Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    5384
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. В свое время прозвучала такая фраза, что даже битком забитый вывозной маршрут является убыточным. Для окупаемости нужна сменяемость.
  2. Окупается, когда по маршруту большая сменяемость пассажиров. Чем маршруты, подвозящие к метро, и пригород, идущий из деревни к станции или райцентру, не страдают.
  3. Поддержу. Вот только бы для него линию по Гиляровского восстановить.
  4. Ну так автовокзалы метрополитеном обслуживаются. На билетах написано: Московский метрополитен.
  5. Если сайту Автоэкспресса верить (давно на него не заходил), у него 2 кассы в Кимрах. На жд и автостанции.
  6. Несколько лет наряду с ОБВ попадаются
  7. Не знаю. Читал, что там касса Автоэкспресса была.
  8. Он там был не пойми где на выезде из города. А от ЖД через центр маршруты удобнее получаются.
  9. Насчет быстрее - может быть (если 30 минут монорельс ждать). Насчет удобнее - вместо прямого маршрута 2 пересадки - крайне сомнительно.
  10. В парке есть остановка - Большая Оленья улица, которая генерирует большой поток. Может лучше усилить существующие маршруты по Краснобогатырской, или 46 вновь на 2 маршрута разделить. Если посмотреть на остановку у Преображенки, то можно увидеть, что в сторону Семеновской с Краснобогатырской едет гораздо больше народа, чем в сторону Сокольников.
  11. 903, едущий вдоль метро со стоячими, не согласен с этим
  12. А как ты предлагаешь четверку - так же, как и семерку пустить?
  13. Не забываем, что четверка еще вывозит район Богородское к метро Бульвар Рокоссовского. 7 и 46 справятся с этим?
  14. Ну видимо такая, что на монорельсе получается быстрее и меньше пересадок.
  15. Это чувствовалось при наборе скорости. До и после Можайска по разному мотор звучал.
  16. А вот у меня, по единичным давним поездкам, сложилось впечатление, что в Можайске бригада менялась. Ибо после до и после Можайска стиль вождения абсолютно разный был. Как будто в другой поезд сел
  17. Напротив скульптуры Мухиной из центра периодически такое бывает.
  18. Ну да, доехать до платформы Останкино, перейти под путями и дальше ехать на другом виде транспорта. Из района Тимирязевской в район ВДНХ. p.s. Вот куда от трамвайной конечной Останкино люди на 17-м едут дальше ВДНХ? Довольно много людей, стоящих на остановке, пропускают 11 и 25. Когда раньше по вечерам ездил по Королева и видел состав монорельса, там народу прилично было, плотненько стояли.
  19. Какое-то время параллельно ходили 1229 до Некрасовки и не помню под каким номером (не 47) до Садовода. Возможно, до Некрасовки под другим номером ходил, а 1229 до Садовода был
  20. От Железки было два маршрута. Один до Некрасовки, второй до Садовода. Который до Садовода отменили.
  21. От Тимирязевской до Телецентра и ВДНХ. Монорельс имеет смысл, если нужно пересечь линию ОЖД.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.