Georg

В Волгограде в Красноармейском районе их ищи. В прошлом году дофига их там было. Сейчас, думаю, должны ещё быть.

Ну... начну! Метро. Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Екатеринбург, Новосибирск, Киев, Харьков, Минск, Баку, Ереван, Ташкент, Берлин, Амстердам, Париж, Прага, Хельсинки, Стокгольм, Осло. Тегеран. 20 шт. Трамвай. Россия: Москва, Санкт-Петербург, Ярославль, Архангельск (!! застал-таки), Нижний Новгород, Смоленск, Орёл (?), Тула, Рязань, Коломна, Ногинск, Тверь, Воронеж, Волгоград, Краснодар, Новочеркасск, Пятигорск, Астрахань, Самара, Казань, Нижний Тагил, Екатеринбург, Магнитогорск, Златоуст, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ, Хабаровск; СНГ: Таллинн, Рига, Даугавпилс, Киев, Львов, Одесса, Харьков, Евпатория, Молочное, Николаев, Ташкент, Алматы. Дальнее Зарубежье: Варшава, Познань, Амстердам, Гаага, Антверпен, Хельсинки, Гётеборг, Осло. Итого 49 систем Троллейбус. Россия: Москва, Санкт-Петербург, Ярославль, Архангельск, Нижний Новгород, Владимир, Ковров, Вологда, Кострома, Великий Новгород, Петрозаводск, Мурманск, Химки, Подольск, Орёл, Тула, Калуга, Курск, Белгород, Рязань, Тверь, Воронеж, Волгоград, Краснодар, Ставрополь, Астрахань, Самара, Казань, Ижевск, Березники, Екатеринбург, Миасс, Челябинск, Курган, Иркутск, Благовещенск, Хабаровск. СНГ: Таллинн, Рига, Вильнюс, Каунас, Минск, Брест, Гомель, Луцк, Киев, Одесса, Полтава, Харьков, Севастополь, Крымтроллейбус (Симферополь-Алушта-Ялта), Кишинёв, Тирасполь, Ургенч-Хива (междугородняя система), Сухуми, Ташкент, Алматы, Бишкек, Нарын, Ош. Зарубежье: Берген, Тегеран. 62 системы, 65 городов. Это я считал города, где на данном виде электротранспорта была проехана хотя бы одна остановка. Если я только фоткал транспорт (как например трамваи во Владивостоке. или троллейбусы в Красноярске, или и то и другое в Кемерове), или просто находился внутри стоящего ТС (как в РВЗ-ке в Комсомольске-На-Амуре) то это не считаю. Вроде всё, что мог вспомнил.

Обнадёживающие сведения: http://community.livejournal.com/ru_uzd/52255.html

А собственно, какая разница? Так тебе вечером придётся долго ехать назад. Можно и начать попозже, часов так в 10, а вечером тебе совсем недалеко ехать будет.

Да, прикольно, я бы может тоже присоединился с удовольствием. Только тогда, мне кажется, имеет смысл в обратном направлении идти, с юга на север.

Действительно, и зачем скотовозы эксплуатировать, когда так просто можно купить нормальных автобусов? А деньги на автобусы можно в тумбочке взять, или снять с кредитной карточки. А какой САМЫЙ лучший?

40 по тротуару? точно не стОит.

Сергей, а давно они из Тихвина исчезли? Я слышал, что там довольно долго не-Мки оставались.

Ими там и не пахнет. В Ленинградской области точно есть в Кингесеппе, могут остаться в Волхове, Тихвине, Луге.

Ну так ты посмотри какой крюк там железка делает. Ничего удивительного. А скорость у электричек вполне нормальная.

Очень меня впечатлило, что по Абхазии поезд везёт маневровый тепловоз! Первый раз такое вижу Неужто у них ТЭП-ов не осталось? Ну про разрушенные станции и ржавые, заросшие травой рельсы я и раньше слышал..

Слушай, я тоже примерно в это время был там. Только я выходил с Чистых Прудов наружу, иду по вестибюлю, слышу, вокруг все кашляют. И как то милиция суетиться. В общем я так и подумал, что кто-то газ разбрызгал. Потом ещё в магазине одной девушке стало плохо, ей продавцы воду приносили, она потом и подтвердила мои догадки.

Мне, кстати, сразу напомнило. Но я просто не написал про это.

В Питере вообще всё не как у людей (прошу не воспринимать питерцев, как оскорбление). Надеюсь, что в Москве такой вариант не приживётся.

На СЛ видимо опять какая то акция, опять актёры станции объявляют очень прикольно слушается.

Да ладно???? такие уже есть??? Сахалинская область, она ж маленькая совсем. Интересно, что до сих пор не появились дублёры у Омска и Новосибирска. Хотя Новосибирск третий по населению город в России.

Пока на ней были преимущественно ежи и старые добрые голоса, она была моей. Но после того, как туда русичей напустили, и станции стали идиотскими голосами объявлять, АПЛ потеряла всю свою романтику, и ездить там совершенно никакого удодовольствия теперь. Ну вот, о чём речь. Понимаю, 85 бы усилили, или маршруты на Ленинском. Но нахрена усиливать маршрут, который идёт вдоль метро?

Тут по ходу, дело в том, что данный выход заявлен, как инвалидный, и соответственно можно на него пускать только специально оборудованный автобус. А из таких значит только пазик на конечной доступен.. Другое дело, что скорее всего даже инвалидам будет комфортнее ехать хоть и в высокопольном, но просторном икарусе, чем в забитом в хлам низкопольном пазике.

Потому что этот поток и так обеспечивается, вон сколько маршрутов то осталось. Кстати, почему именно до 5 Кожуховской? К ней то маршрутов ещё больше идёт, часть ещё на Трофимова уходит и на Коломенской. А в центре маршрутов мало, их и так катастрофически не хватает. Так зачем убирать те, что есть?

Вопрос. А какого хрена он выехал на полосу? Мог бы и перед ней подождать, пока дорога освободится. Ну разумеется, это всё надо делать не сразу, а постепенно. Но то, что делать надо, это по-моему, очевидно.

Если соблюдать ПДД и не превращать крайние ряды улиц в парковки никаких проблем не будет. Всего, что надо сделать - это навести порядок. Тем не менее, Покровка - одно из немногих мест в центре, где тролль хоть как то едет, а не стоит. Я считаю, что чем больше таких мест будет - тем лучше. И не надо говорить о каком-то мифическом притеснении автомобилистов, чтобы им легче жилось - достаточно на большинстве улиц просто ликвидировать нафиг парковку, и ситуация станет легче в разы. Ещё забыл Яузскую, Таганскую. Так в том то и дело, что агитация не в виде листовок, а в виде популяризации НОТа в СМИ. Плакаты я имел ввиду официальные. Но до этого админстрация должна сама дорасти.

Что сделали с 16313? Зачем закрыли табло белой хренью? Табло хорошее, видно издалека, не то, что новые тушинские. Оно сломалось чтоли?

Ну не скажи, в 18 заканчивают работать далеко не все. Многие сидят на работе и до 7 и до 8. в 8 уже много где проехать вполне можно. Да и до 9-10 довольно значительное количество людей остаётся на работе. Я писал, что МОГ БЫ вывозить. Если бы работал стабильно. Т.е. я хотел сказать, что массовое выселение из центра, это не причина падения пассажиропотока, народ который можно было бы возить есть. А жители такие же люди, как и работающие, тоже ездили бы при таких пробках на метро. Кстати, даже сейчас можно много где улучшить положение - на односторонних улицах ввести противошёрстные выделенные полосы (на той же Ордынке, Пятницкой, Охотном Ряду). А на Цветном у меня в 9 вечера жизнь ещё как кипит. Последнее время много ночных клубов, баров, ресторанов.. Понятное дело, что большинство их посетителей, это не пассажиры даже метро, тем более НОТа, но встречаются клубы и для нормальных людей. Кстати, как раз на Пушкинской 31 даже сейчас порой забивается в хлам. Правда едет подавляющее большинство лишь до Никитских Ворот, а дальше он снова пустеет Но тем не менее, во внепиковое время на 15,31 центральный участок обычно быстро проходится. Здесь да. Я думаю, что нужна комплексная программа популяризации НОТа. Может стоит агитационные плакаты расклеивать, больше информации по маршрутам давать, расклеивать её в большем количестве мест.

Ага, только ты не учёл, что можно на троллейбусе доехать не до метро, а дальше, до дома. Или до той линии, на которую потом придётся пересаживаться. Кроме того, часто бывает нужно за день из одной точки в другую переместиться. Чем в метро лезть не лучше ли, на НОТе проехать?

Вот интересно, сократить 12к МГТ смог, а убрать дурацкую петлю Олимпийский - Трифоновская - Советской Армии при наличии разворота на туннелем на Сущёвке, это он что-то "никак не догадается".. Хотя её уже года 2 как ликвидировать надо.