sai

А застройщику это нужно? Ему нужно квартиры продать, а остальное - хоть трава не расти.

3 километра. Или полтора до автобусной остановки на Каширском шоссе. Причем сомневаюсь, что там тротуары есть.

Как же на горных серпантинах ГАИ автобусные маршруты согласовывает? Не думаю, что в Московской области спуски опаснее горных серпантинов.

Одно другого не исключает.

Смотря откуда. Хотя может имело бы смысл перенаправить 865 к Речному вокзалу или Ховрино.

Ну справедливости ради 865 автобус вроде никто отменять не собирается. А это основной подвозной маршрут к кладбищу. Ну а поездки на кладбище на МЦД значит оказались невостребованными, попытка перенаправить поток к МЦД успехом не увенчалась.

Вот и я это пытаюсь донести.

Однако резать стали логичные и цивилизованные маршруты МТА.

В который раз говорю. Если маршрут пользуется спросом, менять его не нужно. И не один

Во многом была удобная система, когда даже из дальних уголков Московской области можно было без пересадок добраться в Москву. Ничего плохого в этом не вижу. Частый транспорт до райцентра (жд станции) и как дополнение к нему прямые автобусные рейсы (в соответствии с потоком) до Москвы.

Нужно не управлять потоками, а транспорт под потоки подстраивать. Люди - это не грузы.

Ну 370 все-таки хорошим спросом пользовался, причем практически вся сидячка в Вэлтон-парке заполнялась. Но людей решили принудительно на МЦД загнать.

Трудно сказать. Но какой-то местный поток есть.

Да нет, от Москвы электричка проехать не может, ибо окна, поэтому идет от Нахабино. Все это еще раз подтверждает, что не смотря на наличие МЦД, прямые автобусные маршруты из области до метро нужны.

Если бы они стремились к 0, маршрут бы уже отменили. А раз не отменили, значит он нужен.

Ну вот то, что ты привел, говорит о том, что размеры движения адекватны потоку на маршруте.

Вся эта толпа в Подрезково едет?

Или МГТ и МТА на паритетной основе. МГТ не сам в область полез, а получил предложение, от которого невозможно было отказаться. Хотя если вспомнить советское время, МГТ вполне себе в область ездил. Ты Зеленоград и Тверь со станцией метро не путай.

Доказательства в студию!

Ты считал?

А какая разница, сколько. Кому-то удобно пройти 10 минут до МЦД, а кому-то сесть на автобус у дома до метро.

Ну в общем весь смысл твоих высказываний сводится к тому, чтобы МГТ на 465 не вышел. По всем направлениям львиная часть пассажиров из области у ближайшего метро выходит. Так что же тогда жители Власихи и Звенигорода не оценили эту скорость и добились сохранения маршрутов до метро? А жители Вереи бьются, чтобы им 301-й опять до метро вернули?

Смысл пересаживаться на МЦД, чтобы доехать до метро, если ты уже сидишь в автобусе, который к этому метро тебя везет?

Это как раз повод. Расписание меняется

Показали (или просто сказали, не помню), что по туннелю. По кадрам было видно, что поезд по сидячке был заполнен.