Мытищи Маршрут №170

[Владимир Яцукович]

На Меге -Белой Даче (клаксон) 95-тые скании 3-х дверные, 23 посадочных, 122 общей. Визуально: посадочные места за водителем 2 места, остальные в высокой части салона между 2-й и 3-й дверями. Все пространство пола между 1-й и 2-й дверьми -одна сплошная накопительная площадка. Это цифры завода -изготовителя, а не наша придумка.

[Владимир Яцукович]

На самом деле, наверное, тут нет больших противоречий. Просто они лепят свои таблички под любое количество посадочных мест. По заказу можно заказать салон с 23, 33, 37, 43 (если не ошибаюсь) посадочными местами, можно еще оборудовать места для кондукторов. А вот общую вместимость, начиная со 122 человек, с добавлением сидений они почему-то забывают убавить.

93 общей это как раз при 43 посадочных местах.

[domovoi]

А что происходит с маршрутом 170 на этой неделе ? очередь уже выстраиваться и поворачивает до остановки городского транспорта - даже если стоит на посадке 3 автобуса то очередь не уменьшается ? сняли автобус с маршрута ? вдруг стало много жителей ? или еще какая либо причина ?

 

если вы не в курсе то выстраивается уже две очереди - одна на частников и одна к вам .

 

от момента подхода на остановку до Медведково метро

понедельник - 1 час

вторник -45мин

среда - 45 мин

 

из них минут 15- 20 это очередь + посадка на автобус - салон набивается до отказа , автобус стоит до последнего пассажира , пока уже туда никто не захочет лезть , по дороге еще подбирают и это не потому что водитель такой плохой а потомучто люди с утра на работу опаздывают ! и готовы как угодно ехать .

1- на улице не лето

2- если бы транспорт стоил 15 руб. то согласен

 

Автобусы в пробке не стоят !!!!- ну если не считать "обычную " пробку перед кранами

и перед рельсами на Волковском .

Поясните что происходит ?

 

Наверное Вам стоит думать о каких то кардинальных мерах а не бросать силы и время на контроль на какие то навороченные программы по контролю местонахождения автобусов - в данном случае например очереди абсолютно все равно где автобус - в 10 или 20 минутах от места назначения - его всеравно НЕТ

[domovoi]

Уважаемый Владимир Яцукович

 

а планируется, какая либо оптимизация оплаты проезда?

 

Дело в том, что на маршруте 170 - автобус стоит на посадке от 10 минут - как я писал выше; водитель принимает деньги, сдает сдачу, а автобус в это время стоит. Потом пока подождем, как последний кто бежал в переполненный автобус добежит, потом еще 5 - 6 остановок вот и выходит что едем до метро минут 40+на остановке постоять,

 

Последнее время картина - 4 автобуса на посадке и огромедная очередь - 4 *10мин это посадка 40 минут.

 

Может быть, стоит подумать о проездных? о кондукторах?

 

Пора уже думать - просто выводить дополнительные автобусы на маршрут уже не поможет.

[Владимир Яцукович]

Представьте себе другую картину. Вы стоите на остановке, автобусов в поле зрения нет. Потом подходит автобус в соответствии с заданным интервалом (10 мин.). Забирает под 100 чел. из очереди и тут же отправляется с обилечиванием во время движения (при наличии кондуктора). Время простоя в очереди то же.

 

Как обстоят дела сейчас? Да, автобусы стоят в отстое и подходят к остановке опять же с заданным интервалом. Заявленный интервал соблюдается? -Да, соблюдается, причем по нижней планке. Обилечивается во время посадки? А разве это кем -то или чем-то запрещено? Наоборот, только приветствуется, в целях обеспечения безопасности движения. Пассажиры при этом только выигрывают, что стоят не на морозе в ожидании автобуса, а то же время ссидят/стоят в салоне автобуса.

 

А потом не надо утрировать. Очередей на 4*10, то бишь на 400 чел. не ыбло и нет в помине. Если кто-то и стоит, это люди, желающие ехать только на посадочных местах, а не стоя. Это их право, пусть стоят. Те же кому стоять не позволяеит время, проходят в салон без очереди.

 

Какую оптимизацию Вы могли бы предложить? Проездные ввести? На каких носителях, с применением АСКП? -Ну тогда время ожидания возрастет еще раза в два, и к бабушке ходить не надо. Кондуктора актуальны тогда, когда идет большой пассажирообмен по трассе следования. Здесь же подавляющее большинство едет из конца в конец. Кондуктора-не актуально для этого маршрута, и не планируются.

[Антон Чиграй]

подходит автобус в соответствии с заданным интервалом (10 мин.). Забирает под 100 чел. из очереди и тут же отправляется с обилечиванием во время движения (при наличии кондуктора). Время простоя в очереди то же.

189504[/snapback]

Не то же, т.к. при наличии кондуктора и том же количестве автобусов интервал будет уже не 10, а например 8 минут из-за сокращения времени оборота. Или те же 10, но с сокращённым на 1 количеством автобусов на маршруте.

 

Проездные ввести? На каких носителях, с применением АСКП? -Ну тогда время ожидания возрастет еще раза в два

189504[/snapback]

Не факт. Даже АСКП в её дурном московском варианте (но с 40-60-поездочными билетами на "ультралайтах") может оказаться быстрее наличного расчёта с каждым пассажиром в каждом рейсе. Да и скрыть выручку водителю будет сложнее.

[Владимир Яцукович]

Вот это Вы точно заметили "скрыть ее будет сложнее"-А чего ее скрывать, если в таком варианте у него ее вообще не будет. Не к этому ли стремится МГТ, когда ждет достижения какого -то мифического 4% (или 2% не помню уже) барьера обилечивающихся в салоне. МГТ -то действительно по барабану выручка, а здесь то нет. Не говорю уж о том, как вынуть свои деньги из кармана оператора по продаже билетов, Алло-Карда например. Свою сеть залепить? Один геморрой короче.

[Антон Чиграй]

А чего ее скрывать, если в таком варианте у него ее вообще не будет.

189660[/snapback]

Будет, причём в том же объёме (за вычетом "оптовой скидки"), т.к. эти многопоездочные билеты может продавать тот же водитель. Но при этом пассажир гарантированно стребует с водителя документ строгой отчётности в виде многопоездочного билета, а покупка будет происходить не только в час пик.

 

МГТ -то действительно по барабану выручка

189660[/snapback]

Мне выручка МГТ тоже по барабану а вот время в пути интересует несколько больше.

[domovoi]

Владимир

подскажите какие перспективы развития маршрута 170 ? - первые дома Пика сданы , очереди на маршрут меньше не стали , пробки тоже , ситуация как то изменится или все будет только после того как наступит критический момент ?

[Владимир Яцукович]

Информация о том, что сданы в эксплуатацию какие-либо жилые корпуса или целые районы приходят с завидной частотой. Для решения целесообразности продления трасс и добавления количества автобусов по этим данным проводятся "полевые" исследования. К сожалению, разница между тем, что какой-либо объект сдан не означает автоматически, что спрос увеличился. На поверку оказывается, что тот или иной дом или полностью не заселен, или заселен единичными жильцами, ради которых абсолютно неоправданно что-либо менять.

[domovoi]

Информация о том, что сданы в эксплуатацию какие-либо жилые корпуса или целые районы приходят с завидной частотой. Для решения целесообразности продления трасс и добавления количества автобусов по этим данным проводятся "полевые" исследования. К сожалению, разница между тем, что какой-либо объект сдан не означает автоматически, что спрос увеличился. На поверку оказывается, что тот или иной дом или полностью не заселен, или заселен единичными жильцами, ради которых абсолютно неоправданно что-либо менять.

 

а я другой ответ и не ожидал - означает это только одно – «пока гром не грянет , мужик не перекрестится )» я думаю Вам стоит продолжать такую же политику ....))

[Evg]

Хотел уточнить по поводу расписаний последних автобусов с медведково до мытищ.

169,170,199

 

199 - раньше 23:30?

170 - 23:30

169 - 23:40?

[do-mo-voi]

Владимир,

 

подскажите что происходит и что будет происходить , маршрут 170 совсем перестал ходить а вернее , из за пробки на ул.Мира все автобусы именно в ней , на остановке огромное количество людей, дорога от конечной 170 до метро Медведково занимает 1 час ! - есть какие либо предложения по решению этой проблемы ? Вы вообще в курсе?

данная ситуация уже у всех на слуху , у людей уже терпение заканчивается, если ко всему прочему еще и плановое повышение цен задумаете то клиентов на утренние поездки точно потеряете.

 

Помогите людям !

[do-mo-voi]

я так понимаю что на мой вопрос да и в принципе на проблемы на маршруте Вам всеравно

[Владимир Яцукович]

Вы правы, абсолютно ничего неизвестно, от Вас слышу впервые. Ни звонков на горячую линию,ни сообщений а службу обратной связи не поступало. Откуда я еще могу черпать информацию?

[do-mo-voi]

ну дело в том что причина не в 170 маршруте а в проблемах - на дороге но в итоге вся эта ситуация отражается именно на работе Автолайн, странно что Вы не знаете о сложившейся ситуации на данном маршруте.

 

Звонки я думаю, будут но именно тогда когда ситуация будет на столько критичной что вмешательство потребуется незамедлительное я же Вам здесь и сейчас сообщаю о том, к чему все идет и в каком состоянии находиться.

Поверьте все очень оценят если ситуация каким либо образом измениться.

[Владимир Яцукович]

Что-то я не пойму, Вы сами говорите, что проблема в дороге, а не в нас. Ну и какого решения Вы от нас ждете? Наши автобусы такие же участники дорожного движения, как и тысячи других транспортных средств. Что мы должны сделать? Сами себе выделенные полосы построить, и через каждые 5 метров выставить по молодцу с дубиной, чтобы туда кто-попало не лез?

[do-mo-voi]

Ну а почему бы и нет...

как вариант рассматривать пути объезда , возможно менять места посадок .

Просто сказать "мы ничего сделать не можем " это проще всего

[Kirk]

Добрый день, Владимир.

Неоднократно наблюдается следующая ситуация - в период с 7:35 до 7:55 на конечной остановке 170го в Мытищах - ни одного автобуса. Может быть стоит добавить в этот период еще автобус, хотя бы небольшой желтый (ходит по вечерам от м.Медведково)? Просьба промониторить этот период.

 

Обычно, подходя к остановке 7:35-7:40 уже в 7:50 автобус трогается. 08.12.08 автобуса не было минут 20 приехал только около 7:55, тронулся 8:04

[awdeew]

как вариант рассматривать пути объезда ,

233148[/snapback]

так Вы предложите пути объезда. Владимиру, наверное, не так очевидно, как жителям Мытищ, где можно сократить время поездки. Я, лично, не понимаю, как можно из маршрута исключить ул. Мира.

[Владимир Яцукович]

По отчету отдела линейного контроля за 8 декабря время отправления автобусов в период с 7.00 до 8.00:

 

7.15

7.30

7.45

----

8.03

 

Интервал таким образом соответствует заявленному, несмотря на пробки. В чем здесь парк упрекнуть? Чтобы предлагать какие-то оптимизационные схемы, надо навигацию ставить на маршрут и мониторить его для начала.

[Kirk]

Сегодня, 22.12.08 проблема та же - 7:35-7:55 ни одного автобуса. Не знаю что говорит ваш линейный контроль, наверное опять скажут что 7:45 был автобус.

 

Предложение - в 20метрах от остановки 170го - конечная остановка №53, 6мкрнМытищи-Ашан. По-моему тоже ваша компания? Если да - почему не пустить в утренние часы пик автобусы этого маршрута до м.Медведково? Не думаю, что с 7 до 8 набиваются полные автобусы народа до магазина Ашан и ЛеруаМерлен, разве что кто там работает - а это единицы. Пустив маршрут №53 с утра до метро - Автолайн заработал бы лишнюю прибыль (автобус гарантированно заполнится битком. А до Ашана-Леруа - будет стоять 30мин, и не заполнится и наполовину), а для нас, пассажиров, автобусов фактически было бы больше и ходили бы они чаще.

[Kirk]

выпуск чего? Количества автобусов на рейсах? Т.е Автолайн не хотел бы заработать побольше денег на актуальном с утра 170м маршруте, в угоду пустому 53му маршруту? Странно...

[Антон Чиграй]

Автолайн не может увеличить выпуск дополнительного ПС, сверх квоты.

247030[/snapback]

Квота не есть что-то раз и навсегда определённое. Тем более это БВ, а не газели.

[Изя Шниперзон]

Кстати, а почему в том месте где происходит посадка на 170ый (пересечение Сукромки и Юбилейной)проходит только этот маршрут, а на пересечении Сукромки с Лётной сразу три московских маршрута №№169, 419(из НИИОХА), 167(из начала Сукромки)?

[Владимир Яцукович]

Не знаю как рождаются здесь темы, прискорбно то, что посылаешь людей понаблюдать, не вмешиваясь в процесс обслуживания. И, в который раз, одно и то же, ничего подобного из описанного. Надоело, ей богу, кроме как вражескими происками не назовешь.

 

Давайте договоримся так, если кому-нибудь снова приспичит так шутить, звоните через Службу обратной связи, регистрируем чин по чину, ФИО, телефон, домашний адрес, договариваемся о встрече на месте. Исполнительный директор предприятия проведет с Вами очную ставку на месте, вместе будете на часики поглядывать и хронометрировать график.

[Изя Шниперзон]

Готов ответить за свой предыдущий пост всеми своими ФИО и паспортными данными.

Звоните 8 916 1156357 Юрий Михайлович.

[Владимир Яцукович]

Вы думаете я шучу что ли? Телефон исполнительного директора "Автолайн-Мытищи" - 583-18-46 (Баулин Сергей Александрович). Звоните ему сами, согласовываете место и время встречи на маршруте. Вместе наблюдаете, считаете, хронометрируете. Если боитесь, можете взять с собой еще и инициативную группу.

 

От себя добавлю, что на отдельеных машинах 169 и 170 маршрутов, пока выборочно, позже будем охватывать все, машины оборудованы навигацией, чтобы контролировать в том числе и время простоя на остановках, и время движения, и нарушения трассы следования и много другое. По этим машинам (оборудованным) я лично не вижу того, что Вы рассказываете. Если это не те машины, значит действительно встречайтесь, и показывайте собственноручно.

[Kirk]

Владимир, вы оставили без ответа вопрос Изи - почему на пересечении Сукромки и Юбилейной всего лишь один маршрут? На соседнем перекрестке - 3 маршрута.

 

Зря вы так - больше нам делать нечего как недоброжелательничать тут... мы ваши клиенты, нужно иметь терпение и выслушивать нас.

[Higre]

Ну будем говорить прямо - ребят, вы зажрались. На 20-тысячную (а может, уже и больше) Перловку - один 412 с его Богданами, которые, как я чую, утром в пик заполняются уже на Семашко. На Белобородова, если 567 полон, вообще фиг во что сядешь. А тут им подали конечную Сканий, в 30 м конечная 169 - тоже Сканий, и ещё какие-то вопросы возникают.

Почему три маршрута, спрашиваете? 419-нииоховский - это подарок МТА жителям Лётной, ввели его, поскольку ваша часть города ими совершенно не охвачена (11 и 1 не в счёт). 197 - если честно, притянут там за уши, куда логичнее ему сделать сейчас конечную на Благовещенской, и два дома по Сукромке туда спокойно влезут на остановке возле круга. Как говорится, нефиг к каждому подъезду метро копать. Да и до последнего времени он вообще был козельным.

Что же до Ярославского - надо вводить ещё один маршрут по ул. Борисовка с выездом на Волковское, если не ошибаюсь, у застройщика были какие-то планы по постройке съезда. И то если действительно окажется, что пассажиропоток на 170 резко возрос после строительства одного дома в Ярославском (чего, кстати, не исключаю). Если сей маршрут вводить и потом вести его по Юбилейной, уменьшив выпуск на 170, вы сами же первые и скажете, что из-за Ярославского теперь опу не приткнуть даже в Скании.

 

ЗЫ Кстати, можете обратиться в конкурирующую организацию, пусть внедряют очередную версию 419 по Юбилейной, лично я не против :-)