Maxx

В стране где между ПАЗиком и метро тончайшая грань и любые другие решения исключены не будет уже ничего. Теперь посмотрим что могут строить в нормальных городах, нормальных стран (в некоторых общественный транспорт тоже далёк от идеала из-за автомобилизации). Скоростной трамвай LRT – сейчас много где проектируется и строится в Европе и США. Скоростной автобус/метробус BRT – активно проектируется и строится в южной Америке и особенно в США. Метро придётся строить только если два вышеперечисленных решения не "вывозят"/не справляются с задачей.

Как на киевке делать тоже не предлагается, 50/50, каждая вторая по III/IV, каждая другая вторая ползком по МЦД, рязанки все по III/IV, Шиферная/88 км/Виноградово/Фаустово – чёрт с ними, ползком. Главное чтобы потом не жаловались что в быстрые голутвинские не влезть.

Не то имел в виду Это то что не удосужились переименовать, а эти километры более очевидные кандидаты на переименование, чем те что они затронули

Стандартную подмену составом РЭКСа обозначили в расписании, ничего больше на ум не приходит

Казанское, забыли переименовать, казалось бы очевидно: 49 км – Игумново 55 км – Трошково Поленились посмотреть на карту что-ли, но на карте у 73 и 95 км топонимы в лесу нашли

На рязанке никаких улучшений, всё также 90% голутвинских по два с половиной часа в пути, по 6692 и 6997 снова никаких попыток изменить график.

Казанка и рязанка выложена, ожидаемо – дерьмо, особенно казанка, похоже единственное направление которое в этом году снова замедляют и портят остановками, уже рижак и ярославку пытаются ускорять, а здесь всё по-прежнему, испортили даже последнюю электричку из Черустей. Одно радует, с большой вероятностью ездить сюда на электричке перестану. На рязанке из хорошего только новый РЭКС Голутвин – Москва в 20:54 и временем хода 1:44 до Москвы, 1:26 до Выхино. Льготников и драк за места в столь позднее время нет, ничего с нормальным временем хода тоже нет, можно пользоваться, единственная по скорости альтернатива автотранспорту по обновлённой трассе М5.

Точно помню, предпоследняя электричка на Савёлово там всё пропускала, сейчас и в новом графике этого нет.

На всех направлениях так, на пустых станциях ночью тормозят все электрички.

Ускорение заключается в нормализации графика некоторых дальних электричек у которых был тянутый график и дополнительные стоянки под скрещение, т.е. самые убогие электрички до Савёлово и Дубны ускорились, но ещё поменяли время хода на участке Вербилки – Савёлово, он ускорен на 5 минут со всеми остановками. Но быстрее 2:20 от Москвы до Савёлово ничего нет и не появилось, в графике девяностых были электрички идущие чуть больше двух часов.

Ничего по Савку похожего на ускорение не увидел, по белке сильно ускорили обе электрички в Гагарин, обратно уже нет.

На 4 минуты быстрее в обе стороны Нахабино – Подольск, про конкретные участки не спрашивай, я не усмотрел где конкретно ускоряют, но кажется что это всё-таки рижский участок. Думаю разницы никто не заметит, с открытия 5 лет назад этот диаметр ежегодно замедляли, ускорение вернёт его на истоки скорости в 2019 год.

Авто уже стало дорогим удовольствием, даже б/у авто, новые авто подорожали за 11-12 лет в разы (2013 год берём за условную точку невозврата, дальше итак понятно что происходит, рекорд подорожания по отдельным оставшимся на рынке моделям 500%), но и б/у все до единой модели выросли в цене в разы, в среднем на 150-200%. Стоимость обслуживания и стоимость запасных частей не отстаёт от тренда, единственное что растёт слабее вышеперечисленного это цена бензина.

В чём проблема? Ускорение на дальних участках Хотьково – Софрино – Пушкино, где даже без остановок редко разгонялись до сотки, 110-119 км/ч тоже выжимать не придётся, как ночной электричке из Черустей.

Там ещё выезд на час позже, 6003 выезжает в 7:40, РЭКС же будет выезжать в 8:36. Востребованность этой волны чуть повысится и пусть таких любителей ездить далеко с пересадками почти не осталось.

Почти как на голутвинском, но на вокзале шансы занять место остаются. Он будет стыковаться с электричкой Узуново – Троекурово, 15 минут пересадка.

С личных тачек на павелецкое направление люд ничем не заманишь, или только грабительскими тарифами на М4 по системе тарифов М12. Можешь глянуть летнюю субботу, что на нём будет твориться, будет ничем не лучше, чем сейчас на голутвинском РЭКСе.

В Ожерелье этот РЭКС сейчас не ездит пустым, так теперь туда добавятся ездящие в Узуново. И да, участок Ожерелье – Узуново никак не показался пустым, до первой поездки туда тоже думалось именно так, на более быстрых рейсах там большая заполненность, по 3 человека на отсек в выходные дни. Здесь даже отдельный билетный контроль бывает, что обычно редкость на таких расстояниях.

Можно подумать зелёная электричка в Узуново по тарифам БЧ и УЗ, нет. И то и другое уже дорого, но этот РЭКС в пути средне 2:32, а на Москву это 30-40 минут выигрыша, так что поедут. В 9 утра из Москвы ещё одна электричка сюда ускорена и будет в пути 2:54 вместо трёх часов с лишним.

Эта 17:50 будет ускорена на 7 минут, 1:53 до Александрова вместо двух часов, добавили Строитель для очередного, в единственном экземпляре, любителя быстрой езды.

Один РЭКС по выходным дням с 15.12 поедет в Узуново и обратно, драки льготников за места выйдут на новый уровень, остановок на этом участке (Ожерелье - Узуново) не будет, да и зачем.

Нельзя, сапсаны накладывают некоторые трудности, поэтому удобный график экспрессов и обычных зелёных в любое выбранное время сделать невозможно.

На туристическом поезде (грабеже) "Золотой Орёл" до Владивостока ≈ 12 дней пути доступны в таком вагоне, цена 36.000-72.000$ на 1/2 человек в люксе.

Джамшотка отправляется по наполнению - Ещё трое

Кондукторами до их отмены были бабушки пенсионерки, так что да.