Воронежский автобус

[Евгений36]

Да-а,я представляю,на чём бы мы все сейчас ездили,если бы Макс был на той должности,которую сейчас занимает Анисимов.

[maximka36rus]

Да-а,я представляю,на чём бы мы все сейчас ездили,если бы Макс был на той должности,которую сейчас занимает Анисимов.

На хороших городских автобусах вольво 1997-2000 годов выпуска.

[Мудрый Каа]

Сограждане, обсуждаемое сейчас - есть религия.

Нет автобуса, кроме Вольво - а 90й маршрут - прибежище их. Все конкуренты, особенно на которых ходят ЛиАЗы - происки сатаны.

 

Вести разумную дискуссию на данной платформе невозможно.

[Wowik]

На хороших городских автобусах вольво 1997-2000 годов выпуска.

А что так именно на 1997-200 гв?

А почему не 2012/13 года выпуска?

Или носить обноски вместо того, чтобы купить новую вещь это Still Life?

[Vladislove]

Даже на 90 работает 1 ЛиАЗ. Могло и пять, и тридцать (в свое время), но рембазы под них нет. Под сэффлы и каррусы - да, налажена. Как говорится, кто что умеет и может обслуживать. Кто знает, если бы набрали ремонтников для обслуживания ЛиАЗов, на 90 бы они могли и прижиться (ну или другие маршруты).

[Cергей п.]

Зачем любить травмоопасный мусор?

Вот-вот. Я аналогично про мусор из Европы думаю, который ты так нахваливаешь.

[A.Verona]

Я аналогично про мусор из Европы думаю, который ты так нахваливаешь.

Мусор,не мусор а все зависит от хозяев.Не могу сказать что у Нагайцева один "мусор" из Европы

[Cергей п.]

Не могу сказать что у Нагайцева один "мусор" из Европы

Для Европы это точно мусор, только ухоженный, согласен в этом, да и то в сравнении с теми же "ведрами" с 79, 90 или 80 маршрутов.

[maximka36rus]

Вот-вот. Я аналогично про мусор из Европы думаю, который ты так нахваливаешь.

У этого "мусора" не рвутся ремни , и не падают двигатели , единственное аварии по вине водителей , но здесь уже техника бессильна ( кстати больше всего нарушений за водителями 41/52 ). Еще у этих автобусов наикрепчайший кузов ( вспомните когда мажоры на мерине влетели в лобешник бублику ) . Если бы была подобная авария с лиазом , или марзом , мерин ушел бы "под автобус". Все россиянские автобусы - скотовозы. Они сделаны не для людей , и это очевидно абсолютно любому человеку , который понимает в автомобилях , и видел "начинку" этих лиазов. Не надо мне тыкать то , что мол пригородники работают на городском маршруте , повторюсь для глухих : ЭТО КОСЯК ХОЗЯИНА ИЛИ ВОДИТЕЛЯ , ЧТО КУПИЛ ЭТОТ АВТОБУС , НО НИКАК НЕ САМОГО АВТОБУСА.

А с лиазом на 90 интересная история : водитель 3 дня работает , 2 дня лежит под автобусом , чиня его

 

 

Вести разумную дискуссию на данной платформе невозможно.

Вести разумную дискуссию можно , причем очень хорошо. Просто у меня есть аргументы , а у вас кроме парочки дефолтных сообщений типа : ПЫЩПЫЩ ЭТО АВТОБУС ПРИГОРОДНЫЙ , КОКОКО. , или чего-то подобного. Я еще раз повторюсь , что старая городская вольво , мерседес , ман , да даже древний ванхул , уделает лиаз , марз , паз по всем параметрам

 

А что так именно на 1997-200 гв?

А почему не 2012/13 года выпуска?

Городские каррусы , в хорошем состоянии , за рубежом стоят 400-800 тысяч. Накупить таких автобусов штук 80-100 , сделать для них полную рембазу , с опытными слесарями ( а не как в депо ) , и для людей и автобусов здесь будет рай.

Городская вольво 2012 года , будет стоить миллионов 5-8 , ну при покупке большого кол-ва , завод мб и сделает скидку , но готов ли город купить 80-100 автобусов по такой цене , + сделать для них отличную рембазу?

[=Дмитрий=]

А с лиазом на 90 интересная история : водитель 3 дня работает , 2 дня лежит под автобусом , чиня его

 

 

Все Лиазы которые бегали в Автолайне были ушатаны сильно, за ними никто не следил. От того всем пофиг было. Лишь бы он бабки приносил.

[Cергей п.]

ЭТО КОСЯК ХОЗЯИНА ИЛИ ВОДИТЕЛЯ , ЧТО КУПИЛ ЭТОТ АВТОБУС

...Купил по-дешевле списанный, утративший ряд выше означенных качеств.

[maximka36rus]

ЭТО КОСЯК ХОЗЯИНА ИЛИ ВОДИТЕЛЯ , ЧТО КУПИЛ ЭТОТ АВТОБУС

...Купил по-дешевле списанный, утративший ряд выше означенных качеств.

Самое интересное то , что он ничегошеньки не утратил)

[Docent]

http://fotobus.msk.ru/photo/701435/

http://fotobus.msk.ru/photo/838170/

http://fotobus.msk.ru/photo/841160/

http://fotobus.msk.ru/photo/654434/

http://fotobus.msk.ru/photo/724450/

 

Вот с кого надо пример брать: Пермь.

 

 

На хороших городских автобусах вольво 1997-2000 годов выпуска.

А что так именно на 1997-200 гв?

А почему не 2012/13 года выпуска?

Или носить обноски вместо того, чтобы купить новую вещь это Still Life?

 

Машины 1997 - 2001 г. в. стоят намного дешевле и дадут огромную фору любому нашему автобусу. Пример выше.

[=Дмитрий=]

 

Самое интересное то , что он ничегошеньки не утратил)

 

Не работает вентиляция, нету форточек/люков, в окна нифига не видать, автобусы внутри грязные, внешне все ободранные и т.д. И правда больше напоминает сарай для скота, чем автобус.

[maximka36rus]

Самое интересное то , что он ничегошеньки не утратил)

 

Не работает вентиляция, нету форточек/люков, в окна нифига не видать, автобусы внутри грязные, внешне все ободранные и т.д. И правда больше напоминает сарай для скота, чем автобус.

Повторюсь для глухих - это не косяк автобуса.

 

Свежие новости из десятки : госы автобуса 707 , автобус скотовоз ( ой простите , лиаз ), 4 года автобусу .

Ну что я был не прав , сказав то , что эти скотовозы опасны для жизни? Сейчас автобус заварят , подшпаклюют , и снова выпустят на маршрут , а выпускать автобус с такой поломкой - КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ.

Данный автобус , показывает всю суть лиазов , и в очередной раз доказывает то , что лиаз - убогий скотовоз .

Даже у древних мердесесов , манов , ванхулов не было подобной проблемы. А все почему? Потому что эти автобусы сделаны для людей.

 

[Cергей п.]

Самое интересное то , что он ничегошеньки не утратил)

Конечно, прозрачность окон, целостность сидушек, мягкость тормозов, кондиционер - это "ничегошеньки".

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Давно известная проблема 5256.36. Более тяжелый движок поставили без усиления кузова, таких машин 8-10 года полно. На более новых кузов усилен.

[maximka36rus]

Самое интересное то , что он ничегошеньки не утратил)

Конечно, прозрачность окон, целостность сидушек, мягкость тормозов, кондиционер - это "ничегошеньки".

Кондиционера нет даже в питерских автобусах. Не много ли хочешь?

 

Давно известная проблема 5256.36. Более тяжелый движок поставили без усиления кузова, таких машин 8-10 года полно. На более новых кузов усилен.

Есть информация , что и на новых есть подобная проблема , но в меньших масштабах)

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Кондиционера нет даже в питерских автобусах. Не много ли хочешь?

Самого обычного комфорта. Не более.

 

Есть информация , что и на новых есть подобная проблема , но в меньших масштабах)

Через 2-3 года посмотрим

[=Дмитрий=]

А как же там поживает сарай с 27-го у которого задняя часть автобуса отваливаеться ? ее заварили или как ?

Изменено 6 марта, 2013 пользователем =Дмитрий=

[Человек Слова и Дела]

Самое интересное то , что он ничегошеньки не утратил)

Конечно, прозрачность окон, целостность сидушек, мягкость тормозов, кондиционер - это "ничегошеньки".

Кондиционера нет даже в питерских автобусах. Не много ли хочешь?

 

Давно известная проблема 5256.36. Более тяжелый движок поставили без усиления кузова, таких машин 8-10 года полно. На более новых кузов усилен.

Есть информация , что и на новых есть подобная проблема , но в меньших масштабах)

А вот на 5256.30 такой проблемы вообще не было... И такие машины могли бы быть не только на НМ,но увы,не сложилось... И нафига 5256 рестайлингу подвергли,навешав на него кучу пластмассы? Можно было тупо передок другой поставить и не заморачиваться...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

А вот на 5256.30 такой проблемы вообще не было...

Другой движок, новая маска тут вооооообще не причем.

[maximka36rus]

А как же там поживает сарай с 27-го у которого задняя часть автобуса отваливаеться ? ее заварили или как ?

Давным давно сделали.

[Евгений36]

http://fotobus.msk.ru/photo/701435/ http://fotobus.msk.ru/photo/838170/ http://fotobus.msk.ru/photo/841160/ http://fotobus.msk.ru/photo/654434/ http://fotobus.msk.ru/photo/724450/ Вот с кого надо пример брать: Пермь.

 

ИМХО,Пермь я бы не стал брать в качестве примера для подражания в плане организации транспортного обслуживания населения.То,что там б/у европейские автобусы на голову выше Воронежских-это несомненный плюс.Но когда в городе,который больше Воронежа, нет ни одного(!!!) муниципального автобуса-это,извините,перебор.Для тех,кто не знает: в 2005-2006 году тогдашний градоначальник Аркадий Каменев провел так называемую "реформу" пассажирского транспорта.Суть "реформы" заключалась в том,что все 5 муниципальных автобусных парков были искусственно обанкрочены.Правда,вместо лавров заслуженного реформатора мэр получил условный срок за преднамеренное банкротство.Минусы Пермского автобусного транспорта:

 

1) Осенью 2009 года разразилась забастовка частников,несогласных с результатами конкурса,в результате чего целые отдалённые районы примерно на неделю были отрезаны от города-на помощь из Челябинска пригоняли городские НефАЗы вместе с водителями.

2) До сих в Перми существует такое явление,как нелегальный извоз-действует порядка десятка автобусных маршрутов,работающих без договора с Городским Департаментом по транспорту.Ни мэры,ни пэры,ни сэры,ни другие категории граждан по определению Альберта Макашова,ничего не могут с этим поделать.

 

Слава богу,мероприятия по пп.1-2 в Воронеже не наблюдались.

 

Теперь по поводу того,что Пермь-молодцы.Администрация города в некоторых случаях ведёт себя,как девица лёгкого поведения.В 2010 году в условиях конкурса был прописан критерий-возраст ПС.В результате ряд крупных частников закупил ЛиАЗы,МАЗы и Нефазы,в основном,в лизинг.Тех,кто не верит,могу послать на... Фотобус в БД Пермского края.Примерно через год из администрации подул другой ветер-теперь,оказывается, возраст ПС в конкурсных критериях вообще не имеет значения.Представьте себе,каково состояние тех частников? Что администрация города придумает в ближайшем будущем? Ответ неизвестен.

 

 

Ещё раз глубочайшее ИМХО,но Пермь-не есть образец для подражания.

Изменено 6 марта, 2013 пользователем Евгений36

[ооо]

Зачем любить травмоопасный мусор?

Вот-вот. Я аналогично про мусор из Европы думаю, который ты так нахваливаешь.

в лиазах есть ABS? И еще, все время задавалась вопросом, почему у вольво много кнопочек на акпп, а у лиазов с автоматом мало. Ответ меня просто обескуражил - оказывается в лиазах нет дополнительных режимов работы автомата, таких как "зимний" и "плохая дорога".

 

 

 

Я аналогично про мусор из Европы думаю, который ты так нахваливаешь.

Мусор,не мусор а все зависит от хозяев.Не могу сказать что у Нагайцева один "мусор" из Европы

у него просто тупо хороший внешний вид. Но убежавшие от него водители жалуются на нежелание что-либо ремонтировать до тех пор пока поломка не помешает перевозке пассажиров. Хотя опять-таки это слухи.

 

А с лиазом на 90 интересная история : водитель 3 дня работает , 2 дня лежит под автобусом , чиня его

 

 

Все Лиазы которые бегали в Автолайне были ушатаны сильно, за ними никто не следил. От того всем пофиг было. Лишь бы он бабки приносил.

а вольвы тоже в автолайне работают на тех же условиях, кстати ) ) )

 

Самое интересное то , что он ничегошеньки не утратил)

Конечно, прозрачность окон, целостность сидушек, мягкость тормозов, кондиционер - это "ничегошеньки".

в лиазах есть кондиционеры? И сидушки там дубовые покрытые дешевым облезшим кожзамом.

А про "мягкость тормозов" мой водитель сказал, что плавное торможение зависит в основном от манеры вождение.

 

А как же там поживает сарай с 27-го у которого задняя часть автобуса отваливаеться ? ее заварили или как ?

вам видимо этот автобус как кость в горле. Помнится мне, он тут не раз уже упоминается. Но учитывая тот факт, что задняя часть все еще на автобусе и видимо не отвалилась (а то бы крику было в интернете), то видимо чувствует автобус себя очень даже хорошо и разваливаться не собирается.

[=Дмитрий=]

 

в лиазах есть ABS? И еще, все время задавалась вопросом, почему у вольво много кнопочек на акпп, а у лиазов с автоматом мало. Ответ меня просто обескуражил - оказывается в лиазах нет дополнительных режимов работы автомата, таких как "зимний" и "плохая дорога".

 

Ну наверное Лиаз проектировался не только с расчетом на плохую погоду. Посему и нету.

 

 

у него просто тупо хороший внешний вид. Но убежавшие от него водители жалуются на нежелание что-либо ремонтировать до тех пор пока поломка не помешает перевозке пассажиров. Хотя опять-таки это слухи.

Слухи из разряда одна бабка сказала.

 

а вольвы тоже в автолайне работают на тех же условиях, кстати ) ) )

Оно и заметно. Одна рухлядь бегает.

в лиазах есть кондиционеры? И сидушки там дубовые покрытые дешевым облезшим кожзамом.

Там есть отличные люки, и форточки. Ну и нету грязных вонючих рваных сидух.

 

вам видимо этот автобус как кость в горле. Помнится мне, он тут не раз уже упоминается. Но учитывая тот факт, что задняя часть все еще на автобусе и видимо не отвалилась (а то бы крику было в интернете), то видимо чувствует автобус себя очень даже хорошо и разваливаться не собирается.

 

Как ни странно другие Лиазы так же бегают и все с ними отлично.

[maximka36rus]

 

 

Как ни странно другие Лиазы так же бегают и все с ними отлично.

Ты в этом уверен , наш автобуснопрофессиональный гений? С тобой бесполезно вести диалог , у тебя нет никаких предлогов в пользу лиаза ( кроме ололо вольвы для пригорода , ололо они грязные ) . В этом ты весь.

 

Там есть отличные люки, и форточки. Ну и нету грязных вонючих рваных сидух.

Грязные, вонючие сидухи есть. Это первое. Второе - крыша течет у каждого второго автобуса. Ах да и третье... лиаз это скотовоз.

[=Дмитрий=]

Я оцениваю со стороны как пассажир. Мне гораздо приятнее ехать в Лиазах или Каррусах с 5А чем в 90-й бане на колесах.

[=Дмитрий=]

На 68 маршруте очередной китаец из Ппитера

 

 i 
Уведомление:

Ппутин бы офигел, если бы увидел такое написание.

Ну исправляйте вы ошибки за собой, народ!

Сообщение из одной строки!

Мудрый Каа

Изменено 7 марта, 2013 пользователем Мудрый Каа

[maximka36rus]

Ждем его скоро на фотобусе , помеченным желтеньким цветом