Самый мощный рельсовый транспорт.

[abr]

http://www.ziza.ru/2007/12/10/sudopodemnik...es_27_foto.html

 

Не понял, у него что ли что-то типа паравозного круга наверху есть?

[Фыва Цукен]

круто.

 

а чем это лучше, чем шлюз?

[abr]

Шлюзы строят одна камера на 8-10 метров. Мне известны максимум двухкамерные. А там, НЯЗ. не меньше семи надо. Это же сколько суда их преодалевать будут?

[Фыва Цукен]

А там, НЯЗ. не меньше семи надо.

172006[/snapback]

 

а там перепад какой?

 

кстати, при выходе из онежского озера в беломоро-балт перепад тоже очень нехилый. там подряд штук пять двухкамерных шлюзов стоит.

[abr]

Около 70. А на Беломоро-Балтийском канале все же постепенно.

А самое главное, по первоначальному проекту НЯЗ корабли вообще не должны были пересекать эту плотину. Это только потом, когда стали строить Саяно-Шушенскую ГЭС, туда потребовалось возить стройматериалы. И построили этот подъемник.

[Зеркало]

интересно сколько времени этот процесс занимает

[Антон Чиграй]

у него что ли что-то типа паравозного круга наверху есть?

171992[/snapback]

Да. Угол поворота - 140 градусов.

 

а там перепад какой?

172008[/snapback]

104 м

 

интересно сколько времени этот процесс занимает

172177[/snapback]

Скорость 1 м/с, длина рельсового пути 1510 м. Минус длина самой хреновины, плюс время на кругу - итого время в пути около получаса.

[Ramirez]

1.Журнал Юный Эрудит году в 2004 писАл о лифте для кораблей в Англии, построенном в 1997.Называлось, что это самый первый такой в мире (ага, щаз)!Этому уже 30 лет скоро.

2.И никто не заметил, что по таблице на первом русском сайте о ЖД (паровоз.ком) этот подъёмник самый большой по ширине колеи в списке "Колея железных дорог".9000 мм Есть ещё австрийцы с фуникулёром, но он 8200

П.С.Когда будет фотик, пересниму статью из Эрудита.Там принцип вообще другой,это скорее лифт для кораблей.

[PavelV]

Интересно суда какого водоизмещения он способен поднять?

[Антон Чиграй]

Интересно суда какого водоизмещения он способен поднять?

172296[/snapback]

Предельные размеры транспортируемого судна - длина 80 м, ширина 17 м, осадка 1.86 м, расчётная грузоподъёмность до 1500 тонн.