sai

Ну и когда у ВДНХ ходили 76 и т76 (правда у них общих остановок не было) не слышал, чтобы особо путались.

Я думаю, немного, ибо т76(будущий м56) на электробусах, а 56(будущий 556) на автобусах.

Если не изменяет память, ТТС какое-то время в 90-х в Домодедово от Щелковской ездил. И было объявление, что билеты в кассах автовокзала продаются.

Позавчера в Коврове РА-3 видел, отстаивалась. Хотя возможно, это Ивановская.

Еще раз. Там пройти лишние 100м. Зато те, кому нужно метро (а их все-же большинство) не будут лишние минуты терять. А с Королева можно и на трамвае доехать. Один за одним ходят.

Между этой остановкой и существующей ныне для высадки у метро расстояние около 100 метров будет. Нужно ли так часто тормозить? А если сделают остановку, транспорт будет тормозить еще на ней, и к светофору подъезжать как раз в тот момент, когда зеленый на красный будет переключаться. Ибо светофоры у нас под автомобильный поток, а не ОТ подстраивают. Ну и вишенка на торте - с Королева 4 маршрута идут,часто паровозиком и будут они еще около новой остановки друг друга тормозить, т.к. вместе останавливаться у нас как правило не умеют, и пока один стоит, другие его ждут. А сразу за остановкой - светофор.

Еще раз повторю. Между Главным входом и метро ВДНХ за много лет больше 1-3 человек в салоне ни разу не видел. А чаще вообще никого. Ну и при следовании к входу новая остановка тогда будет примерно метрах в 100 от существующей. Не думаю, что нужны столь частые остановки.

Просто обрезать по Лосю не получится. У него зарядки на ВДНХ.

Поток между Главным входом ВДНХ и метро ВДНХ у маршрутов, идущих на Королева - максимум 1-2 человека. Это я говорю как много лет проездивший на м53 от Главного входа. Не думаю, что там еще промежуточная остановка нужна.

А что, независимые события обязательно в разных концах города должны произойти? Я не согласен, что отмена 598 как-то связана с перенумерацией т73, с учетом того, что трасса никак не поменялась. Я бы согласился, что эти изменения связаны, если бы например м58 до Лианозово пустили бы. Но чего-то похожего даже близко нет. Кстати, если верить интернету, маршрут 598 до отмены обслуживался автобусами Стартранса. Значит, эти автобусы точно не пошли на усиление электробусного маршрута м58.

Вот именно что т73 переименовали в м58 одновременно с отменой 598. Два независимых события, которые произошли в один день. Написано совершенно четко: м58 - новый магистральный маршрут вместо т73. Всё, м58 больше ничего не заменяет. Маршрут не меняется. А отмена 598 - это уже другое событие. И вместо 598 предлагают пользоваться м54, 571 и 605. Никаких намеков на м58.

Нет, м58 заменил т73 А 598 просто отменили, предложив пользоваться другими маршрутами.

Вряд ли, ибо на Продольном проезде автобусных остановок нет, и они там не нужны, т.к. далеко от метро.

Тут выше где-то проскакивало, что с 22 августа отсутствует расписание у 903, т76 и 56. Значит, что-то должно измениться. А с учетом того, что у ВДНХ долгое время ходили т76 и 76 (правда у них общих остановок не было ), не удивлюсь, если одновременно будут ходить 56 и м56.

А диспетчер дать команду на объезд не в состоянии?

Это из Википедии: Своё название поселение получило по реке Мудьюга. В свою очередь гидроним имеет финно-угорское происхождение и образован от вепс. и карел. muda — «ил, тина, грязь» с «речным суффиксом» -юга, восходящим к карел. jogi — «река»

В данном конкретном случае название города было изменено давно, и все уже привыкли к новому названию. Если бы город и сейчас назывался Обираловка, то к этому названию все бы уже привыкли за много лет, и никаких ассоциаций это бы не вызывало. Ведь существует же деревня Черная грязь под Химками, или станция Мудьюга в Архангельской области. Это обычные привычные всем названия. Или тоже нужно срочно переименовывать?

На сайте РЖД он уже давно анонсирован на лето будущего года в списке туристических поездов

А что с Воскресенском? Так уж сложилось, что основной поток в Воскресенске не на станции Воскресенск, а у платформы 88 км.А 88 км - это именно платформа в начале станции. Не вижу тут ничего криминального. Особенно с учетом того, что в черте города Воскресенск несколько остановок расположено.

Но ведь такую схему движения тоже не просто так сделали. Значит, были какие-то причины, о которых мы даже не можем догадываться.

Они могут быть нужны тем, кто живет на этой петле. Ну вот от схемы организации дорожного движения и нужно отталкиваться. Нынешняя схема лучше сделать не позволяет.

А кому и чем вообще километровые названия платформ мешают? Названия очень четко привязаны к местности, и от переименования населенных пунктов не зависят.

Каждый из которых ходит раз в иногда. Если эти маршруты нужны жителям ЖК (а это могут сказать только сами жители), значит они должны делать заезды.

Вообще любое чтение в движущемся транспорте для глаз вредно, из-за тряски и вибрации.

Для части этих промежуточных пунктов еще 321 есть. Правда ходит он редко, но на БВ.