Перейти к содержанию

Новые машины пригоняют в Москву


shurik4595

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Вот уж что правда, то правда - форточки бы им, если не большие, то хоть нормально расположенные, ну и сиденья нормально расставить.

А то снаружи приятно смотреть, а внутри - жарко и место чёрти-как используется.

Опубликовано

Вчера в районе 14-30 по улице Свободы в центр шла колонна из 5-ти новых 6213.

Опубликовано

До трамваев. Пости напротив музея подводной лодки

Опубликовано

Да, к сожалению, опять через ТМЗ.

332374[/snapback]

Думается, расположения кресел ТМЗ не меняет - а в таком случае разница невелика.

Опубликовано

Думается, расположения кресел ТМЗ не меняет - а в таком случае разница невелика.

 

Ну, тебе без разницы, а мне больше ликинский салон нравится, а на расположение кресел мне по барабану.

Опубликовано

Дополнение к сообщению ГЭБЭШНИК'а:

...Десять из поставляемых автобусов оснащены газовыми двигателями Cummins экологического стандарта «Евро-4»...

хм.... для газовых двигателей SCR не требуется ?

у нас в стране пока что ещё не заметно цивилизованного отношения к технике.

Опубликовано

Уже давно пора было с гибридной силовой установкой машину закупать, а они всё в игрушечки играют.....

332418[/snapback]

Да-да, а гибридные автобусы - это надёжное, совеременное, испытанное и очень СЕРЬЁЗНОЕ средство передвижения.

Вон, подарили Михалычу два китайских гибрида - куда уж больше-то пока?

Опубликовано

 

Да-да, а гибридные автобусы - это надёжное, совеременное, испытанное и очень СЕРЬЁЗНОЕ средство передвижения.

 

 

ссылка ну серьёзность этого ТС ни у кого не вызывает сомнений, я думаю, однако стоит он слишком дорого, хотя вместо турбины можно использовать обычный ДВС от легкового автомобиля, как в гибриде нашей кафедры, сделанном из ЗИУ-9. Если вместо турбиры более чем за миллион использовать ДВС 1.6л, который стоит стоит заментно меньше и если такую штуку делать в исполнении ОБВ, то и цена не будет так сильно кусаться.

Опубликовано

ну серьёзность этого ТС ни у кого не вызывает сомнений, я думаю

332595[/snapback]

:)

 

вместо турбины можно использовать обычный ДВС от легкового автомобиля, как в гибриде нашей кафедры, сделанном из ЗИУ-9

332595[/snapback]

Это тот, что в новостях показывали - кажется, на югах где-то в депо собирали?

 

Если вместо турбиры более чем за миллион использовать ДВС 1.6л, который стоит стоит заментно меньше и если такую штуку делать в исполнении ОБВ, то и цена не будет так сильно кусаться...

332595[/snapback]

...и ехать оно будет медленно и печально. Если вообще поедет.

Опубликовано

 

Это тот, что в новостях показывали - кажется, на югах где-то в депо собирали?

 

Если вместо турбиры более чем за миллион использовать ДВС 1.6л, который стоит стоит заментно меньше и если такую штуку делать в исполнении ОБВ, то и цена не будет так сильно кусаться...

332595[/snapback]

...и ехать оно будет медленно и печально. Если вообще поедет.

Его собрали в Майкопе.

 

нормально он ездит с двигателем от ВАЗ 2112, если двигатель не сломается:) В прошлый раз сломался и действительно, ехали очень медленно до троллейбусной КС.

 

У Тролзы 5250 газовая турбина 60 кВт, а ездит нормально, так что двигателя 1.6 даже многовато.

Опубликовано
Да, турбина причём, может работать, как танк Т-90, на всём, что горит
Опубликовано
может работать, как танк Т-90, на всём, что горит
В том числе и на дровах?
Опубликовано

30 числа на Каланчевской улице навстречу мне проехало два ЛиАЗа 6213...сидения похоже на те, что ставят сейчас в новые трамваи (КТМ19), так же оба автобуса отличались друг от друга по окраске.

Опубликовано

30 числа на Каланчевской улице навстречу мне проехало два ЛиАЗа 6213...сидения похоже на те, что ставят сейчас в новые трамваи (КТМ19), так же оба автобуса отличались друг от друга по окраске.

А можно как-то поподробнее рассказать, что вы имеете ввиду?

Опубликовано

30 числа на Каланчевской улице навстречу мне проехало два ЛиАЗа 6213...сидения похоже на те, что ставят сейчас в новые трамваи (КТМ19), так же оба автобуса отличались друг от друга по окраске.

А можно как-то поподробнее рассказать, что вы имеете ввиду?

В сторону Рижского вокзала ехало два автобуса ЛиАЗ 6213, с желтыми поручнями внутри, содин был окрашен стандартно, у другого больше белого и одна зеленая полоса. Толком рассмотреть ничего не смог. Предполагаю, что ехали они с завода СВАРЗ.

Опубликовано

Турбина работать может только на газообразном или жидком горючем:)

Опубликовано

30 числа на Каланчевской улице навстречу мне проехало два ЛиАЗа 6213...сидения похоже на те, что ставят сейчас в новые трамваи (КТМ19), так же оба автобуса отличались друг от друга по окраске.

А можно как-то поподробнее рассказать, что вы имеете ввиду?

В сторону Рижского вокзала ехало два автобуса ЛиАЗ 6213, с желтыми поручнями внутри, содин был окрашен стандартно, у другого больше белого и одна зеленая полоса. Толком рассмотреть ничего не смог. Предполагаю, что ехали они с завода СВАРЗ.

Странно, вроде оговоривалась сборка ТМЗ...

Опубликовано

Да, турбина причём, может работать, как танк Т-90, на всём, что горит

НЯП, у Т-90 всёж двенадцатицилиндровый дизель. А с турбиной "восьмидесятка " гоняет.
Опубликовано

Насколько мне известно типичный КПД микротурбин около 30..40%, т.е. обычный ДВС эффективнее будет.

А если ещё учитывать что в ОТ большая часть энергии нужна в основном при разгоне и значительно меньше на само движение то гонять турбину на остановках, светофорах, пробках.... ох как бне эффективно будет. Кто это удумал интересно и чем человек руководствовался ?

Единственный плюс использования микротурбины (60кВт) на колёсном транспортном средстве это соотношение занимаемого объёма\выходной мощности, что то мне подсказывает что в троллейбусах (как впрочем и в автобусах и тп). нет острой нехватки места под энергетическую установку, зато турбина стоит намного дороже даже самого хорошего ДВС.

Весь мир переходит на гибриды а у нас какую то чушь начинают придумывать на фоне уже проверенных в мировой практике решений. БМВ почемуто не стала изголятся никакими турбинами для своего X6 gybrid, а просто взяла и скопировала АКПП от американского автобуса 10 летней давности (АКПП совмещает два электродвигателя и вроде бы 2 или 3 сателлитные передачи).

Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.