Georg

Сейчас на территории 7АП отстойник для снятых с линии троллейбусов Северо-восточного филиала.

Ну я честно пытаюсь внушать себе что эти иликтробусы - комфортный транспорт, но никак не получается. То там духота из-за неработающего кондиционера. То пахнет чем-то жжёным. То он гудит и стучит, хоть ещё и полугода ему нет. Не далее чем вчера ехал, всё это было. Так что увы. Если троллейбусы устарели при появлении на свет, то эти - ещё до появления :))

Из шинокопыта - новые СВАРЗ-ы и БКМ-ы. Да и старые то тб не хуже, учитывая, что в них форточки и дышать можно (а в электробусах меня, например, часто укачивает). Среди автобусов - ну да, такие сейчас стрёмные вёдра, что непонятно что хуже. Хотя старые 6213 вполне себе ничего.

Интересно. Это же тот самый 107, на котором в своё время в качестве эксперимента газели автолайновские ставили. С валидаторами. Вот какая карьера. Это недоэлектробусы то - "самый комфортный" тип ПС?

387, наверное. 378 не трогай, он нас к метро ВДНХ вывозит!

Появилась информация об отмене 14 и 41 с переводом на автобусы с 20 августа и закрытием троллейбусной части 6ТП.

Видел сейчас электробус, идущий на т56.

Не замечал. Они обычно без остановок прут.

Кстати, интересно. Почему электробусные нули ездят троллейбусными трассами? Те же 83 - через Большую Переяславскую, например. Может можно их заставить подобно троллейбусам и трамваям пассажиров брать? Да, а 83 из троллейбусного списка уже исчез..

Я о том и говорю, что ликвидируют не потому что хозяйство в агонии, а просто потому что.

В Перми ничего естественного не было. И в Твери тоже нормально тб себя чувствует.

Говорят, что сегодня на 76 рогатые, всё же, были. Кто-нибудь был в этих краях?

А есть какой-то способ отсортировать там расписания по датам? Сомневаюсь что ты все 1000 штук пересматриваешь.

А он уже разве где-то появился? Не, я понимаю, что зарядки на Северянине, но мало ли.

Но это не мешает автобусам у нас работать на порядок херовее чем ЭТ.

И да, это тоже часть экономической модели. Любой восточно-европейский город возьми. Трамвай-троллейбус ходят каждые 5-10 минут. Автобус - 20-30. Просто невыгодно автобусы чаще пускать, особенно если поток не зашкаливающий, а такой, средний. А ЭТ можно и при среднем потоке пускать.

Если так, то где ж тогда все эти обэлектробусенные автобусные маршруты? 31, 53, 778, 705, что там ещё было в планах? И да, вроде как КАМАЗ, поняв, какая кабала эти электробусы, решил не ввязываться во второй контракт. Или уже передумали?

Мне интересно. А как они успеют для ФАТПа эликов наклепать, если пока ещё первый контракт для Северо-восточного не закрыт и близко?

А не-МГТ? Вспомни 90-е. Первыми по всей стране посыпался именно автобус. Много где их вообще не стало, а трамваи и троллейбусы продолжали ходить. Современное время. Городов с развитым автобусом (не маршрутками!) раза в два меньше чем с троллейбусом. Именно чтобы куча маршрутов ходила стабильно и регулярно. В лучшем случае часто ходит 4-5 маршрутов, а остальные - раз в час. На Украине, например, этот вид транспорта вообще практически вымер. Кроме Киева, Харькова и ещё пары городов только электротранспорт и маршрутки. Ну и да. Все троллейбусо- и трамвае-заменители, в т.ч. и в Москве, в 95% случаев после замены начинают ходить хуже. Если не сразу, то через какое-то время. Такое, чтобы стало лучше, не было, кажется, пока ни разу. Ну вот просто другая экономика совсем у автобуса, надо это понимать. ------- По 76 продолжают ходить троллейбусы, да. И это прекрасно!

Нормальная выборка. Я регулярно им пользовался последние года 3. Ни разу не было проблем.

Однако ж никогда троллейбуса я не ждал больше 15 минут. А тут с ходу 40. Я пока на нём вообще электробусы не видел. Одни троллейбусы, и это радует.

Ну я вот выше написал историю как пользовался 36-м и его не было 40 минут.

Правильнее говорить не "потихоньку", а со срывом всех возможных сроков. Интересно, выставляли ли ему штрафы за это?

В чём же плюс? Стабильно работающий транспорт заменяют на менее экологичные вечно ломающиеся вёдра? И про "никаких сомнений" - тоже слишком оптимистично. Скорее всего будут, но 100%-ной гарантии тут нет. Ну как кризис завтра очередной, сразу не до электробусов станет.

Никогда такого не было и вот опять Вот именно. Только теперь им надо ещё время на зарядку тратить, ну и штатные поломки на линии никто не отменял.