12 Автобусный парк МГТ

[АЕ]

Не пиши чушь, если не знаешь. Ничего еще не переведено.

 

259547[/snapback]

маршруты работают в тестовом режиме с 20-х чисел февраля,поэтому правда моя.

[allknow]

маршруты работают в тестовом режиме с 20-х чисел февраля,поэтому правда моя.

Во-первых, "переведены на работу" это не тестовый режим, во-вторых ты как всегда поспешил слить то, что даже не уточнил. Еще раз повторю - сказаное тобой первоначально - глупость, сказанное тобой сейчас - не намного умнее. Ни один из этих маршрутов под Навигацией не работает, то что тестируется только на одном из указанных маршрутов к "переводу на работу" отношения не имеет. Бумажки, которые ты увидел, делались совершенно для другого.

P.S. Лучше б блин спросил. Ты глубоко ошибаешься, если думаешь что меня радует тут ответы на ерунду строчить.

[Гастроль]

Тут 12245 куда -то передали.

[Дмитрий Касаткин]

Тут 12245 куда -то передали.

259583[/snapback]

Стоит на 27-м километре.

[АЧ2-047]

У каждой колонны 12-го парка теперь своя схема...

И у кого-то конечную обозвали "Ст. м. Неманский проезд" . Поздравляем с открытием "новой станции"

[Гастроль]

Тут 12245 куда -то передали.

259583[/snapback]

Стоит на 27-м километре.

И что с ним дальше будет, спишут или куда -нибудь в музей отдадут? Ведь машина то раритетная.

[Независимый эксперт]

Может уже писали, но не далее, чем вчера видел в автобусе 736 маршрута схему, на которой были обозначены только маршруты 2-ой колонны. Зато реклама занимала почти половину площади.

Так кризис же, надо как-то деньги зарабатывать...

У каждой колонны 12-го парка теперь своя схема... Не парк, а колхоз, блин...

Тупизм. Это притом, что на многих маршрутах нередко можно увидеть машину другой колонны. Например, на 277 почти регулярно обитает один из МАЗов-103, 1226*, один из них.

Чёрти чего, а ведь раньше в парке гораздо лучше следили за состоянием ПС, качеством обслуживания и такими, казалось бы, мелочами, как схемы.

И у кого-то конечную обозвали "Ст. м. Неманский проезд" . Поздравляем с открытием "новой станции"

Это тянется ещё со старой схемы, на которой были все маршруты, что говорит о том, что схема принципиально новой не является, и делалась вообще на основе старой.

[Дмитрий Касаткин]

И что с ним дальше будет, спишут или куда -нибудь в музей отдадут? Ведь машина то раритетная.

259596[/snapback]

Он снят с баланса парка ещё в декабре, но утилизирован не будет, именно потому что "машина-то раритетная".

 

Чёрти чего, а ведь раньше в парке гораздо лучше следили за состоянием ПС, качеством обслуживания и такими, казалось бы, мелочами, как схемы.

259610[/snapback]

Ну 12-й парк вообще постепенно деградирует. Чего стоят маршрутные трафареты, которые в конце 90-х годы были одни из лучших среди всех парков. А также практически 100-процентное неиспользование штатных лобовых маршрутных указателей на ЛиАЗ-5256/6212 (на большинстве машин там даже нет ламп подсветки). Сюда же можно добавить и новые диктофонные записи собственного изготовления, записанные, мягко скажем, странным голосом, со странной интонацией...

[Независимый эксперт]

Ну 12-й парк вообще постепенно деградирует. Чего стоят маршрутные трафареты, которые в конце 90-х годы были одни из лучших среди всех парков. А также практически 100-процентное неиспользование штатных лобовых маршрутных указателей на ЛиАЗ-5256/6212 (на большинстве машин там даже нет ламп подсветки). Сюда же можно добавить и новые диктофонные записи собственного изготовления, записанные, мягко скажем, странным голосом, со странной интонацией...

12-й парк вообще раньше производил очень приятное впечатление. Гораздо лучшее, чем его ближайшие соседи - 5 АП и 15 АП.

С лобовыми маршрутоуказателями на ЛиАЗах непонятки - помню, когда открыли 708-й маршрут, его нанесли на ленты. По крайней мере на тех машинах, которые его регулярно обслуживали.

Что касается новых изменений - об этом, видимо, никто не подумал уже.

 

Новые диктофонные записи собственного изготовления это: "У-ни-вер-маг", "мЯкининскый проезд", "Тал-л-линская улица" и тп, что ли?

 

А о состоянии машин и работе маршрутов я вообще молчу.

[Дмитрий Касаткин]

12-й парк вообще раньше производил очень приятное впечатление. Гораздо лучшее, чем его ближайшие соседи - 5 АП и 15 АП.

259632[/snapback]

Ну а сейчас 12-й скатился примерно на уровень 5-го. Точно такие же убитые машины на линии и куча машин под забором в парке. Вон 12389 стоит уже так давно, что даже не была переоборудована под АСКП. Зато вот 15-й здорово подтянулся. И состояние у машин улучшилось и главное ни одного трупа, все машины рабочие и эксплуатируются.

 

С лобовыми маршрутоуказателями на ЛиАЗах непонятки - помню, когда открыли 708-й маршрут, его нанесли на ленты. По крайней мере на тех машинах, которые его регулярно обслуживали.

Что касается новых изменений - об этом, видимо, никто не подумал уже.

259632[/snapback]

Да, с тех пор их больше не обновляли и постепенно вообще забили на их использование. Трафарет внизу лобового стекла - теперь обыденность. Недавно вечером стоял на Пятницком шоссе и ждал 736-го, и можно было издали определять машины 12-го парка по неподсвечиваемым и неиспользуемым маршрутным указателям, тогда как на машинах 15-го парка всё замечательно используется и работает.

 

Новые диктофонные записи собственного изготовления это: "У-ни-вер-маг", "мЯкининскый проезд", "Тал-л-линская улица" и тп, что ли?

259632[/snapback]

Да, именно эти.

[anton121]

Стоит на 27-м километре.

259590[/snapback]

Кстати говоря, и 12212 тоже куда-то делся. Не исключаю, что его как раз грохнули под приход 6213-х. А вот 12137 насколько живуч оказался, просто поражаюсь. Дня три видел уже не белую машину, а бело-зеленую, со свеженакрашенными цифрами "37" на борту.

Это притом, что на многих маршрутах нередко можно увидеть машину другой колонны.

259610[/snapback]

А такое сплошь и рядом творится, вон 638 вообще непонятно кому принадлежит - 3-ей по логике, или 1-й, которую каждый день на нем видно.

[Dmitri]

Зато вот 15-й здорово подтянулся. И состояние у машин улучшилось

259637[/snapback]

По крайней мере, техника на 210 сейчас намного лучше, чем 5-7 лет назад. С графиком - наоборот.

[Дмитрий Касаткин]

Кстати говоря, и 12212 тоже куда-то делся.

259661[/snapback]

Умер её водитель, который в последние годы один на ней работал. После этого умерла и машина. Списали в декабре.

 

А вот 12137 насколько живуч оказался, просто поражаюсь.

259661[/snapback]

Так какая-то ерунда с остаточной стоимостью. Он пришёл в 2000 году и вроде как числился чуть ли не новым. Такая же ерунда и в других парках с Кравтексами последней поставки. В 10-м вон до сих пор приходится номер 10147 катать.

[Независимый эксперт]

Да, с тех пор их больше не обновляли и постепенно вообще забили на их использование. Трафарет внизу лобового стекла - теперь обыденность. Недавно вечером стоял на Пятницком шоссе и ждал 736-го, и можно было издали определять машины 12-го парка по неподсвечиваемым и неиспользуемым маршрутным указателям, тогда как на машинах 15-го парка всё замечательно используется и работает.

У 15-го на некоторых 6212 даже электронные стоят...

 

Да, именно эти.

Здравствуй, лицо, когда ж ты стало рожей? (с)

Вот эти записи уж точно колхоз.

А такое сплошь и рядом творится, вон 638 вообще непонятно кому принадлежит - 3-ей по логике, или 1-й, которую каждый день на нем видно.

Тоже, вроде, МАЗы из 1226* нередко катаются (5, 6, 7 или 8).

Да и тот же 12137 нередко ездил по 638, когда ещё тот самый белый был. И переключался на 798.

 

Умер её водитель, который в последние годы один на ней работал. После этого умерла и машина. Списали в декабре.

 

Это такой лысый, что ли?

Машина жутко живучая была, внешне 12212 был жутко потрёпаный и помятый, однако в целом вроде как и ничего...

[Дмитрий Касаткин]

Это такой лысый, что ли?

259703[/snapback]

Нет, усатый такой, вот здесь на фотке его немного видно. Работал он на 12212 один, двухсменным выходом, шесть дней в неделю. Вот и доработался...

 

Машина жутко живучая была, внешне 12212 был жутко потрёпаный и помятый, однако в целом вроде как и ничего...

259703[/snapback]

Ну это главным образом заслуга первого её экипажа, который за ней следил и хорошо её сохранил. Потрёпанным же 212-й стал после рекламы.

[Gary]

Я когда в школе (1998-2000) учился и ежедневно на 652 полный маршрут проезжал, всех водил запомнил. Во время ремонта моста именно 12212 лихо объезжал половину пробки по тротуару.

[Независимый эксперт]

Нет, усатый такой, вот здесь на фотке его немного видно. Работал он на 12212 один, двухсменным выходом, шесть дней в неделю. Вот и доработался...

 

Ну не от хорошей жизни он это делал...

Помню я этого водилу, он давным давно работал в парке. Характерный такой мужик.

Я когда в школе (1998-2000) учился и ежедневно на 652 полный маршрут проезжал, всех водил запомнил. Во время ремонта моста именно 12212 лихо объезжал половину пробки по тротуару.

Я, думаю, что это ты говоришь о:

Ну это главным образом заслуга первого её экипажа, который за ней следил и хорошо её сохранил. Потрёпанным же 212-й стал после рекламы.

Сейчас этот экипаж, по крайней мере один водитель точно, работает на 12290.

[tim 136]

Всех приветствую. Это моё первое сообщение на форуме. Почитал тему и не очень понял, а линейные водители в ней присутствуют?

Сам после 13-ти летнего перерыва решил вернуться в МГТ, 12-й автобусный парк. Определили во вторую колонну, но на стажировку отправили в 3-ю на 12368. Это ЛиАЗ-6212. Закреплён за 736-м маршрутом.

[Гастроль]

Всех приветствую. Это моё первое сообщение на форуме. Почитал тему и не очень понял, а линейные водители в ней присутствуют?

Сам после 13-ти летнего перерыва решил вернуться в МГТ, 12-й автобусный парк. Определили во вторую колонну, но на стажировку отправили в 3-ю на 12368. Это ЛиАЗ-6212. Закреплён за 736-м маршрутом.

736 маршрут обслуживается 2 колонной, причем тут 3 колонна.

[Независимый эксперт]

Он нередко катается где попало, например можно было встретить буквально за последние месяца два-три на 687, 738, 640. Легко просто бросается в глаза, т.к. учебная машина.

 

Насчёт закрепления - в 12АП это не ново. В том году И-280 12342 катался месяца 4 постоянно на 687.

[tim 136]

Насколько я понял во второй колонне просто нет учебных гармошек.

Поэтому стажируюсь в третьей. Кстати вроде бы я об этом сразу и написал. Только не очень удачно выразился. 12368 это учебная машина на которой я прохожу стажировку.

А 736-й маршрут, это маршрут за которым закрепят меня после её окончания.

[anton121]

Почитал тему и не очень понял, а линейные водители в ней присутствуют?

260910[/snapback]

Не так давно сюда пришел Дмитрий1975, который устраивался во 2-ю колонну.

 

Насколько я понял во второй колонне просто нет учебных гармошек.

260919[/snapback]

Да, так оно и есть.

[Дмитрий 1975]

Почитал тему и не очень понял, а линейные водители в ней присутствуют?

260910[/snapback]

Не так давно сюда пришел Дмитрий1975, который устраивался во 2-ю колонну.

 

Насколько я понял во второй колонне просто нет учебных гармошек.

260919[/snapback]

Да, так оно и есть.

 

Да да, устроился я во 2 колонну. Работаю. Стажировался я тоже на 12368 с Устиновым Виктором Ивановичем. Оболденный наставник и учитель. Таких добрых я не встречал во всей своей жизни.

Отстажировался и получил 12244. Гроб, которых свет не видовал. Пол-месяца то возврат, то на буксире то вообще не выезжал. При всех ремонтах и работе на линии за месяц получил только 20.000руб. Сейчас вроде маштнка пошла. Работаю 2/2 со сменщиком. Но работа не радует. Закреплен за 267 маршрутом. Маршрут говно. Одни пробки, стройки и вечная нехватка времени. Опаздываем порой до 70 минут .

В парке отношение к водителям как к.......Ни кому мы там не нужны. А уж Москвичи тем более. Начальству лучше 1 "талиб" чем 10 москвичей. Так в глаза и говорят.

Если что, подходи в парке, познакомимся, пообщаемся в живую.

[tim 136]

Рад, что среди обитателей форума нашёлся линейный водитель.

По сути за те 13 лет что я отсутствовал в МГТ мало чего изменилось. И раньше отношение к водителям-москвичам было не из лучших. Я застал как раз период развала СССР и прихода гастарбайтеров в автобусные парки. Кстати в то время 12-й держался чуть ли не дольше всех не принимая их на работу.

Но думаю, что постепенно этот крен выравняется. Поскольку в 15-м парке уже вообще не принимают на работу иностранцев. Думаю, что с кризисом достаточно много народу захочет вернуться. Кстати по разговорам в парке уже сейчас достаточно много людей возвращается. Если этот процесс будет продолжаться, то "талибам" просто не останется рабочих мест.

Ну а по маршруту, то 267-й считается в колонне классическим маршрутом для закрепления за приходящими с категорией "Е". Мне тоже предложили его с самого начала, на что я достаточно резко возразил и мне предоставили выбор между 736 и 267. Я выбрал первый. Думаю ещё тоже об этом пожалею, но там хоть одно реально пробочное место. Это МКАД и заезд на мост в Строгино. В остальном движение везде рабочее и по Митино и по Строгино.

Кстати из-за пробок и выбрал изначально трёхсменку. Всё-таки при работе по ней в каждую смену переживаешь один час-пик, а не 2. В утреннюю смену после обеда движение уже нормализуется, как правило. А в вечернюю, после обеда уже катаешься по пустому городу.

Насчёт Устинова. Инструктор он конечно обалденный, и огромный авторитет в парке, но у него стаж с 1977-го года и инструкторство с 1989-го. Так что удивляться его человеческим качествам не стоит. Чтобы столько проработать и прокатать столько стажёров надо изначально обладать добротой и любовью к людям и своей профессии. Случайный человек столько отработать не сможет.

 

Насчёт познакомиться в парке. Не вопрос. Только как узнать друг друга? Я просто приезжаю с Иванычем на одном маршруте и мы сразу идём с ним к стоянке третьей колонны. Ты во сколько выезжаешь и когда работаешь? У меня смены завтра и послезавтра потом 2 выходных.

[Дмитрий 1975]

Я работаю понедельник и вторник. Машина 12244. Подходи, рад буду познакомиться.

[tim 136]

ОК! Постараюсь в понедельник с утра найти тебя.

[Независимый эксперт]

А ведь не так давно в 12АП были одни из самых приличных машин в Москве.

Да и водителей-кавказцев и азиатов было заметно меньше, чем в остальных парках.

И работал парк, в целом, лучше.

Куда что делось...

[tim 136]

2.Дмитрий 1975.

 

Прочитал в другой теме, что ты из Строгино, значит мы с тобой на одном маршруте в парк ездим. Я живу на Щукинской. Ты где садишься?

[Dmitri]

Закреплен за 267 маршрутом. Маршрут говно.

261476[/snapback]

Как иногда (при отсутствии других вариантов) им пользующийся могу сказать, что "говно" - это чрезвычайно мягкое выражение .

[Гастроль]

Так, тут появились водилы из нашего парка, с постоянными пассажирами илюбителями транспорта будем знакомиться?