sai

Не знаю, как на Каланчевской, но на Марьиной роще пересадка через турникеты будет. Турникет на выходе с д2 и на входе д4

Однако рейсы Москва-Талдом пользуются спросом. И Москва-Дмитров раз в полчаса вполне себе заполняются.

Не Икарус, а ЛАЗ. в 15.20 отправлялся. Ну и раньше на весь областной межгород в Москве билеты в кассах автостанций продавались.

Ну да, конечно, по пересадкам скакать гораздо удобнее.

Ок. Как маршрут оформлять будем, как билеты продавать будем? Вообще плохо, что по законодательству местные власти не могут организовать межрегиональный автобусный маршрут.

А у нас в Калязине аэропорт есть?

Тот, кто хочет делать - делает. А кто не хочет - ищет причины.

А что плохого в его восстановлении?

С большим автобусом до Москвы с заездом в Дмитров я бы согласился. В Талдоме электрички редко ходят, А про Сергиев Посад несколько лет назад была информация, что местные власти запретили заезд туда междугородних автобусов.

Тогда что будет удобным в вашей интерпретации ?

Оно есть, но удобным его назвать нельзя.

А что, удобное сообщение Калязина с Москвой - это бред и абсурд?

Так никто и не доводит. Просто обсуждаем, как можно организовать удобное сообщение Калязина с Москвой. То, что сейчас есть, удобным назвать нельзя. В ответ же сплошная критика и никаких конструктивных предложений.

Вот зачем все доводить до абсурда? Наличие прямого комфортного (не маршрутки) транспорта от Москвы на расстояние 200-250 км - вполне нормальная вещь.

А нафига он нужен для перевозок в Москву при наличии пригорода Савелово-Углич? А так автобус (хотя не знаю, что там по факту идет) Калязин-Сергиев Посад, если верить яндекс-картам, по пятницам и выходным вполне себе существует. Но не думаю, что на нем кроме местного потока кто-то ездит. Имел бы смысл большой автобус до Москвы. Пассажирам лишние пересадки нафиг не нужны.

В поезде оно всяко комфортнее, чем в маршрутке. А больших автобусов нынче из тех краев нет.

Даже если только этим ограничиться, для Углича и Калязина это большим плюсом будет. Ну и возможно Кашин к этому поезду подтянется.

Ну если пустить прямой до Москвы, часть пассажиров из Калязина и Углича с маршруток на поезд пересядут. Плюс существующие местные потоки (я предлагаю пустить этот поезд вместо существующего Савелово-Углич). Ну и если в Московской области он без остановок будет идти, то можно и из Москвы три вагона пустить.

А какие сложности сделать пригородный от Москвы до Углича из ЦМВ? Сами себе насоздавали кучу ненужных препятствий (ограничение 200 км, разные ППК и тд), и говорим, что пустить поезд, преодолев эти препятствия, невозможно.

Ну например потому, что он идет не в то время, когда тебе нужно ехать. Я не поверю, что при наличии экспрессов 3-4 раза в день и обычных электричек раз в час люди специально под экспрессы подстраиваться будут.

При пересадках важно еще и то, что она должна быть гарантированной. Т.е. при опоздании одного поезда второй гарантированно должен его дождаться.

Завязывать нужно с этими отменами, а все строительные работы с 24-00 до 5-00 проводить. Тогда и жалоб от пассажиров не будет.

Старица, я думаю, еще за счет Волоколамска и Лотошино в плюс у Мострансавто выходила. Плюс у утреннего рейса был еще в Микулино заезд. Когда я ездил, в Лотошино много народу по району село. А автоэкспресс по сути одну Старицу хотел возить.

Во Владимировской области на участке Александров-Балакирево такая же ситуация

Ну если инициатива от Собянина исходит - он их и уговорит. Кстати, по Ржевским Ласточкам можно такую же схему применить. На участке Шаховская-Ржевский мемориал со всеми, а пригород отменить. А то сейчас они друг за другом катаются.