Фуникулёр, зубчатая железная дорога, городской лифт, уличный эскалатор

[Гость]

Подобную тему уже когда-то обсуждали на ФОТе, но речь шла о Москве.

Как считаете, нужны ли в областных (или крупных райцентрах СЗ) перечисленные:

Фуникулёр;

Зубчатая железная дорога;

Уличный эскалатор;

Городской лифт?

 

Преступим к дискуссии...

Прежде всего - надо посмотреть на ландшафты городов и рельеф местности.

Рассмотрим степень "гористости" в "дивизионе "Губернские"

Лидеры:

Мурманск: город расположен на скалах, образующих очень крутые уступы, а затем - резко обрывающихся к Коле.

Петрозаводск: город наклонными уступами спускается к Онего.

Середняки:

Санкт-Петербург: местность немного наклонена к Неве (даже - не всегда заметно), но к северу - лежат возвышенности:Поклонная гора, Парнас, а ещё севернее - начинаются кряжи; к востоку от города - песчаные гривы, наюге (за Московскими воротами) - начинаются перепады местности в 1,5-2 м, а далее - Пулковские и Дудергофские высоты, как часть Глинта, к западу - выход Глинта к Финскому заливу, с необычайно крутыми уступами.

[seregathebest]

Не знаю как в Мурманске,ибо не был там,а вот в Петрозаводске и СПб такие средства не нужны

[Гость]

Не знаю как в Мурманске,ибо не был там,а вот в Петрозаводске и СПб такие средства не нужны

Серёга, ты не "плюй в колодец". Надо обмозговать.

[seregathebest]

Надо обмозговать.

 

Да чего тут думать. У нас почти каждый провинциальный город в стране построен на "спусках и подьемах". Что теперь? Везде эскалаторы строить?

СПб и Петрозаводск далеко еще не самые "гористые" в этом плане

[petrotrain]

У нас почти каждый провинциальный город в стране построен на "спусках и подьемах"

Так уж исключительно провинциальные?

 

Мурманск: город расположен на скалах, образующих очень крутые уступы, а затем - резко обрывающихся к Коле.

К Кольскому заливу. У слияния Колы и Туломы город Кола стоит.

Вообще в Мурманске ИМХО что-нибудь такое нужно. Город расположен на трех террасах между которыми перепады в 7-8 этажей (прикольно кстати ходить на уровне окон 8-го этажа).

Первоочередный претендент - связь Скального микрорайона с центром. Там по прямой метров 300. На автобусе километра 1,5-2. Эти самые метров 300 приходится подниматься по лестнице на уровень 7-го этажа. Если бы кто-нибудь вложил деньги ИМХО неплохо бы заработал.

И вообще, не обращая внимание на вымираемость Мурманска - там не помешал бы трамвай или как минимум восстановление движения городских электричек...

 

Петрозаводск: город наклонными уступами спускается к Онего.

террасы у нас невелики. Лучше с гололедом зимой бороться получше и (полуофф) ливневую канализацию лучше ремонтировать...

[seregathebest]

Так уж исключительно провинциальные?

 

Ну всё-таки не могу сказать,что в Петербурге и Москве много спусков и подьемов

[Тутанхамон]

Канатка или фуникулёр нужны в Мурманске.

 

В остальных городах ничего не надо.

[Гость]

Ну всё-таки не могу сказать,что в Петербурге и Москве много спусков и подьемов

В Петербурге - не очень много (см. выше), а в Москве - куда больше.

[seregathebest]

а в Москве - куда больше.

 

ну и сама Москва куда больше

[Гость]

а в Москве - куда больше.

ну и сама Москва куда больше

Москва- меньше СПб, в том-то и дело. И семь холммов - лежат в историческом центре Москвы.

Впрочем - это оффтоп. Здесь мы - обсуждаем СЗ.

 

 

Первоочередный претендент - связь Скального микрорайона с центром. Там по прямой метров 300. На автобусе километра 1,5-2. Эти самые метров 300 приходится подниматься по лестнице на уровень 7-го этажа. Если бы кто-нибудь вложил деньги ИМХО неплохо бы заработал.

Фуникулёр, эскалатор или лифт?

 

террасы у нас невелики.

Невелики, но всё равно - утомляют.

[petrotrain]

Фуникулёр, эскалатор или лифт?

эскалатор больше попахивает аттракционом типа ММТС (мы в России живем и все утыкать эскалаторами - денег не хватит), а вот фуникулер вполне, бо район компактный и народу на мой взгляд живет тысяч 15-20...

 

Невелики, но всё равно - утомляют.

это дело привычки. .

При таких уклонах как в Петрозаводске фуникулер не нужен - тут даже трамвай с рельефом справиться, но трамвай в Петрозаводске строить... Кхм. Мечты-мечты, да и город маловат (хотя в Европе порог около 250 тысяч.)

 

ЗЫ: оффтоп на счет террас. По выражению моего родственника из Котласа - "В Петрозаводске как в Сан-Франциско"

[Гость]

тут даже трамвай с рельефом справиться, но трамвай в Петрозаводске строить... Кхм. Мечты-мечты, да и город маловат (хотя в Европе порог около 250 тысяч.)

Так собирались вроде строить?

[petrotrain]

Так собирались вроде строить?

 

 

Вот ссылка на сайт Sokosa - http://home.onego.ru/~sokos/petrotram.htm

А вот о единственном за всю истории Карелии работающем трамвае - http://home.onego.ru/~sokos/vtr.htm

Проекты внутригородских поездов и даже метро

Вот проект метрополитена, который предложил один психбольной в мэрию Птз в начале 1990-х

[KVentz]

эскалатор больше попахивает аттракционом типа ММТС

ММТС — это не аттракцион с 10 января 2008 года. Пора бы уже привыкнуть…

[Sokos]

В Петрозаводске - если только для туристов от водного вокзала до площади Кирова - есть такие удивительные аттракционы на Западе - положил ногу на движущуюся штуковину, закрепил - и, поехали! Или травалатор - "янки по лестнице топать ленив"

 

 

Насчет трамвая - в Петрозаводске в конце XIX в. было подобие грузовой конки - от пристани до станции Голиковка - принадлежала Александровскому заводу - лошади таскали по одному грузовому вагончику по Александровской улице.

[seregathebest]

террасы у нас невелики.

Невелики, но всё равно - утомляют.

 

Миша,ну таких подьемов как в Петрозаводске (даже круче) у нас в 80% городах страны. Везде эскалаторов не настроишь

[СЭМ.Питер]

Только из Великого Новгорода!

Хоть и тема малоинтересная...

Какой трамвай в Петрозаводске? Только троллейбус!!!

Из Колы у меня друг! В Мурманске может чего и надо = в остальных городах - вряд ли!

[Гость]

Продолжаем про "середняков"...

Псков

Местность всхолмлённая, но не сильно. Очень крутые обрывы на берегах Великой и Псковы.

К северу от города - холмисть увеличивается.

 

Но в Пскове ИМХО -целесобразно просто ЭТ пустить (см. соседнюю тему).

[Suntechnic]

На самом деле тут все просто.

Есть определенные уклоны, на которых может безопасно работать традиционный ОТ. Если на данной местности они превышены, то надо думать:

либо о изменении рельефа местности - срезать холмы, грубо говоря.

либо о постройке всяких фуникулеров и т.п.

 

Это все разумеется, только при достаточном пассажиропотоке.

[Фыва Цукен]

Канатка или фуникулёр нужны в Мурманске.

 

В остальных городах ничего не надо.

 

 

234847[/snapback]

 

присоединяюсь.