Georg

Выкрутасы, это проблема, согласен. Возможно, что местами для их ликвидации придётся пожертвовать одной или двумя станциями. Но, я надеюсь, понятен принцип, почему в основном они должны быть максимально возможно привязаны к соответствующим метролиниям? Потому ну не ориентируется нифига народ в массе своей как-то иначе, чем по метро. Даже многие из тех, кто часто ездит (например, курьеры). Я уже дофига раз с этим сталкивался. Не знает народ, где находится Бакунинская улица, по которой Н3 ходит. А знает только, что такое "Бауманская", "Электрозаводская", "Преображенская площадь". А народу разбираться будет лень, от какого ночного автобуса ближе до дома идти. Он тогда уж на такси подъедет.

И всё же. Давайте немедленно прекратим флудить. И поговорим о ночных автобусах. Например, о моём предложении пустить маршруты по линиям метро, раз больше говорить по теме не о чем. Нравится ли вам моё предложение? Судя по тому, что особых возражений нет, вы все его полностью поддерживаете ))

Я объясню почему надо всё затачивать под клинических идиотов. Потому что большинство ими действительно является у нас люди не хотят разбираться в том, как и куда работает ОТ. Если им чего непонятно или неудобно, они пойдут скорее на такси, или на своей машине поедут. А напомню, что у нас же задача стоит сделать так, чтобы ОТ, в т.ч. и ночной, составлял конкуренцию таксям и всяким тачкам. Задача ОТ не просто в том, чтобы он был, а чтобы он максимально был удобен для пользователя, в т.ч. и самого глупого. В связи с этим продолжаю считать нынешнюю схему неоптимальной. И что должна быть схема, тупо дублирующая все линии метро (каждый маршрут по половинке линии, сходятся в центре). Ну и к ним в дополнение ещё какие-нибудь. И про эти маршруты должны везде жужжать и писать, на каждой станции метро висеть подробные схемы добирания до остановок этих маршрутов. Только так на них будут ездить.

Блин, вот заняться депутатам реально нечем. Столько проблем в стране, а они такой ерундой, как часовыми поясами занимаются.

Вот как сейчас - идеально! Темнеет только в 5 вечера, а не так как раньше - в 4. А то, что в 9 - темно, ну так это даже забавно И все равно ещё в это время многие спят.

Ну вообще это уже не мечта, а планы правительства Москвы. Там они ещё хотят по территории ЗиЛа линии протянуть.

Ну что, таки дождались. Ура!!! Организуется новый маршрут автобуса «Каширское шоссе, 148 — Метро «Добрынинская» C 23 декабря 2013 года для улучшения транспортного обслуживания пассажиров организуется новый маршрут автобуса № 907 «Каширское шоссе, 148 — Метро «Добрынинская». Трасса следования прямое направление: от Каширского шоссе, 148 по Каширскому шоссе, Варшавскому шоссе, Большой Тульской улице, Подольскому шоссе, Павловской улице, Большой Серпуховской улице до метро «Добрынинская» обратное направление: по Люсиновской улице, Большой Тульской улице, Варшавскому шоссе, Каширскому шоссе Остановки на маршруте при следовании к метро «Добрынинская»: «Каширское шоссе, 148», «Метро «Домодедовская», «7-й мкр-н Орехова-Борисова», «Сабурово», «Платформа Москворечье», «МИФИ», «Метро «Каширская», «Хлебозаводский проезд — Каширский Двор», «Метро «Нагатинская», «Стадион «Труд», «Метро «Тульская» (сев.)», «Метро «Добрынинская» при следовании к 16-му автобусному парку: «Метро «Добрынинская», «Метро «Тульская» (сев.)», «Стадион «Труд», «Метро «Нагатинская», «Хлебозаводский проезд — Каширский Двор», «Метро «Каширская», «МИФИ», «Платформа Москворечье», «Сабурово», «7-й мкр-н Орехова-Борисова», «Метро «Домодедовская», «16-й автобусный парк» http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-novyi-marshrut-avtobusa-kashirskoe-shosse/ Между прочим, первый САС, пущенный не под выборы!! Эх, мне бы его лет 10 назад, когда я в институте учился.. Самое оно бы было. А с 906 пока, значит, тормозят.

Там вообще интересно вышло. Недавно совсем рядом прямо в том же здании только уже на самой Велозаводской открыли второй "Магнит". Вот он почище поприятнее, туда более низкими ценами начали всех переманивать из первого.

Открыли на днях около дома "Викторию" - очень доволен. Большой выбор продуктов, невысокие цены и, главное - круглосуточно! До этого из круглосуточных были только совсем мелкие магазы и дорогущая "Магнолия". Кстати, есть недалеко "Пятёрочка" недавно реконструированная, не могу пожаловаться. Вполне себе чисто, просторно, продукты нормальные. А вот тоже недавно появившийся "Магнит", активно захватывающий не только Москву но и все российские города, никакой радости не вызывает. Грязно, много народу, продукты часто фигового качества.

Не вижу смысла на Новоконной. Так она связывает район Нижегородки с центром, который и так связан троллейбусами более коротко. С другой стороны, конечно, Симоновский вал также связан с центром 156 автобусом, более коротким. Но так появляется связь Дубровки и Павеляги.

Да оставить А как есть, только на Угрешку перевести, и ничего больше менять не надо будет! Зачем ещё в центр тянуть 12?

р Бред какой. Лучший способ убить маршрут, особенно ночной, в зародыше - пустить его не по всем дням недели.

Иногда Абельмановская встаёт намертво, в связи с чем выпуск А там может капитально застрять. Тем временем, МГТ называет данную трассу временной: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/marshrut-tramvaja-a-vosstanavlivaetsja-po-vremennoi-tr/ Что же это, они хотят вернуть потом А на Калужскую?

Насчёт "потянет" - как раз меньше шансов потянуть у Новоконной. Там уже 4 маршрута, и хотят разворачивать пятый при всего двух путях. На Угрешке такое же двухпутное кольцо, только там пока три маршрута, а фактически - 2,5. И есть возможность какой-либо из этих трёх маршрутов сократить до Машиностроения.

Ну надо исходить из реалий, а не из идеала. Про Пролетарской его не обернёшь, следовательно по-любому гонять либо туда, либо туда. Из двух вариантов лучше Угрешка, я считаю. С разворотом в обе стороны по Пролетарке (так и удобнее на него в обе стороны садиться будет).

А на Новоконной чего ему делать? Мне правда интересно, почему вы считаете, что вариант с Новоконной лучше Угрешской. С учётом пробок, охвата районов и остального.

О том и речь! Ну на маршруте ЧП - Пролетарская не будет не то что диспетчерской, а даже возможностей у водителей передышку сделать, в туалет сходить. Маршрут на Новоконную подвергает его пробкам на Абельмановке. Линия на Угрешку полностью проходит по выделенке, и там маршрут никак не будет от пробок зависеть. Можно и до Машиностроения его ограничить, но, опять же, там диспы нет.

Склоняюсь больше и больше ко мнению, что его именно на Угрешку надо. Связь Павеляга - Новоконная и так обеспечивается 35-м трамом. А из района Калитников в центр проще на троллейбусах 16 и 63 доехать, они в те же места примерно идут и более короткой дорогой. В то время, как Дубровка и Сим.Вал несмотря на географическую близость, вообще не связаны никак с Павелецкой.

Оптимальнее всего было бы вообще его на Угреху послать. Так бы связалась Дубровка и Симоновский Вал с Павелецкой. Но нужен ещё один такой треугольник. Хотя можно и сейчас с разворотом по Пролетарке в обе стороны для удобства..

Ну 38 себе домой тоже никак не может попасть, однако ж Октябрьским он быть не перестаёт (кстати, где они всё же ночуют?).

Интересно как! Ну да, логичнее всего его было туда засунуть. Я бы тоже так сделал. И ежедневным он теперь будет, что приятно. Что же это выходит. Апаковские трамваи впервые на постоянной основе выходят за пределы Апаковской сети? И впервые около ОТД будут маршруты других депо? Кстати, в расписании на том сайте только для выходных такое указано расписание. Для будней - старое до Калужской пл.

Недавно там ходили. Работы активно идут на всём пилотном участке: http://griphon-275.livejournal.com/226560.html

С другой стороны - а как южный квартал БЗ обойдёшь? Там всяко придётся по краю района тянуть, внутри же нет улиц. Хотя по идее, можно и сквозь район проложить, подобно тому, что Шумский предлагал на севере, и вроде формально там даже норма 20 м от жилых домов соблюдается. Но очень сомневаюсь, что nна такой вариант пойдёт мэрия.

Нет. На запад нет поездов. Да.

А мне очень нравится, что вот сейчас 16 часов и ещё светло. А то, что утром в 9 утра ещё темень - ну так даже забавно и оригинально в чём-то Я за то, чтобы всё также оставалось.