Georg

Подтверждаю. Мы с Антоном вместе из-за него на концерт опоздали. Не было его минут 35-40. Воскресенье не показатель. Пробок то нет таких.

Вот пришла мне ещё мысль, что довольно полезен был бы маршут из ОрБора в Выхино. Трасса, допустим, такая: м. Орехово - Шипиловский проезд - Ясеневая ул. (давно пора этот кусок задействовать) - 16 АП - МКАД - Волгоградский просп. - Ташкентская ул. - Выхино.

Вот что ты говоришь, если не знаешь? Я неоднократно проезжал те места в районе 5-6 часов вечера в сторону Лубянки, и пробок не было ни на Солянке, ни на пересечении с Маросейкой. А сидячие места на Яузских забиваются почти все, ещё стоит половина народу, в общем вполне себе нормальная заполненность ( а если соло-машина приходит, то уже давка начинается). Так что гармошка там вполне к месту. Да, есть на Яузской улице пробка, но она не стоящая, а медленно движущаяся, проходится вполне себе спокойно. На Солянке тоже не помню парализующих движение заторов. В общем нет необходимости в создании 63к никакой.

Ну там, да, есть. Но тем не менее, проезжается она довольно быстро. А если в обратную сторону ехать, то задержек вообще нигде нет.

Вот именно, на Яузских гармошка довольно прилично забивается. Правда там и 45 ещё есть, но это не повод такое идиотское сокращение делать. Тем более, что я даже в час пик ни разу не видел, чтобы по трассе 63 в центре были пробки.

А по-моему, все красавцы!

Ездили сегодня в Можайск с Бабурием, думаю десяточек там наберётся. Мы видели трёх за полчаса, на одном уехали в Верею. Ещё один жив в Наро-Фоминске, поймать реально.

А мне сегодня снилось, как я сел в гармошку 7 парка (вроде 16 был) с работающей дурью. Но водительница куда-то вышла, и какие-то ребята решили её угнать. Сели в кабину водителя и поехали по маршруту, но с выключенной АСКП

Феофилакт, а где моё толкинистское толкование 651 до Каширской? Я писал, старался, а ты его не выложил

Сюда предлагаю собирать информацию о том, где ещё живы, и бегают по маршрутам эти замечательные машинки. Пишем, как города Московской области, так и более дальние места. От себя скажу, что в далёких городах очень часто они остаются единственным видом транспорта. Из наиболее скотовозных крупных городов стоит выделить Самару, Ижевск.

Мне сегодня приснился сочленённый скотовоз (6277 )с дверьми от КТМ-8 ! Я поехал в какой-то город, и проехался там на нём. Ещё потом долго спрашивал у всех фотик, чтобы его заснять.

Можно сделать так: всё-таки выдывать номера с буквами, отсутствующими в лат. алфавите (скажем Б,Ж,Ю), но выдавать их каким-нибудь древним агрегатам, которые стопудово не уедут дальше своей деревни (тракторам, комбайнам, скотовозам). Также можно такие номера давать и автобусам, т.к. вряд ли скажем МГТ-шный икарус вдруг захочет покатить за границу. Таким образом номеров куда бы больше удалось сохранить, и не потребовалось бы постоянное перескакивание с серии на серию.

Минуточку. Насколько мне известно, ни 642 ни 651, ни 49 и 28, ни 85 тролль в Орборе не ходят. Так к чему вообще всё это написано? Давайте, лучше по теме...

Вот именно поэтому ему и дали отличный (кстати, совсем на чуть-чуть ) номер от 738: "740".

Честно говоря, дурацкий тут получается разговор, сводящийся к тому, с какой цифиркой должна ездить ХБИшка с 740 маршрута. Честно говоря, я изначально предложил его убрать только потому, что особой разницы между им и 738 с 742 нет, а цифру он занимает. Но впрочем, я не считаю это чем то принципиально важным, и если есть люди, которые считают, что он нужен, то я могу принять их точку зрения. То же самое с 287. Вообще, тема не для обсуждения 740 создавалась, мне скорее было интереснее выслушать ваши мнения по поводу новых маршрутов, предложенных мной. И вообще, удивляюсь, что такой дохлый автобус может вызывать столько эмоций. Феофилакт, ну не так это принципиально - отдашь ты этот выход 742, что глобально изменится? Да с его частотой это вообще никак на нём не отразится. С 738 тоже самое. А раз есть этот 740, ну пускай уж ходит, просто представь, что будто раз в час 738 дополнительный вираж делает.

Это как же? Я так понял, что они на 10к пойдут.

А вот это СВЕРХ грамотная идея. Более того, в таком виде он бы оправдал своё существование. Лучше бы 7ч вернули на "Ударник" а 7к - сделали б "Калужская пл. - Киевский вокзал".

Да, и давно у нас 40 троллейбус по Каширке стал ходить? Вот именно. Не забывай про библиотеку, около которой жилой массив. И поэтому автобусы там намного нужнее, чем на участке "Коломенская - Каширская", который дублируется метро, и на котором вообще нет жилых домов. Поэтому, перекинув с Андропова один маршрут на Варшавку(до Автозаводского моста), второй на Профу, и ещё один сократив до Каширской, можно добиться куда большей рациональности использования ПС.

Конечно не надо! 82 - надо. И один маршрут автобусный: Царицыно - Автозаводская. А 11 именно в существующем виде нужен. Можно на 623 до Красногвардейской ездить. Заодно и сидячие места занять. А чего тут представлять? 740 ходит забитым только потому, что он в какой-то момент времени пришёл раньше, чем 738 или 742. А жителям пофиг в чём ехать, т.к. к ним всё это идёт. тот участочек, где 740 идёт один достижим пеше, как и с 742, так и с 738. Специально никто 740 там ждать никто не будет, все пойдут на вышеупомянутые маршруты. И потом, если б такого маршрута не было, ты же не стал бы говорить, что он необходим как воздух.

Представь себе мало. Видел бы ты, что сегодня на Хлебозаводском творилось, просто ужас.

Ни разу не видел забитые автобусы, отправляющиеся от Каширской к Коломенской. Даже если такое и бывает, то крайне редко и, повторюсь, для этого хватит усиления двух-трёх маршрутов. На метро там куда быстрее доехать, а пробок на Андропова очень даже хватает.

Сомневаюсь, что его полезность будет меньше каждого из 6 маршрутов по Андропова к Автозаводской.

Да, а помню я старый 808 в Лужниках, вот это да. Лучше б его там бы снова пустили.

Ну не скажи, гармошки 63-го на Китай-Городе временами забиваются довольно прилично, так что не сказал бы, что он там нужен намного меньше, чем на Таганке.

Причиной для возмущения стала следующая новость: http://www.tr.ru/news/3020 Как всегда власти решили пойти по пути наименьшего сопротивления. Раз троллейбусы стоят в пробках, то давайте их оттуда уберём (прямо как в бывшей юриной подписи). Теперь даже представить не могу, сколько придётся ждать черного 48 в центре. С одной стороны, конечно, идея хорошая: большая часть выпуска стоит в центре в пробках, в то время как вне центра люди не могут уехать, и в этом плане такой ход полезен. Но почему бы не придумать, как сделать так ЧТОБЫ ОНИ НЕ СТОЯЛИ В ПРОБКАХ!!! Это сложно сделать? Конечно, если ничего не хотеть. А если разогнать большую часть парковок на центральных улицах, то ездить сразу станет свободнее, как и машинам, так и троллейбусам. И не придётся никаких укороченных рейсов вводить. Можно много чего придумать, и выделенные полосы ввести, и закрыть автомобильное движение было б неплохо по некоторым улицам. Однако у нас проще частично укоротить маршруты и не париться. А оставшийся немногочисленный выпуск пускай продолжает стоять