sai

Дневной. Только по выходным ходил. Тоже был такой. Несколько лет поездил.

И школьников с Шереметьевской улицы. Когда на работу до закрытия моста ездил, м53 школьниками очень хорошо заполнялся, которые до Трифоновской улицы ехали.

Не помню такого, чтобы до Удомли прицепки к Рыбинскому были. До Удомли можно было прицепками Москва-Сонково с Ленинградского вокзала доехать.

По нормальному, при выдергивании выходов нужно всем остальным выходам менять расписание, чтобы равномерные интервалы остались. Но этим заниматься никто не хочет.

Это позже. Когда Угличский поезд ходил, он из Москвы в ночь шел, а в Москву утром.

А у него такая особенность, что в одну сторону он может одного-двух пассажиров везти, а на обратном пути неплохо заполниться. С ним грамотно сделали, отделив городской поток от пригорода.

Проблема 834 в том, что на его целевом участке достаточно МК, но по пути к этому целевому участку он попутный ураган собирает.

Не совсем. Из Москвы поезд шел ночью, обратно выезжал утром. Экономия. А на самом деле, состав Углич-Савелово находится в общем обороте с Савелово-Сонково. И маршрут у него Сонково-Савелово-Углич-Савелово-Сонково. Вагоны вроде в Сонково базируются.

И на железке задержки бывают. Значительно реже, конечно. Но этой зимой был случай, когда вечерний РЭКС Москва-Дубна в Дубну к утру только доехал. С возможностью заранее купить билет в Москве. А иначе будет вероятность доехать до Талдома, и дальше не уехать. Я ездил маршрутками ВВМЛ и Экспресс-кара в Рыбинск, были новые туристические микроавтобусы.

А вот что касается Переславля - раньше Переславское ПАТП делало 4 рейса на больших автобусах, а теперь 6 на маршрутках. Остальные перевозчики туда на больших автобусах ездят.

В Рыбинск и сейчас нормальные автобусы есть. Только они не через Углич, а через Ярославль идут. Через Углич в Рыбинск маршрутки вроде позже запустили, чем автобусы до Углича загнулись. А до этого они никогда там не ходили. Как одна из причин может быть.

И плюс к ним ходила куча ночников.

Есть и то, и другое. Ну а что-то покрупнее не хотят перевозчики ставить. Значит, народу мало.

На данный момент из Углича есть ежедневные маршрутки Рыбинск-Москва. Звонишь перевозчику, бронируешь место, и едешь. Из Москвы на этих же маршрутках от Северных ворот уехать можно. В Переславль Залесский тоже приличное количество автобусных рейсов из Москвы. Есть предварительная продажа билетов. Так что уехать можно. Расписание есть, предварительная продажа что в Москве, что в Кашине есть. Какие проблемы?

Есть такой рейс - Москва-Череповец, в 8-00 из Москвы, в 12-10 в Бежецке, через Тверь по платке. И есть рейс 8-15 Москва-Весьегонск, в 8-15 из Москвы, в 12-55 должен быть в Бежецке, через Калязин-Кашин. Оба от Северных ворот отправляются.

Москва-Гагарин за Можайском у всех километров тормозит. Если поезд в Москву вместо местного пригорода делать, Бежецкий тоже тормозить должен.

И прекрасно. Иволга - это скотовозка, которой место на воздуховозных маршрутах.

По бумагам это один маршрут.

Выше же было написано, что Гагарин расположен на скоростном электрифицированном ходу, а Углич и Переславль на медленной тупиковой неэлектрифицированной ветке. И если не изменяет память, когда вернули прямую Москва-Гагарин отменили что-то местное. Вот это больше всего напрашивается, т.к. количество пар не изменится. Бежецк не так давно получил по сути скоростной автобусный маршрут до Москвы, который чуть больше, чем за 4 часа доезжает. От Москвы до Твери по платке идет, где пробки нечасты.

При кольцевом движении автобус, который только начал объезд района, будет заполнен пассажирами из Москвы.

А нужно ли их вообще переводить? Сейчас практически все местные перевозки по Щелковскому шоссе от Москвы до поворота на Щелково выполняются московскими рейсами. Местных рейсов там практически нет. И будет ситуация, что школьники за полную стоимость в школу будут вынуждены ездить.

Это технически решаемо. Например организовать интернет-продажу от Москвы с посадкой в Талдоме по соответствующему тарифу. Или дать Талдому бронь несколько мест.

У меня в памяти железный типовой вагончик отложился, такие вагончики-автостанции не только в Нагорье встречались. Но я там был всего два раза, причем один раз транзитом автобусом Москва-Углич ехал.

Да, если из Москвы ехать, около 10 км до Нагорья и 20 км после Нагорья щебенка была. В самом Нагорье был асфальт. И даже вагончик-автостанция в те годы там была. Проблема Углича и Переславля в том, что они расположены на неэлектрифицированных тупиковых ветках. Если бы там была конташка, спокойно можно было бы электричку пустить.

А я бы так не говорил. Сейчас для поездки в Москву можно сесть в пустой автобус на конечной, а при кольцевом маршруте такой возможности уже не будет. МТА движение по кольцу довольно грамотно организовало.