Georg

Я бы сказал, что сохранились почти на всём протяжении контактная сеть. В том числе и на Рождественке, Кузнецком мосту. Меня всё-таки не покидает надежда, что их вернут когда-нибудь туда. Ещё можно отметить странный указатель на Калужской площади какого-то автобуса (3-его вроде)

Вообще, эту бы тему надо в другой раздел. Интересно, где же это там новые линии строят? А существующие часто так ремонтируют, чтобы потом по-тихому их закрыть... А депо ещё неизвестно сколько лет будет строиться. Да, системка неплохая. Сам только оттуда (и из Питера тоже ) что порадовало, в трамваях везде информаторы стоят. Интервалы почти у всех маршрутов ЭТ маленькие, и огромное количество ОБВ-троллейбусов. Да и автобусная часть на высоте, много муниципальных маршрутов, по которым ходят колоритные икары, ХБИ, мазы...

Вильнюс: 1,40 лит. автобус и троллейбус Каунас: 1,20 лит. Клайпеда: 1 лит. Шяуляй: 0,8 лит. Умножаем цены на 10 - получаем рубли. Кишинёв: Троллейбусы - 1 лей. Автобусы - 2 лея. Маршрутки - 3 лея. Умножаем на 2 - получаем рубли. А с ЭТ как сейчас? В феврале 4,50 стоил тролль и трам.

Прикольно, горные походы - хорошая вещь. Я сам немного погулял по норвежским горам (будет время, всё-таки допишу рассказ ), понравилось. Теперь ждём фотки Карпаты должно быть довольно красивы.

Около Переславля-Залесского есть музей узкоколейных локомотивов. Правда движение там, кажется, уже совсем сдохло

В Вологодской области точно есть. Ещё есть в Беларуси, а также на Львовской ж.д. узкоколейка Антоновка - Заречное.

Всем привет от ногинских Лиазов чувствуют себя хорошо, ездят регулярно. В общей сложности удалось насчитать и сфотографировать 7 экземпляров. 2 из них ходят по городским маршрутам (5 и 7). Позже выложу фотки.

Интересно, но буквально пару дней назад тобой было написано: Чуть быстрее скорости пешехода. 7-8 км/ч. А вообще спидометра у меня нет, поэтому точно сказать не могу.

Знаешь, лучше я буду отвечать за себя, чем неизвестно кто за меня. Мне вот честно говоря стрёмно ехать по дороге, потому как среди наших водителей полно довольно неадекватных, и я просто не знаю что от них можно ожидать. Лучше я медленно по тротуару поеду. Еду я медленно и буду контролировать ситуацию. К тому же я стараюсь не выбирать оживлённые пешеходные участки. Если народу много ходит - то лучше действительно по проезжей части проеду.

В Мурманске проезд 9 рублей стоит. В Петрозаводске - 8.

Ну все равно, сколько времени он через Бологое ходил. Говорить, что это "продлённый рыбинский поезд" как-то неправильно.

283-х в Москве 9 штук на ходу. Это ж обычные Руси. Так дойдёт до того, что бронеморды в раритеты записывать будем.

А вот и нет. Поезд №654/653 СПб - Ярославль через Бологое ходит.

Давай, в 3-ий и обязательно на 24 устройся, чтобы в мой район ездить

Таких гусей уже порядка 10 штук по Москве ползает! Насчёт ЛТ-5 и систем согласен. Ещё про КТМ-21 не забываем.

Да.... почитал правила. Куча пунктов стилистически неграмотно написаны - даже Ворд зелёным подчёркивает. Я уж не говорю, что много где большие отступления от официального стиля. Предыдущие правила в этом плане было куда лучше. А по поводу наворотов... я вообще нифига не понял: баллы, время. Может будем всё одной шкалой мерять? Скажем приплюсовывать, или снимать минуты? И список редких маршрутов надо сделать чётким, причём на весь город: за такие то маршруты полагаются бонусы, за такие то нет. А ведь у МТА тоже такое явление присутствует!

Так на один автобус ведь больше одного водителя приходится!

Увы, Рижское направление было очень сильно покоцано. Сначала отменили половину рижских поездов, в т.ч. пассажирский 185/186, идущий со всеми остановками. Он был удобен тем, что на нём можно было ехать с нашей дачи днём. Одно время был поезд №685/686 Москва-Ржев. Существовал в середине-конце 90-х. Потом тоже канул в лету... Долгое время ходили 2 поезда до Великих Лук: 661 и 663. Первый всегда был круче второго - в вагонах уютнее, ходит ежедневно, самих вагонов тоже больше. В 663/664 порой даже не топили поздней осенью, и останавливался он на всех станциях в отличии от своего коллеги, пропускающего совсем мелкие разъезды. Но одним преимуществом он обладал: времеем ухода прихода: 22.09 - 9.хх (у 661 по жизни 20.0х - 6.5х ). И именно поэтому он всё-таки пользовался спросом. туда. в обратную сторону была обратная ситуация - 664 приходил в Москву в 5.50 утра. Соответственно всем хотелось поспать и тут уже на нём почти никто не ездил (хотя одно время как раз он приходил в 6.50, а 662 в 5.50). И тут руководство почему-то решило, что раз он так пустует, то его следует вообще зарезать с тех пор до Лук ходит всего 1 поезд по довольно неудобному расписанию. На Савеловском направлении порезаны почти все поезда (точнее они стали ВБСами): 603/604 на Рыбинск, 625/626 на Углич, 639/640 на Весьегонск, ну и питерский само собой. Его-то особо жалко А ещё был пассажирский поезд Москва-Питер №651/652. Тоже нет его больше. Когда то был поезд №675/676 Ржев - Калинин. Возил прицепные вагоны : Великие Луки - Калинин. Теперь ни того ни другого (где-то с середины 90х).

Еду всю у меня покупает мама, поэтому выбором супермаркетов я не озабочен. Тем более, что у нас то и выбирать особо не из чего - только пару Рамсторов, и те далеко. А вот в Норвегии приходилось выбирать, т.к. разброс по ценам довольно сильный. Больше всего понравился Rema 1000 (самые низкие цены), Rimi не плох, coop prix подороже будет. В Германии полезно пользоваться Penny Markt, а во Франции Ed. А так во почти во всех европейских странах есть довольно дешёвые супермаркеты Lidl, где цены на уровне московских (правда в них я никогда не был). Из-за этого эти супермаркеты находятся обыно в самом захолустье, и найти их бывает довольно сложно. Это всё на случай того, если кто туда поедет.

BTDI, А как с ценами в Японии? Сильно кусаются?

Увы, я тоже езжу по тротуарам. Ездить по дороге мне просто страшно. Себя я могу контролировать, чтобы не наехать на пешехода. А вот отвечать за непутёвого водителя который мне может врезаться в зад я никак не могу. Зная манеру многих водить машины предпочитаю не рисковать. А по-хорошему, велосипедные полосы надо делать. Но куда нам, если мы для ОТ их никак не сделаем.

В Серпухове ползает не меньше 4-х красавцев. Двоих из них я сфоткал. В том числе и вот этого молодца: http://fot.com.ru/index.php?act=module&mod...cmd=si&img=3276

Тема вообще про что? про вид денег, т.е. что должно быть на них изображено? Существующее наполнение мне нравится. Города вполне достойны запечатления на денежных знаках, это лучше, чем всякие политические деятели. А больше всего мне понравились старые белорусские деньги с изображениями животных! Вот это забавно и оригинально, вот бы и у нас что-нибудь подобное придумали. А ты представляешь сколько глюков будет. Если с 1000 на 1 население с таким количеством проблем переходило, то что же будет при таком переходе... страшно представить. Все только и будут делать, что обсчитывать друг друга. Не все ж хорошо в уме считают.

А карту посмотреть слабо? да, состыкуется с 200.

Знакомая, живущая в том районе, была свидетельницей той аварии. Только сейчас рассказывала.