Georg

Это на чём основано такое твоё утверждение?

Какая-то фраза, содержащая полное отсутствие логики.. От какой реальности оторванность? Вот у вас, сторонников порога, точно есть оторванность от чудовищной статистики смертности на дорогах..

Про кого, про "нас"?

Очень плохо, что отказались этот бредовый порог отменять. Надо скорее и возвращать не более 10, и скорость в городах понижать до 50, как это во всех нормальных странах, ну и штрафы повышать за превышение.

Вспомнилось сегодня как мы Юрия Михайловича тут на этом форуме песочили в былые годы. Казалось, хуже ничего нет. Теперь, спустя годы, противоречивые воспоминания. Да, много чего было, возвращения чего совсем не хочется. Но и много такого, что лучше, чем сейчас. Те же троллейбусы Лужков не уничтожал, даже развивал слегка. Строил дороги, но теперь ясно что он их вообще не строил Темпы закатывания в асфальт несравнимы и близко с сегодняшними. Ну и так далее. Но, что ни говори, ушла целая эпоха.

Плохо смотришь.

Ну, в принципе, согласен. Факты, что электробусы ездили и даже проезжали целиком маршрут, случались.

Был в понедельник на Киевской, решил посмотреть как работает новый Т17, но ни одного электробуса в окрестностях не нашёл. На зарядке заряжались другие маршруты. Да и не явно ожидались особо они в ближайшие минуты. Всё, что нужно знать про "инновационный транспорт".

299 укоротили?? Ничего себе. Легендарная связка, бывшая столько лет самой длинной в Москве (14 км совместной трассы с 608).

Если без шуток - вполне вероятно что он может пойти следующим за троллейбусом. Самодурство, оно вещь такая.

А я тогда следил именно за Яшиным? По поводу большей эффективной динамической зарядки над ультрабыстрой.

Тут, вроде нет никого с такими фамилиями.

1. А я и не начинал 2. Ну конкретно по поводу электробусов всё есть с подтверждениями на сайте Горпроектов.

Ну они то подтверждали (по крайней мере Беседина, за Яшиным не слежу). А вот некий интернет-тролль с фамилией как на улице по которой ходит 50-й автобус.. :)))

Ну тогда да. Но последние 2 года на 14 вполне хороший выпуск был.

Зачем, всё-таки, 24-й маршрут назвали 37-м? В чём прикол? И да, выходит, что сейчас в Москве 4 независимых трамвайных сети? Наверное, такого в истории ещё никогда не было.

Горлопан, скорее, относится к тем, кто громко выступает, но подтвердить свои слова ничем не может. Ой, про кого это? Нет, не на любом. А там, где успели повесить. К сожалению, таких мест немного, но они есть. Мы, наверное, про разные 14 говорим. Ты, может быть, реутовский искал? 14 троллейбус вполне себе сносно ходил.

Это кто со скоростью пешехода проходит? Троллейбус на современной КС проходит его со скоростью потока.

Не надо пример с единоросских депутатов брать. Им по работе положено, они за пиар электробусов деньги получают. А ты только клоуном тут смотришься.

"Лучше" - это субъективный критерий. По объективным - экономика и экология троллейбус с УАХ выходит выгоднее. Ну понятно, просто брякнуть что-то хотелось по теме, а подтвердить свои слова нечем. Понимаю.

Давай, если такой умный представь конкретные расчёты что это всё дороже электробусов.

Не только. Ещё парки под них построить. Ну и троллейбусы со стрелками и остальным в долгосрочной перспективе обойдутся дешевле чем "только автобусы". И какая вообще тебе разница что там нужно. Ты ж только с т.з. пассажира рассматриваешь.

Ну если у тебя всё "Вопросы администирования" то такие же "вопросы администрирования" купить новую контактную сеть, современные стрелки, поворотные кривые и машины с автономным ходом. На МГТ.Ру пока расписаний Т24 нет. Что с транснави? Будем надеяться, что это просто глюк такой.

Вообще-то как раз на автобусы их и обновляют и все замечают увеличение интервалов :)))

Если бы парк своевременно обновляли, а не изничтожали, сейчас бы уже процентов 60-70 имели бы. Впрочем, короткая автономка разве что на старых ЗиУ только отсутствует. Что её не использовали "вопрос административный". Ну а чем не преимущество, если это дополнительные рейсы и дополнительные маршрутные связи?