Электропоезда до РЖД

[BOSS]

Поймал себя на вопросе: что представляли из себя билеты на электропоезда до "чеков"? Я застал такой вариант еще в бытность МПС, примерно в конце девяностых. А "до" этого?

Как осуществлялся билетный контроль? Продавали ли контролеры билеты, или лишь взаимали штрафы? Каковы были размеры этих штрафов?

[Роман Р.]

Современные билеты появились на Московской ж-д в 1998 году. Помню, что в то время уже широко было распространено ездить без билета и давать немного денег контролерам. Как-то во Фрязево я спросил у машиниста, где находится касса. Он сказал: "Зачем билет? Заходи так. Контролеры будут -дашь им пятерку - они и отстанут". Но кассу я всё-таки нашел и билет взял.

[NikOl]

Да и в середине 1990-х мы хотели в Кунцево взять билеты, но нам сказали, что контролеров не будет, езжайте так. А так как касса была закрыта, то мы не стали брать билеты.

 

А по теме - в середине 1990-х гг. контролеры имели право штрафовать безбилетников, чем и занимались - НЯП, было так: 10000 руб. + стоимость билета. Но по тем временам 10000 руб. была очень большая сумма, билет от Москвы до Александрова стоил дешевле, так что в итоге в большинстве все равно выходило дешевле взять билет. А в 1999 г. со мной был такой случай: я в Сергиеве Посаде взял билет до Лосиноостровской и поехал на электричке, которая шла без остановок от Пушкино до Москвы. Контролеры как раз пошли после Пушкино. Увидев мой билет, они, выругавшись, его забрали и попросили доплатить до Москвы, что я и сделал.

 

В 2001 г. уже была такса контролерам - 10 руб. без квитанции, но при этом тогда на вокзалах и некоторых станциях уже были установлены турникеты "на выход" и билет в соответствующей кассе стоил 26 руб. Поэтому, чтобы получить квитанцию от контролеров для выхода, надо было им отдавать те же 26 руб.

[Тутанхамон]

Сначала, года до 1992 были картонные билеты с дырочкой посередине. В 1980-е параллельно с ними ходили билеты, отпечатанные в автоматах на вокзале, но я их не застал.

 

С 1992 по 1998 годы были билеты наподобие автобусных в МТА, только там было написано "МПС РФ МЖД", стоимость и количество зон.

[petrotrain]

Есть по этому поводу довольно неплохой сайт - http://railtickets.narod.ru/

Там собрана коллекция всяческих железнодорожных билетов. Самые старые сканы, которые мне там встречались - это свидетельство на право проезда по переселенческому тарифу 1897 года, карточка на Лентрамвай 1934 года, еще видел 3-месячную карточку на апрель-июль 1917 года от Петрограда до Шувалово в вагонах 3-го класса

 

По поводу Петрозаводска... Сейчас естественно обычные чеки на термобумаге. По-моему даже со штрих-кодом (правда не знаю зачем он нужен), раньше чеки печатали без штрих-кода (нщн в начале 2008-го), до этого были рулонные билеты с номиналами. При оплате вручались оторванные билеты разных тарифов - например проезд стоит 13 руб 60 коп - давалось два билета по 5 руб, три по 1 руб, один в 50 коп и один в 10 коп. Когда крупных номиналов не хватало - давали целые рулоны...

Ну а еще раньше были картонные билеты с дырками.

[Роман Р.]

Еще касс было больше, а сейчас на многих платформах их позакрывали или сократили время работы. Например, когда строили третий путь на перегоне Мытищи - Пушкино, то на платформах открыли вторые кассы, но работали они очень недолго, потом превратились в магазины, торгующие водкой и сигаретами, а сейчас просто стоят без дела. В Клязьме сейчас вообще касса до 19 часов работает.

[Виталий Шамаров]

сейчас вообще касса до 19 часов работает.

271322[/snapback]

Поскольку тема историческая, то вспомню платформу Синатле, которая на многих схемах обозначалась дважды - как Синатле и как Холодная Речка. На кассе была табличка - "Касса работает за 30 минут до прибытия поезда". Продавали картонные билеты с дырочкой. За 1991 год поручусь.

Сейчас, наверное, касса не работает. Да и электричек от силы две пары в день, если вообще ходят. Как платформа сейчас называется, я не зенаю. Предположу, что Бгирпса - по речке.

[житель ЗАО]

С 1992 по 1998 годы были билеты наподобие автобусных в МТА, только там было написано "МПС РФ МЖД", стоимость

271277[/snapback]

Ты имеешь в виду в кассах или у билетёрш? Если у вторых, то такие и сейчас можно найти (например на БМО), вместо МПС правда ОАО "РЖД"

Кстати меня глючит, или действительно одно время (где-то в 90-е) на пригороде жд имели место чеки на какой-то розоватой бумаге и без штрих-кода?

[NikOl]

На розовой бумаге не помню, а вот без штрих-кода действительно были до 2000 г. Да и штрих-коды тогда были и не нужны - турникетов ведь не было. Да и когда на МЖД впервые появились турникеты (в 1999 г. на Киевском вокзале), то билеты еще были без штрих-кода, а для прохода через турникеты к билету выдавали дополнительные картонные билеты, аналогичные тем, что сейчас в НОТе, называемые "небилет"

[Виталий Шамаров]

Как осуществлялся билетный контроль? Продавали ли контролеры билеты, или лишь взаимали штрафы? Каковы были размеры этих штрафов?

271260[/snapback]

 

Контролёры билеты не продавали. Штраф взимался в размере 3 рублей. Если денег на уплату штрафа не было, но был при себе паспорт - выписывалось постановление об уплате штрафа, в течение 15 дней можно было внести деньги в любую кассу Московской ж.д. Попробуй не внеси - дедо передавалось в суд, и там уже все 10 рублей брали.

Что такое 3 рубля? Единый билет стоил 6 рублей, месячный на трамвай - 1 р. 80 копеек. Бутылка водки стоила 3 р.62 коп. или 4 р.12 коп., комплексный обед в рабочих столовых стоил 60 копеек. То есть штраф - недельный обед.

[Ramirez]

Контролёры билеты не продавали. Штраф взимался в размере 3 рублей.

271433[/snapback]

А почему теперь не берут штраф, а всего лишь сбор за оформление услуги от бескассовых станциий? Случайно не из-за массового закрытия и сокращения времени работы касс?

 

Извините за ОФФ

[igla]

А почему теперь не берут штраф, а всего лишь сбор за оформление услуги от бескассовых станциий?

271464[/snapback]

Потому что тепекрь контролёры являются не сотрудниками государственного МПС, а частной лавочки РЖД. Сотрудники частных лавочек не имеют право собирать штрафы в пользу государства, этим правом наделены только госслужащие.

[Гастроль]

Вроде уже в 1996 году билеты были почти такие же как сейчас, только на них было написано от какой зоны до какой, а в 1998 году уже стали писать станцию отправения и зону прибытия.

[rvu]

Контролёры билеты не продавали.

 

Если пассажир садился на станции где нет кассы (на большом кольце такие были и тогда), на штрафной квитанции выписывали тариф.

 

А почему теперь не берут штраф, а всего лишь сбор за оформление услуги от бескассовых станциий?

 

Как раз от бескассовых станциий сбор за оформление услуги не берут.

[NikOl]

Как раз от бескассовых станциий сбор за оформление услуги не берут.

 

Только не все понимают, что брать сбор за оформление услуги при посадке на бескассовых станциях не надо. Я уже приводил пример одного человека, севшего на Гражданской (когда там касса не работала) на шаховскую электричку. Так с него потребовали сбор в 24 руб, а на все его заявления насчет неработающей кассы он получил ответ, что надо было выходить на Красном Балтийце и там брать билет (это при том, что следующая электричка до Шаховской была через 4 часа), а сейчас - извольте заплатить сбор. Пришлось заплатить.

[житель ЗАО]

Потому что тепекрь контролёры являются не сотрудниками государственного МПС, а частной лавочки РЖД

271481[/snapback]

...а зачастую даже и не РЖД

в 1998 году уже стали писать станцию отправения и зону прибытия.

271790[/snapback]

А разве не позже?

[gusakyur]

Только не все понимают, что брать сбор за оформление услуги при посадке на бескассовых станциях не надо. Я уже приводил пример одного человека, севшего на Гражданской (когда там касса не работала) на шаховскую электричку

271888[/snapback]

Это отдельная тема... Некоторые кассиры в поездах удавятся за сбор, даже когда знают что кассир на станцию (Ситенка в частности) приехал на той же электиричке, и те кто садился - не мошли брать билеты... Думаю на каждый случай неработающей кассы фотографировать, причем чтобы попадали часы в кадр(например с сотового телефона). Хоть это не панацея от "дурости", но частично народ отрезвляет

[Виталий Шамаров]

Думаю на каждый случай неработающей кассы фотографировать, причем чтобы попадали часы в кадр(например с сотового телефона). Хоть это не панацея от "дурости", но частично народ отрезвляет

272525[/snapback]

На Ситенке, как ни странно, касса обычно работает. Единственный раз нарвался на закрытую очень давно, ещё в 1980-х годах. С контрой в случае закрытых касс лучший метод разборки - демонстративно списать номера с жетонов да вдобавок потребовать документы с жёстким обещанием взыскать сбор плюс моральный вред если не через РЖД, то через суд. Попомните мои слова - отпадает желание даже плату за проезд взыскивать.

[Соскочивший с дороги]

На Ситенке, как ни странно, касса обычно работает.

272652[/snapback]

Только не рано утром и не вечером. Плюс имеет дневной перерыв, не зависящий от "окна".