Околотранспортное

[Wowik]

Что же касается вписывания гармони в теснины его маршрута, (особенно в той его части, которая проходит не по 9 января) то там - да, возможны проблемы. "Боян" с трудом выполнит 180 градусный разворот "9 января - Свободы" И разворот на пл. Застава. Нет, второе он точно не выполнит.

 

 

9 января - Свободы - да. Но ничего не мешает сделать не большой круг до перекрестка Свободы - Пирогова.

 

На Заставе гармонь развернется в лет. Сараи с 303 разварачиваются с их длиной базой, а гармошка в этом плане более маневрена. К тому же я видел не однократно, как на кольце разворачиволась фура

[Мудрый Каа]

Кольцо Заставы сделано так, чтобы в него точно "влазил" рогатый. Малейшие неполадки с рулем - и уже для одиночки вписаться в 135 градусную дугу - проблема. Одно дело - разовые развороты, другое - постоянное движение ОБВ по узким местам.

[Fiatovod]

Ох ребята... "гармошка" пока нашему городу не нужна.... Мы так то на остановках не помещаемся и зеркалами бьемся, а если еще и гармошки добавить, то город встанет. Тем более, что пассажиры "есть" только в часы пик, а днем, как правило, пассажиропоток небольшой. Если уж и делать гармошки, то надо полностью перестраивать всю пассажироперевозящую систему, и сокращать кучу бестолковых маршрутов.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Если уж и делать гармошки, то надо полностью перестраивать всю пассажироперевозящую систему, и сокращать кучу бестолковых маршрутов.

Да оно то и без гармошек все перестраивать надо...

[Мудрый Каа]

Я еще раз повторю: есть только один маршрут, где гармошки нужны - это 64й.

 

 

Когда народ на Граде набивается в МАЗ-103й как сельди в бочку - это непорядок.

Но я думаю, Рома, ты согласишься, что для города лучше 10 ОБВ, чем 20 БВ на этом маршруте?

[Cергей п.]

Я еще раз повторю: есть только один маршрут, где гармошки нужны - это 64й.

 

 

Когда народ на Граде набивается в МАЗ-103й как сельди в бочку - это непорядок.

Но я думаю, Рома, ты согласишься, что для города лучше 10 ОБВ, чем 20 БВ на этом маршруте?

 

Кстати, в советское время Икарусы на 14м маршруте как-то не встречались почти. Чаще ЛИАЗы 677. А вот 22в был один ОБВ. И модель диковиная. Жаль, нигде его фото не встречал. Та же модель недолго на 79-м была. Ходил с ростовскими номерами. Совсем недолго. Цвет был сродни ВВ771, чуть бледнее только

[=Дмитрий=]

На 79 бегал Jonckheere Trans City в версии гармонь.

 

http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&...925&mid=897

[Мудрый Каа]

Один Икар-280 на 14м был. Но не более.

[Vladislove]

На 79 бегал Jonckheere Trans City в версии гармонь.

22В он был и очень недолго.

[Cергей п.]

На 79 бегал Jonckheere Trans City в версии гармонь.

22В он был и очень недолго.

 

Влад, их два было. В том окрасе был на 22в - где-то с полгода. В зеленоватом - на 79-м - тоже мало. Госы на 61 оканчивались. Это точно

[=Дмитрий=]

Ну я на нем ездил на 79 маршруте

[Человек Слова и Дела]

Зато Икары были на 5,7,8,12,30,31,38 маршрутах и не на всех вышеуказанных маршрутах дороги широкие... Значит, дело в первую очередь в мастерстве водителей... Ну и в поддержании в номальном состоянии ТС ОТ.

[Fiatovod]

Ты только не забывай, что "тогда, когда ездили Икурусы гармошки", и машин в несколько раз в городе по менее было, и конкуренции при поддъезде к остановкам не было, и милиция по строже была к тем, кто бросает машины как им вздумается, что потом их хрен объедишь. Яркий пример - в выходной день по "двойке" на пл. Заставы очень даже приятно разворачиваться, можно сказать даже в удовольствие, а вот в рабочие дни, да еще зимой, когда какой-нибудь умник удачно запаркуется под троллером, то "замучаешься штанги собирать"

[Человек Слова и Дела]

Да, машин реально было меньше... Даже в лихие 90е, когда, казалось, открылся простор и свободному предпринимательству,и автомобили появились в свободной продаже. Их количество начало резко расти в первой половине 2000х, а первые "пробки" появились году этак в 2005м.

[Губин Александр]

Да, машин реально было меньше... Даже в лихие 90е, когда, казалось, открылся простор и свободному предпринимательству,и автомобили появились в свободной продаже. Их количество начало резко расти в первой половине 2000х, а первые "пробки" появились году этак в 2005м.

 

Официально зарегистрированных авто на 1000 жителей (база Росстата) по Воронежской обл..

1989 - 89,2

1990 - 94,9

1991 - 104,9

1992 - 112,5

1993 - 125,8

1994 - 139,2

1995 - 152,9

1996 - 168,5

1997 - 187,2

1998 - 202,3

1999 - 218,1

2000 - 238,7

2001 - 257,2

2002 - 278,4

2003 - 291,6

2004 - 302,7

2005 - 317,6

2006 - 329,5

2007 - 338,3

2008 - 351,1

2009 - 360,2

2010 - 370,2

2011 - 372,9 (на 1.05)

 

А пробки, мой милый друг, появились очень давно, аж 15 лет назад - в 1996 году на Кольцовской и Мосвковском пр.

 

И будут расти до 450 - 490 в городах-миллионниках, в Москве и возможно в Питере до 570 - 615 тыс. машин. В принципе если сделают дублер МП, расширят Ломоносова или сделают его дублер, а также расширят Краснознаменную и Матросова, то город скорее всего справится и пятью сотнями машин на 1000 человек.

Изменено 15 мая, 2011 пользователем Губин Александр

[Docent]

На бирже труда сегодня увидел объявление о наборе на курсы водителей троллейбуса.

Про новые троллейбусы ни чего не слышно?

[BeetleJuice]

Пока новых троллейбусов не будет.

[Vostok]

Пока новых троллейбусов не будет.

377012[/snapback]

 

С чего это взял, что не будет?

[Мудрый Каа]

BeetleJuice свято верит, что если он не нашел соответствующей позиции на сайте госзаказа / странице муниципального заказа сайта горадминистрации, то это на 100% значит, что ничего не закупается.

 

Это ошибочное представление. Предприятие может закупать всё напрямую, минуя заказ.

[Человек Слова и Дела]

А затем, Леша, что это одна организация и держаться они должны вместе, т.е.исповедовать одну идеологию - улучшение качества перевозок при снижении их себестоимости. Это раз. Второе-автобус более маневренный,для него не нужна ни КС, ни подстанции и т.п. Главное-нормальная дорога. Поэтому 52 я бы перевел на Северный мост и далее по маршруту... а 41 можно либо перевести на Машмет / Нефтебазу, либо полностью изменить в виде "З-д ВКСМ - Больница №8"(как 59й ПАЗл).Ну или что-то в этом духе.

[Человек Слова и Дела]

И,кстати,для 52х "ракет" существует альтернативный путь движения и по правому берегу:это улицы Кольцовская и Фр.Энгельса.

[Cергей п.]

Диверсия, описанная в соседней теме, как минимум пахнет дебилизмом. Потому пути выхода из ситуации искать не имеет смысла. Раз мотив непонятен. Положим, что водилы с 52 и 41 убрали конкурентов. Не очень умно. 41-й с троллейбусами на ЛБ не пересекается почти, т.к. туда (на ЛБ) едут, как правило, чтобы на ВАИ заехать, оттуда чтобы на правый берег. Посему 8-ка на супероживленном участке особым конкурентом не является, 4-ка и 11 - подавно. 52 - бодается чаще с 8-кой, но не думаю, что у них она сильно отбирает. Чтобы до диверсии додуматься. В конце концов, 79 и 90 много больше отбирают, и будут отбирать

 

Менять вряд ли что-то надо, получится тришкин кафтан. Так или иначе, кто-то кого-то пересекать будет. Пр-т Революции, Плеханвская, Московский и Ленинский пр-ты обойти не удасться.

 

52-й на узких проулках Фр.Энгельса - путь к очередным пробкам, а по Кольцовской уже 6ка ездит. Снова диверсия возможна

[BeetleJuice]

Предприятие может закупать всё напрямую, минуя заказ.

 

Ну и чего ж тогда не покупает?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

а 41 можно либо перевести на Машмет / Нефтебазу, либо полностью изменить в виде "З-д ВКСМ - Больница №8"(как 59й ПАЗл).Ну или что-то в этом духе.

И жители ВАев дружно скажут тебе СПА-СИ-БО!

 

Менять вряд ли что-то надо, получится тришкин кафтан. Так или иначе, кто-то кого-то пересекать будет. Пр-т Революции, Плеханвская, Московский и Ленинский пр-ты обойти не удасться.

Вот в принципе согласен, схема маршрутов ВПТ нормальная, кроме того, о чем я писал. Ну не понимаю я смысла в 8, если есть 52. К ВГУ она везет ну человек 5-10, оттуда - столько же. Лучше бы длинный кол возродили, ИМХО толку было бы больше.

 

Поэтому 52 я бы перевел на Северный мост и далее по маршруту...

Как минимум нужно потоки считать. Лично я не уверен, что там наберется поток на дополнительный БВ маршрут.

[Vladislove]

Был такой маршрут бв 24в перхоровича - остужева потом свр через космонавтов, северный мост. Задушили его 10а и 88/а. Так что поток хороший на динамо только в час-пик. Затем пускали газель 97 с теми же конечными, но с интересным маршрутом помесь 81 с 3в. Недолго он так проходил, потом его пустили как 24в, но недолго он проходил. Так что вряд ли что получится.

[Dimma]

... а 41 можно либо перевести на Машмет / Нефтебазу,

 

 

 

И жители ВАев дружно скажут тебе СПА-СИ-БО!

 

Народный Маршрут, наверно имел виду маршрут:

...ост. Институт -> Ильюшина (или ул. Красный Октябрь)->ул. Просторная (то есть далее как 68т)-> Машмет

Изменено 23 мая, 2011 пользователем Dimma

[Cергей п.]

... а 41 можно либо перевести на Машмет / Нефтебазу,

 

 

 

И жители ВАев дружно скажут тебе СПА-СИ-БО!

 

Народный Маршрут, наверно имел виду маршрут:

...ост. Институт -> Ильюшина (или ул. Красный Октябрь)->ул. Просторная (то есть далее как 68т)-> Машмет

 

На фига попу баян, если есть кадило? 41 БВ там как собаке пятая нога нужен. Всё, что в нем можно поменять, это движение по северному. Как бэ сделать муниципальный маршрут по Лизюкова, по Хользунова 35 есть, по Бульвару - 17-й.

Изменено 23 мая, 2011 пользователем сергей п.

[Cube]

Ну не понимаю я смысла в 8, если есть 52.

В осенне-зимнее время, стоя, скажем, на участке от Школы до Ильича, особенно после продления 52 до Тельмана, смысл сразу чувствуется.

Хотя, конечно, усиление 52 может быть и уберет необходимость в 8... Но, насколько слышал, использование троллейбуса дешевле, нежели автобуса.

Так что из этих соображений, почему бы и не быть восьмерке.

Изменено 23 мая, 2011 пользователем Cube

[ALX aka Алексей Лаушкин]

С портала "Мое!"

Осторожно: воронежские водители!

Гость

15:46, сегодня

 

Уже могу спокойно писать о том, что случилось утром 26.05. Решив подъехать на работу на троллейбусе, сажусь в №7 у ВГУ. Ставлю ногу на ступеньку, а он, не закрыв двери, трогается с места и довольно быстро. Я пытаюсь удержаться, но не удалось. Упала, ушиблась, испачкала одежду. Водители маршруток стали сигналить, троллейбус остановился, водитель вышел и вместо извинений начал орать на меня! Жалобу мою в троллейбусном парке пытались скрыть, но я дозвонилась-таки их старшей. Водителя заставили извиниться. Дело не во мне. Что, если бы вместо меня был ребёнок или пожилой человек? Перелом бедра, как минимум. Когда водители будут соблюдать правила?!

[Dimma]

Говорят, что перекрыт вокзал и на "КАРТе ПЕРЕМЕЩЕНИЯ АВТОБУСОВ ВОРОНЕЖА В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ" видно, что едут маршрутки через Феоктистова, через Петровский сквер. Зачем перекрывали и не объявляли об этом. А людей хоть пускали на свой поезд? Или специально задерживали поезда, та как пассажиры могли бы опоздать на поезд?

Изменено 31 мая, 2011 пользователем Dimma