Работа водителем, как устроиться

[Степан Нихто]

Конечно они оплачиваются, только копейками. Как и простой по поломке автобуса. Основная зарплата именно линия, а все остальное так, пособие.

Ну пособие - не пособие, а процентов 60-70 от "линии".

Аналогично простой, резерв, и даже брак.

 

Валер, не забывай что троллейбусные (и трамвайные) нули имеют одно очень существенное отличие от автобусных, а именно что нули эти идут официально с пассажирами, т.е. часы должны идти как линейные. Впрочем, это по здравому смыслу, у МГТ на этот счет могут быть другие взгляды....

Ну, на электротранспорте - там всё по здравому смыслу. "Нули" никак не выделяются, и оплачиваются, как "линейные".

 

То есть, как это? А в чём тогда заключаются выделяемые "20 минут" на мойку/заправку/сдачу денег с валидатора, которые тут обсуждались?

Заключается в том, что "20 минут" оплачиваются. Остальное нет (хоть три часа сиди!)!

Бывало по-разному - но, сейчас, как понимаю, по тарифу, а не по "линии".

[Autobus]

Ну блин, я ж сразу сказал, что для меня важен только один график работы - именно вот такой вот, на двусменке одним водителем! А с чего ты решил, что я не потяну такой график? 5 рабочих дней и 2 выходных в неделю, приблизительно 12 часов работы в сутки, т.е. еще половина дня твоя, ну это, понятное дело, на сон, дом и т.д. Да еще и отпуск - приблизительно месяц, я не ошибаюсь? И почему это я не потяну такой график?

А насчет второго, это, конечно, да, не спорю, новичкам лакомые кусочки не скоро перепадают. Но когда-нибудь то я наверное дождусь этого?

Дима, откуда половина дня свободного на двухсменке-то ???

в 4 утра уходишь на работу, и не раньше 20 возвращаешься (это если очень-очень ! повезёт), а как правило в 21....22, а то бывает и полдвенадцатого токо домой явишся... и так 5 дней работать тебя радует ???

[Niemand]

Ну блин, я ж сразу сказал, что для меня важен только один график работы - именно вот такой вот, на двусменке одним водителем! А с чего ты решил, что я не потяну такой график? 5 рабочих дней и 2 выходных в неделю, приблизительно 12 часов работы в сутки, т.е. еще половина дня твоя, ну это, понятное дело, на сон, дом и т.д. Да еще и отпуск - приблизительно месяц, я не ошибаюсь? И почему это я не потяну такой график?

А насчет второго, это, конечно, да, не спорю, новичкам лакомые кусочки не скоро перепадают. Но когда-нибудь то я наверное дождусь этого?

Дима, откуда половина дня свободного на двухсменке-то ???

в 4 утра уходишь на работу, и не раньше 20 возвращаешься (это если очень-очень ! повезёт), а как правило в 21....22, а то бывает и полдвенадцатого токо домой явишся... и так 5 дней работать тебя радует ???

Каждому своё , если человек выбирает себе дальнуйшую судьбу не стоит ему мешать . Поработает месячишко и сам поймёт

[AVG]

Поработать придется не месячишко, а два года, если учёба будет в УКК.

[Niemand]

Поработать придется не месячишко, а два года, если учёба будет в УКК.

Я имею ввиду , что человек уже полслу первого месяца работы , а если и не раньше моймёт что поступил глупо , что пошел водителем с высшим образованием

[Denis L.]

Ну, наверное, все же не стоит вот так сразу бросаться с места в двухсменку-пятидневку. Для начала стОит -таки поработать со сменщиком, - неважно двухсменку, трехсменку, - втянуться, оглядеться, определиться и решить, в конце концов, а надо ли это вообще...

[Валерий Кислов]

Ага, так кто-то начал тут же спрашивать, как вашей светлости удобнее будет.

Загонят за мажай безо всяких разговоров, пока молодой еще не оперился и не научился требовать нормальное к себе отношение.

Короче, 6/1 обеспечено.

Поработать придется не месячишко, а два года, если учёба будет в УКК.

195356[/snapback]

МГТ еще ни с кого не смог денег стрясти за учебу в УКК, а не уволить по собственному желанию работника МГТ не имеет права.

[Dimon]

Ага, так кто-то начал тут же спрашивать, как вашей светлости удобнее будет.

Загонят за мажай безо всяких разговоров, пока молодой еще не оперился и не научился требовать нормальное к себе отношение.

Короче, 6/1 обеспечено.

195384[/snapback]

 

6/1??? Это всмысле по 12 часов??? Да разве такой график вообще может существовать, даже если это и МГТ? Интересно, сколько платят за такое? По сути, должны никак не менее 35 тысяч отстегивать! Но я что-то сомневаюсь, что руководство само за водителей решает, какой им график сделать. Вроде там при оформлении на работу я сам должен буду выбрать будущий график из нескольких предложенных. А решать за меня они права никакого не имеют!

[Валерий Кислов]

Но я что-то сомневаюсь, что руководство само за водителей решает, какой им график сделать.

195433[/snapback]

У нас в стране демократия - сомневаться тебе никто не запрещает. Ты что, серьезно думаешь, что тебе самому предложат наряд на месяц для себя заполнить?

я сам должен буду выбрать будущий график из нескольких предложенных

195433[/snapback]

Ненуващемляпипецнаивняк! Завидую я тебе: благое неведение. Да кто тебе что предлагать будет то? Что скажут, так и попрещь, иначе сгноят тебя, если коготки не покажешь (типа в глаз начальнику).

А решать за меня они права никакого не имеют!

195433[/snapback]

Не спорю, но будут. Или ты думаешь, что будешь там пупом парка? Нет, батенька, будешь куском серой массы.

 

ЗЫ Не ходил бы ты в водители... С твоими верованиями и надеждами на ТК, Конституцию и т.п. тебя такой облом ждет. И почитай в Инете водительские сайты - очень много узнаешь и, дай Бог, передумаешь променять дресс-код на жопу в соляре.

[Dimon]

Ты что, серьезно думаешь, что тебе самому предложат наряд на месяц для себя заполнить?

195437[/snapback]

 

Да кто тебе что предлагать будет то? Что скажут, так и попрещь, иначе сгноят тебя, если коготки не покажешь (типа в глаз начальнику).

195437[/snapback]

 

Не может такого быть. Водитель при оформлении на работу сам выбирает себе график, по которому он собирается работать. От тяжести графика зависит размер его заработной платы. 5/2, 6/1, 2/2, со сменщиком или без, 12-часовая смена или же 8, дневная или вечерняя и т.д. и т.п... - как я считаю, водитель сам выбирает себе то, что ему по душе.

К тому же, если я не прав, как вы, Валерий, говорите, как тогда объяснить это:

 

1) Бывают графики в утреннюю (с открытия) или вечернюю (до закрытия) смену по 8-10 часов без учёта перерыва на обед, это от 5 до 7 рабочих дней в неделю.

2) Бывают графики без пересменок, тогда отработка от 8 до 12 часов чисто за пределами парка без учёта обедов и разрывов, обычно начиная с утра, хотя встречаются и графики без пересменок, где начало работы в дневное время.

3) По графикам без пересменок можно работать через день или два дня через два (для этого нужен сменщик на "остальные" дни), можно по 5, 6 и 7 дней в неделю, было бы желание (в последнем случае обычно в месяц попадаются 3 выходных). Короче, если работать без сменщика - это в неделю надо работать по 5 дней ориентировочно 11 часов плюс отстои, обеды и работа в парке (заправиться, помыться и т.д. и т.п., эти работы вечером в парке оплачиваются не более, чем в течение получаса).

194602[/snapback]

 

Перерывы тоже есть. При 8-часовом графике, если это смена по трёхсменке, там большие обеды и не особо нужны. При 12-часовом там обычно разница между временем выезда и заезда в парк порядка 15 часов, так что на перерывы отводится 3-4 часа (за счёт того, что ровно 12 часов отработки реально на двухсменках почти нет вообще в Москве, чаще всего даже в пределах 11:30). Хотя бывают и исключения.

194751[/snapback]

 

12-тичасовая смена - на двусменных выходах. Выход на линию примерно в 6 утра (плюс-минус), окончание - в районе 20:30 (плюс-минус). Днем имеется один большой или два более коротких отстоя общей протяженностью около 3-х часов (плюс-минус). Если работают двое - то график, как правило, 2 через 2 дня (или день через день). Если водитель один - то пятидневка по будням.

Утренние и вечерние смены существуют на т.н. трехсменных выходах. Продолжительность смены - в среднем часов 8,5 - 9,5. Утро примерно с 5 до 15:30 - 16 (с обедом, естественно), вечерняя - соответственно с 15:30 до 1 -1:30 ночи. Обычно работа по трехсменке осуществляется двумя водителями в режиме 5-ти или 6-тидневки - неделя в утро, неделя в вечер.

194885[/snapback]

Изменено 8 апреля, 2008 пользователем Dimon

[Валерий Кислов]

Всецяздаюськлиентявнодубовый!

 

Детка, иди в парк и когда тебе там раскатают красную дорожку и в конце ее поставит стол с разложенными графиками работы не выбор, будешь дальше дрочить клавиатуру.

 

Ну как ты не поймешь, что все удобные выхода и т.п. уже давно распроданы или розданы по особо приближенным?

Ну не нужно водителю МГТ, пускай и бывшему, тут сказки рассказывать. И сейчас я в транспортной сфере работаю. И можешь мне поверить, что никакой начальник водиле не даст себе графики выбирать - на голову сядут.

 

Я тебе сказал, что будешь летать как сраный веник без выходных-проходных, так оно и будет или зачморят тебя, правдоискателя херова на самых раздолбанных помойках, на которых у тебя из часов будет 90% простоя по поломкам - взвоешь и как миленький будешь брать 3-4 выходных в месяц, если, конечно, ты не умеешь решать вопросы так, как решал их в парке я (кто знает, поймет, а остальным и не нужно, но, поверь, не всем это дано ).

 

Мосбас мой полистай, в Яндексе поищи сайты других водителей. И пока ты этого не сделаешь, лучше завязывай клавиатурный онанизм - смешно ведь.

[JR1994]

а насчет помоек и 90% простоя по поломкам это мне кажется тоже неплохо так как не в пробке париться будеш а стоять на обочине и помогать слесарю или даже в парке торчать

[Валерий Кислов]

А в зарплату получишь пособие по безработице.

[Юра]

Выше был поставлен вопрос о зарплате.Спросил недавно у водителя работающего трёхсменку всегда в вечёрку,таскающего маршрут.График у него 5-2.На руки сорок с чем-то,точно не помню.

И послушай Валерия Кислова.

Только в каждом парке свои ньюансы,да и подставить могут,как два пальца об асфальт.

Изменено 8 апреля, 2008 пользователем Юра

[JR1994]

ну это ж тогда грабеж выходит был рабочий день---был...так че за этот день не заплатили а автобусы в парках помойками быть не должны а на счет поломок самое непредвиденное это когда колесо пробивает пока техничку с запаской по пробкам дождешся пол дня пройдет.А вообще в подмосковье во всех автобусах стоят запаски и при проколе колеса водитель сам меняет,это же всетаки быстрее чем техничку ждать.А техничка и сама тоже сломаться может вот смех тогда будет

Изменено 8 апреля, 2008 пользователем JR1994

[Юра]

при проколе колеса водитель сам меняет,это же всетаки быстрее чем техничку ждать

195470[/snapback]

По технике безопасности не положено!

[JR1994]

это почемуже???? хотя я не знаю в каждом ПАТП все посвоему в Ступинском ПАТП(подмосковье) там все автобусы с запаской ездят пару раз пре мне колесо проивало один раз водила нормально колесо сменил ,второй раз водила худой был он даже колесо один вынуть не смог мужиков просил......... И тем более загородом это выгодней если ты в поле где нить 40 км от населенного пункта то техничка просто долго ехать будет

Изменено 8 апреля, 2008 пользователем JR1994

[Юра]

Есть такая книжечка "Должностная инструкция водителя автобуса".Очень интересная,приложение 10-е открой,пунк 2.7;4.14.Там всё и прочтёшь.

[Dimon]

Валерий, не сомневайтесь, я верю вам насчет того, как в а.п. любят "новичков". Но чтоб доходило до такого... - этого я себе и представить даже не мог!

Но тогда у меня возникают еще 2 вопроса. Во-первых, зачем тут 2 человека очень упорно заливали меня своими байками о том, что в парках всегда водителям предоставляют возможность выбрать себе график минимум из 3-ех предложенных? И во-вторых, как же тогда водители все-таки распределяются по разным графикам, если всем новичкам, как вы говорите, сначала дают работать только по одному графику - 6/1? Или, поработав в парке полгодика, ты получаешь расположение всех остальных работников, которые, когда ты только пришел к ним устраиваться, естес-но, относились к тебе более чем предвзято, и можешь уже что-то где-то как-то поменять в свою сторону? Если так, то это нормально. Так везде почти. Вот только 6/1 меня малость смущает. Неужели все новички работают 6/1?

 

Выше был поставлен вопрос о зарплате.Спросил недавно у водителя работающего трёхсменку всегда в вечёрку,таскающего маршрут.График у него 5-2.На руки сорок с чем-то,точно не помню.

195469[/snapback]

 

Сорок тысяч??? Я не думал, что водителям автобуса могут даже сниться такие деньги! Ну 5/2 - это нормально, я сам так хочу работать. А вот что такое "трехсменка"? Это типа, раз денег почти на 10 тысяч больше, еще хуже, чем 5/2 по 12 без сменщика?

 

Я тебе сказал, что будешь летать как сраный веник без выходных-проходных, так оно и будет или зачморят тебя, правдоискателя херова на самых раздолбанных помойках, на которых у тебя из часов будет 90% простоя по поломкам - взвоешь и как миленький будешь брать 3-4 выходных в месяц

195448[/snapback]

 

Валерий, вы хотите сказать, что вот прямо все новички, хотя бы первое время, что немного пообжиться в парке и расположить к себе других работников, вынуждены работать вот так вот??? На помойках, по 6/1, с 4-мя выходными в месяц??? Прямо все новички? Даже если им надо так работать хотя бы полгода, что-то я сомневаюсь, что МГТ может дойти до такого!

Изменено 8 апреля, 2008 пользователем Dimon

[Юра]

Сорок тысяч??? Я не думал, что водителям автобуса могут даже сниться такие деньги!

195477[/snapback]

А это много?

Человек идёт на смену к трём,примерно,работает смену,потом везёт вечерний маршрут,затем утренний,приезжает в парк часов в 5 утра (маршрут возит трамвайнйы кажись,Апаковский),затем дорога домой,перекусить и спать.Часиков в 12-13 подъём и на работу.Нормально?

Ну если один,то да,а семья?

[Dimon]

А это много?

Человек идёт на смену к трём,примерно,работает смену,потом везёт вечерний маршрут,затем утренний,приезжает в парк часов в 5 утра (маршрут возит трамвайнйы кажись,Апаковский),затем дорога домой,перекусить и спать.Часиков в 12-13 подъём и на работу.Нормально?

Ну если один,то да,а семья?

195480[/snapback]

 

Я никогда в жизни не скажу, что подобного рода графики являются нормальными! Нормальный график - это график с 5 до 20. Человек должен работать днем, а спать ночью, а не наоборот. А тут как раз и выходит наоборот - работаешь до 5 утра, дома в 6, т.е. отработал всю ночь, ложишься спать, спишь почти весь день и ближе к вечеру опять подъезжаешь к парку, чтобы опять всю ночь работать, а весь следующий день спать. Тут и если ты один живешь - ненормально, и если с семьей - то же самое.

Подобными графиками только здоровье свое портить. Теперь я понимаю, почему там столько денег платят - работа труднее почти в 2 раза. А потом будешь до конца дней своих на аптеку работать. Это точно не для меня. Я, конечно, на 25 тысяч тоже не пойду, т.к. отдыхать много не люблю, но и ради 40 вкалывать не собираюсь! Себе же только палки в колеса вставлять!

[Валерий Кислов]

зачем тут 2 человека очень упорно заливали меня своими байками

195477[/snapback]

Самому бы хотелось понять.

как же тогда водители все-таки распределяются по разным графикам

195477[/snapback]

Молодого в трехсменку ставят неохотно, т.к. молодой за маршрутом закреплен и получается, что машину не переключишь на другой маршрут.

Экипажи формируются чаще всего из сработавшихся водителей. Лично я молодого непроверенного водителя к себе в автобус не пустил бы.

 

Чаще всего новичка по приходу в парк начинают "учить жизни", т.е. обламывать, чтобы оперившись не наглел. В большинстве случаев это проходит.

 

Что такое двусменка и трехсменка, читай эту тему с начала - много вопросов отпадет. Тут есть много подробных описаний и второй раз я повести писать не хочу.

[Niemand]

Dimon , спасибо .

Как скучно становиться , так эту тему читаю , настроение сразу улучшается ...

Ну нельзя же быть таким наивным . И как придёш в парк тебя сразу "твою" машину не дадут , а если и дадут , то помойку . Проверено !!!

А будеш права качать , то как выше товарищи отписались будет ....

Короче , хорош людей смешить и иди в любой парк и там все выясняй или с водителями поговори ....

Да и водительская жизнь не такая уж и сладкая , ну будеш ты получать 30 тыщ и что ... нет нормальной жизни , а если девушка ... Все ! Личной жизни хана , а если и что то будет , то придеш домой и кроме отдыха больше ничего не нужно будет . Поверь мне как брату водителя

Изменено 8 апреля, 2008 пользователем Niemand

[Denis L.]

На самом деле - все от парка зависит. Валерий тут о таких зверствах рассказывает... Не знаю, на знаю.

Впрочем, все может быть. Я из за руля автобусного довольно давно уже выскочил. С коллегами бывшими периодически общаюсь, с теми, кто еще остался (единицы), и, насколько могу судить, не все так ужасно. (Допускаю, что для них не все так ужасно, ибо люди достаточно уважаемые).

Кстати, у нас как раз, напротив, новичков предпочитали на трехсменку ставить. Двухсменку еще заслужить надо было. А уж сажать новичка одного на машину без сменщика, да в график 6/1 - такого вообще не было. Рискованно. Так что - все очень индивидуально.

[Юра]

Да ладно,что человека запугивать,ну хочется ему водителем работать!Мож у него всё нормально будет?

[AVG]

Он хочет идти работать вообще через 3-4 года. За это время все может поменяться в любую сторону. Как минимум, МГТ станет акционерным обществом, т.к. в 2009 году все ГУПы должны быть ликвидированы.

[Валерий Кислов]

Если на говне написать "Орбит", оно от кариеса помогать все-равно не будет.

[Autobus]

а насчет помоек и 90% простоя по поломкам это мне кажется тоже неплохо так как не в пробке париться будеш а стоять на обочине и помогать слесарю или даже в парке торчать

простой с 1 февраля 65 руб в час.

[JR1994]

65 рублей из зарплаты вычитают или к зарплате добавляют?

[Всеволод]

Простой по вине предприятия , оплачивается предприятием . За 1 час простоя65 руб. Так понятно. Кстати у нас в Пскове 32 руб.