Georg

Ну потому что я в течение месяца, допустим, совершаю на разных электричках 15-20 поездок. БМ для такого брать слишком накладно, а вот многопоездочник - самое бы оно было. Каждый раз покупать билет - потеря времени, и иногда пропуск удобной электрички.

Если уж на то пошло, турникетов нет на одном из основных вокзалов Москвы. Ну, правда, если ехать только в одном из возможных направлений, но и тем не менее. Месячный проездной - это НЕ многопоездочник.

Может будет также, как на Дмитровской. Одну сторону отурникетят, другую - нет. Кстати, интересно, что сама Дмитровская до сих пор в таком полуотурникеченном состоянии пребывает. Касаемо Маленковской. В принципе отсутствие турникетов стало малополезным, т.к. они есть на всех других станциях, т.е. время на покупку билета все равно приходится тратить. Т.е. если едешь на Яр.вокзал - всяко приходится стоять в кассу, или в автомат (спасибо, что их таки снова поставили). Однако когда едешь из области, их отсутствие позволяет сэкономить, купив билет, скажем, до Яузы, а это на целую зону меньше. Я, в принципе, за то чтобы платить, но у ЦППК это реально геморно и неудобно. Эти бумажные билетики, которые теряются. Невозможность сделать один многопоездочник по всем направлениям (хотя бы без питерского) в черте Москвы, даже билет со Ржевской не работает на РВ. Я уж не говорю о бесплатной возможности пересесть с ярославского направления, скажем, на Курское без дополнительной оплаты. Хоть дело в сторону интеграции всего во всё идёт, но что-то медленно. Поэтому в ряде случаев бестурникетные станции очень спасают ))

Ну вот и всё. Последний бестурникетный бастион на Ярославском направлении пал. Прямо сейчас устанавливают высокие заборы у нас на Маленковской. И, похоже, Ярославское направление станет первым, где в черте Москвы отурникечены ВСЕ станции..

Это этот самый электробус знаменитый?

Интересно, а проект трамвая в Гольяново похоронен окончательно из-за долбанного Минприроды, или всё же просто застопорился?

Да, похоже, уже бан троллейбусам в принципе на московские тендеры объявили...

Так как раз Щёлковский - один из немногих вокзалов, что ночным транспортом охвачен! Кроме него, выходит, только Курский, Павелецкий, Белорусский и Рижский.

Ясно, не впечатлило. Ну ладно, подождём мнение второго профессионального кругосветчика Антикарга. А слабо ещё и запад-восток присовокупить?

Так а чего, моя кругосветка никого не впечатлила? Поехал бы кто-нибудь на неё?

Глядя на ваше восхитительное маяние ерундой (особенно с кругосветкой с филиалами МГТ), пришла в голову идея троллейбусной кругосветки! Задача. Объехать всю Москву по кругу максимально близко ко МКАДу, но только на рогатом транспорте. Как-то так: Начинаем, скажем, на Университете и идём по часовой стрелке: 1. 34. Университет - Киевский вокзал. 2. 39. Киевский вокзал - улица Барклая. 3. 54. улица Барклая - 1905 года. 4. 35. 1905 года - ПМЖ. 5. 19/61. ПМЖ - Сокол. 6. 6/43. Сокол - Войковская. 7. 57. Войковская - ПР (чуть не доезжаем, но считаем, что там пешая доступность). 8. 36. 7 автобусный парк - ВДНХ Южн. 9.14. м. ВДНХ - м. Сокольники. 10. 32. м. Сокольники - Гаражная улица. 11. 30. м. ШЭ - м. Выхино. Снова небольшой пеший переход.. 12. 63. ГУУ - м. Таганская. 13. 26. Таганская - АЗМ. 14. 40. АЗМ - Варшавская. 15. 60/72. Варшавская - Севастопольский проспект. 16. 49. Каховка - Университет. Если расширить условия от чисто троллейбусов до электротранспорта, то троллейбусы 14-32 можно заменить на трамваи 11-34 (а ещё каноничнее: тм11->тб41->тб23->тм34), а заезд к Таганке срезать по Абельмановской. А, ну также можно будет вместо тб19 и 6 сделать тм31, а вместо ВДНХ поехать через Медведково: 73->80->тм17. Тогда можно просто на Северный полюс приехать, обойти эту точку вокруг и считать, что ты совершил кругосветку.

Остановка "Площадь Академика Люльки" в сторону Сокольников у трамваев на карте смещена несколько назад в сторону ВДНХ. Реально она не у дома 15, а на треугольнике с заправкой. Примерно напротив противоположной остановки.

Интересно, что некоторые поезда ходят с табличкой "Саларьево", а некоторые - с "Румянцево". Интересно, от чего это зависит. Реально ли первые по Саларьеву оборачиваются?

А вот эта сократительная жесть с чем связана? Не с очередной "оптимизацией" ли? http://tr.ru/news/819-mosgortrans-sokratil-kolichestvo-avtobusov-na-mnogih-marshrutah

А ещё должно быть бесплатно: метро - МКЖД - метро - монорельс - метро. ))

Сделал. http://fot.com.ru/index.php/topic/29576-троллейбус-б-тоннель-или-поверхность/ Не совсем так. Но твоё пожелание я учёл.

А почему она должна меня смущать? Разве что надо было действительно переходы через Тверскую сделать. К реальному это какому? Где ничего нельзя сделать, дабы автомобилистегов в самой малости не потревожить? Ладно. Мутим опрос. Сделаем предположение, что выборка по этому форуму примерно равна выборке по всем пользователям маршрута.

Мы один раз успели пересесть с приходящего в 5 минут 63 на задержавшийся Н6. Но это действительно как повезёт. Несколько дней назад ждал все 25 минут его, как раз когда снегопад был. Обычно всё же ждёшь меньше - он прибывает где-то минут в 20. Можно хоть в тепле посидеть. Но этот приехал аккурат перед самым отправлением.

Хотя бы по этой теме можно сделать выводы. Считаем, что все тут случайные пассажиры троллейбуса Б. Большинство высказывается за то, чтобы он заезжал на Таганку. А за тоннель ты один пока. Нет ничего проще. Влепляем светофоры через Тверскую, делаем заодно пешеходные переходы, и фазу для потока через Садовое. Небольшую, но для тб достаточную. Можно и сделать так, чтобы зелёный светофор троллейбусом и включался (разрешить, например, только ему там ехать.

Ладно бы написали "пива нет". Так ведь издеваются, пишут "пива нееет".

Кроме тебя, по-моему, никому особой пользы от езды по этому тоннелю нет. Всё просто. Надо померить, сколько людей станет им пользоваться от того, что он Таганку стал проезжать скорее на 1,5 минуты. Сколько людей перестанет им пользоваться от того, что не будет заезда на Таганку. Если первое число больше второго, то норм. Но мне и не только мне сдаётся, что второе всё же перевесит.

Вообще, мне кажется, что надо распространить эту практику на всё метро: если второй раз заходишь (на другой станции, чтобы по одному билету не заходили многие) в течение 90 минут, то вторая поездка не списывается. Тогда и проблем с оплатой на МК МЖД не будет.

На 13?? Гармошки?? Ооо..! Сколько лет, сколько зим, что называется. Хотя да, потоки несмотря на открытие МР все равно большие. Но теперь они, выходит, снова в центр вернулись. Но мне кажется, что из 6ТП они всё же актуальнее бы были на дмитровских маршрутах (56, 78).

Лучше вообще сам разворот отменить. Вернуть светофор на Кудринку и дать возможность левый поворот осуществлять. Придумали, блин, бред туда-сюда троллейбусу кататься.

Были планы наоборот, вывести Б-ку из тоннелей, где только возможно. Например, на Маяковской или Серпуховской. А тут, выходит, обратный процесс.