Georg

Не, ну погодь. Мы ж разделили грузовые и пассажирские перевозки. Значит для той части РЖД, что занимается грузами, никакой пользы от этих грузов нет. Значит они должны думать как заработать на пассажирских перевозках.

Ну как же. Если поезд "невыгодный", то первое что на ум бы пришло нормальному коммерсанту, это сделать его выгодным. Людям же все равно перемещаться надо, но так они это делают на автобусах/самолётах. РЖД же в большинстве случаев даже минимальных попыток не делает снизить цену, сделать более удобным график, стоимость проезда.

Глупо и смешно искать рыночную экономику там, где её нет. Если бы РЖД действовало по принципам рыночной экономики, оно бы старалось сделать поезда конкурентоспособными по сравнению с автобусами и самолётами: снижением цен, более удобным графиком, быстрой скоростью. Но оно их просто же отменяет в большинстве случаев, если что идёт не так. Какая тут, нахрен, рыночная экономика.

Сдаётся мне, что они держатся за цифры. Маршрут отменить полностью не так просто - основания всякие нужны, документы подготовить на отмену. А выход сократить куда проще, для этого ничего особо не надо. В результате формально маршрут есть (тот же 766), а фактически будто и нет его. Практика, весьма популярная в регионах. Сам на свой вопрос и ответил. А у маршруток уже давно не обходилось без жертв.

Феерическое лицемерие. То, что уже больше 15 лет маршрутки постоянно бьются с пострадавшими, а то и жертвами, их не колыхало это ни разу. Как ездили так и ездят с сотнями нарушений всего. То, сколько у нас ДТП в принципе происходит, тоже мало кого колышет. Как ГАИ работает, как водителей в автошколах готовят и т.д. А как попал в ДТП автобус, так всё. Запретить переработки. При том, что как раз муниципальные автобусы ездят аккуратнее всего. И подобные инциденты для них редкое исключение.

Идея ужасно плоха. Выпуски можно сократить оптимизацией маршрутной сети, как миниумум. Полно маршрутов, которые нужно либо кардинально изменить, либо вообще грохнуть. 172 тот же. Откройте тему "кракозябры". Сколько автобусов тупо катается кругами по районам, перевозя по 2-3 человека. Так что Ликсутов прав: ночные - это действительно святые коровы.

Так напиши ему это в блог. Тут-то все с тобой солидарны будут.

Тоже послал туда и туда. Кстати, тут есть информация, что это самодеятельность МГТ без согласования с дептрансом. Так что вполне допускаю, что наши обращения возымеют эффект. Очень на это надеюсь. Ну хоть как-то. Если несколько человек одновременно напишет - уже какой-то резонанс. Если пересадок не делать, то подстроиться в принципе при желании можно. Но в целом да. Даже 30 минут - кисловато несколько. Вот 20 в самый раз бы было. Кстати, ещё момент, что последние рейсы, которые уже почти утренние (в 4-5 часов) уже неплохо заполняются практически везде. Теми, кто уже встал и кому не с руки ждать метро. Б-ку проредили до получаса.

Надо в первую очередь перестать умничать и указывать другим людям чего делать. Тебе надо, ты и спи. А другие как-нибудь без твоих ценных советов организуют своё время.

На сайте остались получасовые расписания для всех маршрутов. Может отменят всё же, одумаются! Я те дам отменять! Писать массово всем в ДТ надо, в мэрию, заваливать письмами. Только так спасём.

Интересно, на участке "Великие Луки - Себеж" таки восстановили движение. Но.. безумно странно. Пустили "ПДС" с одной остановкой в Новосокольниках: https://rasp.yandex.ru/thread/562CHA_tis?tt=train&station_from=9603033&departure=2015-07-21&station_to=9603008&point_from=c10928&point_to=c10932 Даже в Пустошке и Идрице не останавливается. Какой в нём великий смысл?

Не забьются. Не так много подмосквичей в окрестностях станций, на которых могут останавливаться аэропортовые электрички.

А ты думаешь, что таскать в одной руке чемодан очень полезно для осанки? Как раз хороший рюкзак для позвоночника вреда не приносит никакого, т.к. нагрузка грамотно по спине распределяется. Честно говоря, вообще не понимаю смысл чемоданов. Реально ж неудобно, что их всё время в руке таскать надо. И места много занимают и тяжёлые.. Непрактичная совершенно вещь. Коляску собирать-разбирать при погрузке в такси - куда меньшее удовольствие. Впрочем, когда вырастет из коляски - я посмотрю, может действительно оптимальнее будет такси использовать. Пока в этом необходимости нет.

Отменить конечно надо. Только зачем на такси, когда можно и нужно нормальные электрички пустить по адекватной цене.

А потому что не надо ездить с чемоданами ) Куда удобнее рюкзак. На спину одел - и руки свободны. А ребёнок в коляске едет.

Периодически езжу. Не вижу проблемы. Что дети, не люди что ли?

Да ничего извратительного. Какая разница, с чемонадами или без? Что, чемодан в автобус что ли не влезет? Периодически езжу в аэропорт с огромным рюкзаком, НИ РАЗУ в голову и близко не приходило брать такси.

Отлично. 0,5% - это 60000 человек. Сейчас у нас 10 маршрутов. Допустим, что для полноценной сети нужно будет ещё 10 (хотя можно и поменьше), т.е. всего будет 20. Т.е. 3000 человек на маршрут. На каждом маршруте примерно 10 рейсов за ночь совершается. Т.е. 10 туда, 10 обратно. Итого - в среднем 150 человек на рейс. Не кажется ли тебе, что 150 человек на один рейс - вполне адекватная загрузка для маршрута. Большинство дневных рейсов столько не перевозит. Это уже гармошки надо ставить. Т.е. видим, что даже при твоей оценке в 0,5% необходимость в сети ночных автобусов уже вполне высокая имеется. При этом я уверен, что оценка занижена. Подобные разговоры - в пользу бедных. Так можно говорить, что и давайте трамвай не будем развивать - можно всех и на автобусах вывезти. И метро строить не надо - маршрутки справятся. Такси - это не ОТ. Ночной транспорт есть в любом современном мегаполисе мира. При том, что в тех же европейских столицах куда менее ночная жизнь развита, чем в Москве. Т.е. это ночной транспорт -необходимый элемент инфраструктуры для нормального функционирования города. Да, необходимость его не столь очевидна, как у дневного, но тем не менее.

Я повторюсь, что в посте написал - не может в 12-миллионном городе не быть людей, которым нужно перемещаться ночью, в т.ч. и регулярно. Да те же водители автобусов, была б нормальная сеть - они бы могли не подстраиваться под развозки, а ездить на ОТ. Да, даже если 3-4 человека в ночном автобусе едет - значит он уже нужен. Вообще надо уничтожить на корню это идиотское понятие "рентабельно" в отношении ОТ. ОТ НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ РЕНТАБЕЛЬНЫМ. ОТ - это инфраструктура. Которая должна в первую очередь задумываться о том, чтобы пассажиру было удобно, а уж потом десятым делом - сколько это стоит денег. Уверен, что при правильном развитии и информировании населения автобусы будут заполняться как надо. Про 99,9% спящих - не надо придумывать. Может 85-90% и спит, но 10% всяко ночью перемещается, пусть и иногда. Касаемо недостатка выходов - грохнуть бессмысленное недоразумение под номером 286, освободив тем самым две штуки, в разы более полезное действие, чем сокращать выходы на любом из имеющихся ночных маршрутов. Вообще же надо добавить ещё новые маршруты - по Дмитровке, по Маршала Жукова, через 3 вокзала, по Каширке..

Что за жесть??? Только начала идея развиваться и... Надеюсь не дойдёт. Н1 заполняется очень хорошо. С часовым интервалом на них намного меньше желающих ездить будет.. Мои наблюдения за работой ночных маршрутов. В ночь после велопарада: http://griphon-275.livejournal.com/275826.html Как видим, пользуются маршруты уже большой популярностью.

Удивительно приятная новость, но они даже вернули движение в аэропорт! https://rasp.yandex.ru/station/9623547?span=g14&type=suburban Правда все равно маловато электричек в течение дня - всего 19 рейсов между Сочи и Адлером. На Алексеевской ветке и то больше проходит.

Я так понимаю, что о новых гармошках уже можно и вообще не мечтать? А ведь необходимость существенно повышать долю ОБВ троллейбусов уже больше 10 лет как имеется. Их сейчас около сотни, а надо минимум 500-600, как в 90-е было.

Ехал тут пару раз на ночных маршрутах. В пятницу-субботу на Н5 и Н6, сегодня - на 15. Везде есть пассажиры, иногда много, бомжей не видел. Потихоньку раскатываются маршрутики, и это радует.

Помимо того ещё что через Ботаническую на линию из 6ТП выходит весь Дмитровский узел. Который после закрытия 4ТП только больше стал. Дон бы мог это знать, всё же не первый день на форуме.

Очередной тролль? Вроде ж за Доном не водилось такого греха. Аккаунт что ли взломали?