много, за сотню вряд ли вылезут и при этом отличаются от других видов транспорта количеством цифр.

Которые, кстати, адекватно размещались на остановках, а не где-то сверху, где они перекрываются остановкой и слабочитабельны. Может он просто не знает, что за МКАДом тоже есть жизнь Москва. И что не все маршруты, что выходят за МКАД - пригородные. Кстати, за 400-е маршруты не сказано ничего.

Это не центр, там не интересно Там идея в том, что буква М присваивается маршрутам по вылетным магистралям. И судя по схеме, в ЮАО они не нужны

Там идея в том, чтобы запилить ряд "магистральных" маршрутов на базе нынешних, а остальное спихнуть в диапазон районных. Мне ещё очень нравится идея цветового кодирования маршрутов (в том числе на ЭМУ, что бред), при том что линии метро по цветам ему обозначать не нравится, их якобы слишком много и люди будут путаться. Хотя Баев в принципе тот ещё персонаж, я за него много чего сказать имею и в основном матом.

Вроде автор уже таки да. И это не радует. Кстати, схему этого кошмара диспетчера видел, там в материалах есть? В ЮВАО всего пара маршрутов

Про дичь с буквами и прочим в первоисточнике от автора - концепция Баева. Хотя я не уверен, что изначально концепт Магистрали был именно за его авторством.

"Шо, опять?" (с)

А что, таки уже разбили? Или Бордюрыч как всегда не может приехать к открытию?

Насколько я знаю - Главмосавтотрансу, на эмблемах его писали. Но могу ошибаться.

Скорее похоже на средний поток за все будние и выходные дни месяца. Если грубо прикинуть, то получается в районе 100.000 чел. И это уже похоже на суточный поток по какой-нибудь станции.

А какой это тогда пассажиропоток?

Я где-то видел график с пассажиропотоками в метро по станциям. Вроде +- похоже на суточный пассажиропоток по станции. Upd. Не похоже.

А С7, который замещается на 557?

Это несколько другая история. Тут глобальная реформа уровня Магистрали, а там локально перерисовывают пару маршрутов под открытие метро. А так - я кроме 557 и всего что с ним связано в своём районе не увидел ничего, а за остальные судить не берусь.

Кракозябру ей за Байкальской отрисовали, участок между двумя конечными. Тут ещё схема отрисована под старую УДС, без учета реновации. На ЕТП разве изменения появляются не в последний момент?

Вот такая схема маршрутов НОТ пробегала в записи круглого стола по теме метро в Гольянове. Качество конечно ужас, но что-то разобрать можно. Из нового (как я понял) - 583к по Сахалинской и новая кракозябра для 3.

Именно поэтому я и считаю что в МГТ все маршруты должны быть на БК как минимум. А СК/МК сплавить частникам. Кстати, а на 76 электровеники остаются?

Т32 надо прокачивать даже и без отмены 86к и 332, причём уже давно. Ждём кубло на 645, как в старые-добрые? Ставлю на то, что так оно и будет, куча редкоходов и "Магистраль - пройди дольше, чтобы дождаться автобуса"

Я не говорил что так нужно делать везде. А с тем, что на тех же 319 или 311 СК (как минимум) нужен, спорить, я думаю никто не будет. А так да, тупо переводить маршруты на ПС большего размера или отменять их, лишь бы уменьшить число МК всеми силами - бред, в этом ты прав.

Ну, в части случаев выше это однозначно полезно.

Максимально всё - нет, но подобные маразмоты в МГТ ни к чему. Тем более 557 на БК - идиотизм, а кубики в 10АП = кубики на подмене там, где они меньше всего нужны. Их и на 645 ставили, было дело.

То есть этот ужас ещё и не частникам отойдёт? ДТ опять пробивает дно, в который раз уже.

Лично я в интервал больше получаса не особо верю, это вроде как социальный маршрут, даже не районный. Ну и зная наш ДТ и его любовь к подобным творениям. Так это их фишка теперь. Т32 и 332 как пример. Маршруты с похожей трассой и номера имеют похожие. "концепция Баева", в его чате есть.