sai

А это навигация глючит. Обращал внимание (не в Строгино), что на табло в салоне направление остановок может даже в пути меняться. Особенно если на одной остановке автобусы к разным конечным одного маршрута останавливаются, или автобус заезд делает.

382 вполне себе ходит в течение всего дня (правда только до вокзала).

А все-таки, почему 1209 не может быть укаждостолбовым? По крайней мере за Балашихой. Будет подстраховка поостановочному 322.

А Новогиреево вообще в состоянии принять лишние маршруты? На Партизанской для пригорода есть место отстоя, удобные посадочные площадки. Причем все это территория бывшей автостанции МТА. В Новогиреево же практически ничего нет, автобусы просто стоят у тротуара, мешая друг другу. Есть лишь небольшая ОРП, способная вместить 3-4 маршрута. Ну и большой ли выигрыш во времени дает Новогиреево, с учетом того, что она находится в стороне от шоссе, да и время на метро до центра больше, чем от Партизанской.

А почему они должны быть именно от Новогиреево?

Прокачать 322 (поостановочный) убрав оттуда мелочь, и проблем не будет.

Значит, спокойно вариант движения до Аннино могут в отдельный маршрут выделить. И его передать.

Никак, ибо маршрут полностью за МКАД.

Не 100 человек, но много.

Здесь как раз не направо на зеленый, а прямо на зеленый.

25 и сейчас ни Витязях. И это правильно. В Сокольниках есть остановка Большая Оленья улица, которая огромный поток генерирует. А автобус к ней запустить проблематично из-за УДС.

Не успел. С номером 542 его в МТА передали.

Да, было такое. 50 коп. вроде.

Да вроде при Советском Союзе был период, когда билеты начинали продавать то ли накануне, толи только в день отъезда. А на проходящие поезда только в 90-х (если не позже) стали заранее билеты продавать. А до этого начальник поезда на крупных станциях подавал телеграммы о количестве свободных мест, и продажа только после получения такой телеграммы начиналась. Причем в билете указывался только вагон, а места указывал уже проводник при посадке (или вообще кто какое место займет, тот там и едет)

С соседнего форума: ФАС России принято решение об изменении порядка взимания сбора за возврат проездного документа в поезда дальнего следования. С 1 декабря начнёт действовать прогрессивная шкала. Максимальный размер сбора не превысит 10% от стоимости билета: 1% – при возврате за 45 суток и более до отправления 3% – от 30 до 44 суток 5% – от 10 до 29 суток 10% – за 9 и менее суток до отправления

Вообще-то рядом с ОРП Лобненская жилые дома.

Ну вот на ближайшую субботу из Голутвина их 6, причем 4 из них - рязанские, где места желательно заранее брать.

Ходили бы экспрессы каждый час - согласился бы.

Половину Голутвинских все-таки желательно перекинуть на скоростные пути. То, что сделано сейчас - это издевательство над дальним пассажиром.

Отменить остановку экспрессам, пустить побольше обычного дальняка по экспрессным путям с остановкой в Отдыхе.

387 вроде от Богородского кладбища был. И это как раз тот случай, когда прямой маршрут от метро нужен. Как говорят водители опаздывающим, пассажир должен прийти на остановку за 5 минут до отправления автобуса.

Или организации левого поворота в поселке Новый.

Согласен, но хотя бы один вагон придется от Рязани оставлять, ибо было какое-то требование ФАС, чтобы билет можно было купить от любой станции на маршруте.

В Махачкале более интересная ситуация была. Зеленый одновременно для машин и пешеходов, которые дорогу с этими машинами пересекают.

Согласен, но. Если с Ростова куплен билет до например Воронежа, то грех не выпустить в продажу это место от Рязани. А дальше вполне вероятна ситуация, что куплен билет от Рязани до Москвы, а место от Ростова до Воронежа позже сдали. И в результате получаем свободное место от Ростова до Рязани, а до Москвы не уедешь.