Maxx

На РЖД появилось расписание Москва - Черусти с 1 июня, изменений почти нет, только увеличили время хода в очередной раз и добавили остановок в Москве некоторым.

Под электричку Панки - Москва 8:28 так же подгадывает множество москвичей по Казанскому направлению дабы избежать толкучки в метро, с Выхино посадка на неё по кол-ву пассов как в метро, заполнена на 80-90% сидячих мест и где то половина это жители Люберец. Вообще эта электричка в часы-пик впервые появилась спустя десятки лет, до этого Люберцы не имели свой поезд в пик. По хорошему надо пустить ещё 2 такие с Панков в 7-9 утра, там как раз ещё есть место на 3-4 пары новых рейсов.

100 пар в сутки не очень много, это меньше чем на Казанском и Ярославском направлении, но думаю этого будет достаточно, учитывая, что вместимость обычной ЭД4 (или что там будет ездить) в 2,5 раза больше поезда метро.

Хм интересно заменят обычные экспрессы Москва - Рязань, или всё-таки облагородят зелёные?

Странно где они на Сапсан нашли цену в 4000 рублей, там бизнесс на Нижний чаще даже не 4000 стоит, когда цена в эконом 1337 рубликов.

Была уже за такие деньги 817 электричка (номер мог спутать). За такие деньги возила в основном воздух. После ее передачи в ФПК и снижения цен до уровня фирменной сидячки стала заполняться и днем и ночью. Только вот отменили ее с приходом Сапсана. Её уже вернули, и на неё действует динамика, цены из-за этого сапсановые, но билеты все разбирают, идёт долго в сравнении с давними временами, когда она ездила 7 часов, сейчас 8:30.

То, что в РЖД назвается "повышенным комфортом" - на самом деле комфорт обычный. А вот деревянные лавки - это уже комфорт пониженный. Много вы видели пригородных автобусов с деревянными лавками? Ну я электрички с деревянными лавками сам ни где не вижу, где они ещё остались? На Белорусско-Савёловском только?

Там поезд один или два с бригадой ночуют, т.к. в Ногинске и Захарово комнат отдыха не предусмотрено.

30 поезд, который является быстрым и очень доступным исторически на направлении МСК - СПБ стал самым дорогостоящим поездом благодаря динамической системе ценообразования, последние оставшиеся билеты в купе стоят до 7127 рублей, при том, что без динамики цены в купе на 30 поезд были 1800-2000 рублей.

Почему не хотите ехать на дополнительных поездах МСК - СПБ? Не скажу за плацкарт (я им просто не езжу) но купейники все как новые с иголочки Аммендорфы, в том числе в дополнительных, часто попадаются (и в допах тоже) новые купейники ТВЗ. Все таки направление не нищее, плохой попадётся может тока сидячка.

Стоит на вокзале - соотв. с отстоя.

Черусти - Куровская не?

Так в чём проблема, если так нужна ускоренная до Лосиноостровской с дачного отдыха, то Александровская 19:25 этому критерию соответствует и Лосинку не пролетает. Пролетают как я вижу 18:07 и 18:34, ну за то тем, кто на них до Москвы ездит только кайф везде лететь без остановок и даже по всей Москве.

Нечто подобное будет представлено в двух вариантах полностью ездовых готовых к вводу, там как раз учтены все проблемы Савёлки в том числе и остановки дальних/ближних поездов, так, что задача ждать.

Вроде бы они убрали перерыв с 1 и 2 пути днём, и перенесли его на ночь, т.к. всё равно кроме электричек там ничего не ездит.

------------------------- Сейчас до ввода нового графика много лет этот интервал идёт 17:22 до 18:25, а с нового как раз догадались сдвинуть 17:22 на 17:48 и убрать ей обгон в Куровской.

на Казанке точно так же - ни одной не было Там и сейчас нету, один из путей вообще проходит ближе к метро Шоссе Энтузиастов, чем Авиамоторная.

На Курском направлении снижается общая парность движения на 7-8 пар в день, непонятно почему, за то на Рижском она увеличивается на 15 пар в день.

Как ни странно, на Шатуру и Черусти электропоездов больше, чем до 1991 года Как и на всём участке Люберцы - Вековка. Сравнение - http://sbchf.narod.ru/06/mrarz.html А такое большое число поездов именно до посёлка Черусти даже удивляет, за один день электропоездами можно было бы трижды вывезти всё его население. 200-километровый маразм, уверен, отменят, когда соответствующий идиот-вредитель покинет пост в РЖД, и вернутся прямые Москва - Вековка. Ага и это при том, что с нового графика 20:18 Черусти - Москва и 23:55 Москва - Шатура становятся ежедневными, еще одна прибавка, достаточно значительная.

Медленно она идёт то всеравно, 2:49 от Черустей до Москвы, стока же скока предыдущая, которая пропускает всего 2 остановки.

На Казанском появилась электричка в 8:28 с Панков до Москвы, наконец то дошло до них, что Люберцам то же свой рейс нужен, а в основном большинству Голутвинских электричек повводили остановок, только первую на Москву догадались ускорить.

На Казанском направлении, да и на Ярославском в зелёных электричках ничем не хуже чем на тех же экспрессах, большинство поездов заменено на ЭД4М, на Казанском же всё заменено. Какого то мерзкого контингента как на Горьковке на этих направлениях нету, исключением были электрички Москва - Вековка, там можно было встретить кровных братьев петушни из Гуся-Хрустального и ближайших к нему деревень.

а как иначе, если оно всё время ломается? а вот, кстати, интересный вопрос - почему метро может с минутным интервалом ездить, а электричка не может? Электричка может с 3-х минутным, но для резерва по графику меньше 4-х минут не ставят, но идеально меньше 5-ти минут не ставят.

На Казанском направлении в 90-ые пассажиропоток был куда больше и замечу, что ЭД4М по скорости посадки/высадки превосходит ЭР2 в 2 раза и динамика ускорения/торможения у ЭД4М лучше, в 90-ые до 47-ого километра несмотря на полный перегруз всего направления ехали 65 минут, а не 70 как сейчас.

На метро пассажиропотоки растут куда интенсивнее, но никто ничего не замедлял, на Казанском всё связано с новым графистом, и такое чувство, что этот тот же графист, что рисовал Ярославку в 2009 году, там скорость движения на Мытищи была 29 км\ч.