Околотранспортное

[ALX aka Алексей Лаушкин]

У меня работает, проверил только что.

[Легенда]

Парк детской железной дороги в г.Лиски Воронежской области пополнил современный локомотив

На Юго-Восточную детскую железную дорогу поступил новый современный локомотив, сообщает Служба корпоративных коммуникаций ЮВЖД. 

 

ТУ-10- узкоколейный тепловоз, спроектированный Камбарским машиностроительным заводом для детских железных дорог ОАО «РЖД». Начиная с 2010 года такие локомотивы поступили уже на 20 детских железных дорог.

 

Обновление парка подвижного состава Юго-Восточной детской железной дороги, которая расположена в городе Лиски Воронежской области, проходит в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» по оснащению малых магистралей современной техникой. 

 

Тепловоз оборудован двумя кабинами машиниста, что позволяет осуществлять движение в оба направления, а также самыми современными техническими новинками –радиостанцией; системой безопасности; автоматизированными устройствами и микропроцессорной электронной системой управления, контроля и диагностики; автоматической системой пожарной сигнализации и пожаротушения; устройством дистанционного пуска. На тепловозе применены энергосберегающие технологии. 

 

На сегодняшний день в парке детской железной дороги –два локомотива и три пассажирских вагона. В ближайшее время поступят ещё три новых пассажирских вагона. 

 

Напомним, что Детская железная дорога на Юго-Восточной магистрали была открыта в августе 1989 года в парке культуры и отдыха города Лиски Воронежской области. Сейчас здесь идёт масштабная реконструкция. Построены двухэтажный учебный корпус, новый пункт технического обслуживания, мастерские. Произведена замена железнодорожного пути протяженностью 1600 метров. В настоящее время ведутся отделочные работы и благоустройство территории. Объект планируется сдать до конца текущего года.

Коммуна

[Cube]

[Haifisch]

А между тем, хоть и в шутку, но многие водители троллейбусов в Воронеже мечтали бы проехаться на ЗиУ-5 (т.е. на 01, который в виде памятника в депо стоит). Один хотел вспомнить былую молодость, когда он только начинал работать водителем на ЗиУ-5, другой мечтал, чтобы просто любой рабочий двигатель поставили, и выехать на маршрут, думает, что ради раритета многие захотят проехаться. Ещё один (когда поставили на 300-ый в выходной день) сказал, что на любом выедет даже на том "памятнике", но только не 300 (просто он как-то работал на ней постоянно, и она ему не нравится.)

Всё-таки зря они его памятником сделали, можно было бы собрать до более менее вида, чтобы хоть ехал.

Изменено 2 октября, 2013 пользователем Wlad209

[ооо]

помню как то в мороз фиатовод выезжал по его словам на каком то супер раритетном корыте....... По крайней мере мне от так рассказывал. А так да, я бы прокатилась на ЗИУ—5

[Pravdivets_Nicolay]

О да, была история с раритетным корытом. Я вот не помню сейчас, 277 или 278 это была, но вроде даже 277. Вот казус-то, да? Разумеется не та 277, что сейчас. То была ЗиУ-682В.

Троллейбус хорош тем, что он к морозу относительно устойчив. Ему -30 даже лучше чем +30.

[Cергей п.]

 

 

Работает две на штаере

515 который?

И второй вопрос: про Жанну читал, а кто вторая водительница, откуда пришла, ранее работала на ОТ? В двух словах, если можно 

[ооо]

Зовут ее Марина. Пришла с газелей. Тоже на штаерах работает

[Haifisch]

О да, была история с раритетным корытом. Я вот не помню сейчас, 277 или 278 это была, но вроде даже 277. Вот казус-то, да? Разумеется не та 277, что сейчас. То была ЗиУ-682В.

Троллейбус хорош тем, что он к морозу относительно устойчив. Ему -30 даже лучше чем +30.

 

 

 

 Это был 278 троллейбус тоже в рекламе Redmond, я помню фиатовод мне прикол на ней показывал, что ходовую в пол жал, а троллейбус как стоял так и стоит. А по твоим словам, что ему -30 лучше, чем жара - это нормально?? Что пассажиры тогда просто одубенели - это норма обслуживания? Всё-таки на мой взгляд муниципальные конторы (не только в Воронеже) "убеждают" "всех" в том, что пассажиры - не есть главное в снабжении транспортом городские улицы. Как и водителей ставят в безысходное положение, так и всех остальных.

А ты говоришь всё про бортовые знаешь )))

Изменено 3 октября, 2013 пользователем Wlad209

[Andrey1990]

Сегодня за рулём одного из автобусов маршрута 60Б была женщина. Видимо только привыкает к управлению ПАЗом, вместо привычных 40 минут ехали почти полтора часа.

[Мудрый Каа]

Вообще-то пассаж про -30 означает, что электрооборудование троллейбуса лучше работает при отрицательных температурах в силу физических причин - чем меньше температура, тем меньше линейное сопротивление. Отопление на всех старых машинах за исключением обдува реостатов просто отсутствовало.

В настоящий момент, на всех троллейбусах кроме 229 установлены стандартные салонные электропечи.

[Haifisch]

В настоящий момент, на всех троллейбусах кроме 229 установлены стандартные салонные электропечи.

 

 

 

По одной штучки)) От которой толка очень мало...

[Мудрый Каа]

Если использовать совместно с обдувом реостатов, то нормально. 
Хотя если не жлобиться, можно еще по две поставить - и нет проблемы. 

[ооо]

А если бы еще и щели ликвидировать..... )))

[Cергей п.]

, да, причем не только в тролликах, но и всем зоопарке ПС Воронежа, начиная от ПАЗов 1990-х гг. выпуска и кончая ЛИАЗами с 90-го. 

[Евгений36]

Поэтому я больше чем на 99% уверен, что этот волгабус от волжанина не отличается!

 

 

Ну прежде чем так заявлять,надо бы поосновательнее изучить вопрос. Плюс надо вести речь о сопоставимых категориях.

 

Давайте разбираться.Для начала у меня вопрос к Алексею Лаушкину,как к  человеку в нашем сообществе самому компетентному в вопросах моделей:

 

 

 

  Алексей,Volgabus-5270,существуют ли пригородные модификации этого модельного ряда? 

Изменено 10 октября, 2013 пользователем Евгений36

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

  Алексей,Volgabus-5270,существуют ли пригородные модификации этого модельного ряда? 

Нет, только городской низкопол БВ и ОБВ.

[Dimma]

Только что заметил на сайте http://bus36.ru/ появилось такое, что если на вести курсор на объект - появляется регистрационный номер (не пойму, какой смысл для обычного пользователя?)

 

Утром тою на остановке "Кирова" и вижу поворачивает ПАЗ маршрута №93, указатель это маршрута был только спереди, а сбоку указатель маршрута 67а. (Интересно бы знать, когда будет на маршруте 67а - заменит указатель маршрута №93?)

 

 

, да, причем не только в тролликах, но и всем зоопарке ПС Воронежа, начиная от ПАЗов 1990-х гг. выпуска и кончая ЛИАЗами с 90-го. 

 

Но всё же, в старых импортный сараях слишком хорошо топят, что с меня пот градом льётся, по этому стараюсь стоять у двери и снимаю куртку. В более тёплые дни - под открытом люком, под окном.

Изменено 14 октября, 2013 пользователем Dimma

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

Утром тою на остановке "Кирова" и вижу поворачивает ПАЗ маршрута №93, указатель это маршрута был только спереди, а сбоку указатель маршрута 67а. (Интересно бы знать, когда будет на маршруте 67а - заменит указатель маршрута №93?)  

 

Подмена значит была, забыл боковой трафарет поменять.

[Wowik]

 

Только что заметил на сайте http://bus36.ru/ появилось такое, что если на вести курсор на объект - появляется регистрационный номер (не пойму, какой смысл для обычного пользователя?)

 

Сейчас открыл карту. Навел курсор на значок автобуса маршрута №2н.

Высветился госномер ВА027. Разве есть ЛиАЗ с таким госом?

[Haifisch]

Да вы не понимаете... Волгабус и Волжанин разве не один и тот же производитель?! А если один и тот же, а тем более Россия, то толку мало. Как правило у нас только облицовку меняют, а внутренности остаются одни и теже, кстати, не совсем комфортные. Не, я горжусь, что наша тяжёлая техника одна из лучших в мире, но комфорта совсем нет...

 

А если тепло в салоне зависит от водителя, то не менее "алчным" водителям 90-ого нетрудно повернуть вентель, чтобы тёплая охлаждающая жидкость потекла по радиаторам в салоне, и было тепло. Напомню, на 41-ом и 52-ом жуткий дубак стоит, что пальцы немеют на ногах и руках.

Изменено 14 октября, 2013 пользователем ALX aka Алексей Лаушкин

[=Дмитрий=]

 

 

 

Только что заметил на сайте http://bus36.ru/ появилось такое, что если на вести курсор на объект - появляется регистрационный номер (не пойму, какой смысл для обычного пользователя?)

Сейчас открыл карту. Навел курсор на значок автобуса маршрута №2н.

Высветился госномер ВА027. Разве есть ЛиАЗ с таким госом?

 

там же нашел ВА854 и АЕ720.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

там же нашел ВА854 и АЕ720.

 

 

Это как раз нормально, на 111 эти автобусы есть.

[Димон С.]

Да вы не понимаете... Волгабус и Волжанин разве не один и тот же производитель?! А если один и тот же, а тем более Россия, то толку мало. Как правило у нас только облицовку меняют, а внутренности остаются одни и теже, кстати, не совсем комфортные. Не, я горжусь, что наша тяжёлая техника одна из лучших в мире, но комфорта совсем нет...

 

По моим личным пассажирским впечатлениям из подмосковного Подольска - Volgabus-5270 вполне приятен и собран вполне прилично. Не очень тихий, правда.

[Евгений36]

Да вы не понимаете... Волгабус и Волжанин разве не один и тот же производитель?!

]

Да причём тут производитель?  Волжанин-5270,который ездит из Воронежа в Липецк-это автобус пригородной модификации,а Volgabus-5270-это городской,да ещё и низкопол.Здесь нужно сравнивать не по заводу-изготовителю,а по типу и классу автобуса.У Икарусов-250 и Икарусов-260 тоже один производитель,но ведь это же разные автобусы.

Изменено 15 октября, 2013 пользователем Евгений36

[Haifisch]

Разные то разные, а суть одна, Такие же троллейбусы, что в 70-е  года ЗиУ-9 выпускались, что сейчас теже ЗиУ-9 (которые назвали тролза) - нет усовершенствований... Возьмём тот же мерседес или ман, у них постоянно какие-нибудь новинки.

[Евгений36]

Разные то разные, а суть одна,

 

Когда я учился в институте,то за такие "познания" в классификации автомобилей и автобусов,преподаватель по "Основам конструкции автомобилей" выгонял с экзамена.Ведь именно с классификации начинается изучение устройства.Также он выгонял,если студент произносил околоавтомобильные термины,например,вместо "сцепление" говорил "муфта" и т.д.

Изменено 15 октября, 2013 пользователем Евгений36

[Димон С.]

Разные то разные, а суть одна, Такие же троллейбусы, что в 70-е года ЗиУ-9 выпускались, что сейчас теже ЗиУ-9 (которые назвали тролза) - нет усовершенствований... Возьмём тот же мерседес или ман, у них постоянно какие-нибудь новинки.

А ничего, что у высокопольного и низкопольного 5270 и кузова разные и агрегаты? У низкопола проводка по CAN шине, двигатель Евро-5 и коробка ZF Ecolife последнего поколения.

[ооо]

Ага, это все бесспорно круто, и кэн шина и эколайФ, только есть один нюанс: непрекрытые винты и гайки, торчащие ото всюда и фамильное дребезжание всего и вся.

Мое мнение такое: б/у иномарка (автобус) лучше нашего бреда. Ведь в конечном счете любая новая техника через пару лет становиться «не новой», а вот тут то условия игры могут сравняться и победитель в лице «иностранца» очевиден. Блин, я такая умная )))

[Haifisch]

 

Разные то разные, а суть одна,

 

Когда я учился в институте,то за такие "познания" в классификации автомобилей и автобусов,преподаватель по "Основам конструкции автомобилей" выгонял с экзамена.Ведь именно с классификации начинается изучение устройства.Также он выгонял,если студент произносил околоавтомобильные термины,например,вместо "сцепление" говорил "муфта" и т.д.

 

 

Да причём здесь познания... хоть ты 100 модификаций сделай этого автобуса, лучше он не будет! Я убедился на ярком примере автобусов ЛИАЗ - сколько их наделали, а толку ноль, выходят из строя мгновенно, и это видно невооружённым глазом.