Реконструкция Новомосковского узла

[Delta7]

В 2008 году начнётся реконструкция Новомосковского узла Московской ж.д.

В планах реконструкции:

1. Строительство нового однопутного моста через Любовское водохранилище. (ранее там был 2-х путный - сейчас он в аварийном состоянии)

2. Строительство новой станции Новая Промгипсовая.

3. Строительство (восстановление) линии Урванка - б.п. Гипсовая

4. Закупка нового подвижного состава

 

Информация с официального сайта администрации Новомосковского района:

http://www.nmosk.ru/index.php?option=com_c...iew&id=3345

 

Кто-нибудь владеет ещё какой-нибудь информацией по данному вопросу?

[igla]

4. Закупка нового подвижного состава

179455[/snapback]

 

Улыбнуло. Под новым подвижным составом наверно понимаются ЭР2-13ХХ из Раменского, Апрелевки или Александрова, что-либо новее скидывать в Новомосковск дуже жирно.

 

А администрация новомосковского района соврёт - недорого возьмёт, бо она никаким образом участвовать в этой реконструкции не будет.

[Фыва Цукен]

про электрификацию хода ожерелье-елец молчат?

[Delta7]

Фыва Цукен

Пока информации о электрофикации нет. В Ожерелье строят подстанцию - но назначение её пока неизвестно.

 

igla

Закупка ПС -полностью лежит на РЖД - это обязательства компании в рамках инвистиционного проекта. Предполагаемая сумма вложений в проект от ОАО РЖД 3 млрд рублей. Документы официально утверждены правительственной комиссией в декабре. Плюс этот проект направлен на развитие грузовых перевозок и я не уверен, что под словом ПС они имели ввиду пассажирские составы. Хотя как знать...

Роль администрации в основном управление все деньги на проект дают предприятия участники и инвестиционный фонд РФ.

[Губин Александр]

про электрификацию хода ожерелье-елец молчат?

 

В ближайших планах нет такового, ибо в первую очередь сейчас электрифицируют участки с интенсивным грузовым движением, но Ожерелье - Елец к таковым не относится.

[Фыва Цукен]

но Ожерелье - Елец к таковым не относится.

179507[/snapback]

 

нну... вообще-то там их довольно много...

 

грузовиков в смысле.

[heming]

Про восстановление сообщение Москва-Новомосковск в каком-нибудь виде не слышно?

[Delta7]

heming

Пока желание есть только у пассажиров)))) РЖД к этому равнодушно.

 

Губин Александр

Ожерелье Елец - весьма загруженный грузовой ход. А с вводом в строй новых производств в Новомосковске - грузовые перевозки планируется, что возрастут в 3 и более раза. (ради этого собственно и реконструируют узел - чтобы повысить его пропускную способность). Плюс транзитные грузовые и пассажирские поезда. А на участке Узловая-Елец- добавляются пассажирские поезда с Тулы (те, которые в объезд Украины пускают) - ну и пригородное сообщение.

Сейчас конечно - линия не перегружена, но увеличение грузопотока в ближайшие годы по ней ожидается большое. (Новомосковский промышленный проект, Венёвский проект логистического центра).

[Kiss Your Shadow]

 

4. Закупка нового подвижного состава

 

 

Интересно, а что закупать будут?

[DennisM]

Интересно, а что закупать будут?

Да вряд ли что-то новое... Скорее всего, ЭР2 какие-нибудь из Москвы передадут...

[Lex Grant]

Ну это - уже не закупка. Как было МЖД, так МЖД и осталось. Тем не менее, я не понимаю - кому в Новомосковске нужна электричка в островном виде? По городу уже давно всех возят маршрутки.

[Delta7]

Lex Grant

 

Она нужна рабочим, которые работают на градообразующих предприятиях северной части города. Маршрутки с таким количеством народу не справятся. И на заводы они не ходят. Сейчас есть несколько автобусов - но они специаьно пущены в удалённые части города от железнодорожных станций.

Как-нибудь съездите в Нвомосковск в будни и посмотрите, с 6 до 7 утра на Урванке на заполняемость электричек - они забитые едут - какие тут маршрутки-то помогут заменить 4-5 Эрок 8-ми вагонных в час?)))

Да в выходные дни и маршруты с производства (сутра) и на производство (вечером) электрички ходят почти пустые. Но тем не менее заменить пока нечем. А как повысить заполняемость и рентабельность - тут тоже есть способы, но увы МЖД их игнорирует.

Если интересуют напишу в личку.

[Delta7]

Информация о реконструкции из газеты Московский железнодорожник:

 

http://www.zdr-gazeta.ru/index.php/431

[Delta7]

На станции Новомосковская-1 Начата реконструкция главной платформы. Полностью заменён 2-й путь на путь с железобетонными шпалами.

На станции Новомосковская-2 разобрана платформа - что свидетельствует о том, что останавливаться пригородные поезда на этой станции уже никогда не будут...

[Виталий Шамаров]

Лучше бы электрифицировали линию от Новомосковска до Ожерелья. На пользу и пассажирам будет, и грузовому движению.

[Delta7]

Идея итересная... но в планах увы нигде её нет(((

Зато прояснилось с 3,5 млрд рублей, выделяемых на закпку ПС. Закупаться будут грузовые вагоны и локомотивы.

[DennisM]

Зато прояснилось с 3,5 млрд рублей, выделяемых на закпку ПС. Закупаться будут грузовые вагоны и локомотивы.

То есть, о новом пассажирском и пригородном ПС речь не идёт? Хотя... учитывая поставки в ТЧ Узловая РА2, говорить ещё о чём-то новом нет смысла...

[Delta7]

О пассажирском ПС речи пока не шло. РА-2 в Узловую закупать перестали. Сейчас из Жмеринки пришли 2 новых Д1 (749, 750) - полностью модернизированных (наконец-то салон с мягкими сидениями!!!) со сроком продления службы 5-7 лет. Так, что вполне вероятно, что и последующие Д1 будут подвергнуты модернизации. Вообще РА-2 в Узловой появились не от хорошей жизни и вполне вероятно явление временное до появления новых дизелей.

[DennisM]

Сейчас из Жмеринки пришли 2 новых Д1 (749, 750) - полностью модернизированных (наконец-то салон с мягкими сидениями!!!) со сроком продления службы 5-7 лет. Так, что вполне вероятно, что и последующие Д1 будут подвергнуты модернизации.

Это радует

[Виталий Шамаров]

вполне вероятно явление временное до появления новых дизелей.

203185[/snapback]

Скорее временное явление до появления новых ЭД4 или, того хуже, ЭМ2 из Домодедова. Движение через Узловую возрастает, электрификацию всё же сделают.

[Lex Grant]

Насчет КВРенных Д1 - ездил на таком от Смоленска до Витебска. Сиденья там - жутко неудобные. Деревянные - много лучше.

[DennisM]

Скорее временное явление до появления новых ЭД4 или, того хуже, ЭМ2 из Домодедова. Движение через Узловую возрастает, электрификацию всё же сделают.

Так давно про электрификацию в тех краях говорят - однако ж, ни с места...

[Фыва Цукен]

однако ж, ни с места...

205050[/snapback]

 

 

видимо, никак не решат, где стыковку токов делать...

[Виталий Шамаров]

никак не решат, где стыковку токов делать...

205156[/snapback]

Разве много вариантов? Или Елец, или Ефремов. Что ещё тут придумать? Хотя нужно ещё прикинуть, локомотивы каких депо и какие участки должны обслуживать при электрификации.

[Фыва Цукен]

Или Елец, или Ефремов. Что ещё тут придумать?

205166[/snapback]

 

ну вообще елец - это чуть ли не наихудший вариант. сейчас постоянкой стараются ничего не электрифицировать. так что с этой точки зрения наилучший вариант - вообще ожерелье (где стыковка, кстати, раньше и была). но тогда подвисает участок тула-узловая, мысли об электрификации которого в воздухе тоже носились. и с этой точки зрения наилучший вариант - узловая. но тут непонятно, есть ли там место под строительство необходимой инфраструктуры (типа депо). если нет - то тогда да, либо жданка, либо ефремов. ефремов предпочтительней с той точки зрения, что это граница дорог и с точки зрения организации пригородного движения узловая-ефремов, жданка - поскольку постоянкой меньше электрифицировать.

[DennisM]

с этой точки зрения наилучший вариант - вообще ожерелье (где стыковка, кстати, раньше и была). но тогда подвисает участок тула-узловая, мысли об электрификации которого в воздухе тоже носились.

"Подвисает" не только Тула - Узловая, но и новомосковское "кольцо". А если делать стык в Жданке, то как тогда быть с пригородными Узловая - Ефремов - так и гонять дальше дизеля, только теперь уже под КС? Да и при том Узловая - действительно узел нескольких линий, а вот Ефремов - нет, там, ИМХО, делать станцию стыкования проще...

[Delta7]

Полностью демонтировали главную платформу на ст. Новомосковская-1.

На станции Маклец -подготавливают к демонтажу высокую платформу.

С 9-го июня отменяется 9 пар электропоездов. В основном следовавших до Московской. До Б.Донского отменили ночную электричку - в место неё будет ходить дизель (Продлили оборот вечернего тульского дизеля до Маклеца, потом обратно ночью в Уловую будет ходитьчерез Новомосковскую-1).

[Виталий Шамаров]

подготавливают к демонтажу высокую платформу

206880[/snapback]

Понятное дело - ЭР22 списали. Наверное, зря - таких электричек больше не дождаться.

[Delta7]

Ну высокие платформы не для Эр22 стоили -они и раньше были- Электрички в Новомосковске с 60-го года, а ЭР-22 с 80-го)))

Предназначение высоких платформ - это удобство и скорость посадки/высадки. Надеюсь всё же низкие не сделают и это просто кап. ремонт.

[Delta7]

Реконструкция главной платформы на ст. Новомосковская-1 почти завершена. Выход к вокзалу с неё будет 1, уже сейчас там монтируется навес (пока только над выходом).

Начало строительства станции Новая Промгипсовая и ж/д моста через реку Любовка перенесено на 2009 год.

Срок окончания строительства станции Новая Промгипсовая 2010 г.

 

Ну и самое сладкое: Начаты обсуждения о судьбе ветки Ключёвка -Задонская-Сокольники с целью упрощения доставки грузов в рязанском направлении от промышленных предприятий Новомосковска. (Предложение иницировано главным архитектором Новомосковска). (Консультации по созданию прямого хода на Рязань)