Georg

Ну вот я тебе скажу, меньше их тут точно не становится. А если ты увидишь какой катастрофический кошмар около метро Трубная городят, тебе плохо станет. Не надо ничего такого делать, офисы должны быть распределены равномерно по городу. Да и вообще, честно говоря, столько офисов явно не нужно, половину их закрыть бы можно было. А то расплодили кучу ничего не производящего планктона, чего в этом хорошего?

Парковки нужны, но не в центре, а у окраинных станций метро (Речной вокзал, Домодедовская). Чтобы приехавший водитель мог оставить там машину и дальше на метро поехать. Но чем дальше, тем сложнее будет это сделать, потому что всё полезное пространство дурацкими торговыми центрами застраивают. Если только отрицательные. Скорость офисного строительства в центре превзошла уже все разумные пределы. Дальше, боюсь, будет только хуже.

Да уж, я вот смотрю как часто у нас в центре под парковку отводится процентов 60 проезжей части, так грустно становится. Даже на улицах где нет ОТ, типа Неглинной например, это просто бедствие какое-то, совершенно жуткая парковка у Центробанка, дополняемая парковкой с другой стороны улицы оставляет в лучшем случае 1,5 полосы для движения. Этим же сильно страдают Цветной и Чистопрудный бульвары. На последнем от парковки в крайнем правом ряду спасают трамвайные пути, иначе тоже бы одна полоса была. Если разогнать нахрен парковки с вышеперечисленных, а также всех остальных улиц, это окажет двойной положительный эффект. Во-первых станет свободнее засчёт освободившейся от парковки полосы, а во-вторых засчёт тех, кто не поедет на своей машине, поскольку не имеет места для парковки.

Ну вот даже якобы зависимый от лужкова суд признал практически всё, что есть в докладе правдой. Сложно не порадоваться http://b-nemtsov.livejournal.com/54612.html

Автобусная полоса на "Ленинградке" http://www.izvestia.ru/moscow/article3134903/?print Будет хоть какая-то альтернативная компенсация 23-му трамваю.

И чего же в нём утопичного. На мой взгляд, это наилучшее применение этому, как говорит karelalex, "дублёру". Хотя то, что это единственный выезд из двора, усложняет дело. Хотя можно уменьшить количество этих съездов и направить их на основную магистраль.

Читаем между строк?

Можно припаять нарушение сплошной и соответственно лишение прав.

Ну двухполосная дорожка, отделённая тротуаром. Кстати, такая же есть на проспекте Мира на месте бывшей трамвайной линии. Там то уж по-любому можно выделенку сделать, раз трамвай сняли. Прям безумно важная функция. Уж чего чего, а парковаться точно можно в другом месте. Если совсем негде, можно разрешить парковку на первых полосах проспекта, раз там все равно ОТ не будет. Если сделать как на Волоколамке, то и соблюдаться она будет как на Волоколамке. Очень сложно проконтролировать съезд машин со второй полосы на первую на всём протяжении выделенки. А на эту параллельную дорожку уже съехать намного сложнее будет. В конце концов можно в идеале её оградить столбиками по бокам и шлагбаумом на въезде.

На Ленинском проспекте сделать выделенку вообще проще простого. Уже есть для этого специальная дорожка справа от проспекта (если смотреть в сторону области), которая сейчас зря пропадает. Всего то, перевесить туда троллейбусные провода, и немножко изменить разметку движения. На такую выделенку автоуродам будет намного сложнее попасть, и если что сломанный троллейбус или автобус можно по встречной полосе объехать.

Ну вот я поэтому и спрашиваю, может знает кто хорошую автошколу, где на D и B с нуля обучают. Потому что ничего из найденного по гуглу не подошло.

Ну вот, смотри сам: http://www.tk21avto.ru/index.php?section_ID=16 В автошколе 20 ТМП сказали, что раньше они обучали и с нуля, но теперь программа у них изменилась.

Там, где я узнавал, чтобы обучиться на D, нужно уже C иметь. А нужно, чтобы с нуля обучали.

Может знает кто. Есть ли автошколы в Москве, где можно одновременно на B и на D обучиться?

Принципиально не смотрю "Спорт", как канал появившийся на месте последнего нормального телеканала ТВ-6/ТВС, поэтому мне его ничуть не жалко. Тем более, что считаю, что спортом надо заниматься, а не зырить его по ящику.

Ну это все равно не значит, что полоса потеряет свою актуальность. По-хорошему, их надо ввести на всех крупных магистралях и многих обычных улицах.

Принципиально не согласен. Насколько мне известно, пассажиропоток в трамваях из Строгино не особо упал после открытия метро. Так же могло бы быть и здесь - многим удобнее все равно будет ездить через Тушинскую при том условии, что автобусы не будут в пробке стоять.

Это.. Ну что можно радоваться, что МГТ с ММ не объединят я ещё хоть как-то могу понять. Но здесь то от чего тебе так весело? Такое впечатление, что тебе хочется, чтобы всё у нас как можно хуже работало.

Ну значит можно сказать "НАКОНЕЦ ТО"! И в кои-то веки порадоваться за нашу власть. Главное теперь, чтобы оно работало. И не загнулось под напором пофигизма хорошее начинание. Как, интересно, работает сейчас выделенка на Невском.

А в каких парках тогда отстаиваются автобусы с народных маршрутов?

Кстати, а народные автобусы живы ещё? Я так понимаю, что новые маршруты уже не бесплатны. А помнится, в 2006 когда мы в Воронеже были - народные автобусы были единственными муниципальными маршрутами.

Почему "были"? На Маросейке-Покровке и сейчас есть. А также на Большой Полянке, Мытной, Таганской улицах и ещё много где. За Сретенку, конечно, очень обидно. Ликвидировали полосу только на Сретенке-Лубянке, и никакие маршруты НОТа не были ликвидированы. Троллейбусы 9,48 пустили по Садовому кольцу и Мясницкой.

А их уже официально открыли?

Больше половины там указанного, это самые обычные М-ки. Видимо не все фотографы различают их, и пишут поэтому модель без "М". А йошкар-олинский - последний был? Или там есть ещё?